一種具有能量回收功能的活塞桿裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種具有能量回收功能的活塞桿裝置，包括活塞桿上桿、活塞桿下桿、左夾緊環(huán)、右夾緊環(huán)、層壓板、壓電晶體、固定螺釘、壓緊螺栓、緩沖墊、導(dǎo)線，左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)夾持在活塞桿上桿端部的連接圓盤上，活塞桿上桿的連接圓盤壓在層壓板和壓電晶體上，壓緊螺栓將層壓板、壓電晶體和活塞桿下桿連接在一起，層壓板和壓電晶體交錯(cuò)疊壓填充滿由活塞桿上桿、左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)所形成的空腔。本實(shí)用新型利用活塞桿上桿和活塞桿下桿之間的壓電晶體發(fā)電，將部分振動(dòng)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能并輸出到儲電裝置，能減少能量浪費(fèi)。
【專利說明】
一種具有能量回收功能的活塞桿裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有能量回收功能的活塞桿裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的懸架系統(tǒng)由于彈性元件受到路面的沖擊作用而產(chǎn)生往復(fù)振動(dòng)，為改善車輛行駛平順性、衰減車身振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)多采用液壓減振器，當(dāng)車身和車橋之間出現(xiàn)相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞隨活塞桿上下運(yùn)動(dòng)，減振器內(nèi)的油液反復(fù)在減振器上腔和下腔內(nèi)流動(dòng)，此時(shí)孔壁和液壓油之間的摩擦將車輛振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為液壓油熱能，再由減振器散發(fā)到大氣中，在此過程中，車輛振動(dòng)的機(jī)械能白白損耗掉，造成了能量的浪費(fèi)。為減小能量損失，需要開發(fā)新型減振器及其零部件，以期能回收懸架系統(tǒng)的部分振動(dòng)能量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種具有能量回收功能的活塞桿裝置，回收懸架系統(tǒng)的部分振動(dòng)動(dòng)能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案:
[0005]—種具有能量回收功能的活塞桿裝置，包括活塞桿上桿、活塞桿下桿、左夾緊環(huán)、右夾緊環(huán)、層壓板、壓電晶體、固定螺釘、壓緊螺栓、緩沖墊、導(dǎo)線，其特征在于，左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)夾持在活塞桿上桿端部的連接圓盤上，左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)由固定螺釘連接，活塞桿上桿的連接圓盤壓在層壓板和壓電晶體上，壓緊螺栓將層壓板、壓電晶體和活塞桿下桿連接在一起，層壓板和壓電晶體交錯(cuò)疊壓填充滿由活塞桿上桿、左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)所形成的空腔。
[0006]本實(shí)用新型的其它特點(diǎn)是:所述的活塞桿上桿中心有導(dǎo)線孔，活塞桿上桿的連接圓盤有內(nèi)孔。
[0007]所述的活塞桿上桿、活塞桿下桿、左夾緊環(huán)、右夾緊環(huán)具有相同的外圓直徑，左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)上、下底面內(nèi)圓直徑小于活塞桿上桿端部連接圓盤的外圓直徑。
[0008]本實(shí)用新型的一種具有能量回收功能的活塞桿裝置，其工作原理為:活塞桿上桿受壓向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿上桿端部的連接圓盤帶動(dòng)層壓板和壓電晶體，進(jìn)而促使活塞桿下桿向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞桿上桿受拉向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿上桿端部的連接圓盤帶動(dòng)左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)向上運(yùn)動(dòng)，由左、右夾緊環(huán)帶動(dòng)壓電晶體和層壓板向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)壓緊螺栓和活塞桿下桿向上運(yùn)動(dòng)。由上述可知，無論活塞桿上桿受拉還是受壓，層壓板和壓電晶體受到的都是壓力，在壓電晶體的正壓電效應(yīng)下發(fā)電。本實(shí)用新型利用活塞桿上桿和活塞桿下桿之間的壓電晶體發(fā)電，將部分振動(dòng)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能并輸出到儲電裝置，能減少能量浪費(fèi)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的一種具有能量回收功能的活塞桿裝置正視圖。
[0010]圖2為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是圖2中A-A剖面圖。
[0012]附圖標(biāo)號說明
[0013]1、活塞桿上桿，2、活塞桿下桿，3、左夾緊環(huán)，4、右夾緊環(huán)，5、層壓板，6、壓電晶體，7、固定螺釘，8、壓緊螺栓，9、緩沖墊，10、導(dǎo)線，11、連接圓盤，12、導(dǎo)線孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面，結(jié)合附圖1?3對本實(shí)用新型的一種具有能量回收功能的活塞桿裝置作以下詳細(xì)說明。
[0015]如圖1?3所示，一種具有能量回收功能的活塞桿裝置包括活塞桿上桿1、活塞桿下桿2、左夾緊環(huán)3、右夾緊環(huán)4、層壓板5、壓電晶體6、固定螺釘7、壓緊螺栓8、緩沖墊9和導(dǎo)線10，緩沖墊9套在活塞桿上桿I的下端，左夾緊環(huán)3和右夾緊環(huán)4夾持在活塞桿上桿I端部的連接圓盤11上，左夾緊環(huán)3和右夾緊環(huán)4由固定螺釘7連接，活塞桿上桿I的連接圓盤11壓在層壓板5和壓電晶體6上，壓緊螺栓8將層壓板5、壓電晶體6與活塞桿下桿2連接在一起，導(dǎo)線10穿過活塞桿上桿I中心的導(dǎo)線孔12連接到外部儲電裝置上，層壓板5和壓電晶體6交錯(cuò)疊壓，填充滿由活塞桿上桿1、左夾緊環(huán)3和右夾緊環(huán)4所形成的空腔。
[0016]活塞桿上桿1、活塞桿下桿2、左夾緊環(huán)3、右夾緊環(huán)4具有相同的外圓直徑，左夾緊環(huán)3和右夾緊環(huán)4上、下底面內(nèi)圓直徑小于活塞桿上桿I端部連接圓盤11的外圓直徑。
[0017]—種具有能量回收功能的活塞桿裝置，其工作過程為:活塞桿上桿I受壓向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿上桿I端部的連接圓盤11帶動(dòng)層壓板5和壓電晶體6，進(jìn)而促使活塞桿下桿2向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞桿上桿I受拉向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿上桿I端部的連接圓盤11帶動(dòng)左夾緊環(huán)3和右夾緊環(huán)4向上運(yùn)動(dòng)，由左夾緊環(huán)3和右夾緊環(huán)4帶動(dòng)壓電晶體6和層壓板5向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)壓緊螺栓8和活塞桿下桿2向上運(yùn)動(dòng)。由上述可知，無論活塞桿上桿I受拉還是受壓，層壓板5和壓電晶體6受到的都是壓力，在壓電晶體6的正壓電效應(yīng)下發(fā)電，由導(dǎo)線10輸出到外部儲電裝置，實(shí)現(xiàn)將懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械能部分回收。
[0018]實(shí)施方式的變形
[0019]另外，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的范圍內(nèi)的變形，改進(jìn)也包含于本發(fā)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有能量回收功能的活塞桿裝置，包括活塞桿上桿、活塞桿下桿、左夾緊環(huán)、右夾緊環(huán)、層壓板、壓電晶體、固定螺釘、壓緊螺栓、緩沖墊、導(dǎo)線，其特征在于，左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)夾持在活塞桿上桿端部的連接圓盤上，左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)由固定螺釘連接，活塞桿上桿的連接圓盤壓在層壓板和壓電晶體上，壓緊螺栓將層壓板、壓電晶體和活塞桿下桿連接在一起，層壓板和壓電晶體交錯(cuò)疊壓填充滿由活塞桿上桿、左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)所形成的空腔。2.如權(quán)利要求1所述的一種具有能量回收功能的活塞桿裝置，其特征在于，所述的活塞桿上桿中心有導(dǎo)線孔，活塞桿上桿的連接圓盤有內(nèi)孔。3.如權(quán)利要求1所述的一種具有能量回收功能的活塞桿裝置，其特征在于，所述的活塞桿上桿、活塞桿下桿、左夾緊環(huán)、右夾緊環(huán)具有相同的外圓直徑，左夾緊環(huán)和右夾緊環(huán)上、下底面內(nèi)圓直徑小于活塞桿上桿端部連接圓盤的外圓直徑。
【文檔編號】H02N2/18GK205578595SQ201620248885
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】周長峰
【申請人】山東交通學(xué)院