一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件，包括閥體、垂直流道、水平流道、輔助流道和流道口，閥體內(nèi)設(shè)有六條垂直流道、七條水平縱向流道和四條水平橫向流道，第一至第六縱向流道與四個(gè)橫向流道相互聯(lián)通，第二橫向流道和第三橫向流道與第七縱向流道連通，第一橫向流道與第七縱向流道通過(guò)傾斜流道連通，第四橫向流道不與第七縱向流道連通，六條垂直流道分別與第一至第六縱向流道的中點(diǎn)連通，水平流道和垂直流道之間設(shè)有多條輔助流道，七條水平縱向流道上設(shè)有多個(gè)油槽。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是集成度高、結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便鑄造，使用維護(hù)方便、安全、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、適用范圍廣，鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低。
【專利說(shuō)明】
一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。
[0003]現(xiàn)今的大型裝載機(jī)中絕大部分都有液壓控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)由液壓栗、控制閥、液壓缸、液壓馬達(dá)、管路、油箱等組成，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)液壓栗將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓馬達(dá)、液壓缸等執(zhí)行元件，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作，從而完成各種作業(yè)。
[0004]液壓閥是液壓系統(tǒng)關(guān)鍵零部件，大型裝載機(jī)的液壓閥結(jié)構(gòu)和精度要求非常高，特別是一些多油路的閥，工作過(guò)程中溫度上升很快，溫度過(guò)高，造成液壓閥不能穩(wěn)定的工作，并且磨損量大，液壓系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)或沖擊振動(dòng)的作用下會(huì)使閥體泄露，且壓力多35Mpa的高壓工作狀態(tài)下更容易泄漏，液壓閥體鑄件縮孔、縮松、內(nèi)部氣孔等鑄造問(wèn)題常常會(huì)是產(chǎn)品的缺陷，要求更高的內(nèi)部組織致密性且主閥孔鑄造毛坯的直線度小于0.8毫米。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種集成度高、結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便鑄造，使用維護(hù)方便、安全、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、適用范圍廣的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件，包括閥體、垂直流道、水平流道、輔助流道和流道口 ；
[0007]所述垂直流道包括從左至右依次排列的第一垂直流道、第二垂直流道、第三垂直流道、第四垂直流道、第五垂直流道和第六垂直流道，所述垂直流道設(shè)置在同一平面且相互平行，所述閥體的上下表面分別設(shè)有六個(gè)第一流道口和六個(gè)第二流道口，且與六條垂直流道一一對(duì)應(yīng)，所述六條垂直流道的上端與第一流道口相連通，下端與第二流道口相連通；
[0008]所述水平流道由七條水平縱向流道和四條水平橫向流道構(gòu)成，所述七條水平縱向流道和四條水平橫向流道在同一個(gè)平面;所述水平縱向流道包括從左至右相互平行依次排列的第一縱向流道、第二縱向流道、第三縱向流道、第四縱向流道、第五縱向流道、第六縱向流道和第七縱向流道;所述水平橫向流道包括從前至后相互平行的依次排列的第一橫向流道、第二橫向流道、第三橫向流道和第四橫向流道;所述第一縱向流道至第六縱向流道與四個(gè)橫向流道相互連通;所述第二橫向流道和第三橫向流道分別與第七縱向流道連通，所述第一橫向流道與第七縱向流道通過(guò)傾斜流道連通，所述第四橫向流道不與第七縱向流道連通;所述第一縱向流道至第六縱向流道上位于第一橫向流道和第二橫向流道之間的區(qū)域上均設(shè)有第一油槽、第二油槽和第三油槽，所述第一縱向流道至第六縱向流道上位于第三橫向流道和第四橫向流道之間的區(qū)域上均設(shè)有第四油槽、第五油槽和第六油槽；
[0009]每個(gè)縱向流道上方均設(shè)有第一C型流道，每個(gè)縱向流道下方均設(shè)有所述第二 C型流道，所述第一 C型流道通過(guò)每個(gè)縱向流道上的第一油槽和第六油槽與縱向流道相連通，所述第二 C型流道通過(guò)每個(gè)縱向流道上的第三油槽和第四油槽與縱向流道相連通；
[0010]所述第一垂直流道至第六垂直流道分別與第一縱向流道至第六縱向流道的中點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)相互連通；
[0011 ]每個(gè)垂直流道分別與第一 C型流道和第二 C型流道相連通；
[0012]六條垂直流道之間設(shè)有相互平行且水平的第一輔助流道和第二輔助流道，且位于所述第一 C型流道的上方，所述第一輔助流道和第二輔助流道與六條垂直流道呈網(wǎng)格狀相互連通；
[0013]所述第六垂直流道與第二輔助流道的連通處設(shè)有第三C型流道，位于第六縱向流道上方的第二 C型流道的上方，且與第一橫向流道和第四橫向流道連通；
[0014]所述閥體的前后表面分別設(shè)有七個(gè)第三流道口和七個(gè)第四流道口，且與七條縱向流道一一對(duì)應(yīng)，縱向流道的前端與所述第三流道口相連通，后端第四流道口相連通，所述閥體的左側(cè)表面上設(shè)有四個(gè)第五流道口，四條橫向流道的左側(cè)端與四個(gè)第五流道口一一對(duì)應(yīng)相連通，所述閥體的下表面設(shè)有第六流道口，所述第七縱向流道的中間向下開(kāi)有流道并且與第六流道口相連通，所述閥體的下表面還設(shè)有六個(gè)第七流道口和六個(gè)第八流道口，每個(gè)縱向流道的第二油槽向下設(shè)有流道與第七流道口相連通，每個(gè)縱向流道的第五油槽向下設(shè)有流道與第八流道口相連通。
[0015]進(jìn)一步地，所述六條垂直流道與六條縱向流道連通處均設(shè)有環(huán)形油槽。
[0016]進(jìn)一步地，所述第七縱向流道從前向后流道的直徑不相同，所述第一橫向流道是與第七縱向流道直徑最大處連通的。
[0017]具體地，所述第一輔助流道的橫截面小于第二輔助流道的橫截面。
[0018]具體地，所述閥體通過(guò)鑄造一體成型。
[0019]本實(shí)用新型的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件，具有如下有益效果:集成度高、結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便鑄造，使用維護(hù)方便、安全、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、適用范圍廣，鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低，是今后國(guó)內(nèi)大型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展方向，發(fā)展趨勢(shì)良好。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型A-A方向剖視圖:
[0024]圖4是本實(shí)用新型J-J方向剖視圖；
[0025]圖5是本實(shí)用新型H-H方向剖視圖；
[0026]圖6是本實(shí)用新型1-1方向剖視圖；
[0027]圖7是本實(shí)用新型N-N方向剖視圖；
[0028]圖8是本實(shí)用新型C-C方向剖視圖。
[0029]其中，圖中附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)為:1-閥體，2-第一垂直流道，3-第二垂直流道，4-第三垂直流道，5-第四垂直流道，6-第五垂直流道，7-第六垂直流道，8-第一流道口，9-第二流道口，I O-第一縱向流道，11 -第二縱向流道，12-第三縱向流道，13-第四縱向流道，14-第五縱向流道，15-第六縱向流道，16-第七縱向流道，17-第一橫向流道，18-第二橫向流道，19-第三橫向流道，20-第四橫向流道，21-傾斜流道，22-第一油槽，23-第二油槽，24-第三油槽，25-第四油槽，26-第五油槽，27-第六油槽，28-第一 C型流道，29-第二 C型流道，30-第一輔助流道，31-第二輔助流道，32-第三C型流道，33-第三流道口，34-第四流道口，35-第五流道口，36-第六流道口，37-第七流道口，38-第八流道口，39-環(huán)形油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031 ] 實(shí)施例:
[0032]請(qǐng)參閱圖1-圖8，本實(shí)用新型提供了一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件，包括閥體1、垂直流道、水平流道、輔助流道和流道口 ；
[0033]所述垂直流道包括從左至右依次排列的第一垂直流道2、第二垂直流道3、第三垂直流道4、第四垂直流道5、第五垂直流道6和第六垂直流道7，所述垂直流道設(shè)置在同一平面且相互平行，所述閥體I的上下表面分別設(shè)有六個(gè)第一流道口 8和六個(gè)第二流道口 9，且與六條垂直流道一一對(duì)應(yīng)，所述六條垂直流道的上端與第一流道口 8相連通，下端與第二流道口9相連通；
[0034]所述水平流道由七條水平縱向流道和四條水平橫向流道構(gòu)成，所述七條水平縱向流道和四條水平橫向流道在同一個(gè)平面;所述水平縱向流道包括從左至右相互平行依次排列的第一縱向流道1、第二縱向流道11、第三縱向流道12、第四縱向流道13、第五縱向流道14、第六縱向流道15和第七縱向流道16;所述水平橫向流道包括從前至后相互平行的依次排列的第一橫向流道17、第二橫向流道18、第三橫向流道19和第四橫向流道20;所述第一縱向流道至第六縱向流道與四個(gè)橫向流道相互連通;所述第二橫向流道18和第三橫向流道19分別與第七縱向流道16連通，所述第一橫向流道17與第七縱向流道16通過(guò)傾斜流道21連通，所述第四橫向流道20不與第七縱向流道16連通;所述第一縱向流道10至第六縱向流道15上位于第一橫向流道17和第二橫向流道18之間的區(qū)域上均設(shè)有第一油槽22、第二油槽23和第三油槽24，所述第一縱向流道10至第六縱向流道15上位于第三橫向流道19和第四橫向流道20之間的區(qū)域上均設(shè)有第四油槽25、第五油槽26和第六油槽27;
[0035]每個(gè)縱向流道上方均設(shè)有第一C型流道28，每個(gè)縱向流道下方均設(shè)有所述第二 C型流道29，所述第一 C型流道28通過(guò)每個(gè)縱向流道上的第一油槽22和第六油槽27與縱向流道相連通，所述第二 C型流道29通過(guò)每個(gè)縱向流道上的第三油槽24和第四油槽25與縱向流道相連通；
[0036]所述第一垂直流道2至第六垂直流道7分別與第一縱向流道10至第六縱向流道15的中點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)相互連通；
[0037]每個(gè)垂直流道分別與第一C型流道28和第二 C型流道29相連通；
[0038]六條垂直流道之間設(shè)有相互平行且水平的第一輔助流道30和第二輔助流道31，且位于所述第一 C型流道28的上方，所述第一輔助流道30和第二輔助流道31與六條垂直流道呈網(wǎng)格狀相互連通；
[0039]所述第六垂直流道7與第二輔助流道31的連通處設(shè)有第三C型流道32，位于第六縱向流道15上方的第二 C型流道29的上方，且與第一橫向流道17和第四橫向流道20連通；
[0040]所述閥體I的前后表面分別設(shè)有七個(gè)第三流道口33和七個(gè)第四流道口 34，且與七條縱向流道一一對(duì)應(yīng)，縱向流道的前端與所述第三流道口 33相連通，后端第四流道口 34相連通，所述閥體I的左側(cè)表面上設(shè)有四個(gè)第五流道口 35，四條橫向流道的左側(cè)端與四個(gè)第五流道口 35—一對(duì)應(yīng)相連通，所述閥體I的下表面設(shè)有第六流道口 36，所述第七縱向流道16的中間向下開(kāi)有流道并且與第六流道口 36相連通，所述閥體I的下表面還設(shè)有六個(gè)第七流道口 37和六個(gè)第八流道口 38，每個(gè)縱向流道的第二油槽23向下設(shè)有流道與第七流道口 37相連通，每個(gè)縱向流道的第五油槽26向下設(shè)有流道與第八流道口 38相連通。
[0041]進(jìn)一步地，所述六條垂直流道與六條縱向流道連通處均設(shè)有環(huán)形油槽39。
[0042]進(jìn)一步地，所述第七縱向流道16從前向后流道的直徑不相同，所述第一橫向流道17是與第七縱向流道16直徑最大處連通的。
[0043]具體地，所述第一輔助流道30的橫截面小于第二輔助流道31的橫截面。
[0044]具體地，所述閥體I通過(guò)鑄造一體成型。
[0045]本大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件主要技術(shù)參數(shù):
[0046](I)材質(zhì):QT500-7
[0047](2)抗拉強(qiáng)度:彡500Mpa
[0048](3)屈服強(qiáng)度:彡320Mpa
[0049](4)硬度:HB180—230
[0050](5)球化等級(jí):1-3級(jí)
[0051 ] (6)金相組織應(yīng)符合GB/T 9441-2009評(píng)定
[0052](7)石墨大小級(jí)別:6-8級(jí)
[0053](8)無(wú)砂孔、氣孔、縮孔、縮松等鑄造缺陷，內(nèi)腔無(wú)粘砂、披縫等缺陷
[0054](9)主閥孔直線度小于0.8mm
[0055](10)鑄件單量:44.8kg
[0056]本實(shí)用新型的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件，具有如下有益效果:集成度高、結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便鑄造，使用維護(hù)方便、安全、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、適用范圍廣，鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低，是今后國(guó)內(nèi)大型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展方向，發(fā)展趨勢(shì)良好。
[0057]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型幾種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件，其特征在于，包括閥體(I)、垂直流道、水平流道、輔助流道和流道口 ； 所述垂直流道包括從左至右依次排列的第一垂直流道(2)、第二垂直流道(3)、第三垂直流道(4)、第四垂直流道(5)、第五垂直流道(6)和第六垂直流道(7 )，所述垂直流道設(shè)置在同一平面且相互平行，所述閥體(I)的上下表面分別設(shè)有六個(gè)第一流道口(8)和六個(gè)第二流道口(9)，且與六條垂直流道一一對(duì)應(yīng)，所述六條垂直流道的上端與第一流道口(8)相連通，下端與第二流道口(9)相連通； 所述水平流道由七條水平縱向流道和四條水平橫向流道構(gòu)成，所述七條水平縱向流道和四條水平橫向流道在同一個(gè)平面;所述水平縱向流道包括從左至右相互平行依次排列的第一縱向流道(10)、第二縱向流道(11)、第三縱向流道(12)、第四縱向流道(13)、第五縱向流道(14)、第六縱向流道(15)和第七縱向流道(16);所述水平橫向流道包括從前至后相互平行的依次排列的第一橫向流道(17)、第二橫向流道(18)、第三橫向流道(19)和第四橫向流道(20);所述第一縱向流道至第六縱向流道與四個(gè)橫向流道相互連通;所述第二橫向流道(18)和第三橫向流道(19)分別與第七縱向流道(16)連通，所述第一橫向流道(17)與第七縱向流道(16)通過(guò)傾斜流道(21)連通，所述第四橫向流道(20)不與第七縱向流道(16)連通;所述第一縱向流道(1)至第六縱向流道(15)上位于第一橫向流道(17)和第二橫向流道(18)之間的區(qū)域上均設(shè)有第一油槽(22)、第二油槽(23)和第三油槽(24)，所述第一縱向流道(10)至第六縱向流道(15)上位于第三橫向流道(19)和第四橫向流道(20)之間的區(qū)域上均設(shè)有第四油槽(25)、第五油槽(26)和第六油槽(27); 每個(gè)縱向流道上方均設(shè)有第一 C型流道(28)，每個(gè)縱向流道下方均設(shè)有所述第二 C型流道(29)，所述第一 C型流道(28)通過(guò)每個(gè)縱向流道上的第一油槽(22)和第六油槽(27)與縱向流道相連通，所述第二 C型流道(29)通過(guò)每個(gè)縱向流道上的第三油槽(24)和第四油槽(25)與縱向流道相連通； 所述第一垂直流道(2)至第六垂直流道(7)分別與第一縱向流道(10)至第六縱向流道(15)的中點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)相互連通； 每個(gè)垂直流道分別與第一 C型流道(28)和第二 C型流道(29)相連通； 六條垂直流道之間設(shè)有相互平行且水平的第一輔助流道(30)和第二輔助流道(31)，且位于所述第一 C型流道(28)的上方，所述第一輔助流道(30)和第二輔助流道(31)與六條垂直流道呈網(wǎng)格狀相互連通； 所述第六垂直流道(7)與第二輔助流道(31)的連通處設(shè)有第三C型流道(32)，位于第六縱向流道(15)上方的第二C型流道(29)的上方，且與第一橫向流道(17)和第四橫向流道(20)連通; 所述閥體(I)的前后表面分別設(shè)有七個(gè)第三流道口(33)和七個(gè)第四流道口(34)，且與七條縱向流道一一對(duì)應(yīng)，縱向流道的前端與所述第三流道口(33)相連通，后端第四流道口(34)相連通，所述閥體(I)的左側(cè)表面上設(shè)有四個(gè)第五流道口(35)，四條橫向流道的左側(cè)端與四個(gè)第五流道口( 35) —一對(duì)應(yīng)相連通，所述閥體(I)的下表面設(shè)有第六流道口( 36 )，所述第七縱向流道(16)的中間向下開(kāi)有流道并且與第六流道口(36)相連通，所述閥體(I)的下表面還設(shè)有六個(gè)第七流道口(37)和六個(gè)第八流道口(38)，每個(gè)縱向流道的第二油槽(23)向下設(shè)有流道與第七流道口(37)相連通，每個(gè)縱向流道的第五油槽(26)向下設(shè)有流道與第八流道口(38)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件，其特征在于，所述六條垂直流道與六條縱向流道連通處均設(shè)有環(huán)形油槽(39)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件，其特征在于，所述第七縱向流道(16)從前向后流道的直徑不相同，所述第一橫向流道(17)是與第七縱向流道(16)直徑最大處連通的。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件，其特征在于，所述第一輔助流道(30)的橫截面小于第二輔助流道(31)的橫截面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件，其特征在于，所述閥體(I)通過(guò)鑄造一體成型。
【文檔編號(hào)】F16K27/04GK205605883SQ201620348688
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】丁洋, 馬建華, 范小亮
【申請(qǐng)人】南通華東油壓科技有限公司