一種鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實(shí)用新型涉及一種安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，具體涉及一種油化品鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公司車輛在裝車鶴位裝油時(shí)，由于大部分司機(jī)穿戴化纖衣物易產(chǎn)生靜電電荷、車輛在路上高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行造成車體帶有大量靜電電荷，當(dāng)裝油車輛進(jìn)入公司鶴位進(jìn)行充裝汽柴油或液化氣時(shí)，如不及時(shí)排除集聚的大量的靜電電荷，司機(jī)在裝車鶴位進(jìn)行發(fā)油操作時(shí)，如果現(xiàn)場(chǎng)可燃?xì)獾臐舛雀?，司機(jī)或車輛產(chǎn)生的靜電電荷得不到消除，給整個(gè)充裝油過(guò)程造成很大的安全隱患。此外，當(dāng)鶴管偏離正常作業(yè)位置或加滿油后不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，均會(huì)造成嚴(yán)重污染及浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種集人體靜電消除、車輛靜電消除、鶴管歸位、溢油報(bào)警多項(xiàng)功能于一體的鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，包括用于實(shí)現(xiàn)人體靜電安全泄放的人體靜電消除模塊、用于實(shí)現(xiàn)車輛靜電安全泄放的車輛靜電消除模塊、用于檢測(cè)鶴管位置的鶴管歸位檢測(cè)模塊、用于檢測(cè)油品液位的溢油報(bào)警模塊、用于接收上述模塊信號(hào)并作出判斷處理的控制模塊以及受控于控制模塊的用于控制是否進(jìn)行加油操作的動(dòng)作機(jī)構(gòu)。司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)油（或裝液化氣）時(shí)，必須首先進(jìn)行人體靜電消除、車輛靜電消除、鶴管歸位檢測(cè)，以上三者在PLC控制器程序中為邏輯”與”關(guān)系，必須三項(xiàng)條件全部滿足才能正常發(fā)油，如有一項(xiàng)不滿足，自控規(guī)范裝車操作程序不允許進(jìn)行發(fā)油（或裝液化氣）操作。
[0004]所述的控制模塊采用PLC控制器。整個(gè)裝車系統(tǒng)由28個(gè)鶴位子PLC控制器與1個(gè)主PLC控制器組成，相互之間傳輸數(shù)據(jù)量大，采用PLC的以太網(wǎng)通訊模塊比較穩(wěn)定，傳輸距離長(zhǎng)；PLC模塊化程度高，后期維護(hù)方便，如有系統(tǒng)異常直接更換相應(yīng)模塊即可，可以短時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題，為公司提升效益。
[0005]所述的動(dòng)作機(jī)構(gòu)為裝車切斷閥。裝車切斷閥安裝于鶴管一端頭，根據(jù)接收到的PLC控制器發(fā)送的信號(hào)執(zhí)行加油操作。
[0006]所述的人體靜電消除模塊采用靜電亞導(dǎo)體材質(zhì)的人體靜電觸摸球，人體靜電觸摸球自動(dòng)檢測(cè)人體靜電電阻，安全釋放靜電，且人體靜電觸摸球?qū)z測(cè)到的電阻信號(hào)傳輸給PLC控制器，PLC控制器接收信號(hào)并作出判斷。人體靜電觸摸球克服了現(xiàn)行人體靜電釋放器的不足，它延長(zhǎng)了靜電泄放時(shí)間，大大降低了瞬間靜電能量，在人體靜電泄放期間，既不構(gòu)成對(duì)人體的有感電擊，也避免了引發(fā)火災(zāi)爆炸事故的危險(xiǎn)。人體靜電觸摸球安裝于油化收發(fā)鶴位，防止裝卸易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物過(guò)程中人體攜帶靜電引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。當(dāng)車輛在鶴位充裝汽柴油時(shí)，首先司機(jī)必須用手觸摸人體靜電觸摸球，人體靜電觸摸球自動(dòng)檢測(cè)人體靜電電阻，安全釋放靜電。當(dāng)人體接觸靜電觸摸球時(shí)不產(chǎn)生電擊感，并且防爆箱內(nèi)安裝的聲光報(bào)警提示人體與人體靜電觸摸球接觸可靠和靜電釋放完畢。如司機(jī)不觸摸靜電觸摸球或人體靜電電阻大于5歐姆時(shí)，PLC控制器向裝車切斷閥輸出不允許發(fā)油信號(hào)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)人體靜電消除正常，自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)裝車行為規(guī)范環(huán)節(jié)。
[0007]所述的車輛靜電消除模塊采用與靜電接地線連接的靜電接地夾行靜電釋放，并通過(guò)PLC控制器電阻模塊檢測(cè)靜電接地夾與靜電接地線之間的電阻值進(jìn)行判斷。當(dāng)司機(jī)進(jìn)行完人體靜電消除操作后，將車輛靜電接地夾接入車輛地金屬導(dǎo)體即靜電接地線，車輛進(jìn)行靜電釋放，通過(guò)PLC控制器電阻模塊檢測(cè)靜電接地夾與靜電接地線之間的電阻值進(jìn)行判斷，如果靜電接地夾與靜電接地線之間阻值小于10 Ω，連接時(shí)間大于5秒，則判斷靜電消除完畢；當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)車輛靜電消除正常，然后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)裝車行為規(guī)范環(huán)節(jié)。其中PLC控制器電阻模塊為PLC控制器中的一個(gè)卡件。
[0008]所述的鶴管歸位模塊采用鶴管歸位傳感器，鶴管歸位傳感器將檢測(cè)到的鶴管位置信息發(fā)送至PLC控制器，PLC控制器接收信號(hào)并判斷鶴管位置是否正常。人體靜電消除、車輛靜電消除正常操作無(wú)誤后，司機(jī)將分為垂直、水平、垂直三段的鶴管放入罐車，歸位傳感器安裝在水平段，當(dāng)水平段鶴管與垂直鶴管夾角小于90°時(shí)，鶴管歸位傳感器發(fā)送鶴管正常信號(hào)至PLC控制器，此時(shí)PLC控制器可向裝車切斷閥輸出可以正常發(fā)油信號(hào)，如果裝車過(guò)程中鶴管抽出或翹起（水平段鶴管與垂直鶴管夾角大于90°時(shí)），鶴管歸位傳感器發(fā)送鶴管位置異常信號(hào)至PLC控制器，裝車切斷閥關(guān)閉，裝車發(fā)油停止，待鶴管調(diào)整正常后繼續(xù)發(fā)油。
[0009]所述的溢油報(bào)警模塊包括固定于鶴管上部距離裝車口 15-20cm處的三線制液位開關(guān)，液位開關(guān)將液位信息發(fā)送至PLC控制器，經(jīng)PLC控制器判斷并將判斷結(jié)果反饋至裝車切斷閥。當(dāng)油位浸入液位開關(guān)時(shí)其探頭開關(guān)閉合，信號(hào)發(fā)送至PLC控制器，經(jīng)過(guò)PLC控制器判斷發(fā)送關(guān)閥信號(hào)和報(bào)警信號(hào)，裝車切斷閥聯(lián)鎖停止發(fā)油，鶴位報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警。
[0010]本實(shí)用新型將裝車系統(tǒng)進(jìn)行靜電聯(lián)鎖優(yōu)化，將鶴位自帶的上位軟件Cimplicity、下位軟件VersaPro進(jìn)行修改，致使司機(jī)的每一步操作都揉和到軟件管理中去，使設(shè)備和人得到本質(zhì)化安全控制。將裝車無(wú)線1C卡系統(tǒng)寫入程序，使司機(jī)的每一步操作都在軟件中實(shí)時(shí)檢測(cè)到。通過(guò)我們制定規(guī)范的裝車流程系統(tǒng)聯(lián)鎖控制程序，有步驟約束司機(jī)的每一個(gè)裝車環(huán)節(jié)，使其中的安全隱患逐個(gè)消除，同時(shí)將公司內(nèi)的收發(fā)油計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行安全性升級(jí)，將鶴位裝車儀統(tǒng)一使用1C卡刷卡發(fā)油裝車，客戶僅需一張1C卡就能體驗(yàn)到安全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)、高效快捷的鶴位發(fā)油裝車。
[0011]本實(shí)用新型適用于石油化工行業(yè)所有汽柴油發(fā)油鶴位，在發(fā)油過(guò)程中通過(guò)人體靜電消除、車輛靜電消除，消除司機(jī)及車輛攜帶大量的靜電電荷，給整個(gè)發(fā)油過(guò)程消除很大的安全隱患。通過(guò)鶴管歸位檢測(cè)、溢油報(bào)警檢測(cè)避免了油品外溢造成的污染及浪費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中，1、PLC控制器，2、裝車切斷閥，3、人體靜電觸摸球，4、靜電接地夾，5、靜電接地線，6、鶴管歸位傳感器，7、鶴管，8、液位開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，包括用于實(shí)現(xiàn)人體靜電安全泄放的人體靜電消除模塊、用于實(shí)現(xiàn)車輛靜電安全泄放的車輛靜電消除模塊、用于檢測(cè)鶴管位置的鶴管歸位檢測(cè)模塊、用于檢測(cè)油品液位的溢油報(bào)警模塊、用于接收上述模塊信號(hào)并作出判斷處理的控制模塊以及受控于控制模塊的用于控制是否進(jìn)行加油操作的動(dòng)作機(jī)構(gòu)，所述的控制模塊采用PLC控制器1，所述的動(dòng)作機(jī)構(gòu)為裝車切斷閥2。
[0016]所述的人體靜電消除模塊采用靜電亞導(dǎo)體材質(zhì)的人體靜電觸摸球3,人體靜電觸摸球3自動(dòng)檢測(cè)人體靜電電阻，安全釋放靜電且人體靜電觸摸球3將檢測(cè)到的電阻信號(hào)傳輸給PLC控制器1，PLC控制器1接收信號(hào)并作出判斷。所述的車輛靜電消除模塊采用與靜電接地線5連接的靜電接地夾4進(jìn)行靜電釋放，并通過(guò)PLC控制器1電阻模塊檢測(cè)靜電接地夾4與靜電接地線5之間的電阻值進(jìn)行判斷。所述的鶴管歸位模塊采用鶴管歸位傳感器6,鶴管歸位傳感器6將檢測(cè)到的鶴管位置信息發(fā)送至PLC控制器1，PLC控制器1接收信號(hào)并判斷鶴管位置是否正常。當(dāng)以上三項(xiàng)檢測(cè)均正常時(shí)，PLC控制器1發(fā)送加油信號(hào)，裝車切斷閥2打開。所述的溢油報(bào)警模塊包括固定于鶴管7上部距離裝車口 15至20cm處的三線制液位開關(guān)8,液位開關(guān)8將液位信息發(fā)送至PLC控制器1，經(jīng)PLC控制器1判斷并將判斷結(jié)果反饋至裝車切斷閥2。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:包括用于實(shí)現(xiàn)人體靜電安全泄放的人體靜電消除模塊、用于實(shí)現(xiàn)車輛靜電安全泄放的車輛靜電消除模塊、用于檢測(cè)鶴管位置的鶴管歸位檢測(cè)模塊、用于檢測(cè)油品液位的溢油報(bào)警模塊、用于接收上述模塊信號(hào)并作出判斷處理的控制模塊以及受控于控制模塊的用于控制是否進(jìn)行加油操作的動(dòng)作機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制模塊采用PLC控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的動(dòng)作機(jī)構(gòu)為裝車切斷閥。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的人體靜電消除模塊采用靜電亞導(dǎo)體材質(zhì)的人體靜電觸摸球，人體靜電觸摸球自動(dòng)檢測(cè)人體靜電電阻，安全釋放靜電且人體靜電觸摸球?qū)z測(cè)到的電阻信號(hào)傳輸給PLC控制器，PLC控制器接收信號(hào)并作出判斷。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的車輛靜電消除模塊采用與靜電接地線連接的靜電接地夾進(jìn)行靜電釋放，并通過(guò)PLC控制器電阻模塊檢測(cè)靜電接地夾與靜電接地線之間的電阻值進(jìn)行判斷。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的鶴管歸位模塊采用鶴管歸位傳感器，鶴管歸位傳感器將檢測(cè)到的鶴管位置信息發(fā)送至PLC控制器，PLC控制器接收信號(hào)并判斷鶴管位置是否正常。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的溢油報(bào)警模塊包括固定于鶴管上部距離裝車口 15至20cm處的三線制液位開關(guān)，液位開關(guān)將液位信息發(fā)送至PLC控制器，經(jīng)PLC控制器判斷并將判斷結(jié)果反饋至裝車切斷閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油化品鶴位裝車安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，包括用于實(shí)現(xiàn)人體靜電安全泄放的人體靜電消除模塊、用于實(shí)現(xiàn)車輛靜電安全泄放的車輛靜電消除模塊、用于檢測(cè)鶴管位置的鶴管歸位檢測(cè)模塊、用于檢測(cè)油品液位的溢油報(bào)警模塊、用于接收上述模塊信號(hào)并作出判斷處理的控制模塊以及受控于控制模塊的用于控制是否進(jìn)行加油操作的動(dòng)作機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型適用于石油化工行業(yè)所有汽柴油發(fā)油鶴位，在發(fā)油過(guò)程中通過(guò)人體靜電消除、車輛靜電消除，消除司機(jī)及車輛攜帶大量的靜電電荷，給整個(gè)發(fā)油過(guò)程消除很大的安全隱患。通過(guò)鶴管歸位檢測(cè)、溢油報(bào)警檢測(cè)避免了油品外溢造成的污染及浪費(fèi)。
【IPC分類】B67D7/32, B67D7/42
【公開號(hào)】CN205045815
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520134155
【發(fā)明人】欒波, 王耀圩, 趙立秋, 祁濤, 趙國(guó)璽, 吳曉鳳
【申請(qǐng)人】山東京博石油化工有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年3月10日