本實用新型涉及油氣存儲技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，具體而言，涉及一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著石化產(chǎn)品的廣泛使用，特別是石油煉化后得到的汽油、柴油以及航空汽油的廣泛使用，如何保障石油產(chǎn)品在運輸和存儲過程中的品質(zhì)成為了現(xiàn)有技術(shù)中爭相解決的技術(shù)難題。

其中，石油產(chǎn)品中，以成品油為例，在儲存、運輸和銷售過程中會產(chǎn)生由于揮發(fā)造成的油氣污染物排放問題,如何通過油氣回收避免由于揮發(fā)造成的油氣污染物排放成為了石油化工企業(yè)以及配套設(shè)施企業(yè)所需要考慮的問題，在相關(guān)技術(shù)中，通常通過在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，通過吸收、吸附或冷凝等工藝，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，減少油氣的污染，使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)汽油，達到回收利用的目的。

在整個儲運銷(存儲、運輸和銷售)過程中，需要配置多套油氣收集系統(tǒng)和油氣處理裝置。造成工藝流程復(fù)雜，設(shè)備操作難度大，工程造價高的問題；同時由于揮發(fā)油氣量的不均勻，設(shè)備頻繁開啟和關(guān)閉，造成工人勞動強度大，運行費用高。

針對成品油儲運銷過程中VOCs揮發(fā)造成的油氣污染物排放的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例提供了一種一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)，以至少解決成品油儲運銷過程中VOCs揮發(fā)造成的油氣污染物排放的技術(shù)問題。

根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，提供了一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)，包括：煉油廠成品油儲罐內(nèi)的油品經(jīng)泵提升，由裝車鶴管注入到鐵路油罐車內(nèi)；通過鐵路運輸將鐵路油罐車內(nèi)的油品注入中轉(zhuǎn)油庫，其中，鐵路油罐車內(nèi)的油品經(jīng)卸車泵增壓，將油品輸往中轉(zhuǎn)油庫的儲罐內(nèi)儲存；通過油罐汽車將中轉(zhuǎn)油 庫中的油品運輸至加油站內(nèi)地下儲油罐，由加油機將加油站內(nèi)地下儲油罐中的油品提升至汽車油箱。

在本實用新型實施例中，通過煉油廠成品油儲罐內(nèi)的油品經(jīng)泵提升，由裝車鶴管注入到鐵路油罐車內(nèi)；通過鐵路運輸將鐵路油罐車內(nèi)的油品注入中轉(zhuǎn)油庫，其中，鐵路油罐車內(nèi)的油品經(jīng)卸車泵增壓，輸往中轉(zhuǎn)油庫儲的罐內(nèi)儲存；通過油罐汽車將中轉(zhuǎn)油庫中的油品運輸至加油站內(nèi)地下儲油罐，由加油機將加油站內(nèi)地下儲油罐中的油品提升至汽車油箱，達到了無VOCs揮發(fā)的目的，從而實現(xiàn)了成品油存儲、運輸和銷售過程中VOCs零排放的技術(shù)效果，進而解決了成品油儲運銷過程中VOCs揮發(fā)造成的油氣污染物排放的技術(shù)問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)的示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)中的裝油工藝的示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)中的卸油工藝的示意圖；

圖4是根據(jù)本實用新型實施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)中的加油工藝的示意圖。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，本實用新型的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可以互換，以便這里描述的本實用新型的實施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

本申請實施例涉及的技術(shù)名詞：

揮發(fā)性有機物：Volatile organic compounds，簡稱VOCs，其來源可分為自然源和人為源，城市里的人為源排放要明顯高于自然源，主要包括機動車排放、溶劑使用過程、汽油儲運銷、固定燃燒源的揮發(fā)。

根據(jù)本實用新型實施例，提供了一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)的實施例，圖1是根據(jù)本實用新型實施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)的示意圖，如圖1所示，該無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)包括：

煉油廠成品油儲罐(1)內(nèi)的油品經(jīng)泵提升，由裝車鶴管注入到鐵路油罐車(2)內(nèi)；

通過鐵路運輸將鐵路油罐車(2)內(nèi)的油品注入中轉(zhuǎn)油庫，其中，鐵路油罐車(2)內(nèi)的油品經(jīng)卸車泵增壓，將油品輸往中轉(zhuǎn)油庫 (3)的儲罐內(nèi)儲存；

通過油罐汽車(4)將中轉(zhuǎn)油庫(3)中的油品運輸至加油站內(nèi)地下儲油罐(6)，由加油機(5)將加油站內(nèi)地下儲油罐(6)中的油品提升至汽車油箱(7)。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本申請實施例提供的減少油氣揮發(fā)的系統(tǒng)在不改變現(xiàn)有鋼制油罐體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在煉油廠成品油儲罐(1)、鐵路油罐車(2)、中轉(zhuǎn)油庫儲(3)、油罐汽車(4)、加油站內(nèi)地下儲油罐(6)和汽車油箱(7)內(nèi)部設(shè)置防止油品揮發(fā)裝置，首先，防止油品揮發(fā)裝置會隔離成品油與罐體內(nèi)空氣的接觸，其次由于防止油品揮發(fā)裝置能夠依據(jù)防止油品揮發(fā)裝置內(nèi)的成品油的液面高度脹縮防止油品揮發(fā)裝置本身的體積，進而通過脹縮過程中罐體內(nèi)的氣壓變化，通過安全閥排出或補入空氣，達到了以空氣呼吸替代了油氣呼吸，防止了大小呼吸損耗造成的油氣損耗。

其中，本申請實施例中的防止油品揮發(fā)裝置可以為浮頂或軟體裝置，以防止油品揮發(fā)裝置為軟體裝置為優(yōu)選實施例進行說明，以實現(xiàn)無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)為準，具體不做限定。

其中，本申請實施例中涉及的大小呼吸分別為：

大呼吸損耗：當油罐在收油時,油液位不斷上升,罐內(nèi)氣體受到壓縮而使壓力升高,使得呼吸閥打開,混合氣體隨著液面的不斷升高而排出罐外,造成損耗；當油罐在發(fā)油時,由于液位不斷下降,使氣體空間的容積不斷增大,壓力減小,當壓力下降到呼吸閥的控制值時,呼吸閥打開,油罐吸入空氣,使得氣體空間的油品蒸氣濃度下降,促使油面進一步蒸發(fā),在結(jié)束發(fā)油后,罐內(nèi)壓力又逐漸上升,直至向罐外呼出氣體,造成成品油損耗。

小呼吸損耗：由于晝夜溫差變化,使得罐內(nèi)的油氣壓力發(fā)生變化,當溫度下降時,罐內(nèi)氣相壓力降低,吸進罐外空氣；當溫度上升時,罐內(nèi)氣相壓力升高,油氣就會排到大氣中去。

綜上，如圖1所示，該無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)由油庫儲存系統(tǒng)、成品油運輸過程、加油站儲存系統(tǒng)組成。該無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)結(jié)合圖1說明如下：

煉油廠成品油儲罐(1)內(nèi)的油品經(jīng)泵提升，由裝車鶴管注入到鐵路油罐車(2)內(nèi)；通過鐵路運輸至中轉(zhuǎn)油庫，鐵路油罐車內(nèi)油品經(jīng)卸車泵增壓，輸往中轉(zhuǎn)油庫(3)內(nèi)儲存；在通過油罐汽車(4)運輸至城市的加油站內(nèi)地下儲油罐(6)，加油機(5)提升至汽車油箱(7)。

其中，該無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)中的儲運銷(存儲、運輸和銷售)裝卸油品的環(huán)節(jié)中各種鋼制容器內(nèi)部設(shè)置防止油品揮發(fā)裝置。防止油品揮發(fā)裝置包括軟體儲罐、車載軟油罐、汽車油箱儲油囊、軟體管線等在內(nèi)的軟體儲運設(shè)備及該成套工藝系統(tǒng)。

由上可知，本申請實施例中油品在儲運銷過程中利用防止油品揮發(fā)裝置的脹縮特性，空氣呼吸替代了油氣呼吸，防止了大小呼吸造成的油氣損耗，保證了油品質(zhì)量，并減少了安全生產(chǎn)風險，實現(xiàn)了油品儲運銷過程中VOCs零排放，具有環(huán)境效益、健康效益和經(jīng)濟效益。

本申請實施例中提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)，通過煉油廠成品油儲罐(1)內(nèi)的油品經(jīng)泵提升，由裝車鶴管注入到鐵路油罐車(2)內(nèi)；通過鐵路運輸將鐵路油罐車(2)內(nèi)的油品注入中轉(zhuǎn)油庫，其中，鐵路油罐車(2)內(nèi)的油品經(jīng)卸車泵增壓，輸往中轉(zhuǎn)油庫 (3)的儲罐內(nèi)儲存；通過油罐汽車(4)將中轉(zhuǎn)油庫(3)中的油品運輸至加油站內(nèi)地下儲油罐(6)，由加油機(5)將加油站內(nèi)地下儲油罐(6)中的油品提升至汽車油箱(7)，達到了無VOCs揮發(fā)的目的，達到了無VOCs揮發(fā)的目的，從而實現(xiàn)了成品油存儲、運輸和銷售過程中VOCs零排放的技術(shù)效果， 進而解決了成品油儲運銷過程中VOCs揮發(fā)造成的油氣污染物排放的技術(shù)問題。

可選的，煉油廠成品油儲罐(1)、輸油泵(8)、鶴管(9)、鐵路油罐車(2)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中，煉油廠成品油儲罐(1)和鐵路油罐車(2)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。

具體的，圖2是根據(jù)本實用新型實施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)中的裝油工藝的示意圖，如圖2所示，在油庫存儲系統(tǒng)中：由煉油廠成品油儲罐(1)、輸油泵(8)、鶴管(9)、鐵路油罐車(2)和輔助設(shè)備管線組成，其中，

煉油廠成品油儲罐(1)、輸油泵(或提升泵)(8)、鶴管(9)、鐵路油罐車(2)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中煉油廠成品油儲罐(1)和鐵路油罐車(2)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。在鐵路油罐車(2)注入油品時，油品液位的升高，防止油品揮發(fā)裝置的囊體頂部也隨之升高，囊體外與油罐內(nèi)之間產(chǎn)生正壓空氣，經(jīng)呼吸閥(或通氣孔)排出。同時，煉油廠成品油儲罐(1)隨著油品液位的降低，囊體也隨之降低，囊體外與油罐內(nèi)之間產(chǎn)生負壓空氣，經(jīng)呼吸閥補充外部新鮮空氣。

煉油廠成品油儲罐(1)和鐵路油罐車(2)內(nèi)置的囊體在升降過程中，囊體頂部始終緊貼油液面，囊體外與油罐內(nèi)之間的空氣進出，通過呼吸閥(或通氣孔)進出。使囊體外與油罐內(nèi)之間的空氣始終維持平衡。

可選的，油罐汽車(4)、軟油管(10)、加油站地下儲油罐(6)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中，油罐汽車(4)和加油站地下儲油罐(6)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。

具體的，圖3是根據(jù)本實用新型實施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)中的卸油工藝的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，在成品油運輸過程中：由油罐汽車(4)、軟油管(10)、加油站地下儲油罐(6)和輔助設(shè)備管線組成，其中，

油罐汽車(4)、軟油管(10)、加油站地下儲油罐(6)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中，油罐汽車(4)和加油站地下儲油罐(6)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。在加油站地下儲油罐(6)注入油品時，油品液位的升高，防止油品揮發(fā)裝置的囊體頂部也隨之升高，囊體外與油罐內(nèi)之間產(chǎn)生正壓空氣，經(jīng)呼吸閥(11)(或通氣孔)排出。同時，油罐汽車(4)隨著油品液位的降低，囊體也隨之降低，囊體外與油罐內(nèi)之間產(chǎn)生負壓空氣，經(jīng)呼吸閥補充外部新鮮空氣。

油罐汽車(4)和地下儲油罐(6)內(nèi)置的囊體在升降過程中，囊體頂部始終緊貼油液面，囊體外與油罐內(nèi)之間的空氣進出，通過呼吸閥(11)(或通氣孔)進出。使囊體外與油罐內(nèi)之間的空氣始終維持平衡。

可選的，加油站地下儲油罐(6)、加油機(5)、汽車油箱(7)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中，加油站地下儲油罐(6)、汽車油箱(7)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。

具體的，圖4是根據(jù)本實用新型實施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)中的加油工藝的示意圖，如圖4所示，在加油站儲存系統(tǒng)中：由加油站地下儲油罐(6)、加油機(5)、汽車油箱(7)和輔助設(shè)備管線組成，其中，

加油站地下儲油罐(6)、加油機(5)、汽車油箱(7)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中加油站地下儲油罐(6)、汽車油箱(7)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。在汽車油箱(7)加入油品時，油品液位的升高，防止油品揮發(fā)裝置的囊體頂部也隨之升高，囊體外與油箱內(nèi)之間產(chǎn)生正壓空氣，經(jīng)油箱口與加油槍間隙排出。同時，加油站地下儲油罐(6)隨著油品液位的降低，囊體也隨之降低，囊體外與油罐內(nèi)之間產(chǎn)生負壓空氣，經(jīng)呼吸閥補充外部新鮮空氣。

加油站地下儲油罐(6)、汽車油箱(7)內(nèi)置的囊體在升降過程中，囊體頂部始終緊貼油液面，囊體外與油罐(油箱)內(nèi)之間的空氣進出，通過呼吸閥(11)或者油箱口與加油槍間隙進出。使囊體外與油罐(油箱)內(nèi)之間的空氣始終維持平衡。

可選的，本申請實施例提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)在收油、儲存環(huán)節(jié)和發(fā)油作業(yè)環(huán)節(jié)中，采用密閉真空狀態(tài)下裝卸油品。

綜上，本申請實施例中的無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)中的防止油品揮發(fā)裝置的結(jié)構(gòu)具體如下：

該防止油品揮發(fā)裝置可以為以下兩種結(jié)構(gòu)形式的軟體裝備，其中，

第一種軟體裝備可以為軟油囊，該軟油囊與成品油儲罐或運油罐車的罐體形狀一致，且該軟油囊的容積等于或大于成品油儲罐或運油罐車的罐體的容積。

該軟油囊結(jié)構(gòu)由囊體、進出油口、油閥、液位檢測等組成。進出油口經(jīng)特殊工藝處理，與囊體連接牢固、密封可靠，油口蓋通過快速接頭與囊體連接，避免使用過程中將蓋丟失。囊角處熱合了防磨片，避免囊角過早磨損。軟體裝備的油口與油口蓋采用斜面密封，保證了軟油囊的密封可靠。

其中，第二種軟體裝備可以為軟體浮頂軟體裝備，該軟體浮頂軟體裝備在儲油罐內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以包括：儲油罐內(nèi)安裝軟體組件，鋼罐殼體與該軟體組件之間的連接采用密封組件，該軟體組件漂浮在油液面上，隨著油液位的升降而升降，消除了油液揮發(fā)的氣相空間，實現(xiàn)了有機揮發(fā)物VOCs零排放。

其中，本申請實施例中的軟體裝備的材料如下：

該軟體裝備材料采用一種高分子聚合材料聚氨酯涂層布，由內(nèi)膠層、織物增強層和外膠層組成，織物增強層由聚酯纖維編織形成，內(nèi)、外膠層是在織物增強層雙面涂覆聚氨酯形成。其中，該軟體裝備實際上可以是一種可折疊的軟體容器，由強度高、耐刺穿、抗撕裂和耐低溫性能良好的聚氨酯涂層布，經(jīng)裁剪后通過高頻焊接或熱合成型制成。軟體容器與鋼質(zhì)罐相比，具有自重輕，不銹蝕，卷折后體積小，裝卸運輸、展開撤收方便，適應(yīng)性強，力學(xué)性能好，罐體密封性好，多次折疊不會損傷等優(yōu)點，其重量和體積僅為同容量鋼質(zhì)油罐的10％和2％-5％。根據(jù)儲存介質(zhì)不同又稱軟體油罐、軟體水罐、軟體罐、軟體浮頂?shù)取?/p>

本申請實施例提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)集成了成品油儲存、運輸和加油流程，在日常的成品油存儲、運輸和銷售過程中VOCs的排放環(huán)節(jié)包括收油、儲存環(huán)節(jié)和發(fā)油作業(yè)環(huán)節(jié)，VOCs氣體通過排氣管或者呼吸閥向大氣中排出；本申請實施例提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)在不改變現(xiàn)有鋼制油罐體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在油罐內(nèi)部設(shè)置軟體裝備，利用軟體裝備脹縮特性，空氣呼吸替代了油氣呼吸，防止了大小呼吸造成的油氣損耗；實現(xiàn)了油品在儲運銷過程中VOCs零排放，其結(jié)構(gòu)簡單，便于加工，安裝方便，成本低，使用方便。

其中，本申請實施例中提供的成品油可以為汽油、柴油或天然氣等液體或氣態(tài)的石化產(chǎn)品，此外，在理想狀態(tài)下，本申請實施例提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)還可以適用于原油的存儲、運輸和銷售過程。本申請實施例僅以成品油的存儲、運輸和銷售過程為例進行說明，以實現(xiàn)本申請實施例提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲存、運輸和加油的系統(tǒng)為準，具體不做限定。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。