鎖擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鎖擋機(jī)構(gòu)，包括殼體、用于操縱變速器換擋的換擋軸以及至少兩個通過彈性力嵌入所述換擋軸從而鎖定換擋軸移動或轉(zhuǎn)動的鎖擋體,本機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊并具有較強(qiáng)的鎖擋力，保證車輛發(fā)生振動時，依然能夠可靠鎖定換擋軸位置，避免變速器在運(yùn)行過程中發(fā)生脫擋或跳擋。
【專利說明】
鎖擋機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及變速器零部件領(lǐng)域，具體是一種鎖擋機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱是工業(yè)機(jī)械中的重要組成部分，在實際運(yùn)用中，變速箱需要變速換擋機(jī)構(gòu)實現(xiàn)變速效果，此機(jī)構(gòu)能夠控制變速箱實現(xiàn)預(yù)定的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。
[0003]現(xiàn)有的變速器一般通過換擋軸(如撥叉軸)等驅(qū)動撥叉沿軸向往復(fù)運(yùn)動進(jìn)行換擋，為保證撥叉驅(qū)動接合套或同步器進(jìn)檔后不會脫擋，現(xiàn)有的換擋機(jī)構(gòu)中通常設(shè)置鎖擋機(jī)構(gòu)在換擋完成后對換擋軸的位置進(jìn)行鎖定，避免脫擋或跳擋，現(xiàn)有的鎖定機(jī)構(gòu)一般由彈簧推動鎖擋鋼球嵌入換擋軸上的鎖擋槽內(nèi)進(jìn)行鎖擋，擋換擋力超過彈簧提供的鎖擋力時，鎖擋鋼球?qū)逆i擋槽內(nèi)脫出，然而，現(xiàn)有的鎖擋機(jī)構(gòu)的鎖擋力有限，在車輛振動過程中，鎖擋鋼球有時將克服彈簧的壓力從鎖擋槽內(nèi)脫出，造成脫擋。
[0004]因此，為解決以上問題，需要一種結(jié)構(gòu)緊湊并具有較強(qiáng)的鎖擋力，保證車輛發(fā)生振動時，依然能夠可靠鎖定換擋軸位置的鎖擋機(jī)構(gòu)，避免變速器在運(yùn)行過程中發(fā)生脫擋或跳擋。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊并具有較強(qiáng)的鎖擋力，保證車輛發(fā)生振動時，依然能夠可靠鎖定換擋軸位置的鎖擋機(jī)構(gòu)，避免變速器在運(yùn)行過程中發(fā)生脫擋或跳擋。
[0006]本實用新型的鎖擋機(jī)構(gòu)，包括殼體、用于操縱變速器換擋的換擋軸以及至少兩個通過彈性力嵌入所述換擋軸從而鎖定換擋軸移動或轉(zhuǎn)動的鎖擋體；
[0007]進(jìn)一步，所述鎖擋體為球體，所述鎖擋槽為換擋軸表面形成的凹槽，且凹槽底面為與球體配合的球面；
[0008]進(jìn)一步，所述鎖擋體為球體，所述鎖擋槽為沿周向設(shè)置于換擋軸的環(huán)槽，且環(huán)槽底面為與鎖擋體配合的弧面；
[0009]本實用新型的鎖擋機(jī)構(gòu)還包括用于阻礙換擋軸繞軸線轉(zhuǎn)動的止轉(zhuǎn)組件，所述止轉(zhuǎn)組件包括沿軸向設(shè)置于換擋軸的限位槽以及沿周向固定于殼體并與限位槽滑動配合的止轉(zhuǎn)體；
[0010]進(jìn)一步，所述止轉(zhuǎn)體為球體且該球體以可自轉(zhuǎn)的方式與殼體配合，所述限位槽底面為與止轉(zhuǎn)體配合的弧面；
[0011 ]進(jìn)一步，所述鎖擋體為兩個并沿?fù)Q擋軸周向分布，且兩鎖擋體嵌入鎖擋槽的方向相互垂直；
[0012]本實用新型的鎖擋機(jī)構(gòu)還包括通過螺紋連接于殼體的調(diào)節(jié)螺釘，所述彈性力為彈頂于調(diào)節(jié)螺釘與鎖擋體之間的彈簧。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型的鎖擋機(jī)構(gòu)，包括至少兩個通過彈性力嵌入換擋軸表面的鎖擋體，從而成倍增加鎖擋機(jī)構(gòu)的鎖擋力，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，保證車輛發(fā)生振動時，依然能夠可靠鎖定換擋軸位置的鎖擋機(jī)構(gòu)，避免變速器在運(yùn)行過程中發(fā)生脫擋或跳擋。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述:
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實施例的鎖擋機(jī)構(gòu)，包括殼體、用于操縱變速器換擋的換擋軸6以及至少兩個通過彈性力嵌入所述換擋軸6從而鎖定換擋軸6移動或轉(zhuǎn)動的鎖擋體3，本實施例的鎖擋機(jī)構(gòu)，能夠成倍增加鎖擋機(jī)構(gòu)的鎖擋力，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，保證車輛發(fā)生振動時，依然能夠可靠鎖定換擋軸6位置的鎖擋機(jī)構(gòu)，避免變速器在運(yùn)行過程中發(fā)生脫擋或跳擋。
[0017]本實施例中，所述鎖擋體3為球體，所述鎖擋槽7為換擋軸6表面形成的凹槽，且凹槽底面為與球體配合的球面，凹槽的深度因小于鎖擋體3的半徑，保證驅(qū)動換擋軸6移動換擋時，鎖擋體3能夠從鎖擋槽7中滑出，避免造成擋位鎖死，多個凹槽可沿軸向分布于換擋軸6，也可沿徑向分布在換擋軸6表面，采用球體作為鎖擋體3，球體在工作過程中能夠自由轉(zhuǎn)動，因此，鎖擋體3表面磨損較為均勻，保證其使用壽命。
[0018]本實施例中，所述鎖擋體3為球體，所述鎖擋槽7為沿周向設(shè)置于換擋軸6的環(huán)槽，且環(huán)槽底面為與鎖擋體3配合的弧面，環(huán)槽的深度因小于鎖擋體3的半徑，保證驅(qū)動換擋軸6移動換擋時，鎖擋體3能夠從環(huán)槽中滑出，避免造成擋位鎖死，多個鎖擋鋼球可沿周向分布在環(huán)槽內(nèi)，在加工換擋軸6時，只需加工出一個環(huán)槽即可與多個鋼球配合，從而降低本鎖擋機(jī)構(gòu)的成本。
[0019]本實施例的鎖擋機(jī)構(gòu)還包括用于阻礙換擋軸6繞軸線轉(zhuǎn)動的止轉(zhuǎn)組件，所述止轉(zhuǎn)組件包括沿軸向設(shè)置于換擋軸6的限位槽4以及沿周向固定于殼體并與限位槽4滑動配合的止轉(zhuǎn)體5，當(dāng)限位槽4沿軸向分布在換擋軸6表面時，為保證鋼球始終能夠與凹槽配合，應(yīng)采用止轉(zhuǎn)組件避免換擋軸6在軸向滑動過程中發(fā)生自轉(zhuǎn)。
[0020]本實施例中，所述止轉(zhuǎn)體5為球體且該球體以可自轉(zhuǎn)的方式與殼體配合，所述限位槽4底面為與止轉(zhuǎn)體5配合的弧面;止轉(zhuǎn)體5在于限位槽4配合過程中能夠自由轉(zhuǎn)動，因此，止轉(zhuǎn)體5表面磨損較為均勻，保證其使用壽命。
[0021 ]本實施例中，所述鎖擋體3為兩個并沿?fù)Q擋軸6周向分布，且兩鎖擋體3嵌入鎖擋槽7的方向相互垂直，因此，彈簧2安裝孔相互垂直設(shè)置在殼體上，這種設(shè)置方式有利于保證彈簧2安裝孔之間的位置精度，降低加工成本。
[0022]本實施例的鎖擋機(jī)構(gòu)還包括通過螺紋連接于殼體的調(diào)節(jié)螺釘I，所述彈性力為彈頂于調(diào)節(jié)螺釘I與鎖擋體3之間的彈簧2，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘I可以調(diào)整彈性力的大小從而調(diào)節(jié)鎖擋機(jī)構(gòu)鎖擋力的大小。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種鎖擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括殼體、用于操縱變速器換擋的換擋軸以及至少兩個通過彈性力嵌入所述換擋軸從而鎖定換擋軸移動或轉(zhuǎn)動的鎖擋體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖擋體為球體，所述換擋軸表面設(shè)有用于與鎖擋體配合的鎖擋槽，所述鎖擋槽為換擋軸表面形成的凹槽，且凹槽底面為與球體配合的球面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖擋體為球體，所述換擋軸表面設(shè)有用于與鎖擋體配合的鎖擋槽，所述鎖擋槽為沿周向設(shè)置于換擋軸的環(huán)槽，且環(huán)槽底面為與鎖擋體配合的弧面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括用于阻礙換擋軸繞軸線轉(zhuǎn)動的止轉(zhuǎn)組件，所述止轉(zhuǎn)組件包括沿軸向設(shè)置于換擋軸的限位槽以及沿周向固定于殼體并與限位槽滑動配合的止轉(zhuǎn)體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述止轉(zhuǎn)體為球體且該球體以可自轉(zhuǎn)的方式與殼體配合，所述限位槽底面為與止轉(zhuǎn)體配合的弧面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖擋體為兩個并沿?fù)Q擋軸周向分布，且兩鎖擋體嵌入鎖擋槽的方向相互垂直。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括通過螺紋連接于殼體的調(diào)節(jié)螺釘，所述彈性力為彈頂于調(diào)節(jié)螺釘與鎖擋體之間的彈簧。
【文檔編號】F16H63/34GK205559764SQ201521101157
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年12月24日
【發(fā)明人】王吉龍, 趙鋼
【申請人】重慶隆旺機(jī)電有限責(zé)任公司