一種彈性膠泥緩沖器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種緩沖器，具體說是鐵路機(jī)車用彈性膠泥緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]彈性膠泥緩沖器因其容量大、阻抗力小，結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、體積小、重量輕
[0003]等優(yōu)點(diǎn)被廣泛用于鐵路機(jī)車中。
[0004]目前，行業(yè)內(nèi)使用的彈性膠泥緩沖器包括筒體，筒體的兩端均為封閉狀，其一端面的中部有中心孔，其側(cè)壁上有彈性膠泥進(jìn)口，該彈性膠泥進(jìn)口內(nèi)有單向閥。所述中心孔內(nèi)有活塞桿，活塞桿與中心孔間呈滑動密封配合。所述活塞桿的一端位于筒體內(nèi)且其上有環(huán)形凸臺，該環(huán)形凸臺的外側(cè)壁與筒體的內(nèi)側(cè)壁間有間隙，活塞桿的另一端伸出在外。使用時，先根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整環(huán)形凸臺在筒體內(nèi)的位置；接著，往彈性膠泥進(jìn)口中灌入足夠量的彈性膠泥；之后，將筒體固定在鐵路機(jī)車中相應(yīng)的位置即可，緩沖時，活塞桿的外伸端受到外力，使得活塞桿慢慢的進(jìn)入到筒體內(nèi)腔中，筒體內(nèi)的彈性膠泥因活塞桿的進(jìn)入而被壓縮，產(chǎn)生反作用力用于抵消活塞桿的外伸端受到的力，緩沖完成后，活塞桿由于彈性膠泥膨脹力的作用恢復(fù)到初始位置。緩沖器在工作時無法保證受到外力的方向與活塞桿的中心線方向一致，所以傳統(tǒng)的膠泥緩沖器活塞桿在工作時還會受到較大的偏載載荷，易損壞，降低緩沖器的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種彈性膠泥緩沖器，該緩沖器的活塞桿不易損壞，使用壽命較長。
[0006]為解決上述問題，提供以下技術(shù)方案:
[0007]本實(shí)用新型的彈性膠泥緩沖器包括第一筒體，第一筒體的一端有彈性膠泥進(jìn)口，該彈性膠泥進(jìn)口內(nèi)有單向閥，第一筒體的另一端有中心孔。所述中心孔內(nèi)有活塞桿，活塞桿與中心孔間呈滑動密封狀配合。所述活塞桿的一端位于第一筒體內(nèi)且其上有環(huán)形凸臺，該環(huán)形凸臺的外側(cè)壁與筒體的內(nèi)側(cè)壁間有間隙，活塞桿的另一端伸出在外。其特點(diǎn)是所述活塞桿對應(yīng)的第一筒體那一端上套有呈同心布置的第二筒體，第一筒體外側(cè)壁與第二筒體的內(nèi)側(cè)壁間呈滑動狀配合。所述第二筒體遠(yuǎn)離第一筒體的那一端為封閉端，所述活塞桿的外伸端固定在第二筒體封閉端的內(nèi)壁上。
[0008]采取以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]由于本實(shí)用新型的彈性膠泥緩沖器的活塞桿對應(yīng)的第一筒體那一端上套有呈同心布置的第二筒體，第一筒體外側(cè)壁與第二筒體的內(nèi)側(cè)壁間呈滑動狀配合，第二筒體遠(yuǎn)離第一筒體的那一端為封閉端，所述活塞桿的外伸端固定在第二筒體封閉端的內(nèi)壁上。使用時，先根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整環(huán)形凸臺在第一筒體內(nèi)的位置；接著，向第一筒體中灌入相應(yīng)量的彈性膠泥；之后，將第一筒體固定在鐵路機(jī)車中相應(yīng)的位置即可，緩沖時，第二筒體的封閉端受到外力，使得第二筒體壓著活塞桿進(jìn)入到第一筒體中，第一筒體內(nèi)的彈性膠泥因活塞桿的進(jìn)入而被壓縮，產(chǎn)生反作用力用于抵消活塞桿的外伸端受到的力，緩沖完成后，活塞桿由于彈性膠泥膨脹力的作用頂著第二筒體恢復(fù)到初始位置。當(dāng)該緩沖器在工作時受到外力的方向與活塞桿的中心線方向不一致，產(chǎn)生的偏載載荷是由第一筒體和第二筒體的連接處和活塞桿共同承擔(dān)的，從而減小了活塞桿承受的偏載載荷，使得活塞桿不易損壞，延長了緩沖器的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的彈性膠泥緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的彈性膠泥緩沖器包括第一筒體1，第一筒體1的一端加工有彈性膠泥進(jìn)口 2，該彈性膠泥進(jìn)口 2內(nèi)設(shè)置有單向閥3，第一筒體1的另一端加工有中心孔4。所述中心孔4內(nèi)有活塞桿5，活塞桿5與中心孔4間呈滑動密封狀配合。所述活塞桿5的一端位于第一筒體1內(nèi)且其上有環(huán)形凸臺6，該環(huán)形凸臺6的外側(cè)壁與筒體的內(nèi)側(cè)壁間有間隙，活塞桿5的另一端伸出在外。所述活塞桿5對應(yīng)的第一筒體1那一端上套有呈同心布置的第二筒體7，第一筒體1外側(cè)壁與第二筒體7的內(nèi)側(cè)壁間呈滑動狀配合。所述第二筒體7遠(yuǎn)離第一筒體1的那一端為封閉端，所述活塞桿5的外伸端固定在第二筒體7封閉端的內(nèi)壁上。
[0013]使用時，先根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整環(huán)形凸臺6在第一筒體1內(nèi)的位置。接著，向第一筒體1中灌入相應(yīng)量的彈性膠泥。之后，將彈性膠泥緩沖器安裝到鐵路機(jī)車中相應(yīng)的位置即可。緩沖時，第二筒體7的封閉端受到外力，使得第二筒體7壓著活塞桿5進(jìn)入到第一筒體1中，第一筒體1內(nèi)的彈性膠泥因活塞桿5的進(jìn)入而被壓縮，產(chǎn)生反作用力用于抵消活塞桿5的外伸端受到的力，緩沖完成后，活塞桿5由于彈性膠泥膨脹力的作用頂著第二筒體7恢復(fù)到初始位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種彈性膠泥緩沖器，包括第一筒體(1)，第一筒體(1)的一端有彈性膠泥進(jìn)口( 2 )，該彈性膠泥進(jìn)口(2)內(nèi)有單向閥(3)，第一筒體(1)的另一端有中心孔(4);所述中心孔(4)內(nèi)有活塞桿(5)，活塞桿(5)與中心孔(4)間呈滑動密封狀配合；所述活塞桿(5)的一端位于第一筒體(1)內(nèi)且其上有環(huán)形凸臺(6)，該環(huán)形凸臺(6)的外側(cè)壁與筒體的內(nèi)側(cè)壁間有間隙，活塞桿(5)的另一端伸出在外；其特征在于所述活塞桿(5)對應(yīng)的第一筒體(1)那一端上套有呈同心布置的第二筒體(7)，第一筒體(1)外側(cè)壁與第二筒體(7)的內(nèi)側(cè)壁間呈滑動狀配合；所述第二筒體(7)遠(yuǎn)離第一筒體(1)的那一端為封閉端，所述活塞桿(5)的外伸端固定在第二筒體(7 )封閉端的內(nèi)壁上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種緩沖器，具體說是鐵路機(jī)車用彈性膠泥緩沖器。它包括第一筒體，第一筒體的一端有彈性膠泥進(jìn)口，該彈性膠泥進(jìn)口內(nèi)有單向閥，第一筒體的另一端有中心孔。所述中心孔內(nèi)有活塞桿，活塞桿與中心孔間呈滑動密封狀配合。所述活塞桿的一端位于第一筒體內(nèi)且其上有環(huán)形凸臺，該環(huán)形凸臺的外側(cè)壁與筒體的內(nèi)側(cè)壁間有間隙，活塞桿的另一端伸出在外。其特點(diǎn)是所述活塞桿對應(yīng)的第一筒體那一端上套有呈同心布置的第二筒體，第一筒體外側(cè)壁與第二筒體的內(nèi)側(cè)壁間呈滑動狀配合。所述第二筒體遠(yuǎn)離第一筒體的那一端為封閉端，所述活塞桿的外伸端固定在第二筒體封閉端的內(nèi)壁上。該緩沖器的活塞桿不易損壞，使用壽命較長。
【IPC分類】F16F9/30, F16F9/32
【公開號】CN205118099
【申請?zhí)枴緾N201520822447
【發(fā)明人】謝小賢
【申請人】無錫惠發(fā)特精密機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月23日