一種變形玩具車齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及玩具領(lǐng)域，具體涉及一種變形玩具車齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，變形玩具車分為傳統(tǒng)的手動變形和新式的電動變形兩大類別，這些變形玩具車大多主要設(shè)計(jì)為變形后變?yōu)闄C(jī)器人形態(tài)，但對于傳統(tǒng)的變形玩具車而言，結(jié)構(gòu)簡單，可玩性不強(qiáng);故部分商家將傳統(tǒng)的變形玩具車加入電力驅(qū)動裝置，如通過電力驅(qū)動齒輪箱，齒輪箱傳輸動力提升升降連接件驅(qū)動玩具車完成自動變形。然而，對于部分軸距較長的變形玩具車而言，可能由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，變形過程不流暢會使車體發(fā)生過大程度的偏移，容易使軸距較長的車體站立不穩(wěn);此外，對于垂吊車、挖掘機(jī)等車體頂部具有吊臂、挖掘臂等重物的車體而言，在變形時，過重的吊臂、挖掘臂會導(dǎo)致變形過程不流暢甚至變形失敗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種變形玩具車的齒輪箱，通過大小齒部齒輪的合理排布，以及提供扭力的彈簧機(jī)構(gòu)的配合，可為變形玩具車機(jī)器人在變形過程中提供更大的扭力，且運(yùn)行過程中扭力能均勻輸出。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)手段加以實(shí)施:
[0005]—種變形玩具車齒輪箱，包括齒輪組、傳動馬達(dá)、齒輪外蓋，其齒輪組包括依次相互嚙合并呈定軸輪系傳遞動力的輸入齒輪、若干作為傳動齒輪的多聯(lián)齒輪、輸出齒輪，所述的輸入齒輪安裝于傳動馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上，輸出齒輪通過轉(zhuǎn)動為升降連接件提供動力;所述的輸入齒輪的齒部大小、齒輪模數(shù)、分度圓直徑均小于輸出齒輪。
[0006]進(jìn)一步的，自輸入齒輪向輸出齒輪方向，各多聯(lián)齒輪的小徑齒輪的分度圓直徑逐漸增大。
[0007]更進(jìn)一步的，所述的多聯(lián)齒輪為雙聯(lián)齒輪、三聯(lián)齒輪或四聯(lián)齒輪中的一種或多種。
[0008]再進(jìn)一步的，所述的多聯(lián)齒輪數(shù)目為三個，其中第一多聯(lián)齒輪、第二多聯(lián)齒輪均為第一、第三層為大徑、第二、第四層為小徑的四聯(lián)齒輪;第三多聯(lián)齒輪為雙層齒輪;輸入齒輪、第一多聯(lián)齒輪的小徑齒輪、第二多聯(lián)齒輪的小徑齒輪、第三多聯(lián)齒輪的小徑齒輪、輸出齒輪的分度圓直徑逐漸增大。
[0009]更改進(jìn)的，所述的輸入齒輪與第一多聯(lián)齒輪的第一層大徑齒輪相嚙合;所述的第一多聯(lián)齒輪的第二、第四小徑齒輪分別與第二多聯(lián)齒輪的第一、第三層大徑齒輪相嚙合;所述的第二多聯(lián)齒輪第四層的小徑齒輪與第三多聯(lián)齒輪的大徑齒輪相嚙合;所述的第三多聯(lián)齒輪的小徑齒輪與輸出齒輪相嗤合。
[0010]作為一種優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案，其特征在于，所述的輸出齒輪的端面上固定有與之同軸心的小徑冠狀齒輪，所述的小徑冠狀齒輪的齒部大小大于輸出齒輪;小徑冠狀齒輪通過與升降連接件上的齒部相嚙合的方式，使輸出齒輪通過轉(zhuǎn)動為升降連接件提供動力。
[0011]進(jìn)一步的，輸出齒輪的底端面與升降連接件上之間安裝有彈性件，所述的彈性件提供彈力使輸出齒輪的小徑冠狀齒輪向升降連接件的齒部推壓。
[0012]更進(jìn)一步的，所述的彈性件為壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧通過套嵌于輸出齒輪的底端面與升降連接件之間的齒輪軸上，提供彈力使輸出齒輪的小徑冠狀齒輪向升降連接件的齒部推壓。
[0013]本實(shí)用新型至少具有以下有益之處:
[0014]1.通過輸入齒輪-傳輸齒輪-輸出齒輪的排布方式，并將輸出齒輪的齒部大小、齒輪模數(shù)、分度圓直徑設(shè)至大于輸入齒輪，較小的輸入齒輪高速轉(zhuǎn)動，通過傳輸齒輪傳輸至較大的輸出齒輪后使之緩慢旋轉(zhuǎn)對升降連接件進(jìn)行抬升。相對于同等大小或者是輸出齒輪較小的設(shè)計(jì)，能夠避免玩具車的振動幅度過大，適合軸距較長玩具車體的變形;此外，輸出齒輪的齒部較大，向升降連接件輸出扭力時，能夠防止齒輪發(fā)生間偏移產(chǎn)生脫齒現(xiàn)象，適合車體頂部具有重物的車體的變形。
[0015]2.通過多聯(lián)齒輪作為傳輸齒輪，并使多聯(lián)齒輪的小徑齒輪的分度圓直徑自輸入齒輪向輸出齒輪方向逐漸變大，能使輸入齒輪輸出的扭力逐級傳遞，
[0016]3.當(dāng)輸出齒輪僅一側(cè)具備小徑冠狀齒輪時，通過彈性件推壓輸出齒輪的底端面使小徑冠狀齒輪向升降連接件的齒部推壓，在變形過程中可在防止小徑冠狀齒輪與升降連接件的齒部滑脫，同時因玩具車跌落等原因，玩具車震動使小徑冠狀齒輪與升降連接件的齒部發(fā)生偏移時，在彈性件的推移下能使小徑冠狀齒輪與升降連接件的齒部沿齒面重新嚙合狀態(tài)。
【附圖說明】
[0017]圖1是本齒輪箱的示意圖；
[0018]圖2是本齒輪箱隱去部分齒輪外蓋的示意圖；
[0019]圖3是本齒輪箱隱去部分齒輪外蓋另一方向的示意圖；
[0020]圖4本實(shí)用新型安裝于變形玩具大巴并隱去部分車身的示意圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型安裝于變形玩具吊車并隱去部分車身的示意圖；
[0022]圖6是本實(shí)用新型安裝于變形玩具挖掘機(jī)并隱去部分車身的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更容易被理解，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
實(shí)施例
[0024]如圖1-3，一種變形玩具車齒輪箱，包括傳動馬達(dá)1、齒輪組2、齒輪外蓋3，齒輪組2包括依次相互嚙合并呈定軸輪系傳遞動力的輸入齒輪21，若干作為傳動齒輪的第一多聯(lián)齒輪22、第二多聯(lián)齒輪23、第三多聯(lián)齒輪24，輸出齒輪25;自輸入齒輪21向輸出齒輪25方向，各多聯(lián)齒輪的小徑齒輪的分度圓直徑逐漸增大。
[0025]所述的輸入齒輪21安裝于傳動馬達(dá)I的轉(zhuǎn)軸上，輸出齒輪25通過轉(zhuǎn)動為升降連接件4提供動力;所述的輸入齒輪21的齒部大小、齒輪模數(shù)、分度圓直徑均小于輸出齒輪25;且自輸入齒輪21向輸出齒輪25方向，各多聯(lián)齒輪的小徑齒輪的分度圓直徑逐漸增大。
[0026]具體到本實(shí)施例中，如圖3，第一多聯(lián)齒輪22、第二多聯(lián)齒輪23均為第一、第三層為大徑、第二、第四層為小徑的四聯(lián)齒輪;第三多聯(lián)齒輪24為雙層齒輪;輸入齒輪21、第一多聯(lián)齒輪22的小徑齒輪、第二多聯(lián)齒輪23的小徑齒輪、第三多聯(lián)齒輪24的小徑齒輪、輸出齒輪25的分度圓直徑逐漸增大;輸入齒輪21與第一多聯(lián)齒輪22的第一層大徑齒輪相嗤合;所述的第一多聯(lián)齒輪22的第二、第四小徑齒輪分別與第二多聯(lián)齒輪23的第一、第三層大徑齒輪相嚙合;所述的第二多聯(lián)齒輪23第四層的小徑齒輪與第三多聯(lián)齒輪24的大徑齒輪相嚙合;所述的第三多聯(lián)齒輪24的小徑齒輪與輸出齒輪25相嚙合。
[0027]此外，作為一種優(yōu)選的改進(jìn)，輸出齒輪25的一側(cè)端面上固定有與之同軸心的小徑冠狀齒輪251，小徑冠狀齒輪251的齒部大小大于輸出齒輪25;小徑冠狀齒輪251通過與升降連接件4上的齒部相嚙合的方式，使輸出齒輪25通過轉(zhuǎn)動為升降連接件4提供動力。
[0028]此外，輸出齒輪25的底端面，即輸出齒輪25上小徑冠狀齒輪251的對側(cè)端面，與升降連接件4之間的齒輪軸上套嵌有壓縮彈簧5，壓縮彈簧5提供彈力使輸出齒輪25的小徑冠狀齒輪251向升降連接件的齒部41推壓，可防止升降連接件的齒部與小徑冠狀齒輪251因震動發(fā)生偏移。
[0029]圖4-圖6為本齒輪箱安裝于變形玩具大巴、變形玩具吊車、變形玩具挖掘機(jī)的示意圖。在這些變形玩具車中，齒輪箱驅(qū)動升降連接件4上翹，使這些變形玩具車的車頭61相對車身62上抬，玩具車變?yōu)橹绷顟B(tài)。作為軸距較長的變形大巴，通過本實(shí)施例齒輪箱的驅(qū)動，能夠使車頭61勻速緩慢抬升，降低震動幅度，使之減少偏移更好保持直立;作為車頂具有吊臂63、挖掘臂63’的變形玩具吊車、變形玩具挖掘機(jī)而言，能在變形過程中輸出更大的扭力，使背后重物能夠順利抬升。
[0030]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變形玩具車齒輪箱，包括齒輪組、傳動馬達(dá)、齒輪外蓋，其特征在于，所述的齒輪組包括依次相互嚙合并呈定軸輪系傳遞動力的輸入齒輪、若干作為傳動齒輪的多聯(lián)齒輪、輸出齒輪，所述的輸入齒輪安裝于傳動馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上，輸出齒輪通過轉(zhuǎn)動為升降連接件提供動力;所述的輸入齒輪的齒部大小、齒輪模數(shù)、分度圓直徑均小于輸出齒輪。2.如權(quán)利要求1所述的一種變形玩具車齒輪箱，其特征在于，自輸入齒輪向輸出齒輪方向，各多聯(lián)齒輪的小徑齒輪的分度圓直徑逐漸增大。3.如權(quán)利要求2所述的一種變形玩具車齒輪箱，其特征在于，所述的多聯(lián)齒輪為雙聯(lián)齒輪、三聯(lián)齒輪或四聯(lián)齒輪中的一種或多種。4.如權(quán)利要求3所述的一種變形玩具車齒輪箱，其特征在于，所述的多聯(lián)齒輪數(shù)目為三個，其中第一多聯(lián)齒輪、第二多聯(lián)齒輪均為第一、第三層為大徑、第二、第四層為小徑的四聯(lián)齒輪;第三多聯(lián)齒輪為雙層齒輪;輸入齒輪、第一多聯(lián)齒輪的小徑齒輪、第二多聯(lián)齒輪的小徑齒輪、第三多聯(lián)齒輪的小徑齒輪、輸出齒輪的分度圓直徑逐漸增大。5.如權(quán)利要求4所述的一種變形玩具車齒輪箱，其特征在于，所述的輸入齒輪與第一多聯(lián)齒輪的第一層大徑齒輪相嚙合;所述的第一多聯(lián)齒輪的第二、第四小徑齒輪分別與第二多聯(lián)齒輪的第一、第三層大徑齒輪相嚙合;所述的第二多聯(lián)齒輪第四層的小徑齒輪與第三多聯(lián)齒輪的大徑齒輪相嚙合;所述的第三多聯(lián)齒輪的小徑齒輪與輸出齒輪相嚙合。6.如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)中所述的一種變形玩具車齒輪箱，其特征在于，所述的輸出齒輪的端面上固定有與之同軸心的小徑冠狀齒輪，所述的小徑冠狀齒輪的齒部大小大于輸出齒輪;小徑冠狀齒輪通過與升降連接件上的齒部相嚙合的方式，使輸出齒輪通過轉(zhuǎn)動為升降連接件提供動力。7.如權(quán)利要求6所述的一種變形玩具車齒輪箱，其特征在于，所述的輸出齒輪的一側(cè)端面上固定有與之同軸心的小徑冠狀齒輪，輸出齒輪的底端面與升降連接件上之間安裝有彈性件，所述的彈性件提供彈力使輸出齒輪的小徑冠狀齒輪向升降連接件的齒部推壓。8.如權(quán)利要求7所述的一種變形玩具車齒輪箱，其特征在于，所述的彈性件為壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧通過套嵌于輸出齒輪的底端面與升降連接件之間的齒輪軸上，提供彈力使輸出齒輪的小徑冠狀齒輪向升降連接件的齒部推壓。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及玩具領(lǐng)域，具體涉及一種變形玩具車齒輪箱。該變形玩具車齒輪箱包括齒輪組、傳動馬達(dá)、齒輪外蓋。齒輪組包括依次相互嚙合并呈定軸輪系傳遞動力的輸入齒輪、若干作為傳動齒輪的多聯(lián)齒輪、輸出齒輪，所述的輸入齒輪安裝于傳動馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上，輸出齒輪通過轉(zhuǎn)動為升降連接件提供動力；所述的輸入齒輪的齒部大小、齒輪模數(shù)、分度圓直徑均小于輸出齒輪。通過大小齒部齒輪的合理排布，以及提供扭力的彈簧機(jī)構(gòu)的配合，可為變形玩具車機(jī)器人在變形過程中提供更大的扭力，且運(yùn)行過程中扭力能均勻輸出。
【IPC分類】A63H17/26, F16H57/02, A63H31/08
【公開號】CN205371562
【申請?zhí)枴緾N201620098519
【發(fā)明人】李榮華
【申請人】汕頭市美致模型有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月1日