選換擋機(jī)構(gòu)、手動(dòng)變速器以及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種選換擋機(jī)構(gòu)，所述選換擋機(jī)構(gòu)包括選換擋蓋和選換擋軸，其中所述選換擋軸安裝在所述選換擋蓋中并且與換擋搖臂相連，所述選換擋機(jī)構(gòu)還包括：選擋銷軸；選擋搖臂；選擋復(fù)位彈簧；以及彈簧限位銷。本實(shí)用新型還涉及設(shè)置有該選換擋機(jī)構(gòu)的手動(dòng)變速器，以及配置有該手動(dòng)變速器的汽車。本實(shí)用新型的選換擋機(jī)構(gòu)采用特殊的選擋搖臂和雙限位結(jié)構(gòu)能夠解決選擋彈簧脫出等弊端，同時(shí)節(jié)省了選換擋機(jī)構(gòu)的軸向空間。
【專利說(shuō)明】
選換擋機(jī)構(gòu)、手動(dòng)變速器從及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及一種選換擋機(jī)構(gòu)、設(shè)置有該選換擋機(jī)構(gòu)的手動(dòng)變速器，W及配置 有該手動(dòng)變速器的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002] 手動(dòng)變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中重要的組成部分之一，主要由殼體結(jié)構(gòu)件、變速傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速操縱機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成。選換擋機(jī)構(gòu)是變速操縱機(jī)構(gòu)較重要的一部分并 且直接影響變速器的選換擋性能，因此其性能的優(yōu)劣直接影響到用戶對(duì)于手動(dòng)變速器的選 換擋感覺(jué)。
[0003] 手動(dòng)變速器中的選換擋機(jī)構(gòu)一般采用彈黃和棘爪(Detent)結(jié)構(gòu)來(lái)提升選換擋性 能，其中，采用棘爪結(jié)構(gòu)成本較高，極大地增加了整個(gè)變速器成本，而采用壓縮彈黃占用空 間大，對(duì)內(nèi)部選換擋系統(tǒng)的布局不利；目前采用扭黃方法提升選換擋性能的方法雖然節(jié)省 了內(nèi)部空間，但其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)存在彈黃脫出選擋復(fù)位失效的弊端。W上提及的第一類選換擋 機(jī)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)緊湊、成本低，但是選換擋性能較差，而第二類選換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，不 符合成本效益。
[0004] 因此如何W最緊湊的結(jié)構(gòu)獲得較好的選換擋效果是運(yùn)種選換擋機(jī)構(gòu)需要解決的 問(wèn)題。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種選換擋機(jī)構(gòu)、設(shè)置有該選換擋機(jī)構(gòu)的 手動(dòng)變速器，W及配置有該手動(dòng)變速器的汽車，從而可W有效地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上 述問(wèn)題，W便能更好地滿足人們的現(xiàn)實(shí)需求。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述及其他方面的實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用了 W下的技術(shù)方案：
[0007] -種選換擋機(jī)構(gòu)，所述選換擋機(jī)構(gòu)包括選換擋蓋和選換擋軸，其中所述選換擋軸 安裝在所述選換擋蓋中并且與換擋搖臂相連，所述選換擋機(jī)構(gòu)還包括：
[000引選擋銷軸，其壓裝在所述選換擋蓋上，并且在所述選擋銷軸外側(cè)裝設(shè)有襯套座；
[0009] 選擋搖臂，其通過(guò)所述選擋銷軸W能轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在所述選換擋蓋上，并且所 述選擋搖臂設(shè)置有限位部；
[0010] 選擋復(fù)位彈黃，其套裝在所述襯套座外并且具有第一折彎腳和第二折彎腳，所述 第一折彎腳抵靠在所述限位部上，而所述第二折彎腳置于所述選換擋蓋上；W及
[0011] 彈黃限位銷，其壓裝在所述選換擋蓋上，并且設(shè)置有用于防止所述選擋復(fù)位彈黃 的第一折彎腳脫出的溝槽。
[0012] 在上述的選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，在所述選擋搖臂上設(shè)置有球頭銷孔、選擋銷軸孔 和滑塊銷孔，其中，所述球頭銷孔和所述選擋銷軸孔的連線垂直于所述選擋銷軸孔和所述 滑塊銷孔的連線。
[0013] 在上述的選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，在所述選擋搖臂上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0014] 在上述的選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述選擋銷軸設(shè)置為階梯軸。
[0015] 在上述的選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述選擋復(fù)位彈黃的第一折彎腳具有經(jīng)過(guò)包塑 處理的末端。
[0016] 在上述的選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述選換擋機(jī)構(gòu)包括彈黃墊片，所述彈黃墊片放 置于所述襯套座的末端。
[0017] 在上述的選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述選擋銷軸的末端設(shè)置有墊片和卡黃。
[0018] -種手動(dòng)變速器，其設(shè)置有上述任一項(xiàng)所述的選換擋機(jī)構(gòu)。
[0019] -種汽車，其配置有上述的手動(dòng)變速器。
[0020] 本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案的有益效果在于:通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的限位方式能夠有 效防止彈黃在選擋操作過(guò)程中脫出，從而降低選擋失效的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)也能節(jié)省選換擋機(jī)構(gòu) 的內(nèi)部空間，并且為其它結(jié)構(gòu)布局提供優(yōu)化空間，進(jìn)而提高選擋的可靠性和穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0021] W下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：
[0022] 圖1是本實(shí)用新型的選換擋機(jī)構(gòu)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的立體圖。
[0023] 圖2是圖1的選換擋機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的選擋搖臂的立體圖。
[0024] 圖3是圖1的選換擋機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的選擋復(fù)位彈黃的立體圖。
[0025] 圖4是圖1的選換擋機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的彈黃限位銷的立體圖。
[0026] 圖5是圖1的選換擋機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的選擋銷軸的立體圖。
[0027] 圖6是圖1的選換擋機(jī)構(gòu)的處于3/4的擋位的立體圖。
[0028] 圖7是圖1的選換擋機(jī)構(gòu)的處于5/R的擋位的立體圖。
[0029] 圖8是圖1的選換擋機(jī)構(gòu)的處于1/^2的擋位的立體圖。
[0030] 附圖標(biāo)記說(shuō)明： I 嫌槪瓣脈 2 鐵攜鑛舞 3 談轉(zhuǎn)搖臂 4 i惠撫播臂 音 接 識(shí)纖戴經(jīng)県驚 言 雜#F象牆鐵 裝 ：辨穩(wěn):獻(xiàn) 貧 繫--棘f鄭 1(1 :鑛二#零#
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【具體實(shí)施方式】
[0032] W下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。首先，需要說(shuō)明的是，在 本說(shuō)明書(shū)中提到或可能提到的上、下、左、右、前、后、頂部、底部等方位用語(yǔ)是相對(duì)于各附圖 中所示的構(gòu)造進(jìn)行定義的，它們是相對(duì)的概念，因此有可能會(huì)根據(jù)其所處不同位置、不同使 用狀態(tài)而進(jìn)行相應(yīng)地變化。所W，也不應(yīng)當(dāng)將運(yùn)些或者其他的方位用語(yǔ)解釋為限制性用語(yǔ)。
[0033] 其次，還應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于在本文提及到的各實(shí)施例中予W描述或隱含的任意 單個(gè)技術(shù)特征、或者被顯示或隱含在附圖中的任意單個(gè)技術(shù)特征，在運(yùn)些技術(shù)特征(或其等 同物)之間仍然可W繼續(xù)進(jìn)行組合，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實(shí)用新型的更 多其他實(shí)施例。
[0034] 如圖1所示，它在總體上示意性地圖示出了本實(shí)用新型的選換擋機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施 例的立體結(jié)構(gòu)。請(qǐng)同時(shí)參閱圖2-圖5,結(jié)合運(yùn)些附圖一起能夠更全面地理解本實(shí)用新型的下 述各組成部分的基本構(gòu)造及其與周邊其他部件之間的相對(duì)位置關(guān)系、相互配合運(yùn)動(dòng)及連接 關(guān)系。在該實(shí)施例中，選換擋機(jī)構(gòu)包括選換擋蓋1、選換擋軸2、換擋搖臂3、選擋搖臂4、選擋 銷軸5、選擋復(fù)位彈黃6W及彈黃限位銷7等組成部分。
[0035] 從圖1可見(jiàn)，該選換擋軸2安裝在選換擋蓋1中并且與換擋搖臂3相連，而選擋銷軸5 壓裝在選換擋蓋1的立柱上，并且在其外側(cè)裝設(shè)有襯套與襯套座8,其中襯套壓裝在該選擋 銷軸5與襯套座8之間W便增加選擋銷軸5的耐磨性，而該襯套座8可W通過(guò)諸如焊接等方式 固定在選擋搖臂4上。該選擋搖臂4通過(guò)選擋銷軸5W能轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在選換擋蓋1上，從 而實(shí)現(xiàn)選擋搖臂4圍繞選擋銷軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在所述選擋搖臂4上設(shè)置有指狀的限位部17。 需要說(shuō)明的是，該選擋搖臂4可W通過(guò)采用飯金工藝及焊接工藝或其它可行的工藝來(lái)制造。 在所述選換擋機(jī)構(gòu)中，選擋復(fù)位彈黃6套裝在襯套座8的外側(cè)，并且具有第一折彎腳9和第二 折彎腳10,所述第一折彎腳9抵靠在所述限位部17上而防止其脫出，而所述第二折彎腳10置 于所述選換擋蓋1上的彈黃限位孔中?？蒞理解，選擋復(fù)位彈黃6為選擋操作提供選擋力和 選擋復(fù)位力W提升選擋性能。此外，彈黃限位銷7壓裝在所述選換擋蓋1上，并且設(shè)置有溝槽 11，如此設(shè)計(jì)使得選擋復(fù)位彈黃6在復(fù)位時(shí)不會(huì)脫出失效。本領(lǐng)域技術(shù)人員可W知曉的是， 通過(guò)在選擋搖臂4上設(shè)置的滑塊、滑塊銷及選換擋軸2上滑塊槽20,能夠?qū)崿F(xiàn)選擋搖臂4和選 換擋軸2的連接，同時(shí)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，為了簡(jiǎn)明起見(jiàn)在圖中省略了上述構(gòu) 件。
[0036] 圖2清楚地示出了本實(shí)施例的選換擋機(jī)構(gòu)中的選擋搖臂4的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，在所述選擋 搖臂4上可W設(shè)置有用于安裝球頭銷12的球頭銷孔13、用于安裝選擋銷軸5的選擋銷軸孔14 和用于安裝滑塊銷的滑塊銷孔15,其中，所述球頭銷孔13和所述選擋銷軸孔14的連線垂直 于所述選擋銷軸孔14和所述滑塊銷孔15的連線，從而有利于選換擋機(jī)構(gòu)在上下選擋時(shí)實(shí)現(xiàn) 相同的旋轉(zhuǎn)角度。
[0037] 接下來(lái)請(qǐng)參考圖4,其具體說(shuō)明了本實(shí)用新型所設(shè)及的選擋復(fù)位彈黃6的可選的實(shí) 施方式，其第一折彎腳9折彎放置于所述選擋搖臂4的限位部17上，而所述第二折彎腳10放 置于選換擋蓋1的彈黃限位孔內(nèi)，其中該第一折彎腳9的末端可W經(jīng)過(guò)包塑處理W起到保護(hù) 作用。
[0038] 作為舉例，所述選換擋機(jī)構(gòu)還可W設(shè)置有彈黃墊片16,并且所述彈黃墊片16放置 于所述襯套座8的末端，從而減少選擋復(fù)位彈黃6在襯套座8上的滑動(dòng)。
[0039] 為便于操作人員安裝，該選擋銷軸5優(yōu)選構(gòu)造為階梯軸，如圖5所示。在該優(yōu)選的實(shí) 施方式中，該選擋銷軸5的末端設(shè)有卡黃18和墊片19,其中卡黃18放置于選擋銷軸5末端的 卡黃槽內(nèi)W使卡黃18限位，而墊片19放置于卡黃18里面。
[0040] 圖6至圖8分別示出了圖1的選換擋機(jī)構(gòu)處于Ξ種不同位置。需要說(shuō)明的是，本實(shí)用 新型的選換擋機(jī)構(gòu)設(shè)及擋位為五速、Ξ排的布局，其中，圖6是選擋操作上選3/4擋位置；圖7 是選擋操作上選5/巧當(dāng)位置；圖8是選擋操作下選1/^2擋位置。^下根據(jù)上述附圖來(lái)進(jìn)行詳細(xì) 說(shuō)明。
[0041] 首先，參考圖6,選擋搖臂4和選擋復(fù)位彈黃6及其它各部件都處于起始安裝位置。 此時(shí)，選擋復(fù)位彈黃6提供力F使選擋位置處于3/4擋位置。
[0042] 其次，參考圖7,球頭銷受到外排擋作用力F1，此時(shí)，選擋搖臂4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度α， 本實(shí)用新型的選擋搖臂4給滑塊施加力F2，在滑塊作用下選換擋軸上移一定距離，選擋位置 處于5/R擋位置。此時(shí)，選擋復(fù)位彈黃沒(méi)有扭轉(zhuǎn)并且不提供彈黃力，該選擋操作的復(fù)位過(guò)程 靠整個(gè)結(jié)構(gòu)本身的重力實(shí)現(xiàn)。
[0043] 最后，參考圖8,球頭銷受到外排擋作用力F1'，此時(shí)，選擋搖臂4順時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度α， 選擋復(fù)位彈黃扭轉(zhuǎn)角度β，提供彈黃力F;選擋搖臂4給滑塊施加力F2'，在滑塊作用下選換擋 軸1上移一定距離，選擋位置處于1/2擋位置，W實(shí)現(xiàn)選擋操作。同時(shí)，在力F1'消失后，彈黃 力F作用于選擋搖臂，使擋位回到中間起始位置，W實(shí)現(xiàn)選擋復(fù)位操作。
[0044] 如W上所示，采用本實(shí)用新型的選換擋機(jī)構(gòu)，可W有效地解決選擋過(guò)程中選擋復(fù) 位彈黃脫出而致使選擋復(fù)位失效等問(wèn)題，從而提高整個(gè)選擋系統(tǒng)的可靠性，同時(shí)改善用戶 的舒適度。因此本實(shí)用新型非常適于將該選換擋機(jī)構(gòu)應(yīng)用到手動(dòng)變速器上，并且將該手動(dòng) 變速器裝設(shè)到汽車上，W便充分發(fā)揮出本實(shí)用新型的運(yùn)些技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
[0045] W上列舉了若干具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)闡明本實(shí)用新型的選換擋機(jī)構(gòu)、手動(dòng)變速器W 及汽車，運(yùn)些個(gè)例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其實(shí)施方式之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限 審IJ，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可W做出各種 變形和改進(jìn)。例如，在所述選擋搖臂上設(shè)置有加強(qiáng)筋W提高零件強(qiáng)度及可靠性。因此，所有 等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇并為本實(shí)用新型的各項(xiàng)權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種選換擋機(jī)構(gòu)，所述選換擋機(jī)構(gòu)包括選換擋蓋和選換擋軸，其中所述選換擋軸安 裝在所述選換擋蓋中并且與換擋搖臂相連，其特征在于，所述選換擋機(jī)構(gòu)還包括： 選擋銷軸，其壓裝在所述選換擋蓋的立柱上，并且在所述選擋銷軸外側(cè)裝設(shè)有襯套座； 選擋搖臂，其通過(guò)所述選擋銷軸以能轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在所述選換擋蓋上，并且所述選 擋搖臂設(shè)置有限位部； 選擋復(fù)位彈簧，其套裝在所述襯套座外并且具有第一折彎腳和第二折彎腳，所述第一 折彎腳抵靠在所述限位部上，而所述第二折彎腳置于所述選換擋蓋上；以及 彈簧限位銷，其壓裝在所述選換擋蓋的立柱上，并且設(shè)置有用于防止所述選擋復(fù)位彈 簧的第一折彎腳脫出的溝槽。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述選擋搖臂上設(shè)置有球頭銷 孔、選擋銷軸孔和滑塊銷孔，其中，所述球頭銷孔和所述選擋銷軸孔的連線垂直于所述選擋 銷軸孔和所述滑塊銷孔的連線。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的選換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述選擋搖臂上設(shè)置有加強(qiáng) 筋。4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的選換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選擋銷軸設(shè)置為階梯軸。5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的選換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選擋復(fù)位彈簧的第一折彎 腳具有經(jīng)過(guò)包塑處理的末端。6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的選換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選換擋機(jī)構(gòu)包括彈簧墊片， 所述彈簧墊片放置于所述襯套座的末端。7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的選換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選擋銷軸的末端設(shè)置有墊 片和卡簧。8. -種手動(dòng)變速器，其特征在于，其設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的選換擋 機(jī)構(gòu)。9. 一種汽車，其特征在于，其配置有根據(jù)權(quán)利要求8所述的手動(dòng)變速器。
【文檔編號(hào)】F16H61/34GK205559763SQ201620131940
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月22日
【發(fā)明人】李凌翔, 樊俊松, 連云香, 劉寶, 郁李巍, 林霄
【申請(qǐng)人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司