專利名稱：油氣管道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
油氣管道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)
一、 技術(shù)領(lǐng)域-
本實(shí)用新型涉及一種油氣管道在線監(jiān)測系統(tǒng)，尤其是涉及一種油氣管道雷 達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)油氣管道的完整性管理。
二、 背景技術(shù)
目前，有關(guān)油氣管道的在線監(jiān)測設(shè)備的研制和開發(fā)，國內(nèi)外已有不少產(chǎn)品問 世。 一般可分為三大類。
事前檢測預(yù)警技術(shù)是指在管道達(dá)到破壞之前能夠報(bào)警和定位，它可以在未 產(chǎn)生破壞和造成事故之前進(jìn)行預(yù)警，從而更好地抑制事故的發(fā)展，降低損失， 避免跑油漏氣事故的發(fā)生。
實(shí)時(shí)檢測是以管道事故正在發(fā)生而產(chǎn)生的信號(hào)為研究對象，做到及時(shí)報(bào)警 阻止事故的發(fā)生和發(fā)展。
事后檢測是以泄露時(shí)產(chǎn)生的信號(hào)為研究對象，只有在破壞發(fā)生后才能檢測 到，會(huì)造成一些經(jīng)濟(jì)損失。事后檢測雖是現(xiàn)在的主流技術(shù)，目前應(yīng)用最多的是 流量或壓力突變法，質(zhì)量平衡法和實(shí)時(shí)模型法。其缺點(diǎn)是反應(yīng)遲鈍不能及時(shí)報(bào) 警，管線上下坡度大壓力流量變化大不穩(wěn)定的管線無法使用。
三、 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決上述背景技術(shù)中的不足之處，提供一種油氣管道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)，其將安全報(bào)警監(jiān)測與數(shù)據(jù)采集信號(hào)處理，數(shù)據(jù)分析，遙測、搖 調(diào)、遙控等功能融為一體，實(shí)現(xiàn)了對油氣管道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警，使管道安全 的事前預(yù)測和事后監(jiān)測相結(jié)合，能大大減少事故所造成的損失。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為-
一種油氣管道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于包括主站，主站通過通訊 網(wǎng)分別與雷達(dá)站和監(jiān)控站連接，雷達(dá)站和監(jiān)控站分別與油氣管道連接。
上述主站包括與上位機(jī)20連接的控制主機(jī)，通信組合與控制主機(jī)連接，主 站電源組合分別與控制主機(jī)以及通信組合連接。
上述雷達(dá)站包括與油氣管道連接的雷達(dá)信源組合、信號(hào)處理組合和遙測遙 控組合，雷達(dá)信源組合與遙測遙控組合連接，遙測遙控組合與通信組合連接， 信號(hào)處理組合與通信組合連接，通信組合與設(shè)備報(bào)警組合連接。
上述監(jiān)控站包括與油氣管道連接的數(shù)據(jù)采集傳感器，數(shù)據(jù)采集傳感器與監(jiān) 測機(jī)連接，監(jiān)測機(jī)與傳輸機(jī)連接，報(bào)警組合分別與監(jiān)測機(jī)和傳輸機(jī)連接。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和效果如下 本實(shí)用新型運(yùn)用主動(dòng)探測和被動(dòng)探測相結(jié)合，比較理想的解決了長期困擾 油氣管道自然損壞和人為破壞無法實(shí)時(shí)探測這兩大安全難題，不僅能對打孔盜 油、盜氣、地震、水毀和其他人為破壞造成的突發(fā)事故做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)警， 使損失減少到最低程度，而且還能對現(xiàn)役油氣管道在長期運(yùn)行中產(chǎn)生的老化、 疲勞及腐蝕程度進(jìn)行綜合分析評估，診斷出安全隱患，適時(shí)作出預(yù)警提示，真 正做到見微知著、防微杜漸，把事故消滅在萌芽階段；同時(shí)還能對油氣管道的 日常維護(hù)和緊急搶修提供合理的科學(xué)依據(jù)，即可節(jié)約維修費(fèi)用，又能保證管道 的運(yùn)行安全，極大地提高管道管理部門的科學(xué)管理水平。四、

圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型中主站的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型中雷達(dá)站的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型中監(jiān)測站的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l-控制主機(jī)，2-通信組合，3-主站電源組合，4-雷達(dá)信源組合，5-信號(hào)處理組合，6-遙測遙控組合，7-通信組合，8-設(shè)備報(bào)警組合，9-雷達(dá)電源 組合，10-傳輸機(jī)，11-監(jiān)測機(jī)，12-太陽能供電組合，13-報(bào)警組合，14-數(shù)據(jù)采 集傳感器，15-主站，16-監(jiān)控站，17-雷達(dá)站，18-專用或公用通訊網(wǎng)，19-金屬 油氣管道20-上位機(jī)。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型油氣管道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)由主站15、雷達(dá)站17和監(jiān)控站16 三大部分組成，其特點(diǎn)是由雷達(dá)站信源組合4不斷向金屬管線發(fā)送雷達(dá)信號(hào)， 該信號(hào)就象一層電磁防護(hù)網(wǎng)沿管線分布。在管道周圍環(huán)境條件不變時(shí)，則雷達(dá) 波信號(hào)處于一個(gè)恒定狀態(tài)。當(dāng)外界條件發(fā)生突變時(shí)，如在管線上電焊、打孔或 外力機(jī)械損傷、斷裂時(shí)，管線上的電磁場也將發(fā)生突變。這時(shí)雷達(dá)站的信號(hào)處 理組合5即可接收到突變的反射波信號(hào)。然后經(jīng)過初步的識(shí)別，判斷處理之后 即通過通信組合7發(fā)給主站15，再由控制主機(jī)1進(jìn)一步分析判斷即時(shí)發(fā)出預(yù)警 或報(bào)警信號(hào)，并在主機(jī)顯示器上相應(yīng)的顯示出報(bào)警時(shí)間、報(bào)警類型和報(bào)警地址。 同時(shí)控制主機(jī)1還將報(bào)警信息立即發(fā)送給巡線員和有關(guān)人員以便立即采取應(yīng)對 措施。由于本系統(tǒng)在管線上安裝有監(jiān)控站16，通過監(jiān)測機(jī)ll檢測安裝在管線上的各種傳感器和釆集管線上安裝設(shè)備的數(shù)據(jù)經(jīng)傳輸機(jī)io發(fā)給主機(jī)。
參見圖1，包括主站15，主站15通過專用或公用通訊網(wǎng)18分別與雷達(dá)站 17和監(jiān)控站16連接，雷達(dá)站17和監(jiān)控站16分別與油氣管道19連接。本系統(tǒng) 三大部分是通過專用或公用通訊網(wǎng)相互聯(lián)系，達(dá)到上情下達(dá)，下情上達(dá)的目的， (主站15也可與上位機(jī)20聯(lián)網(wǎng))。從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的及時(shí)報(bào)警和預(yù)警功能；實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng)自身和對管線上設(shè)備的遙測、搖調(diào)、遙控功能；實(shí)現(xiàn)自身的安全防護(hù)報(bào)警 功能；實(shí)現(xiàn)抄讀管線各種參數(shù)的功能。
參見圖2，主站15包括與上位機(jī)20連接的控制主機(jī)1，通信組合2與主機(jī) 1連接，主站電源組合3分別與控制主機(jī)1以及通信組合2連接。
參見圖3，雷達(dá)站包括與油氣管道連接的雷達(dá)信源組合4、信號(hào)處理組合5 和遙測遙控組合6，雷達(dá)信源組合4與遙測遙控組合6連接，遙測遙控組合6與 通信組合7連接，信號(hào)處理組合5與通信組合7連接，通信組合7與設(shè)備報(bào)警 組合8連接，上述各組合均與雷達(dá)電源組合9連接，各組合為現(xiàn)有裝置。
參見圖4，監(jiān)控站包括與油氣管道連接的數(shù)據(jù)采集傳感器14，數(shù)據(jù)采集傳 感器14與監(jiān)測機(jī)11連接，監(jiān)測機(jī)11與傳輸機(jī)10連接，報(bào)警組合8分別與監(jiān) 測機(jī)11和傳輸機(jī)10連接，上述各組合均與太陽能供電組合12，各組合為現(xiàn)有 裝置。
本實(shí)用新型的指揮控制、管理中心，是通過控制主機(jī)1的操作系統(tǒng)和主臺(tái) 管理軟件與通信組合2來實(shí)施的。當(dāng)控制主機(jī)1發(fā)出指令，通過通信組合2發(fā) 送給雷達(dá)站17，由通信組合7接收，經(jīng)遙測遙控組合6解調(diào)、驅(qū)動(dòng)，控制雷達(dá) 信源組合4、雷達(dá)電源組合9及管線上閥門等設(shè)備的開、關(guān)機(jī)等動(dòng)作?；虺x雷 達(dá)信源組合4雷達(dá)信號(hào)的電壓、電流數(shù)值及雷達(dá)電源組合9的電壓數(shù)值。當(dāng)監(jiān)控站傳輸機(jī)10接受到指令時(shí)，可對太陽能供電組合12實(shí)施開關(guān)機(jī)，也可通過 采集傳感器14抄讀管線上的各種參數(shù)發(fā)給主站15，由主站通信組合2將數(shù)據(jù)送 給控制主機(jī)1進(jìn)行存儲(chǔ)或顯示。
實(shí)際工作時(shí)，若管線上有打孔盜油、焊接或設(shè)備自身遭破壞等信息時(shí)，雷 達(dá)站信號(hào)處理組合5經(jīng)分析判斷立即經(jīng)通信組合7發(fā)至主站15，經(jīng)主站通信組 合2接收送主機(jī)分析、運(yùn)算、判斷立即發(fā)出報(bào)警聲，同時(shí)在顯示器上顯示報(bào)警 時(shí)間、報(bào)警類型、報(bào)警地址，并將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，值班人員接警后根據(jù)情況 及時(shí)作出快速反應(yīng)。
本實(shí)用新型給在役管線派上了高明的醫(yī)生，時(shí)刻都在摸著運(yùn)行管線的"脈 搏"，管線運(yùn)行有了什么"毛病"都會(huì)一目了然。
權(quán)利要求1、一種油氣管道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于包括主站(15)，主站(15)通過通訊網(wǎng)分別與雷達(dá)站(17)和監(jiān)控站(16)連接，雷達(dá)站(17)和監(jiān)控站(16)分別與油氣管道(19)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣管道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述 主站包括與上位機(jī)(20)連接的控制主機(jī)(1)，通信組合(2)與控制主機(jī)(1) 連接，主站電源組合(3)分別與控制主機(jī)(1)以及通信組合(2)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣管道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述 雷達(dá)站包括與油氣管道(19)連接的雷達(dá)信源組合(4)、信號(hào)處理組合(5)和 遙測遙控組合(6)，雷達(dá)信源組合(4)與遙測遙控組合(6)連接，遙測遙控 組合(6)與通信組合(7)連接，信號(hào)處理組合(5)與通信組合(7)連接， 通信組合(7)與設(shè)備報(bào)警組合(8)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣管道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述 監(jiān)控站包括與油氣管道(19)連接的數(shù)據(jù)采集傳感器(14)，數(shù)據(jù)采集傳感器(14) 與監(jiān)測機(jī)(11)連接，監(jiān)測機(jī)(11)與傳輸機(jī)(10)連接，報(bào)警組合(8)分別 與監(jiān)測機(jī)(11)和傳輸機(jī)(10)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油氣管道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)了對油氣管道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警，使管道安全的事前預(yù)測和事后監(jiān)測相結(jié)合，能大大減少事故所造成的損失。本實(shí)用新型包括主站，主站通過通訊網(wǎng)分別與雷達(dá)站和監(jiān)控站連接，雷達(dá)站和監(jiān)控站分別與油氣管道連接，主站包括與上位機(jī)20連接的控制主機(jī)，通信組合與控制主機(jī)連接，主站電源組合分別與控制主機(jī)以及通信組合連接，雷達(dá)站包括與油氣管道連接的雷達(dá)信源組合、信號(hào)處理組合和遙測、遙控組合，雷達(dá)信源組合與遙測遙控組合連接，遙測遙控組合與通信組合連接，信號(hào)處理組合與通信組合連接，監(jiān)控站包括與油氣管道連接的數(shù)據(jù)采集傳感器，數(shù)據(jù)采集傳感器與監(jiān)測機(jī)連接，監(jiān)測機(jī)與傳輸機(jī)連接。
文檔編號(hào)F17D5/02GK201129623SQ200720126238
公開日2008年10月8日 申請日期2007年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月29日
發(fā)明者周書榮, 張時(shí)忠, 汪民輝, 丁 高 申請人:畢國華;汪民輝