具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車?yán)鳌?br>【背景技術(shù)】
[0002]汽車換擋拉索總成用于拉動(dòng)改變換擋器擋位，其包括用于連接換擋器的耳環(huán)連桿組件、鋼絲繩、限位套管組件、防塵波紋套管組件和發(fā)泡管等。在換擋過程中，連桿在限位套管組件內(nèi)運(yùn)動(dòng)，防塵波紋套管組件用于阻止灰塵進(jìn)入限位套管組件內(nèi)損壞滑動(dòng)配合面，保證換擋拉索運(yùn)動(dòng)的靈活性。
[0003]但是現(xiàn)有的換擋拉索總成不具有降噪結(jié)構(gòu)，拉索在運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生噪聲，而噪聲會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T的駕駛操作產(chǎn)生影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的汽車換擋拉索不具有降噪結(jié)構(gòu)，拉索運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的噪聲會(huì)影響駕駛操作的技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，包括鋼絲繩和套在鋼絲繩外并與鋼絲繩滑動(dòng)配合的直絲管，還包括套在直絲管外的護(hù)套，所述護(hù)套包括管狀套體和沿管狀套體周向均勻布置的若干薄片。
[0006]進(jìn)一步，所述直絲管外還設(shè)置有配重塊。
[0007]進(jìn)一步，所述護(hù)套和直絲管之間采用過盈配合方式固定連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]1、本實(shí)用新型具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，設(shè)置在直絲管上的護(hù)套不僅具有保護(hù)拉索總成，避免拉索總成出現(xiàn)碰撞損壞的問題，并且其管狀套體上的薄片還能吸收拉索運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的噪聲能量，降低換擋噪聲沿拉索傳遞到駕駛室，避免換擋噪聲對(duì)駕駛員產(chǎn)生影響。
[0010]2、本實(shí)用新型具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，其設(shè)置在直絲管外的配重塊能消除發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)沿拉索總成傳遞到換擋操作桿，使提高換擋操作舒適性更好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)施例具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為護(hù)套的橫截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖所示，本實(shí)施例具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，包括鋼絲繩I和套在鋼絲繩外并與鋼絲繩滑動(dòng)配合的直絲管2，還包括套在直絲管外的護(hù)套3，所述護(hù)套包括管狀套體和沿管狀套體31周向均勻布置的若干薄片32。
[0015]本實(shí)施例具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，設(shè)置在直絲管上的護(hù)套不僅具有保護(hù)拉索總成，避免拉索總成出現(xiàn)碰撞損壞的問題，并且其管狀套體上的薄片還能吸收拉索運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的噪聲能量，降低換擋噪聲沿拉索傳遞到駕駛室，避免換擋噪聲對(duì)駕駛員產(chǎn)生影響。
[0016]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述直絲管外還設(shè)置有配重塊4，配重塊能消除發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)沿拉索總成傳遞到換擋操作桿，使提高換擋操作舒適性更好。
[0017]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述護(hù)套和直絲管之間采用過盈配合方式固定連接，采用過盈配合相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中采用膠水粘接的方式，其裝配方式更簡(jiǎn)單，裝配工作效率更高，環(huán)保性更好。
[0018]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，包括鋼絲繩和套在鋼絲繩外并與鋼絲繩滑動(dòng)配合的直絲管，其特征在于:還包括套在直絲管外的護(hù)套，所述護(hù)套包括管狀套體和沿管狀套體周向均勻布置的若干薄片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，其特征在于:所述直絲管外還設(shè)置有配重塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，其特征在于:所述護(hù)套和直絲管之間采用過盈配合方式固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，包括鋼絲繩和套在鋼絲繩外并與鋼絲繩滑動(dòng)配合的直絲管，還包括套在直絲管外的護(hù)套，所述護(hù)套包括管狀套體和沿管狀套體周向均勻布置的若干薄片。本實(shí)用新型具有降噪結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索總成，設(shè)置在直絲管上的護(hù)套不僅具有保護(hù)拉索總成，避免拉索總成出現(xiàn)碰撞損壞的問題，并且其管狀套體上的薄片還能吸收拉索運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的噪聲能量，降低換擋噪聲沿拉索傳遞到駕駛室，避免換擋噪聲對(duì)駕駛員產(chǎn)生影響。
【IPC分類】F16C1/20, F16C1/26, F16H61/36, F16H59/02
【公開號(hào)】CN205226034
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520861433
【發(fā)明人】魏勇
【申請(qǐng)人】重慶御捷汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日