自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，包括安裝座，安裝座設(shè)置有第一通孔，第一通孔的下端面旋接有閥頭，安裝座的上端面設(shè)置第二通孔，安裝座的上端面布置有第二驅(qū)動氣缸和第一驅(qū)動氣缸，第一驅(qū)動氣缸的動軸朝下，第二驅(qū)動氣缸安裝在第一驅(qū)動氣缸的動軸末端，第二驅(qū)動氣缸的外表面套有壓縮彈簧，第二驅(qū)動氣缸的伸出端安裝有具有吸附孔的中心桿，中心桿豎直朝下穿過第一通孔后中心桿末端的錐形活塞與閥頭的內(nèi)部之間形成間隙可調(diào)的出油通道。采用第一驅(qū)動氣缸和第二驅(qū)動氣缸控制活塞和閥頭之間的出油通道，實(shí)現(xiàn)了控制精準(zhǔn)，出油通道關(guān)閉后油不外溢，第二驅(qū)動氣缸將閥頭中的油吸附在吸附孔內(nèi)后使得閥頭中的油不滴落，可以加壓改變流速。
【專利說明】
自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及灌裝各種油產(chǎn)品中的一種自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)，特別是一種自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]油灌裝機(jī)廣泛運(yùn)用于灌裝各種油產(chǎn)品，比如花生油，大豆油等糧油行業(yè)，適用于糧油以及粘度較大的液體灌裝，油灌裝閥應(yīng)用于各種油灌裝機(jī)上，作為油灌裝機(jī)的核心部件，現(xiàn)有的油灌裝閥對于油的重量控制不精準(zhǔn)，誤差過大，關(guān)閉閥時(shí)油會溢出，關(guān)閥后閥嘴上的油會滴落，閥不能改變流速等缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的，在于提供一種自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，采其用雙氣缸控制，與其他零件配合，實(shí)現(xiàn)了控制精準(zhǔn)，出油通道關(guān)閉后油不外溢，閥頭中的油不滴落，可以加壓改變流速。此外該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，拆卸容易，易于維修。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是:自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其包括安裝座，所述安裝座設(shè)置有貫通安裝座上下端面的第一通孔，所述第一通孔的下端面旋接有閥頭，安裝座的上端面設(shè)置傾斜連通第一通孔內(nèi)壁的第二通孔，安裝座的上端面從下往上依次布置有第二驅(qū)動氣缸和第一驅(qū)動氣缸，所述第一驅(qū)動氣缸的動軸朝下，所述第二驅(qū)動氣缸安裝在第一驅(qū)動氣缸的動軸末端，第二驅(qū)動氣缸的外表面套有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端壓在第二驅(qū)動氣缸外表面的環(huán)形凸臺上，壓縮彈簧的另一端壓在壓在第一驅(qū)動氣缸的下端面，第二驅(qū)動氣缸的伸出端安裝有具有吸附孔的中心桿，所述中心桿豎直朝下穿過第一通孔后中心桿末端的錐形活塞與閥頭的內(nèi)部之間形成間隙可調(diào)的出油通道。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一驅(qū)動氣缸的動軸向上延伸且穿過第一驅(qū)動氣缸的頂部后與限位頂帽連接。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閥頭的末端內(nèi)部為內(nèi)徑逐漸減小的圓滑過渡的內(nèi)錐狀出油通道。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述錐形活塞的外表面設(shè)置有一用于密封圈的環(huán)形密封槽，所述錐形活塞將所述閥頭封閉后，通過安裝在環(huán)形密封槽中的密封圈將出油通道封閉。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)形密封槽上側(cè)壁的外徑大于環(huán)形密封槽下側(cè)壁的外徑，位于所述環(huán)形密封槽上方的錐形活塞部位為外徑從上往下依次增大的第一活塞凸臺，位于所述環(huán)形密封槽下方的錐形活塞部位為外徑從上往下依次減小的第二活塞凸臺。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閥頭中最小的內(nèi)徑小于第二活塞凸臺中最大的外徑。
[0010]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中心桿的外表面和第一通孔的內(nèi)部之間依次安裝有第一軸套和第二軸套，所述第一軸套和第二軸套的下端位于第一通孔和第二通孔連接處的上方。
[0011]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閥頭和安裝座之間安裝有鎖緊件。
[0012]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一驅(qū)動氣缸和安裝座之間安裝有支撐架，所述第二驅(qū)動氣缸位于支撐架內(nèi)部，所述壓縮彈簧位于第二驅(qū)動氣缸和支撐架之間。
[0013]所述吸附孔的一端貫穿中心桿后裸露在外，吸附孔的另一端與第二驅(qū)動氣缸內(nèi)部連通后形成吸附通道。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過采用第一驅(qū)動氣缸和第二驅(qū)動氣缸控制活塞和閥頭之間的出油通道，實(shí)現(xiàn)了控制精準(zhǔn)，出油通道關(guān)閉后油不外溢，第二驅(qū)動氣缸將閥頭中的油吸附在吸附孔內(nèi)后使得閥頭中的油不滴落，可以加壓改變流速。此外該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，拆卸容易，易于維修。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的安裝座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型中的第一驅(qū)動氣缸和第二驅(qū)動氣缸的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型中的閥門和鎖緊件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型在粗灌時(shí)錐形活塞和閥門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型在精灌時(shí)錐形活塞和閥門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是本實(shí)用新型中的中心桿和安裝座的配合示意圖；
[0023]圖8是本實(shí)用新型中的閥頭內(nèi)腔的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9是本實(shí)用新型中閥頭位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖10是本實(shí)用新型中中心桿和第二驅(qū)動氣缸的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
[0027]參照圖1?圖10，自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其包括安裝座7，所述安裝座7設(shè)置有貫通安裝座7上下端面的第一通孔70，所述第一通孔70的下端面旋接有閥頭9，安裝座7的上端面設(shè)置傾斜連通第一通孔70內(nèi)壁的第二通孔71，安裝座7的上端面從下往上依次布置有第二驅(qū)動氣缸5和第一驅(qū)動氣缸2，所述第一驅(qū)動氣缸2的動軸朝下，所述第二驅(qū)動氣缸5安裝在第一驅(qū)動氣缸2的動軸末端，第二驅(qū)動氣缸5的外表面套有壓縮彈簧4，所述壓縮彈簧4的一端壓在第二驅(qū)動氣缸5外表面的環(huán)形凸臺12上，壓縮彈簧4的另一端壓在壓在第一驅(qū)動氣缸2的下端面，第二驅(qū)動氣缸5的伸出端安裝有具有吸附孔63的中心桿6，所述中心桿6豎直朝下穿過第一通孔70后中心桿6末端的錐形活塞與閥頭9的內(nèi)部之間形成間隙可調(diào)的出油通道。中心桿6與第二驅(qū)動氣缸5配合，可以控制滴油，也是閥頭9的開閥和關(guān)閥的控制元件。
[0028]本實(shí)用新型一般與稱重式傳感器配套使用，在油灌裝機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由稱重式傳感器接收到有容器進(jìn)來，將信號傳至第一驅(qū)動氣缸2，第一驅(qū)動氣缸2帶動第二驅(qū)動氣缸5，而第二驅(qū)動氣缸5是與中心桿6連接，中心桿6隨著第二驅(qū)動氣缸5向上移動，錐形活塞和閥頭9之間的出油通道打開，液體流經(jīng)安裝座7，從閥頭9流出，進(jìn)行粗灌裝。當(dāng)灌裝至設(shè)定的重量時(shí)，稱重式傳感器將信號傳至第一驅(qū)動氣缸2，出油通道逐步關(guān)閉，第一驅(qū)動氣缸2的動軸往下運(yùn)動，帶動限位頂帽往下移動，由限位頂帽將錐形活塞和閥頭9之間的出油通道限制在一定的開度，流量變小進(jìn)行精灌裝。灌裝達(dá)到需求重量時(shí)，第一驅(qū)動氣缸2接收到信號時(shí)，將出油通道關(guān)閉，此時(shí)通過第二驅(qū)動氣缸5伸出后與中心桿6末端的錐形活塞將出油通道封閉，并通過壓縮彈簧4以及第二驅(qū)動氣缸5的伸出力，第二驅(qū)動氣缸5將閥頭中的油吸附在吸附孔63內(nèi)后，利用真空吸附原理將殘留在中心桿6的液體吸附，實(shí)現(xiàn)液體不滴落。
[0029]第一驅(qū)動氣缸2為是主驅(qū)動氣缸，其具有的優(yōu)點(diǎn):可以實(shí)現(xiàn)灌裝模式多元化。通過第一驅(qū)動氣缸2的動軸的伸出和收回，灌裝模式可以任意切換，可以實(shí)現(xiàn)精灌裝-粗灌裝-精灌裝這一灌裝模式，也可以實(shí)現(xiàn)粗灌裝-精灌裝-粗灌裝-精灌裝的灌裝模式。模式中精灌裝與粗灌裝可以在任意階段進(jìn)行切換，滿足各種灌裝需求。
[0030]第二驅(qū)動氣缸5為從動氣缸，其具備兩項(xiàng)功能:一、防滴漏功能;二、增壓功能。當(dāng)灌裝的液體粘度比較低時(shí)，只利用防滴漏功能。第二驅(qū)動氣缸5的防滴漏功能利用真空吸附原理，在灌裝閥關(guān)閥時(shí)通過錐形活塞和閥頭9的內(nèi)腔之間形成真空吸附，可以有效的防止液體滴落，污染機(jī)器上的其他零件。當(dāng)灌裝的液體粘度比較高時(shí)，依靠自身重力無法達(dá)到需求的灌裝速度，可以通過第二驅(qū)動氣缸5上的中心桿6伸出后向閥頭9內(nèi)部加壓，達(dá)到灌裝要求的速度。
[0031]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一驅(qū)動氣缸2的動軸向上延伸且穿過第一驅(qū)動氣缸2的頂部后與限位頂帽連接。限位頂帽采用內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，安裝在第一驅(qū)動氣缸2的上端動軸，跟隨第一驅(qū)動氣缸2的動軸的運(yùn)動而運(yùn)動的，距離可以任意調(diào)節(jié)，在使用閥門時(shí)，先調(diào)好限位頂帽的高度，在關(guān)閥時(shí)，隨著第一驅(qū)動氣缸2的動軸向下伸出而往下移，到達(dá)所調(diào)節(jié)的高度時(shí)，就會阻止第一驅(qū)動氣缸2的動軸繼續(xù)往下移，此時(shí)閥門并沒有完全關(guān)閉，作精灌裝。
[0032]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述閥頭9的末端內(nèi)部為內(nèi)徑逐漸減小的圓滑過渡的內(nèi)錐狀出油通道。
[0033]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述錐形活塞的外表面設(shè)置有一用于密封圈的環(huán)形密封槽62，所述錐形活塞將所述閥頭封閉后，通過安裝在環(huán)形密封槽62中的密封圈將出油通道封閉。
[0034]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述環(huán)形密封槽62上側(cè)壁的外徑大于環(huán)形密封槽62下側(cè)壁的外徑，位于所述環(huán)形密封槽62上方的錐形活塞部位為外徑從上往下依次增大的第一活塞凸臺61，位于所述環(huán)形密封槽62下方的錐形活塞部位為外徑從上往下依次減小的第一.活塞凸臺60。
[0035]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述閥頭9中最小的內(nèi)徑小于第二活塞凸臺60中最大的外徑。當(dāng)錐形活塞將閥頭9封閉后，通過第二活塞凸臺60中最大的外徑大于閥頭9中最小的內(nèi)徑實(shí)現(xiàn)真空吸附
[0036]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述中心桿6的外表面和第一通孔70的內(nèi)部之間依次安裝有第一軸套11和第二軸套10，所述第一軸套11和第二軸套10的下端位于第一通孔70和第二通孔71連接處的上方。裝配時(shí)，第一軸套11和第二軸套10安裝在安裝座7內(nèi)部，通過第一軸套11和第二軸套1使得中心桿6運(yùn)動平穩(wěn)。
[0037]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述閥頭9和安裝座7之間安裝有鎖緊件8，為了方便閥頭9的拆卸，內(nèi)部密封件、易損件都是從這里拆開進(jìn)行更換。
[0038]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一驅(qū)動氣缸2和安裝座7之間安裝有支撐架3，所述第二驅(qū)動氣缸5位于支撐架3內(nèi)部，所述壓縮彈簧4位于第二驅(qū)動氣缸5和支撐架3之間。
[0039]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述吸附孔63的一端貫穿中心桿6后裸露在外，吸附孔63的另一端與第二驅(qū)動氣缸5內(nèi)部連通后形成吸附通道。
[0040]以上是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括安裝座，所述安裝座設(shè)置有貫通安裝座上下端面的第一通孔，所述第一通孔的下端面旋接有閥頭，安裝座的上端面設(shè)置傾斜連通第一通孔內(nèi)壁的第二通孔，安裝座的上端面從下往上依次布置有第二驅(qū)動氣缸和第一驅(qū)動氣缸，所述第一驅(qū)動氣缸的動軸朝下，所述第二驅(qū)動氣缸安裝在第一驅(qū)動氣缸的動軸末端，第二驅(qū)動氣缸的外表面套有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端壓在第二驅(qū)動氣缸外表面的環(huán)形凸臺上，壓縮彈簧的另一端壓在壓在第一驅(qū)動氣缸的下端面，第二驅(qū)動氣缸的伸出端安裝有具有吸附孔的中心桿，所述中心桿豎直朝下穿過第一通孔后中心桿末端的錐形活塞與閥頭的內(nèi)部之間形成間隙可調(diào)的出油通道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一驅(qū)動氣缸的動軸向上延伸且穿過第一驅(qū)動氣缸的頂部后與限位頂帽連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閥頭的末端內(nèi)部為內(nèi)徑逐漸減小的圓滑過渡的內(nèi)錐狀出油通道。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述錐形活塞的外表面設(shè)置有一用于密封圈的環(huán)形密封槽，所述錐形活塞將所述閥頭封閉后，通過安裝在環(huán)形密封槽中的密封圈將出油通道封閉。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)形密封槽上側(cè)壁的外徑大于環(huán)形密封槽下側(cè)壁的外徑，位于所述環(huán)形密封槽上方的錐形活塞部位為外徑從上往下依次增大的第一活塞凸臺，位于所述環(huán)形密封槽下方的錐形活塞部位為外徑從上往下依次減小的第二活塞凸臺。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閥頭中最小的內(nèi)徑小于第二活塞凸臺中最大的外徑。7.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心桿的外表面和第一通孔的內(nèi)部之間依次安裝有第一軸套和第二軸套，所述第一軸套和第二軸套的下端位于第一通孔和第二通孔連接處的上方。8.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閥頭和安裝座之間安裝有鎖緊件。9.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一驅(qū)動氣缸和安裝座之間安裝有支撐架，所述第二驅(qū)動氣缸位于支撐架內(nèi)部，所述壓縮彈簧位于第二驅(qū)動氣缸和支撐架之間。10.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的自動旋轉(zhuǎn)式油灌裝機(jī)油灌裝閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吸附孔的一端貫穿中心桿后裸露在外，吸附孔的另一端與第二驅(qū)動氣缸內(nèi)部連通后形成吸附通道。
【文檔編號】B67C3/28GK205472594SQ201620181046
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月9日
【發(fā)明人】陳幫開
【申請人】廣州西力機(jī)械有限公司