專利名稱：車輛動(dòng)態(tài)測(cè)重系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，特別是一種車輛動(dòng)態(tài)測(cè)重系統(tǒng)。
目前，道路的路面及橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)都涉及到最大承重的限制問(wèn)題，但許多運(yùn)輸車輛無(wú)視道路及交通的安全，經(jīng)常發(fā)生超載現(xiàn)象，其超載量可達(dá)幾噸乃至上百噸，嚴(yán)重影響交通安全和道路、橋梁的使用壽命。然而，我國(guó)對(duì)車輛的征收營(yíng)運(yùn)費(fèi)現(xiàn)行收費(fèi)制度是按車輛出廠時(shí)的核定噸位收取的，這也極大的誘惑著車主超限超載運(yùn)輸。不管車輛拉貨多少，都是收取固定的費(fèi)用。而且多拉多得，對(duì)業(yè)戶來(lái)說(shuō)就是純利潤(rùn)，為了追求利潤(rùn)，運(yùn)輸業(yè)戶便實(shí)施超限超載運(yùn)輸。計(jì)重收費(fèi)是解決上述問(wèn)題的最佳途徑，但現(xiàn)在還沒(méi)有完善的動(dòng)態(tài)測(cè)重解決方案。
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種車輛動(dòng)態(tài)測(cè)重系統(tǒng)，它可測(cè)量動(dòng)態(tài)車輛的重量并記錄車型信息，為計(jì)重收費(fèi)提供精確的依據(jù)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車輛動(dòng)態(tài)測(cè)重系統(tǒng)，其特征在于車輪壓力探測(cè)裝置，用于取得動(dòng)態(tài)車輛各輪胎對(duì)地的壓力數(shù)據(jù)；地感線圈傳感器，用于取得各車輛的區(qū)別信息；攝像裝置，用于取得車輛的識(shí)別信息；分析裝置，用于將來(lái)自車輪壓力探測(cè)裝置、地感線圈傳感器及攝像裝置的信息進(jìn)行分析，給出各車輛的精確重量；顯示裝置，用于顯示來(lái)自分析裝置的分析結(jié)果重量數(shù)據(jù)；警示裝置，用于以聲光方式將來(lái)自分析裝置的測(cè)重結(jié)果通知工作人員；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，用于將來(lái)自分析裝置的重量數(shù)據(jù)及車輛識(shí)別信息存儲(chǔ)備案；打印裝置，用于將來(lái)自分析裝置的重量數(shù)據(jù)及車輛識(shí)別信息打印備案。上述車輪壓力探測(cè)裝置，由壓力傳感器、箱體及面板構(gòu)成，壓力傳感器定位于箱體底板上，面板由兩個(gè)或四個(gè)壓力傳感器固定支撐，箱體與面板之間的縫隙用柔性塑膠作不承重密封，將箱體的壓力傳感器導(dǎo)線通過(guò)之處做密封處理。壓力傳感器可以是荷重傳感器、液壓傳感器等。實(shí)施例中壓力傳感器采用一體化橋式傳感器；地感線圈傳感器采用雙線圈傳感器；攝像裝置采用數(shù)字?jǐn)z像頭；顯示裝置采用由發(fā)光二極管構(gòu)成的顯示屏；分析裝置由控制器、數(shù)據(jù)采集器及輸出器構(gòu)成；壓力傳感器、地感線圈傳感器及攝像裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線連接到數(shù)據(jù)采集器上，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線與控制器連接，顯示裝置及警示裝置連接到輸出器上，打印裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線連接到控制器上。
附圖
給出了本發(fā)明的實(shí)施例。附圖一是本發(fā)明的構(gòu)成示意圖。附圖二是本發(fā)明的車輪壓力探測(cè)裝置示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)是1-車輪壓力探測(cè)裝置；2-攝像裝置；3-數(shù)據(jù)采集器；4-控制器；5-輸出器；6-顯示裝置；7-警示裝置；8-打印裝置；9-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置；10-分析裝置；11-面板；12-壓力傳感器；13-箱體；14-地感線圈傳感器。
參照附圖所示，車輪壓力探測(cè)裝置(1)、地感線圈傳感器(14)及攝像裝置(2)與分析裝置(10)的數(shù)據(jù)采集器(3)連接，顯示裝置(6)、警示裝置(7)與輸出器(5)連接，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(9)、打印裝置(8)與控制器(4)連接，數(shù)據(jù)采集器(3)、輸出器(5)及控制器(4)構(gòu)成分析裝置(10)。車輪壓力探測(cè)裝置(1)由面板(11)、一體化橋式傳感器(12)及箱體(13)構(gòu)成，箱體(13)與面板(11)之間的縫隙用硅膠片作不承重密封，以防進(jìn)水，箱體(13)與面板(11)采用鑄鐵工藝澆鑄而成。安裝施工時(shí)，將車輪壓力探測(cè)裝置(1)橫向安裝在路面之下，使其面板(11)與路面相平，路面之下其箱體(13)側(cè)面設(shè)有排水暗槽；地感線圈傳感器(14)安裝在車輪壓力探測(cè)裝置(1)前的路面之下；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(9)與分析裝置(10)安裝在同一機(jī)箱內(nèi)，該機(jī)箱可安裝在工作室內(nèi)；警示裝置(7)與打印裝置(8)安裝在工作室內(nèi)；顯示裝置(6)安裝在車輪壓力探測(cè)裝置(1)設(shè)置處的道路正前方路旁。
權(quán)利要求
1.一種車輛動(dòng)態(tài)測(cè)重系統(tǒng)，它把動(dòng)態(tài)車輛信息及車輛輪胎對(duì)地壓力作為輸入量，對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)測(cè)重，其特征在于車輪壓力探測(cè)裝置，用于取得動(dòng)態(tài)車輛各輪胎對(duì)地的壓力數(shù)據(jù)；地感線圈傳感器，用于取得各車輛的區(qū)別信息；攝像裝置，用于取得車輛的識(shí)別信息；分析裝置，用于將來(lái)自車輪壓力探測(cè)裝置、地感線圈傳感器及攝像裝置的信息進(jìn)行分析，給出各車輛的重量數(shù)據(jù)顯示裝置，用于顯示來(lái)自分析裝置的分析結(jié)果；警示裝置，用于以聲光方式將來(lái)自分析裝置的測(cè)重結(jié)果通知工作人員；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，用于將來(lái)自分析裝置的測(cè)重結(jié)果及車輛識(shí)別信息存儲(chǔ)備案。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動(dòng)態(tài)測(cè)重系統(tǒng)，其特征在于所述的車輪壓力探測(cè)裝置由壓力傳感器、箱體及面板構(gòu)成，壓力傳感器定位于箱體底板上，面板由兩個(gè)或四個(gè)壓力傳感器固定支撐，箱體與面板之間的縫隙用柔性塑膠作不承重密封，將箱體的壓力傳感器導(dǎo)線通過(guò)之處做密封處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動(dòng)態(tài)測(cè)重系統(tǒng)，其特征在于所述的分析裝置由控制器、數(shù)據(jù)采集器及輸出器構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動(dòng)態(tài)測(cè)重系統(tǒng)，其特征在于還增設(shè)有打印裝置，用于將來(lái)自分析裝置的超載結(jié)果及車輛識(shí)別信息打印備案。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動(dòng)態(tài)測(cè)重系統(tǒng)，其特征在于所述的地感線圈傳感器采用雙線圈傳感器。
全文摘要
一種車輛動(dòng)態(tài)測(cè)重系統(tǒng)，其設(shè)有車輪壓力探測(cè)裝置、地感線圈傳感器、攝像裝置、分析裝置、顯示裝置、警示裝置、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置、打印裝置，它可把動(dòng)態(tài)車輛輪胎對(duì)地壓力及車輛識(shí)別信息作為輸入量，對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)測(cè)重。
文檔編號(hào)G01G19/03GK1536342SQ0313726
公開(kāi)日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月8日
發(fā)明者張百利, 扈存玉 申請(qǐng)人:張百利, 扈存玉