柴油發(fā)電機組用高隔振式公共底座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)電機組技術領域，具體地說，尤其涉及一種柴油發(fā)電機組用高隔振式公共底座。
【背景技術】
[0002]振動性能的好壞直接影響著發(fā)電機組的性能和可靠性，實踐工程中通常通過減小振動激勵和配備合適的隔振裝置來優(yōu)化振動性能。采用公共底座并且配備隔振器能很好地隔離柴油發(fā)電機組的振動，使其能夠安全運行。但傳統(tǒng)公共底座結構設計不合理，柴油機端橫梁和電機端橫梁連接處受力面積小，易產(chǎn)生變形;此外柴油機在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)產(chǎn)生機組結構振動共振現(xiàn)象，易導致公共底座出現(xiàn)裂紋等故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型公開一種柴油發(fā)電機組用高隔振式公共底座，用于解決傳統(tǒng)公共底座結構設計不合理，易使柴油機產(chǎn)生共振現(xiàn)象，產(chǎn)品使用壽命短的問題。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]柴油發(fā)電機組用高隔振式公共底座，包括由兩側梁、柴油機橫梁、電機橫梁、四塊柴油機安裝板和兩塊發(fā)電機安裝板構成的全鋼板焊接結構，所述柴油機橫梁包括柴油機端橫梁、柴油機第二橫梁、柴油機第三橫梁以及柴油機末橫梁，所述電機橫梁包括電機端橫梁和電機末橫梁，所述柴油機端橫梁和電機端橫梁中間軸向固定設有短橫梁，所述柴油機端橫梁和電機端橫梁上下各加一塊蓋板，分別為上蓋板和下蓋板，所述短橫梁支承所述上蓋板、下蓋板。
[0006]優(yōu)選地，所述兩側梁均包括上支板、下支板，所述上支板、下支板之間間隔設有支承立板。
[0007]優(yōu)選地，所述兩側梁底端均勻?qū)ΨQ分布八個圓柱形橡膠隔振器。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0009]1.本實用新型在柴油機和發(fā)電機中間的橫梁中間再加一個軸向的橫梁，用以支撐上下蓋板，在保證不影響發(fā)動機安裝的條件下，將發(fā)電機端的前端梁與側梁的接觸面積增大，消除了兩者連接處變形；
[0010]2.本實用新型根據(jù)隔振器的選用原則和整機布局，設計了簡單實用的圓柱形橡膠隔振器，并選擇八個隔振器對稱分布，阻尼大，有效減小振動帶來的共振影響，保持系統(tǒng)穩(wěn)定，使用壽命長；
[0011]3.本實用新型結構設計簡單，改進成本低，實用性強，可廣泛應用于發(fā)電機組技術領域。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結構不意圖。
[0013]圖中:1.側梁;2.柴油機安裝板;3.發(fā)電機安裝板;4.柴油機端橫梁;5.柴油機第二橫梁;6.柴油機第三橫梁;7.柴油機末橫梁;8.電機端橫梁;9.電機末橫梁；10.短橫梁；11.上蓋板;12.上支板;13.下支板;14.支承立板。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型進一步說明:
[0015]柴油發(fā)電機組用高隔振式公共底座，包括由兩側梁1、柴油機橫梁、電機橫梁、四塊柴油機安裝板2和兩塊發(fā)電機安裝板3構成的全鋼板焊接結構，所述柴油機橫梁包括柴油機端橫梁4、柴油機第二橫梁5、柴油機第三橫梁6以及柴油機末橫梁7，所述電機橫梁包括電機端橫梁8和電機末橫梁9，所述柴油機端橫梁4和電機端橫梁8中間軸向固定設有短橫梁10，所述柴油機端橫梁4和電機端橫梁8上下各加一塊蓋板，分別為上蓋板11和下蓋板，所述短橫梁10支承所述上蓋板11、下蓋板。
[0016]所述兩側梁I均包括上支板12、下支板13，所述上支板12、下支板13之間間隔設有支承立板14。
[0017]所述兩側梁I底端均勻?qū)ΨQ分布八個圓柱形橡膠隔振器。
[0018]本實用新型由兩側梁1、柴油機橫梁、電機橫梁、四塊柴油機安裝板2和兩塊發(fā)電機安裝板3構成的全鋼板焊接結構，所述柴油機橫梁包括柴油機端橫梁4、柴油機第二橫梁5、柴油機第三橫梁6以及柴油機末橫梁7，所述電機橫梁包括電機端橫梁8和電機末橫梁9，所述柴油機端橫梁4和電機端橫梁8中間軸向固定設有短橫梁10，所述柴油機端橫梁4和電機端橫梁8上下各加一塊蓋板，分別為上蓋板11和下蓋板，端橫梁10夾于上蓋板11和下蓋板之間，用于支承上蓋板11和下蓋板。
[0019]本實用新型在柴油機和發(fā)電機中間的橫梁中間再加一個軸向的橫梁，用以支撐上下蓋板，在保證不影響發(fā)動機安裝的條件下，將發(fā)電機端的前端梁與側梁的接觸面積增大，減少兩者連接處的橫梁蓋板和較寬的發(fā)電機端橫梁的變形，根據(jù)隔振器的選用原則和整機布局，設計了簡單實用的圓柱形橡膠隔振器，并選擇八個隔振器對稱分布，阻尼大，有效減小振動帶來的共振影響，保持系統(tǒng)穩(wěn)定，使用壽命長。
[0020]綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型權利要求范圍所述的形狀、構造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應包括于本實用新型的權利要求范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種柴油發(fā)電機組用高隔振式公共底座，包括由兩側梁(1)、柴油機橫梁、電機橫梁、四塊柴油機安裝板(2)和兩塊發(fā)電機安裝板(3)構成的全鋼板焊接結構，所述柴油機橫梁包括柴油機端橫梁(4)、柴油機第二橫梁(5)、柴油機第三橫梁(6)以及柴油機末橫梁(7)，所述電機橫梁包括電機端橫梁(8)和電機末橫梁(9)，其特征在于:所述柴油機端橫梁(4)和電機端橫梁(8)中間軸向固定設有短橫梁(10)，所述柴油機端橫梁(4)和電機端橫梁(8)上下各加一塊蓋板，分別為上蓋板(11)和下蓋板，所述短橫梁(10)支承所述上蓋板(11)、下蓋板。2.根據(jù)權利要求1所述的柴油發(fā)電機組用高隔振式公共底座，其特征在于:所述兩側梁(I)均包括上支板(12)、下支板(13)，所述上支板(12)、下支板(13)之間間隔設有支承立板(14)。3.根據(jù)權利要求1所述的柴油發(fā)電機組用高隔振式公共底座，其特征在于:所述兩側梁(I)底端均勻?qū)ΨQ分布八個圓柱形橡膠隔振器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油發(fā)電機組用高隔振式公共底座，屬于發(fā)電機組技術領域，解決了傳統(tǒng)公共底座結構設計不合理，易使柴油機產(chǎn)生共振現(xiàn)象，產(chǎn)品使用壽命短的問題。主要包括兩側梁、柴油機橫梁、電機橫梁、四塊柴油機安裝板和兩塊發(fā)電機安裝板構成的全鋼板焊接結構，柴油機橫梁和電機橫梁中間軸向固定設有短橫梁，柴油機端橫梁和電機端橫梁上下各加一塊蓋板，分別為上蓋板和下蓋板。本實用新型發(fā)電機端的前端梁與側梁的接觸面積增大，消除了兩者連接處的變形，有效減少振動帶來的共振硬性，使用壽命長，可廣泛應用于發(fā)電機組技術領域。
【IPC分類】F16M1/026
【公開號】CN205315954
【申請?zhí)枴緾N201520998029
【發(fā)明人】管序林, 朱禮平
【申請人】江蘇興華昌發(fā)電設備有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月7日