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      油品回罐漏斗裝置的制造方法

      文檔序號:8746019閱讀:245來源:國知局
      油品回罐漏斗裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于一種石油工業(yè)用設(shè)備,尤其涉及一種向油品運輸車油罐灌油的裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前加油站計量器材檢定、維修、罐車底油等散裝油品進入儲油罐有兩種方式:
      [0003]1、由容器直接將油品對準(zhǔn)油罐入口傾倒進油罐。缺點:A、與空氣接觸產(chǎn)生靜電會帶入到油罐內(nèi),易燃易爆。B、容易溢出油罐外,造成浪費和污染。
      [0004]2、經(jīng)由一體、直筒式漏斗將油品傾倒入油罐。缺點:A、與空氣接觸產(chǎn)生靜電會帶入到油罐內(nèi),易燃易爆。B、儲油罐口一般設(shè)置在側(cè)方,導(dǎo)致直筒式漏斗無法直立,也使油品容易溢出油罐外,造成浪費和污染。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0005]本實用新型提供一種油品回罐漏斗裝置,其目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點,使向油罐內(nèi)灌油可以避免靜電火災(zāi),以及避免污染和浪費。
      [0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
      [0007]一種油品回罐漏斗裝置,其特征在于:具有一個漏斗,漏斗包括依次連接的圓柱部、錐臺部、螺紋接頭部;具有一個波紋管,波紋管一端設(shè)有螺紋連接頭,漏斗的螺紋接頭部與波紋管的螺紋連接頭螺接,波紋管的另一端連接有油罐接頭,波紋管內(nèi)安裝有蜂巢材料阻火器。
      [0008]漏斗的圓柱部的內(nèi)壁設(shè)有向內(nèi)凸起的環(huán)狀的加強槽。
      [0009]漏斗的螺紋接頭部內(nèi)安裝有過濾網(wǎng)。
      [0010]所述油罐接頭為一個一端為底面而另一端開口的中空柱體,底面伸出的出油管與波紋管相互套設(shè)并固定連接,柱體的內(nèi)壁設(shè)有密封圈槽,密封圈槽內(nèi)嵌設(shè)有密封圈;柱體的側(cè)面設(shè)有通槽,通槽對應(yīng)的柱體外壁的位置設(shè)有掛耳,掛耳上固設(shè)有鉸軸,一個帶有壓柄的偏心凸輪鉸接在鉸軸上,偏心凸輪轉(zhuǎn)動后其表面可由通槽伸入中空柱體內(nèi)。
      [0011]漏斗的圓柱部的上邊緣設(shè)有向外翻卷的折邊。
      [0012]本實用新型的有益之處在于:
      [0013]本實用新型漏斗的圓柱部設(shè)置加強槽,以加強漏斗的圓柱部的強度。加強槽為內(nèi)凸式,可以有效阻擋油品傾倒時的反卷外溢。采用波紋管可任意彎曲,以適合不同油罐口的位置,確保漏斗始終處于垂直狀態(tài)。漏斗與波紋管接口處設(shè)置過濾網(wǎng),可以有效過濾油品中的雜質(zhì)。波紋管內(nèi)設(shè)置有蜂巢形阻隔防爆材料,可以有效防止靜電火焰。
      【附圖說明】
      [0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
      [0015]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
      【具體實施方式】
      [0016]如圖1所示,本實用新型是一種油品回罐漏斗裝置,由漏斗1、波紋管2和油罐接頭23組成。
      [0017]漏斗I包括一次旋壓成型的圓柱部11、錐臺部12,再焊接螺紋接頭部13。漏斗的圓柱部11的內(nèi)壁設(shè)有向內(nèi)凸起的環(huán)狀的加強槽14,以加強漏斗圓柱部11的強度。
      [0018]加強槽14為內(nèi)凸式,可以有效阻擋油品傾倒時的反卷外溢。漏斗的螺紋接頭部13內(nèi)安裝有過濾網(wǎng)15。過濾網(wǎng)15可以有效過濾油品中的雜質(zhì)。
      [0019]漏斗I的圓柱部11的上邊緣設(shè)有類似臉盆邊緣的向外翻卷的折邊16,折邊16具有防割手和方便提拿的作用。
      [0020]波紋管2 —端設(shè)有螺紋連接頭21,漏斗的螺紋接頭部13與波紋管的螺紋連接頭21螺接,該連接采用Dn50NPT連接。漏斗I不與波紋管2連接時,也可以安裝在50加侖鐵桶桶口,用于灌裝儲油桶等小容器。采用波紋管2是由于波紋管的可變性性,適合各種卸油口朝向,可任意調(diào)整漏斗口朝向,解決了現(xiàn)有技術(shù)的“儲油罐口一般設(shè)置在側(cè)方,導(dǎo)致直筒式漏斗無法直立,也使油品容易溢出油罐外,造成浪費和污染?!眴栴}。
      [0021]波紋管2內(nèi)安裝有蜂巢材料阻火器22。阻火器是蜂巢材料阻火器,當(dāng)火焰通過阻火元件的許多細小通道之后將變成若干細小的火焰。設(shè)計阻火器內(nèi)部的阻火元件時,則盡可能擴大細小火焰和通道壁的接觸面積,強化傳熱,使火焰溫度降到著火點以下,從而阻止火焰蔓延。阻火器是用來阻止易燃氣體,液體的火焰蔓延和防止回火而引起爆炸的安全裝置。通常裝在輸送或排放易烯易爆氣體的儲罐和管線上。如火炬,加熱燃燒系統(tǒng),石油氣體回收系統(tǒng)或其它易燃氣體系統(tǒng)。阻火器能夠阻止火焰繼續(xù)傳播并迫使火焰熄滅的因素之一是傳熱作用。阻火器是由許多細小通道或孔隙組成的,當(dāng)火焰進入這些細小通道后就形成許多細小的火焰流。由于通道或孔隙的傳熱面積很大,火焰通過通道壁進行熱交換后,溫度下降,到一定程度時火焰即被熄滅。
      [0022]波紋管I的另一端固接有一個油罐接頭3,油罐接頭3是一個一端為底面31而另一端開口 32的中空柱體。底面31伸出的出油管33設(shè)有外螺紋,儲油管33與波紋管2 —端的螺紋連接頭23相互螺接,從而使油罐接頭3固定連接在波紋管2上。
      [0023]柱體的內(nèi)壁設(shè)有密封圈槽,密封圈槽內(nèi)嵌設(shè)有密封圈6。
      [0024]柱體的側(cè)面對稱地設(shè)有兩個通槽34,通槽34在密封圈槽和開口 32之間的位置,每個通槽34對應(yīng)的柱體外壁的位置設(shè)有兩個半圓形的掛耳35,兩個掛耳35之間固設(shè)有鉸軸4,帶有壓柄52的偏心凸輪51鉸接在鉸軸4上,偏心凸輪51轉(zhuǎn)動后其表面可由通槽34伸入油罐接頭3內(nèi)。
      [0025]使用時,將設(shè)備連接油罐的球閥7,也就是把球閥7的接口插入油罐接頭3的開口32,并插入密封圈6中,密封圈6起到密封作用,按下兩個壓柄52,壓柄52所連接的偏心凸輪51轉(zhuǎn)動后其表面可由通槽34伸入油罐接頭3內(nèi)壓緊球閥7,從而使整個設(shè)備牢固地連接在球閥7上。
      [0026]將油品從漏斗I灌入,經(jīng)過過濾網(wǎng)15過濾,由波紋管2,進入油罐接頭3,最后經(jīng)球閥7進入油罐。
      【主權(quán)項】
      1.一種油品回罐漏斗裝置,其特征在于:具有一個漏斗,漏斗包括依次連接的圓柱部、錐臺部、螺紋接頭部;具有一個波紋管,波紋管一端設(shè)有螺紋連接頭,漏斗的螺紋接頭部與波紋管的螺紋連接頭螺接,波紋管的另一端連接有油罐接頭,波紋管內(nèi)安裝有蜂巢材料阻火器。
      2.如權(quán)利要求1所述的油品回罐漏斗裝置,其特征在于:漏斗的圓柱部的內(nèi)壁設(shè)有向內(nèi)凸起的環(huán)狀的加強槽。
      3.如權(quán)利要求1所述的油品回罐漏斗裝置,其特征在于:漏斗的螺紋接頭部內(nèi)安裝有過濾網(wǎng)。
      4.如權(quán)利要求1所述的油品回罐漏斗裝置,其特征在于:所述油罐接頭為一個一端為底面而另一端開口的中空柱體,底面伸出的出油管與波紋管相互套設(shè)并固定連接,柱體的內(nèi)壁設(shè)有密封圈槽,密封圈槽內(nèi)嵌設(shè)有密封圈;柱體的側(cè)面設(shè)有通槽,通槽對應(yīng)的柱體外壁的位置設(shè)有掛耳,掛耳上固設(shè)有鉸軸,一個帶有壓柄的偏心凸輪鉸接在鉸軸上,偏心凸輪轉(zhuǎn)動后其表面可由通槽伸入中空柱體內(nèi)。
      5.如權(quán)利要求1所述的油品回罐漏斗裝置,其特征在于:漏斗的圓柱部的上邊緣設(shè)有向外翻卷的折邊。
      【專利摘要】本實用新型提供一種油品回罐漏斗裝置,其特征在于:具有一個漏斗,漏斗包括依次連接的圓柱部、錐臺部、螺紋接頭部;具有一個波紋管,波紋管一端設(shè)有螺紋連接頭,漏斗的螺紋接頭部與波紋管的螺紋連接頭螺接,波紋管的另一端連接有油罐接頭,波紋管內(nèi)安裝有蜂巢材料阻火器。本實用新型漏斗的圓柱部設(shè)置加強槽,以加強漏斗的圓柱部的強度。加強槽為內(nèi)凸式,可以有效阻擋油品傾倒時的反卷外溢。采用波紋管可任意彎曲,以適合不同油罐口的位置,確保漏斗始終處于垂直狀態(tài)。漏斗與波紋管接口處設(shè)置過濾網(wǎng),可以有效過濾油品中的雜質(zhì)。波紋管內(nèi)設(shè)置有蜂巢形阻隔防爆材料,可以有效防止靜電火焰。
      【IPC分類】B67C11-02
      【公開號】CN204454542
      【申請?zhí)枴緾N201520084662
      【發(fā)明人】戴江河, 戴曉丹
      【申請人】戴江河
      【公開日】2015年7月8日
      【申請日】2015年2月4日
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