專利名稱：一種車用鋁合金lng液化天然氣瓶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車燃料供應(yīng)系統(tǒng)的功能部件，具體是一種車用鋁合金LNG液化天然氣瓶。
背景技術(shù)：
LNG液化天然氣瓶是裝載LNG液體高壓、絕熱體容器，是用于各類汽車燃料供應(yīng)系統(tǒng)保證車輛正常運(yùn)行的重要部件。原LNG汽車燃料供應(yīng)系統(tǒng)中應(yīng)用的液化天然氣瓶，一般均采用不銹鋼材料制作，存在瓶體重量大、生產(chǎn)成本高、產(chǎn)品生產(chǎn)作業(yè)強(qiáng)度高、勞動(dòng)效率低等問(wèn)題。隨著汽車整車輕量化配置技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，整車輕量化對(duì)零部件材料、結(jié)構(gòu)應(yīng)用的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性要求不斷提高，如何最大限度的實(shí)現(xiàn)整車輕量化并滿足科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)與安全的應(yīng)用要求，對(duì)車用LNG液化天然氣瓶的輕量化成為新型汽車能源供應(yīng)系統(tǒng)的首要問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種有效解決車輛新型汽車能源供應(yīng)系統(tǒng)的輕量化問(wèn)題，特別提出一種鋁合金材料制作的車用LNG液化天然氣瓶。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種車用鋁合金LNG液化天然氣瓶，包括鋁合金外膽和承裝低溫LNG液體的鋁合金內(nèi)膽，鋁合金內(nèi)膽通過(guò)支柱裝在鋁合金外膽內(nèi)部，鋁合金內(nèi)膽由筒體和封頭組焊成為一個(gè)整體，其特征在于:筒體腔內(nèi)設(shè)有液位計(jì)，液位計(jì)通過(guò)信號(hào)線從筒體的一端引出連接至信號(hào)接收器；并從本端向外還設(shè)有外部管路、閥件和儀表。對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:在鋁合金內(nèi)膽內(nèi)的上部設(shè)有二次冷卻管并和外部管路相通。對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:鋁合金外膽和鋁合金內(nèi)膽之間設(shè)有隔熱層。有益效果:本實(shí)用新型的鋁合金車用LNG液化天然氣瓶，與瓶體托架組裝后可便捷的安裝在汽車的車架上。該鋁合金車用LNG液化天然氣瓶由鋁合金內(nèi)膽、隔熱層、鋁合金外膽管路與閥件儀表裝置組成；當(dāng)瓶體內(nèi)裝載LNG燃料后，車輛需要運(yùn)行時(shí)，打開瓶體外的出液閥，LNG燃料即可通過(guò)配置的操作控制系統(tǒng)，向車輛燃料供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)送。本實(shí)用新型由于采用了鋁合金材料制作，與同等容量的鋼制瓶比較，其自身重量降低約2/3，生產(chǎn)成本降低約35%，特別適用于汽車整車輕量化裝備技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)要求，并對(duì)降低車輛運(yùn)行油耗具有較好效果。本實(shí)用新型采用的鋁合金材料可塑性優(yōu)于鋼質(zhì)材料，材料加工與成型更易于獲得滿意效果，生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程可以進(jìn)行更多的優(yōu)化，操作勞動(dòng)強(qiáng)度可有效降低，為生產(chǎn)管理和安全應(yīng)用帶來(lái)更多的有利條件。液位計(jì)裝配在內(nèi)膽的筒體腔內(nèi)，液位計(jì)通過(guò)信號(hào)線從筒體的一端引出連接至信號(hào)接收器，方便實(shí)用和耐密封；外部管路、閥件和儀表的設(shè)置方便和外部連接。[0012]二次冷卻管的設(shè)置有利于LNG氣體在筒內(nèi)保持低溫。隔熱層不僅具有良好的保溫性能，還起到了鋁合金外膽和鋁合金內(nèi)膽的安全隔離，使得安全更加可靠。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I是筒體、2是封頭、3是隔熱層、4是鋁合金外膽、5是閥件和儀表、6是支架、7是二次冷卻管、8是外部管路、9是液位計(jì)，10信號(hào)接收器，11是信號(hào)線，12是支柱。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1所示。一種鋁合金材料制作的車用LNG液化天然氣瓶，包括承裝低溫LNG液體的鋁合金內(nèi)膽，鋁合金內(nèi)膽由筒體I和橢圓型封頭2組焊成密閉的液體承裝筒，鋁合金內(nèi)膽通過(guò)支柱12裝在鋁合金外膽4內(nèi)部，筒體I腔內(nèi)設(shè)有液位計(jì)9，液位計(jì)通過(guò)信號(hào)11線從筒體I的一端引出連接至信號(hào)接收器10 ;并從本端向外還設(shè)有外部管路8、閥件和儀表5。在鋁合金內(nèi)膽內(nèi)的上部設(shè)有二次冷卻管7并和外部管路8相通。鋁合金外膽4和鋁合金內(nèi)膽之間設(shè)有隔熱層3。外部的安全保護(hù)設(shè)有支架6，支架6安裝在鋁合金外膽4有閥件與儀表5的一側(cè)，具備較好的防護(hù)作用。在車輛運(yùn)行時(shí)，LNG液體在瓶?jī)?nèi)壓力作用下，通過(guò)瓶端一側(cè)操作控制管路流出，液位計(jì)將也為信號(hào)通過(guò)線路到指示儀表顯示液體的存量，操作控制系統(tǒng)保證供應(yīng)系統(tǒng)的安全、正常運(yùn)行的功能要求。
權(quán)利要求1. 一種車用鋁合金LNG液化天然氣瓶，包括鋁合金外膽和承裝低溫LNG液體的鋁合金內(nèi)膽，鋁合金內(nèi)膽通過(guò)支柱裝在鋁合金外膽內(nèi)部，鋁合金內(nèi)膽由筒體和封頭組焊成為一個(gè)整體，其特征在于:筒體腔內(nèi)設(shè)有液位計(jì)，液位計(jì)通過(guò)信號(hào)線從筒體的一端引出連接至信號(hào)接收器；并從本端向外還設(shè)有外部管路、閥件和儀表。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用鋁合金LNG液化天然氣瓶，其特征在于:在鋁合金內(nèi)膽內(nèi)的上部設(shè)有二次冷卻管并和外部管路相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用鋁合金LNG液化天然氣瓶，其特征在于:鋁合金外膽和鋁合金內(nèi)膽之間設(shè)有隔熱層。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種鋁合金材料制作的車用鋁合金LNG液化天然氣瓶，包括鋁合金外膽和承裝低溫LNG液體的鋁合金內(nèi)膽，鋁合金內(nèi)膽通過(guò)支柱裝在鋁合金外膽內(nèi)部，鋁合金內(nèi)膽由筒體和封頭組焊成為一個(gè)整體，筒體腔內(nèi)設(shè)有液位計(jì)，液位計(jì)通過(guò)信號(hào)線從筒體的一端引出連接至信號(hào)接收器；并從本端向外還設(shè)有外部管路、閥件和儀表；在鋁合金內(nèi)膽內(nèi)的上部設(shè)有二次冷卻管并和外部管路相通；鋁合金外膽和鋁合金內(nèi)膽之間設(shè)有隔熱層。適用于汽車整車輕量化裝備技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)要求，并對(duì)降低產(chǎn)品制造成本及車輛運(yùn)行油耗具有較好效果。
文檔編號(hào)F17C1/14GK203162528SQ20132015992
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月2日
發(fā)明者曾憲友, 張國(guó)平, 徐躍根 申請(qǐng)人:湖北銀利來(lái)容器有限公司