一種流動lng加液車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種流動LNG加液車，屬于低溫液化氣體儲運技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，液化天然氣(LNG，Liquefied Natural Gas)加液車有兩種，一種是在LNG低溫液體運輸車后部加上計量加液裝置，底盤安裝增壓氣化器，通過增壓氣化器把LNG儲罐壓力升高，利用壓差給車載LNG瓶加液，這種加液車無需潛液栗，結(jié)構(gòu)簡單，不需要提供外加動力輸出設備，但是在加液時，卻存加液速度慢，LNG儲罐內(nèi)部壓力高易出現(xiàn)超壓放空等問題。
[0003]為了提高加液速度，另一種加液車是在上述加液車的基礎(chǔ)上增加潛液栗設備，盡管這種加液車的加液速度快，自動化程度高，但是整體結(jié)構(gòu)復雜，集成成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加液效率高的流動LNG加液車。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種流動LNG加液車，包括LNG充裝口、計量加液裝置、增壓氣化器、LNG外罐、設置在所述LNG外罐內(nèi)部的第一內(nèi)罐及第二內(nèi)罐，所述第一內(nèi)罐、第二內(nèi)罐、通過第一底部進液控制閥、第二底部進液控制閥分別與所述LNG充裝口連接，所述計量加液裝置包括進液口、出液口及氣相口，所述進液口通過所述第一底部進液控制閥、第二底部進液控制閥分別與所述第一內(nèi)罐及第二內(nèi)罐連接，所述氣相口通過第一回氣手動閥、第二回氣手動閥分別與所述第一內(nèi)罐、第二內(nèi)罐的底部連接，所述增壓氣化器包括增壓氣化器出口和增壓氣化器入口，所述增壓氣化器出口通過第一出口手動閥、第二出口手動閥分別與所述第一內(nèi)罐、第二內(nèi)罐的頂部連接，所述增壓氣化器入口通過第一入口手動閥、第二入口手動閥分別與第一內(nèi)罐、第二內(nèi)罐的底部連接，所述第一出口手動閥與所述第二內(nèi)罐之間還設有第二底部進氣分氣管手動閥，所述第二出口手動閥與所述第一內(nèi)罐之間還設有第一底部進氣分氣管手動閥。
[0006]本實用新型的第一、第二內(nèi)罐在運輸時低壓儲存，對車載LNG瓶加液是需對一內(nèi)罐增壓，而另一個內(nèi)罐為低壓，初始加液作業(yè)時，對計量加液裝置預冷及對車載LNG瓶泄壓。這部分氣液體會快速進入到低壓罐內(nèi)，可提高計量精度及加液速度；LNG第一內(nèi)罐、第二內(nèi)罐使用一臺增壓氣化器，通過各自對應的管道及閥門對第一、第二內(nèi)罐進行增壓，保證加液作業(yè)的內(nèi)罐壓力不低于1.0Mpa ;第一內(nèi)罐、第二內(nèi)罐的氣相管路分別與第二內(nèi)罐、第一內(nèi)罐的底部進氣分氣管路連接，底部進氣分氣管路上設置的底部進氣分氣管手動閥為單向閥，計量加液裝置的氣相口通過回氣管路分別與第一、第二內(nèi)罐的第一、第二底部進氣分氣管手動閥連接，初始加液作業(yè)時預冷循環(huán)及車載瓶回氣進入低壓罐可及時將氣化的天然氣液化；第一、第二內(nèi)罐、增壓氣化器及管路超壓時，放散安全閥及時通過集中放散裝置排放氣體。
[0007]本實用新型的有益效果是:在一個LNG外罐內(nèi)設置第一、第二兩只內(nèi)罐，整體結(jié)構(gòu)簡單緊湊；第一內(nèi)罐、第二內(nèi)罐在加液作業(yè)時高低壓運行，提高車載LNG瓶加液速度；先進的氣體液化流程減少了儲罐超壓排放；無潛液栗設備使流程簡單，沒有栗池的漏熱使得設備靜態(tài)蒸發(fā)率減少；沒有動力耗電設備，流動加液車不依賴外接電源或自發(fā)電，自由靈活，安全性好。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0009]進一步的，還包括第一頂部進液手動閥和第二頂部進液手動閥，所述第一內(nèi)罐通過第一頂部進液手動閥與所述LNG充裝口連接，所述第二內(nèi)罐通過第二頂部進液手動閥與所述LNG充裝口連接。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是，除了采用上述底部進液控制閥給內(nèi)罐供液，還通過設置頂部進液手動閥額外通道給內(nèi)罐供液，從而實現(xiàn)提高供液效率的目的。
[0011]進一步的，還包括集中放散裝置，所述集中放散裝置通過安全放散閥分別與第一內(nèi)罐、第二內(nèi)罐、計量加液裝置的氣相口及增壓氣化器出口連接。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是，具體所述第一內(nèi)罐通過第一安全放散閥與所述集中放散裝置連接，所述第二內(nèi)罐通過第二安全放散閥與所述集中放散裝置連接，增壓氣化器出口通過增壓氣化器安全放散閥與集中放散裝置連接，通過集中放散裝置對氣化的天然氣集中進行處理。
[0013]進一步的，還包括與所述第一內(nèi)罐連接的第一壓力液位檢測裝置和與所述第二內(nèi)罐連接的第二壓力液位檢測裝置。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是，通過壓力液位檢測裝置可時時檢測內(nèi)罐的LNG液化天然氣壓力、液位，并根據(jù)檢測數(shù)據(jù)及時對內(nèi)罐的LNG做出下一步的措施。
[0015]進一步的，所述增壓氣化器的出口處設有充裝氣相口。
[0016]采用上述進一步方案的有益效果是，充裝氣相口外接設備可充分利用內(nèi)罐中氣化的天然氣。
[0017]進一步的，所述LNG外罐與內(nèi)罐之間形成高真空絕熱層。
[0018]采用上述進一步方案的有益效果是，絕熱層確保內(nèi)罐內(nèi)部的液化天然氣的適宜溫度，避免溫度過高導致液化天然氣氣化。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中，1、LNG充裝口 ；2-1、第一底部進液控制閥；2_2、第一頂部進液手動閥；3_1、第二底部進液控制閥3-2、第二頂部進液手動閥；4、LNG外罐；5-1、第一內(nèi)罐；5_2、第二內(nèi)罐；6-1、第一壓力液位檢測裝置；6-2、第二壓力液位檢測裝置；7、計量加液裝置；8、集中放散裝置；9-1、第一回氣手動閥；9-2、第二回氣手動閥；10-1、第一安全放散閥；10-2、第二安全放散閥；11-1、第一底部進氣分氣管手動閥；11-2、第二底部進氣分氣管手動閥；12-1、第一出口手動閥；12-2、第二出口手動閥；13、增壓氣化器安全放散閥；14、充裝氣相口 ；15、增壓氣化器；16-1、第一入口手動閥；16-2、第二入口手動閥。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合實例對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0022]如圖1所示，一種流動LNG加液車，包括LNG充裝口 1、計量加液裝置7、增壓氣化器15、LNG外罐4、設置在所述LNG外罐內(nèi)部的第一內(nèi)罐5_1及第二內(nèi)罐5_2，所述第一內(nèi)罐、第二內(nèi)罐通過第一底部進液控制閥2-1、第二底部進液控制閥3-1分別與所述LNG充裝口 I連接，所述計量加液裝置7包括進液口、出液口及氣相口