一種液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于油潤(rùn)滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于帶有高速旋轉(zhuǎn)部件的設(shè)備，其旋轉(zhuǎn)接觸面會(huì)產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的摩擦，為避免旋轉(zhuǎn)部件的磨損以及減少轉(zhuǎn)動(dòng)部分的不必要能量損失，一般會(huì)對(duì)摩擦面進(jìn)行潤(rùn)滑，常見的潤(rùn)滑方式有脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑兩種，其中油潤(rùn)滑一般的實(shí)現(xiàn)過程為:潤(rùn)滑油栗從潤(rùn)滑油箱(或油池)中將潤(rùn)滑油栗出，并將潤(rùn)滑油輸送至潤(rùn)滑面，對(duì)潤(rùn)滑面進(jìn)行潤(rùn)滑之后，多余的潤(rùn)滑油回流至潤(rùn)滑油箱(或油池)中。經(jīng)過以上的油潤(rùn)滑，一方面降低摩擦面的磨損，另一方面可以帶走部分摩擦熱量，從而延長(zhǎng)高速旋轉(zhuǎn)部件的使用壽命以及穩(wěn)定性。
[0003]常見的高速旋轉(zhuǎn)部件的油潤(rùn)滑系統(tǒng)，僅包含油箱、潤(rùn)滑油栗、被潤(rùn)滑件和進(jìn)回管路，通過潤(rùn)滑油栗持續(xù)的向潤(rùn)滑部位供應(yīng)潤(rùn)滑油，來保證摩擦面的潤(rùn)滑；存在的缺點(diǎn)有:
[0004]1)通常的油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其潤(rùn)滑油栗無法調(diào)節(jié)供油速率，在應(yīng)用于多種潤(rùn)滑部件的潤(rùn)滑時(shí)，一方面供油量過小會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果較差，甚至不能充分潤(rùn)滑，引起摩擦面磨損甚至發(fā)熱抱死，另一方面供油量過大造成栗不必要的能量損失。
[0005]2)涉及到高速旋轉(zhuǎn)的部件，如軸承、轉(zhuǎn)子軸等，由于旋轉(zhuǎn)速率較大，如果潤(rùn)滑油供應(yīng)不足或者供應(yīng)中斷，摩擦面會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生很大的熱量，導(dǎo)致摩擦面的燒損、抱死，而一般的潤(rùn)滑系統(tǒng)并不具備潤(rùn)滑油供應(yīng)速率的檢測(cè)和報(bào)警功能，因此無法在供油異常時(shí)及時(shí)的發(fā)出報(bào)警。
[0006]3) 一般情況下，潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油速率常為一分鐘幾十滴或十幾滴等，可看出供油速率較低，因此供油狀態(tài)的檢測(cè)方式要較為精確。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是對(duì)現(xiàn)技術(shù)的油潤(rùn)滑系統(tǒng)提出改進(jìn)技術(shù)方案，通過本技術(shù)方案，在保證正常供油功能的基礎(chǔ)上，滿足不同供油速率的需求，增強(qiáng)通用性能。
[0008]本實(shí)用新型的另一目的是通過檢測(cè)供油管路中的潤(rùn)滑油狀態(tài)，以及時(shí)的反饋潤(rùn)滑油供應(yīng)是否正常。
[0009]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0010]一種液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，包括有潤(rùn)滑油箱、潤(rùn)滑油栗、方形管路、介質(zhì)傳感器、控制單元、液位傳感器及連接管路；
[0011]所述液位傳感器設(shè)置于所述潤(rùn)滑油箱上；所述介質(zhì)傳感器設(shè)置于所述方形管路內(nèi)；
[0012]所述潤(rùn)滑油箱與所述潤(rùn)滑油栗之間通過吸油管路連接；所述潤(rùn)滑油栗的出油口與所述方形管路的進(jìn)油口之間通過管路連接；被潤(rùn)滑部件的進(jìn)油口與所述方形管路的出油口之間通過管路連接；所述被潤(rùn)滑部件的出油口與所述潤(rùn)滑油箱之間通過回油管路連接；
[0013]所述控制單元通過液位信號(hào)線與所述液位傳感器連接；所述控制單元通過介質(zhì)信號(hào)線與所述介質(zhì)傳感器連接；所述控制單元通過油栗報(bào)警信號(hào)線與所述潤(rùn)滑油栗連接。
[0014]所述潤(rùn)滑油箱上設(shè)置有排氣口。
[0015]在所述潤(rùn)滑油箱上設(shè)置有液位觀察窗。
[0016]所述吸油管路設(shè)置于所述潤(rùn)滑油箱內(nèi)的一端設(shè)置有過濾網(wǎng)。
[0017]所述潤(rùn)滑油栗為可調(diào)供油速率的供油栗。
[0018]所述方形管路的內(nèi)部為長(zhǎng)方形腔體。
[0019]所述液位傳感器為浮子式液位傳感器，設(shè)置有下限液位。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0021]本實(shí)用新型通過采用可調(diào)供油速率的潤(rùn)滑油栗，能夠滿足不同供油速率的需求，增強(qiáng)通用性能。
[0022]本實(shí)用新型通過控制單元及傳感器檢測(cè)供油管路中的潤(rùn)滑油狀態(tài)，可以及時(shí)的反饋潤(rùn)滑油供應(yīng)是否正常，如出現(xiàn)異?？梢约皶r(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
[0023]本實(shí)用新型的技術(shù)方案可以對(duì)供油量較小的供油管路進(jìn)行檢測(cè)，在管路中出現(xiàn)供油不足或供油中斷時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型原理圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明
[0026]1潤(rùn)滑油箱，2過濾網(wǎng)，3吸油管路，4潤(rùn)滑油栗，5方形管路，6介質(zhì)傳感器，7回油管路，8介質(zhì)信號(hào)線，9油栗報(bào)警信號(hào)線，10控制單元，11液位信號(hào)線，12排氣口，13液位傳感器，14液位觀察窗，15被潤(rùn)滑件。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0028]本實(shí)用新型提供一種液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，如圖1所示，包括有潤(rùn)滑油箱1、潤(rùn)滑油栗4、方形管路5、介質(zhì)傳感器6、控制單元10、液位傳感器13、被滑潤(rùn)部件15及連接管路；
[0029]所述液位傳感器設(shè)置于所述潤(rùn)滑油箱上；所述介質(zhì)傳感器設(shè)置于所述方形管路內(nèi)；
[0030]所述潤(rùn)滑油箱與所述潤(rùn)滑油栗之間通過吸油管路連接；所述潤(rùn)滑油栗的出油口與所述方形管路的進(jìn)油口之間通過管路連接；所述被潤(rùn)滑部件的進(jìn)油口與所述方形管路的出油口之間通過管路連接；所述被潤(rùn)滑部件的出油口與所述潤(rùn)滑油箱之間通過回油管路連接;
[0031]所述控制單元10通過液位信號(hào)線11與所述液位傳感器13連接；所述控制單元10通過介質(zhì)信號(hào)線8與所述介質(zhì)傳感器6連接；所述控制單元10通過油栗報(bào)警信號(hào)線9與所述潤(rùn)滑油栗4連接。所述潤(rùn)滑油箱上設(shè)置有排氣口 12。在所述潤(rùn)滑油箱上設(shè)置有液位觀察窗14。所述吸油管路設(shè)置于所述潤(rùn)滑油箱內(nèi)的一端設(shè)置有過濾網(wǎng)2。所述潤(rùn)滑油栗為可調(diào)供油速率的供油栗。所述方形管路的內(nèi)部為長(zhǎng)方形腔體。所述液位傳感器為浮子式液位傳感器，設(shè)置有下限液位。
[0032]供油過程:潤(rùn)滑油箱1中注入一定量的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油栗4運(yùn)轉(zhuǎn)后，將潤(rùn)滑油經(jīng)由濾網(wǎng)2吸至吸油管路3中，經(jīng)過潤(rùn)滑油栗4的增壓，潤(rùn)滑油形成一定的供油速率后進(jìn)入方形管路5中，然后由方形管路5流入被潤(rùn)滑件15的高速旋轉(zhuǎn)面上，完成潤(rùn)滑后，多余的潤(rùn)滑油流至回油管路7中，最后回流至潤(rùn)滑油箱1中。
[0033]在此過程中:
[0034]過濾網(wǎng)2能夠?qū)?rùn)滑油進(jìn)行雜質(zhì)過濾，避免雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑管路以及被潤(rùn)滑件15中。
[0035]潤(rùn)滑油栗4為可調(diào)供油速率的供油栗，可實(shí)現(xiàn)不同供油速率的手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，以適應(yīng)不同的供油速率要求。
[0036]方形管路5內(nèi)部為長(zhǎng)方形腔體，方形管路5為透明材質(zhì)，且壁厚較薄，整個(gè)內(nèi)部長(zhǎng)方形腔體的容積要根據(jù)需求的供油速率進(jìn)行選擇匹配(用來作為供油不足時(shí)報(bào)警的參考依據(jù))。
[0037]潤(rùn)滑油箱1設(shè)計(jì)有一個(gè)液位觀察窗14，可由該液位觀察窗14直接讀出潤(rùn)滑油箱1內(nèi)部的液位狀態(tài)。
[0038]潤(rùn)滑油箱1設(shè)計(jì)有一個(gè)排氣口 12用于潤(rùn)滑油流出和回流時(shí)的空氣的自由流動(dòng)，保證進(jìn)、回油順暢。
[0039]潤(rùn)滑油箱1設(shè)計(jì)有一個(gè)液位傳感器13，為浮子式液位傳感器，設(shè)置有下限液位，當(dāng)潤(rùn)滑油箱1內(nèi)液位低于下限液位時(shí)，即產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，該報(bào)警信號(hào)由液位信號(hào)線11傳輸至控制單元10中，控制單元10具備液位信號(hào)的自動(dòng)處理、判斷以及聲光報(bào)警功能。
[0040]潤(rùn)滑油栗4具備電壓、電流信號(hào)檢測(cè)功能，且檢測(cè)信號(hào)同樣輸入至控制單元10中，由控制單元10判斷電壓、電流信號(hào)是否正常，如異常則產(chǎn)生聲光報(bào)警。
[0041]介質(zhì)傳感器6可以檢測(cè)透明管路中是否存在介質(zhì)，將介質(zhì)傳感器6布置在方形管路5 —側(cè)，當(dāng)方形管路5中充滿潤(rùn)滑油時(shí)，介質(zhì)傳感器6則能檢測(cè)到該潤(rùn)滑油，當(dāng)方形管路5中并未充滿潤(rùn)滑油時(shí)，介質(zhì)傳感器6則會(huì)產(chǎn)生一定報(bào)警信號(hào)并傳輸至控制單元10內(nèi)，由控制單元10發(fā)出報(bào)警信號(hào)。因此，在選擇方形管路5的容積時(shí)要考慮到整體的供油速率，方形管路5的容積要與供油速率相匹配，供油速率較小時(shí)方形管路5的容積不能過大，以避免潤(rùn)滑油充不滿方形管路5。
[0042]本實(shí)用新型具備供油管路內(nèi)部潤(rùn)滑油的自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警功能，能夠自動(dòng)且及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并警示供油異常情況，避免因供油不足而引發(fā)的旋轉(zhuǎn)件損壞等。
[0043]以上所述僅是實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:包括有潤(rùn)滑油箱、潤(rùn)滑油栗、方形管路、介質(zhì)傳感器、控制單元、液位傳感器及連接管路； 所述液位傳感器設(shè)置于所述潤(rùn)滑油箱上；所述介質(zhì)傳感器設(shè)置于所述方形管路內(nèi)； 所述潤(rùn)滑油箱與所述潤(rùn)滑油栗之間通過吸油管路連接；所述潤(rùn)滑油栗的出油口與所述方形管路的進(jìn)油口之間通過管路連接；被潤(rùn)滑部件的進(jìn)油口與所述方形管路的出油口之間通過管路連接；所述被潤(rùn)滑部件的出油口與所述潤(rùn)滑油箱之間通過回油管路連接； 所述控制單元通過液位信號(hào)線與所述液位傳感器連接；所述控制單元通過介質(zhì)信號(hào)線與所述介質(zhì)傳感器連接；所述控制單元通過油栗報(bào)警信號(hào)線與所述潤(rùn)滑油栗連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述潤(rùn)滑油箱上設(shè)置有排氣口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:在所述潤(rùn)滑油箱上設(shè)置有液位觀察窗。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述吸油管路設(shè)置于所述潤(rùn)滑油箱內(nèi)的一端設(shè)置有過濾網(wǎng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述潤(rùn)滑油栗為可調(diào)供油速率的供油栗。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述方形管路的內(nèi)部為長(zhǎng)方形腔體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述液位傳感器為浮子式液位傳感器，設(shè)置有下限液位。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液體流量調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，包括有潤(rùn)滑油箱、潤(rùn)滑油泵、方形管路、介質(zhì)傳感器、控制單元、液位傳感器及連接管路；液位傳感器設(shè)置于潤(rùn)滑油箱上；介質(zhì)傳感器設(shè)置于方形管路內(nèi)；潤(rùn)滑油箱、潤(rùn)滑油泵、方形管路、被潤(rùn)滑部件之間通過管路連接；控制單元分別與液位傳感器、介質(zhì)傳感器及潤(rùn)滑油泵連接。本實(shí)用新型通過采用可調(diào)供油速率的潤(rùn)滑油泵，能夠滿足不同供油速率的需求，增強(qiáng)通用性能。通過控制單元及傳感器檢測(cè)供油管路中的潤(rùn)滑油狀態(tài)，可以及時(shí)的反饋潤(rùn)滑油供應(yīng)是否正常，如出現(xiàn)異?？梢约皶r(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
【IPC分類】F16N29/04, F16N7/38
【公開號(hào)】CN205079021
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520859036
【發(fā)明人】謝飛飛, 徐 明, 王善強(qiáng), 趙帥, 宋長(zhǎng)青, 崔軍
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日