一種鐵路低溫容器罐體連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液化天然氣運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鐵路低溫容器罐體的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，鐵路低溫罐車會(huì)受到各種力傳遞的影響；其中，鐵路低溫容器罐體結(jié)構(gòu)中軸向力的傳遞問題是鐵路低溫容器罐體結(jié)構(gòu)安全可靠的核心問題(具體是:低溫容器罐體為內(nèi)罐體和外罐體兩層結(jié)構(gòu)，鐵路運(yùn)輸過程中，在軸向力的影響下，內(nèi)罐和外罐可能會(huì)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成不安全的事故發(fā)生)。
[0003]由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥夤r，其傳遞的軸向力遠(yuǎn)比公路低溫容器大，公路運(yùn)輸?shù)蜏厝萜鞴摅w支撐裝置傳遞軸向力的結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)不能滿足鐵路低溫容器罐體結(jié)構(gòu)的要求，因此需要設(shè)計(jì)一種適應(yīng)鐵路運(yùn)輸工況，滿足鐵路低溫容器罐體結(jié)構(gòu)軸向力傳遞的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中的問題，本實(shí)用新型提出了一種安全系數(shù)高、可靠性強(qiáng)、連接強(qiáng)度大的鐵路低溫容器罐體連接裝置。
[0005]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是:
[0006]一種鐵路低溫容器罐體連接裝置，其特征在于:包括拉桿、第一拉桿固定座以及第二拉桿固定座；所述拉桿一端穿過內(nèi)罐體封頭并延伸至內(nèi)罐體內(nèi)，另一端穿過外罐體封頭并延伸出外部空間；
[0007]所述拉桿伸入內(nèi)罐體的部分與第一拉桿固定座連接；
[0008]所述拉桿伸出外罐體的部分與第二拉桿固定座連接；
[0009]所述第一拉桿固定座固定安裝在內(nèi)罐體的內(nèi)壁上；所述第二拉桿固定座固定安裝在外罐體的外壁上。
[0010]上述第一拉桿固定座包括固定件、球形連接件、保護(hù)罩、所述固支件的一端與內(nèi)罐體的內(nèi)壁固定連接，另一端與球形連接件固定連接；所述保護(hù)罩套裝在球形座的外部；
[0011]所述第二拉桿固定座的結(jié)構(gòu)與第一拉桿固定座的結(jié)構(gòu)相同；所述拉桿的一端穿過第一拉桿固定座上的固定件與第一拉桿固定座內(nèi)上球形連接件連接，拉桿的另一端穿過第二拉桿固定座上的固定件與第二拉桿固定座上的球形連接件連接。
[0012]上述球形連接件包括固定安裝在固定件上的外外座體內(nèi)內(nèi)座體；所述內(nèi)座體內(nèi)安裝球體；所述球體上開設(shè)有與拉桿尺寸相適配的安裝孔。。
[0013]上述外座體和內(nèi)座體之間設(shè)置有絕熱層。
[0014]上述拉桿、球體的材質(zhì)均選用奧氏體不銹鋼。
[0015]上述固定件包括固定板、固定套筒以及加強(qiáng)筋板；所述固定套筒的一端與固定板固連，另一端與低溫容器罐體的內(nèi)罐體內(nèi)壁或者外罐體外壁固連；所述加強(qiáng)筋板設(shè)置在固定套筒的外部并且沿著圓周方向設(shè)置有多個(gè)。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017]1、本實(shí)用新型在低溫容器罐體的內(nèi)罐體和外罐體的之間沿軸向設(shè)置了連接裝置，大大提高了低溫容器罐車在鐵路運(yùn)輸過程中的安全性和可靠性。
[0018]2、本實(shí)用新型的連接裝置的第一拉桿固定座和第二拉桿固定座上均設(shè)置有保護(hù)罩，通過保護(hù)罩可以有效的避免球形連接件與內(nèi)罐體內(nèi)的介質(zhì)和外部空間的環(huán)境接觸而受到的影響。
[0019]3、本實(shí)用新型采用球形連接件，利用球體其球面配合的特點(diǎn)，允許在組裝過程中沿球面發(fā)生一定量的轉(zhuǎn)動(dòng)，降低了組裝難度。
[0020]4、本實(shí)用新型在球形連接件的外座體和內(nèi)座體之間設(shè)置絕熱層，避免了內(nèi)罐體內(nèi)以及外部環(huán)境對(duì)連接處的影響。
[0021]5、本實(shí)用新型的拉桿、球體、固定件的材質(zhì)均選用奧氏體不銹鋼，使得整個(gè)連接裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足鐵路罐車罐體軸向力的傳遞要求。
[0022]6、本實(shí)用新型的固定件采用固定套管和加強(qiáng)筋板的結(jié)構(gòu)，使得固定件的強(qiáng)度大大提升。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0025]1-拉桿、2-第一拉桿固定座、3-第二拉桿固定座、4-內(nèi)罐體封頭、5-外罐體封頭、6-保護(hù)罩、7-固定件、71-固定板、72-固定套筒、73-加強(qiáng)筋板、8-球形連接件、81-外座體、82-球體、821-安裝孔、83-絕熱層、84-內(nèi)座體。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了解決低溫罐車在鐵路運(yùn)輸過程中受到軸向力的問題，本實(shí)用新型提出了一種鐵路低溫容器罐體連接裝置；以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述:
[0027]下面結(jié)合附圖1和附圖2對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述:
[0028]該連接裝置的結(jié)構(gòu)是:包括拉桿1、第一拉桿固定座2以及第二拉桿固定座3 ;拉桿I 一端穿過內(nèi)罐體封頭4并延伸至內(nèi)罐體內(nèi)，另一端穿過外罐體封頭5并延伸出外部空間；拉桿I伸入內(nèi)罐體的部分與第一拉桿固定座2連接；拉桿I伸出外罐體的部分與第二拉桿固定座3連接；第一拉桿固定座2固定安裝在內(nèi)罐體的內(nèi)壁上；第二拉桿固定座3固定安裝在外罐體的外壁上。通過連接裝置將低溫罐車的內(nèi)罐體和外罐體進(jìn)行連接，從而大大降低了軸向力對(duì)鐵路低溫罐車的影響。
[0029]具體的說，第一拉桿固定座2包括固定件7、球形連接件8、保護(hù)罩6、固定件7的一端與內(nèi)罐體的內(nèi)壁固定連接，另一端與球形連接件8固定連接；第二拉桿固定座3的結(jié)構(gòu)與第一拉桿固定座的結(jié)構(gòu)2相同(第二拉桿固定座也包括固定件、球形連接件，第二拉桿固定座的固定件一端與外罐體的外壁固定連接，另一端與球形連接件固定連接)；保護(hù)罩6套裝在球形連接件8的外部；
[0030]拉桿I的一端穿過第一拉桿固定座2上的固定件7與第一拉桿固定座2內(nèi)上球形連接件8連接，拉桿I的另一端穿過第二拉桿固定座3上的固定件7與第二拉桿固定座3上的球形連接件8連接；
[0031]進(jìn)一步的說，上面所提到的球形連接件8實(shí)際結(jié)構(gòu)是:包括固定安裝在固定件7上的外座體81、安裝在座體81內(nèi)的內(nèi)座體84 ;所述內(nèi)座體84內(nèi)安裝球體82 ;球體82上開設(shè)有與拉桿I尺寸相適配的安裝孔821 ;
[0032]安裝時(shí)，將拉桿I兩端分別插入第一拉桿固定座2內(nèi)的球體82和第二拉桿固定座3的球體82內(nèi)，采用球形結(jié)構(gòu)，允許在組裝過程中沿球面發(fā)生一定量的轉(zhuǎn)動(dòng)，大大降低了組裝難度。
[0033]另外，為了在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)使該結(jié)構(gòu)具有良好的絕熱效果，因此，該結(jié)構(gòu)的外座體81和內(nèi)座體84之間設(shè)置有絕熱層83。與此同時(shí)，本實(shí)用新型采用的拉桿1、球體82的材質(zhì)均選用奧氏體不銹鋼，通過奧氏體不銹鋼的特性使得整個(gè)連接裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足低溫鐵路罐車罐體縱向力的傳遞要求。
[0034]為了進(jìn)一步的提高連接裝置的連接強(qiáng)度，本實(shí)用新型還對(duì)固定件做了一定的優(yōu)化設(shè)計(jì)，固定件7具體結(jié)構(gòu)是:包括固定板71、固定套筒72以及加強(qiáng)筋板73 ;固定套筒72的一端與固定板71固連，另一端與低溫容器罐體的內(nèi)罐體內(nèi)壁或者外罐體外壁固連；加強(qiáng)筋板73設(shè)置在固定套筒72的外部并且沿著圓周方向設(shè)置有多個(gè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路低溫容器罐體連接裝置，其特征在于:包括拉桿、第一拉桿固定座以及第二拉桿固定座；所述拉桿一端穿過內(nèi)罐體封頭并延伸至內(nèi)罐體內(nèi)，另一端穿過外罐體封頭并延伸出外部空間； 所述拉桿伸入內(nèi)罐體的部分與第一拉桿固定座連接； 所述拉桿伸出外罐體的部分與第二拉桿固定座連接； 所述第一拉桿固定座固定安裝在內(nèi)罐體的內(nèi)壁上；所述第二拉桿固定座固定安裝在外罐體的外壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路低溫容器罐體連接裝置，其特征在于:所述第一拉桿固定座包括固定件、球形連接件、保護(hù)罩、所述固支件的一端與內(nèi)罐體的內(nèi)壁固定連接，另一端與球形連接件固定連接；所述保護(hù)罩套裝在球形座的外部； 所述第二拉桿固定座的結(jié)構(gòu)與第一拉桿固定座的結(jié)構(gòu)相同；所述拉桿的一端穿過第一拉桿固定座上的固定件與第一拉桿固定座內(nèi)上球形連接件連接，拉桿的另一端穿過第二拉桿固定座上的固定件與第二拉桿固定座上的球形連接件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路低溫容器罐體連接裝置，其特征在于:所述球形連接件包括固定安裝在固定件上的外外座體內(nèi)內(nèi)座體；所述內(nèi)座體內(nèi)安裝球體；所述球體上開設(shè)有與拉桿尺寸相適配的安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路低溫容器罐體連接裝置，其特征在于:所述外座體和內(nèi)座體之間設(shè)置有絕熱層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路低溫容器罐體連接裝置，其特征在于:所述拉桿、球體的材質(zhì)均選用奧氏體不銹鋼。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一權(quán)利要求所述的鐵路低溫容器罐體連接裝置，其特征在于:所述固定件包括固定板、固定套筒以及加強(qiáng)筋板；所述固定套筒的一端與固定板固連，另一端與低溫容器罐體的內(nèi)罐體內(nèi)壁或者外罐體外壁固連；所述加強(qiáng)筋板設(shè)置在固定套筒的外部并且沿著圓周方向設(shè)置有多個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于液化天然氣運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鐵路低溫容器罐體的連接裝置。該裝置包括拉桿、第一拉桿固定座以及第二拉桿固定座；拉桿一端穿過內(nèi)罐體封頭并延伸至內(nèi)罐體內(nèi)，另一端穿過外罐體封頭并延伸出外部空間；拉桿伸入內(nèi)罐體的部分與第一拉桿固定座連接；拉桿伸出外罐體的部分與第二拉桿固定座連接；第一拉桿固定座固定安裝在內(nèi)罐體的內(nèi)壁上；第二拉桿固定座固定安裝在外罐體的外壁上。該裝置不僅增強(qiáng)了罐車運(yùn)輸過程安全系數(shù)、而且大大提高了運(yùn)輸?shù)目煽啃院瓦B接強(qiáng)度。
【IPC分類】F17C1-00, F17C13-00
【公開號(hào)】CN204284907
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420678235
【發(fā)明人】李照明, 呂玉峰, 王偉, 范俊芳, 蘭麗華, 鄭繼承, 何遠(yuǎn)新
【申請(qǐng)人】西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月13日