一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)，包括螺桿式空氣壓縮機(jī)，所述螺桿式空氣壓縮機(jī)與三期儲(chǔ)氣罐連接，所述三期儲(chǔ)氣罐與四通一端連接，所述四通另一端通過(guò)不銹鋼管分別與一期儲(chǔ)氣罐、二期儲(chǔ)氣罐以及三期生產(chǎn)車(chē)間連通，所述一期儲(chǔ)氣罐與一期生產(chǎn)車(chē)間連通，二期儲(chǔ)氣罐與二期生產(chǎn)車(chē)間連通，所述一期儲(chǔ)氣罐以及所述二期儲(chǔ)氣罐的兩端均設(shè)置有閘閥，所述三期儲(chǔ)氣罐和所述三期生產(chǎn)車(chē)間之間也設(shè)置有閘閥。該造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)施后，一、二期故障率減少，提高開(kāi)機(jī)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量，避免因氣壓不穩(wěn)定造成紙頁(yè)出現(xiàn)斷頭、厚薄不一等現(xiàn)象，同時(shí)節(jié)約了大量的維修費(fèi)用的和電耗，產(chǎn)品質(zhì)量也得到進(jìn)一步的提升；同時(shí)簡(jiǎn)化員工對(duì)空壓機(jī)的操作，提升了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及造紙?jiān)O(shè)備領(lǐng)域，具體為一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]造紙生產(chǎn)中，一期生產(chǎn)線(xiàn)和二期生產(chǎn)線(xiàn)各使用兩臺(tái)37KW的活塞式空氣壓縮機(jī)，三期生產(chǎn)線(xiàn)使用兩臺(tái)55KW的螺桿式空氣壓縮機(jī)，產(chǎn)生的壓縮空氣分別送往各自所在的生產(chǎn)線(xiàn)使用，一期生產(chǎn)線(xiàn)和二期生產(chǎn)線(xiàn)使用的空氣壓縮機(jī)故障頻率較高，造成生產(chǎn)停機(jī)也多，且維修費(fèi)用高，氣壓不穩(wěn)定，漏油并需要不間斷用清水進(jìn)行冷卻;而三起生產(chǎn)線(xiàn)使用的螺桿式空氣壓縮機(jī)故障率小，不漏油且不需要用水冷卻，效率比較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)，包括螺桿式空氣壓縮機(jī)，所述螺桿式空氣壓縮機(jī)與三期儲(chǔ)氣罐連接，所述三期儲(chǔ)氣罐與四通一端連接，所述四通另一端通過(guò)不銹鋼管分別與一期儲(chǔ)氣罐、二期儲(chǔ)氣罐以及三期生產(chǎn)車(chē)間連通，所述一期儲(chǔ)氣罐與一期生產(chǎn)車(chē)間連通，二期儲(chǔ)氣罐與二期生產(chǎn)車(chē)間連通，所述一期儲(chǔ)氣罐以及所述二期儲(chǔ)氣罐的兩端均設(shè)置有閘閥，所述三期儲(chǔ)氣罐和所述三期生產(chǎn)車(chē)間之間也設(shè)置有閘閥。
[0005]優(yōu)選的，所述螺桿式空氣壓縮機(jī)的功率為55KW，所述不銹鋼管的管徑為2寸。
[0006]優(yōu)選的，所述三期儲(chǔ)氣罐、所述一期儲(chǔ)氣罐以及所述二期儲(chǔ)氣罐均為能夠耐受
0.8MPa的儲(chǔ)氣罐。
[0007]優(yōu)選的，所述三期儲(chǔ)氣罐、所述一期儲(chǔ)氣罐以及所述二期儲(chǔ)氣罐下部均設(shè)置有連接柱，所述連接柱與底座上的安裝臺(tái)配合，所述底座上穿裝有一組地腳螺栓。
[0008]優(yōu)選的，所述三期儲(chǔ)氣罐、所述一期儲(chǔ)氣罐以及所述二期儲(chǔ)氣罐中部均設(shè)置有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)上端與安裝擋板焊接連接，所述安裝擋板上開(kāi)設(shè)有一組通孔，所述安裝擋板和所述安裝環(huán)之間設(shè)置有一組支桿座。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)使用時(shí)，螺桿式空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮進(jìn)三期儲(chǔ)氣罐中，然后三期儲(chǔ)氣罐通過(guò)2寸的不銹鋼管和閘閥將三期儲(chǔ)氣罐出來(lái)的壓縮空氣分別輸送到一期儲(chǔ)氣罐、二期儲(chǔ)氣罐以及三期生產(chǎn)車(chē)間，供一期、二期、三期產(chǎn)車(chē)間使用，也就是現(xiàn)在三個(gè)生產(chǎn)車(chē)間同時(shí)使用原來(lái)單獨(dú)給三期生產(chǎn)車(chē)間供應(yīng)壓縮空氣的55KW螺桿式空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)的壓縮空氣;本裝置實(shí)施后，一、二期故障率減少，一、二期活塞式空氣壓縮機(jī)噪音大、維修費(fèi)用高、漏油漏水頻發(fā)等現(xiàn)象得到解決，提高開(kāi)機(jī)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量，避免因氣壓不穩(wěn)定造成紙頁(yè)出現(xiàn)斷頭、厚薄不一等現(xiàn)象，同時(shí)節(jié)約了大量的維修費(fèi)用的和電耗，產(chǎn)品質(zhì)量也得到進(jìn)一步的提升；同時(shí)簡(jiǎn)化員工對(duì)空壓機(jī)的操作，提升了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型安裝環(huán)和安裝擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、螺桿式空氣壓縮機(jī)，2、三期儲(chǔ)氣罐，3、四通，4、不銹鋼管，5、一期儲(chǔ)氣罐，
6、二期儲(chǔ)氣罐，7、三期生產(chǎn)車(chē)間，8、一期生產(chǎn)車(chē)間，9、二期生產(chǎn)車(chē)間，10、閘閥，11、連接柱，12、底座，13、安裝臺(tái)，14、地腳螺栓，15、安裝環(huán)，16、安裝擋板，17、通孔，18、支桿座。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)，包括螺桿式空氣壓縮機(jī)I，所述螺桿式空氣壓縮機(jī)I與三期儲(chǔ)氣罐2連接，所述三期儲(chǔ)氣罐2與四通3—端連接，所述四通3另一端通過(guò)不銹鋼管4分別與一期儲(chǔ)氣罐5、二期儲(chǔ)氣罐6以及三期生產(chǎn)車(chē)間7連通，所述一期儲(chǔ)氣罐5與一期生產(chǎn)車(chē)間8連通，二期儲(chǔ)氣罐6與二期生產(chǎn)車(chē)間9連通，所述一期儲(chǔ)氣罐5以及所述二期儲(chǔ)氣罐6的兩端均設(shè)置有閘閥10，所述三期儲(chǔ)氣罐2和所述三期生產(chǎn)車(chē)間7之間也設(shè)置有閘閥1，所述螺桿式空氣壓縮機(jī)I的功率為55KW，所述不銹鋼管4的管徑為2寸，所述三期儲(chǔ)氣罐2、所述一期儲(chǔ)氣罐5以及所述二期儲(chǔ)氣罐6均為能夠耐受0.SMPa的儲(chǔ)氣罐，所述三期儲(chǔ)氣罐2、所述一期儲(chǔ)氣罐5以及所述二期儲(chǔ)氣罐6下部均設(shè)置有連接柱11，所述連接柱11與底座12上的安裝臺(tái)13配合，所述底座12上穿裝有一組地腳螺栓14，所述三期儲(chǔ)氣罐2、所述一期儲(chǔ)氣罐5以及所述二期儲(chǔ)氣罐6中部均設(shè)置有安裝環(huán)15，所述安裝環(huán)15上端與安裝擋板16焊接連接，所述安裝擋板16上開(kāi)設(shè)有一組通孔17，所述安裝擋板16和所述安裝環(huán)15之間設(shè)置有一組支桿座18。
[0015]工作原理:在使用該造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)時(shí)，螺桿式空氣壓縮機(jī)I將空氣壓縮進(jìn)三期儲(chǔ)氣罐2中，然后三期儲(chǔ)氣罐2通過(guò)2寸的不銹鋼管4和閘閥10將三期儲(chǔ)氣罐2出來(lái)的壓縮空氣分別輸送到一期儲(chǔ)氣罐5、二期儲(chǔ)氣罐6以及三期生產(chǎn)車(chē)間7，供一期、二期、三期產(chǎn)車(chē)間使用，也就是現(xiàn)在三個(gè)生產(chǎn)車(chē)間同時(shí)使用原來(lái)單獨(dú)給三期生產(chǎn)車(chē)間7供應(yīng)壓縮空氣的55KW螺桿式空氣壓縮機(jī)I生產(chǎn)的壓縮空氣。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)，包括螺桿式空氣壓縮機(jī)(I)，其特征在于:所述螺桿式空氣壓縮機(jī)(I)與三期儲(chǔ)氣罐(2)連接，所述三期儲(chǔ)氣罐(2)與四通(3)—端連接，所述四通(3)另一端通過(guò)不銹鋼管(4)分別與一期儲(chǔ)氣罐(5)、二期儲(chǔ)氣罐(6)以及三期生產(chǎn)車(chē)間(7)連通，所述一期儲(chǔ)氣罐(5)與一期生產(chǎn)車(chē)間(8)連通，二期儲(chǔ)氣罐(6)與二期生產(chǎn)車(chē)間(9)連通，所述一期儲(chǔ)氣罐(5)以及所述二期儲(chǔ)氣罐(6)的兩端均設(shè)置有閘閥(10)，所述三期儲(chǔ)氣罐(2 )和所述三期生產(chǎn)車(chē)間(7 )之間也設(shè)置有閘閥(1 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述螺桿式空氣壓縮機(jī)(I)的功率為55KW，所述不銹鋼管(4)的管徑為2寸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述三期儲(chǔ)氣罐(2)、所述一期儲(chǔ)氣罐(5)以及所述二期儲(chǔ)氣罐(6)均為能夠耐受0.8MPa的儲(chǔ)氣罐。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述三期儲(chǔ)氣罐(2)、所述一期儲(chǔ)氣罐(5)以及所述二期儲(chǔ)氣罐(6)下部均設(shè)置有連接柱(11)，所述連接柱(11)與底座(12)上的安裝臺(tái)(13)配合，所述底座(12)上穿裝有一組地腳螺栓(14)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造紙生產(chǎn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述三期儲(chǔ)氣罐(2)、所述一期儲(chǔ)氣罐(5)以及所述二期儲(chǔ)氣罐(6)中部均設(shè)置有安裝環(huán)(15)，所述安裝環(huán)(15)上端與安裝擋板(16)焊接連接，所述安裝擋板(16)上開(kāi)設(shè)有一組通孔(17)，所述安裝擋板(16)和所述安裝環(huán)(15)之間設(shè)置有一組支桿座(18)。
【文檔編號(hào)】F17C7/00GK205606170SQ201620429539
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】林家寶
【申請(qǐng)人】建滔（佛岡）絕緣材料有限公司