一種lng車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及氣瓶設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種LNG汽載氣瓶?jī)?nèi)膽的加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)用壓縮天然氣氣瓶是一種經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保型機(jī)動(dòng)車(chē)用燃?xì)鈨?chǔ)存設(shè)備，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷變化，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇增加，人們環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，作為清潔能源的天然氣在城市公交、汽車(chē)運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域得以廣泛的應(yīng)用。
[0003]LNG車(chē)載氣瓶作為一種低溫絕熱壓力容器，一般為雙層真空結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的液化天然氣，在其外壁纏繞多層絕熱復(fù)合層，使其具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)內(nèi)膽與外筒之間的夾套被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。因此在對(duì)內(nèi)膽的外壁進(jìn)行纏繞的工藝和對(duì)內(nèi)外膽空隙進(jìn)行抽真空的操作就非常關(guān)鍵。傳統(tǒng)的工藝為直接在內(nèi)膽的外壁上纏繞一層絕熱保溫材料，在對(duì)內(nèi)膽和外筒的組裝過(guò)程中包裹在內(nèi)膽上的絕熱材料經(jīng)常容易損壞，嚴(yán)重影響了氣瓶的絕熱性能。并且，工人在對(duì)內(nèi)膽進(jìn)行加工的過(guò)程中，汗水滴落到內(nèi)膽的鋼材上，汗水中的水分和油脂存在于鋼材內(nèi)會(huì)增大后期抽真空的工作難度和時(shí)間，為了保證內(nèi)膽和外筒的空隙的真空度在設(shè)定的范圍之內(nèi)便會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，耗費(fèi)大量的生產(chǎn)成本，不利于企業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)。
[0004]上述問(wèn)題是對(duì)LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工過(guò)程中所運(yùn)用的工藝的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)予以考慮并解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工工藝。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工工藝，包括預(yù)熱步驟、纏繞步驟、加固步驟和套裝步驟，對(duì)內(nèi)膽進(jìn)行加工時(shí)，按照如下具體步驟進(jìn)行:
預(yù)熱步驟:氣瓶?jī)?nèi)膽成型后，將內(nèi)膽整體運(yùn)輸入烘箱中，制作成內(nèi)膽的鋼材在烘箱中進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為110°C ~130°C ；
纏繞步驟:預(yù)熱操作結(jié)束后，將內(nèi)膽從烘箱中取出，運(yùn)輸?shù)嚼錃馐?，采用纏繞機(jī)將保溫材料對(duì)內(nèi)膽外壁進(jìn)行纏繞；
加固步驟:在保溫材料外采用銅絲進(jìn)一步纏繞，加固保溫材料的纏繞；
套裝步驟:加固后的內(nèi)膽套裝在外筒內(nèi)，內(nèi)膽和外筒的空隙抽為真空形式。
[0007]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:纏繞步驟中的所述保溫材料包括玻璃纖維紙和鋁箔。
[0008]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:套裝步驟中內(nèi)膽和外筒空隙的真空度為2.7X10 5Pa0
[0009]本發(fā)明一種LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工工藝，氣瓶?jī)?nèi)膽先在烘箱中將制作氣瓶?jī)?nèi)膽的鋼材預(yù)熱烘干，將鋼材內(nèi)的水分也蒸發(fā)干，然后再將內(nèi)膽運(yùn)出并進(jìn)入冷氣室進(jìn)行傳統(tǒng)的保溫材料纏繞，并在纏繞過(guò)后采用銅絲進(jìn)一步纏繞在保溫材料外層對(duì)內(nèi)膽整體進(jìn)行加固，整套操作結(jié)束后便可對(duì)內(nèi)膽和外筒進(jìn)行套裝，在內(nèi)膽和外筒形成的空隙抽成真空并保證需滿足的真空度。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用四步驟法對(duì)內(nèi)膽進(jìn)行加工，相比于傳統(tǒng)的操作方式多了預(yù)熱步驟和加固步驟，采用預(yù)熱步驟將內(nèi)膽鋼材中的水分蒸發(fā)，之后將內(nèi)膽直接運(yùn)輸?shù)嚼錃馐?，防止工人在加工過(guò)程中容易流下汗水滴落到氣瓶上，本設(shè)計(jì)的工藝充分保證了氣瓶?jī)?nèi)膽的干燥情況，利于最后一步抽真空的進(jìn)行。采用銅絲對(duì)保溫材料進(jìn)行加固，不僅對(duì)保溫材料具有保護(hù)作用，而且可控制絕熱效果，松緊度適中，放氣速率小，也更有利于后期的抽真空操作，節(jié)省勞動(dòng)力和生產(chǎn)成本。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0012]本實(shí)施例提供一種LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工工藝，包括預(yù)熱步驟、纏繞步驟、力口固步驟和套裝步驟，對(duì)內(nèi)膽進(jìn)行加工時(shí)，按照如下具體步驟進(jìn)行:預(yù)熱步驟:氣瓶?jī)?nèi)膽成型后，將內(nèi)膽整體運(yùn)輸入烘箱中，制作成內(nèi)膽的鋼材在烘箱中進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為IlO0C ~130°C，優(yōu)選為 120°C ；
纏繞步驟:預(yù)熱操作結(jié)束后，將內(nèi)膽從烘箱中取出，運(yùn)輸?shù)嚼錃馐?，采用纏繞機(jī)將保溫材料對(duì)內(nèi)膽外壁進(jìn)行纏繞；
加固步驟:在保溫材料外采用銅絲進(jìn)一步纏繞，加固保溫材料的纏繞；
套裝步驟:加固后的內(nèi)膽套裝在外筒內(nèi)，內(nèi)膽和外筒的空隙抽為真空形式。
[0013]纏繞步驟中的所述保溫材料包括玻璃纖維紙和鋁箔。套裝步驟中內(nèi)膽和外筒空隙的真空度為2.7X10 5Pa0
[0014]本實(shí)施例一種LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工工藝，氣瓶?jī)?nèi)膽先在烘箱中將制作氣瓶?jī)?nèi)膽的鋼材預(yù)熱烘干，將鋼材內(nèi)的水分也蒸發(fā)干，然后再將內(nèi)膽運(yùn)出并進(jìn)入冷氣室進(jìn)行傳統(tǒng)的保溫材料纏繞，并在纏繞過(guò)后采用銅絲進(jìn)一步纏繞在保溫材料外層對(duì)內(nèi)膽整體進(jìn)行加固，整套操作結(jié)束后便可對(duì)內(nèi)膽和外筒進(jìn)行套裝，在內(nèi)膽和外筒形成的空隙抽成真空并保證需滿足的真空度。
[0015]本實(shí)施例的有益效果是:本發(fā)明采用四步驟法對(duì)內(nèi)膽進(jìn)行加工，相比于傳統(tǒng)的操作方式多了預(yù)熱步驟和加固步驟，采用預(yù)熱步驟將內(nèi)膽鋼材中的水分蒸發(fā)，之后將內(nèi)膽直接運(yùn)輸?shù)嚼錃馐?，防止工人在加工過(guò)程中容易流下汗水滴落到氣瓶上，本設(shè)計(jì)的工藝充分保證了氣瓶?jī)?nèi)膽的干燥情況，利于最后一步抽真空的進(jìn)行。采用銅絲對(duì)保溫材料進(jìn)行加固，不僅對(duì)保溫材料具有保護(hù)作用，而且可控制絕熱效果，松緊度適中，放氣速率小，也更有利于后期的抽真空操作，節(jié)省勞動(dòng)力和生產(chǎn)成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工工藝，其特征在于:包括預(yù)熱步驟、纏繞步驟、加固步驟和套裝步驟，對(duì)內(nèi)膽進(jìn)行加工時(shí)，按照如下具體步驟進(jìn)行: 預(yù)熱步驟:氣瓶?jī)?nèi)膽成型后，將內(nèi)膽整體運(yùn)輸入烘箱中，制作成內(nèi)膽的鋼材在烘箱中進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為110°C ~130°C ； 纏繞步驟:預(yù)熱操作結(jié)束后，將內(nèi)膽從烘箱中取出，運(yùn)輸?shù)嚼錃馐?，采用纏繞機(jī)將保溫材料對(duì)內(nèi)膽外壁進(jìn)行纏繞； 加固步驟:在保溫材料外采用銅絲進(jìn)一步纏繞，加固保溫材料的纏繞； 套裝步驟:加固后的內(nèi)膽套裝在外筒內(nèi)，內(nèi)膽和外筒的空隙抽為真空形式。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工工藝，其特征在于:纏繞步驟中的所述保溫材料包括玻璃纖維紙和鋁箔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工工藝，其特征在于:套裝步驟中內(nèi)膽和外筒空隙的真空度為2.7X 10 5Pa0
【專(zhuān)利摘要】一種LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽加工工藝，包括預(yù)熱步驟、纏繞步驟、加固步驟和套裝步驟，氣瓶?jī)?nèi)膽先在烘箱預(yù)熱烘干，預(yù)熱溫度為110℃~130℃；然后將內(nèi)膽運(yùn)出并進(jìn)入冷氣室進(jìn)行保溫材料纏繞，并在纏繞過(guò)后采用銅絲進(jìn)一步在外層進(jìn)行加固，套裝時(shí)將內(nèi)膽和外筒形成的空隙抽成真空并保證其真空度。本發(fā)明采用四步驟法對(duì)內(nèi)膽進(jìn)行加工，充分保證了氣瓶?jī)?nèi)膽的干燥情況，利于最后一步抽真空的進(jìn)行。采用銅絲對(duì)保溫材料進(jìn)行加固，不僅對(duì)保溫材料具有保護(hù)作用，而且可控制絕熱效果，也更有利于后期的抽真空操作，節(jié)省勞動(dòng)力和生產(chǎn)成本。
【IPC分類(lèi)】F17C1/06, F17C1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105333301
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410399118
【發(fā)明人】張偉民
【申請(qǐng)人】丹陽(yáng)市利旺車(chē)輛部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2014年8月14日