專利名稱：用于連續(xù)重量計量和氣動輸送散裝物料的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于連續(xù)重量計量和氣動輸送散裝物料的設(shè)備，散裝物料借助一個氣密地裝在一外殼內(nèi)的設(shè)有輸送袋的計量轉(zhuǎn)子導(dǎo)引經(jīng)過一測量段，其中，所述外殼具有與一氣動輸送系統(tǒng)的管道連接的一個散裝物料裝料站和一個排空站，并且與一測力裝置相連，通過該測力裝置確定被輸送的物料施加在計量轉(zhuǎn)子上的瞬時負荷。
由申請人的US-Patent 4,682,915已和這樣一種所謂的計量轉(zhuǎn)子秤(Dosierrotorwaage)的設(shè)備。其中，設(shè)一氣動輸送系統(tǒng)用于計量轉(zhuǎn)子的輸送袋的“送風(fēng)”，輸入管從下方引向計量轉(zhuǎn)子，以便將散裝物料向上從輸送袋向排出管吹出和繼續(xù)輸送。這種設(shè)備業(yè)已證實基本上是適用的，因為在輸入管和排出管內(nèi)以及在散裝物料裝料站內(nèi)用于去耦所需的脹縮補償件(Kompensator)布置在與計量轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線在一條直線上，但這會帶來結(jié)構(gòu)上的問題，即難以將這些脹縮補償件裝設(shè)在計量轉(zhuǎn)子的上方。因此通常將裝料站上的散裝物料漏斗向上錯移，使氣動輸送系統(tǒng)的排出管在不作大的轉(zhuǎn)向的情況下向上進一步導(dǎo)引。此外，為了從下向上送風(fēng)必須保持一個最低氣流速度，以便在各種條件下保證要求的排送。然而在低輸送量時這可能導(dǎo)致氣動輸送系統(tǒng)的超比例的空氣量。
因此本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，在構(gòu)造和裝配費用方面以及在流動導(dǎo)引方面改進按照前序部分特征所述的設(shè)備。
上述技術(shù)問題通過一種按照權(quán)利要求1的特征部分所述的設(shè)備得以解決。優(yōu)選的擴展設(shè)計是從屬權(quán)利要求的內(nèi)容。
通過使氣動輸送系統(tǒng)的流動反向在外殼內(nèi)部進行，可以簡化氣動輸送系統(tǒng)的管道設(shè)計方案并且使結(jié)構(gòu)更加緊湊。因此輸入管和排出管的兩個脹縮補償件可以設(shè)在計量轉(zhuǎn)子秤的機架外，例如通過將散裝物料漏斗安裝得更深或機架有更小的結(jié)構(gòu)高度，而更好地利用計量轉(zhuǎn)子上方的狹窄結(jié)構(gòu)空間。此外，由于可方便地夠到構(gòu)件，而使氣動輸送系統(tǒng)的裝配和可能需要的維護或檢查更加方便。在這里特別有利的是在計量轉(zhuǎn)子的輸送袋內(nèi)達到了更好的流動導(dǎo)引，因為在外殼內(nèi)部的進氣導(dǎo)向在外殼的上部區(qū)直接在計量轉(zhuǎn)子的上方轉(zhuǎn)為相反方向以及從上方通過輸送袋定向，所以散裝物料的排出還得到重力的支持。此外，恰恰在小輸送量的情況下當(dāng)空氣反向吹入時由于渦流導(dǎo)致物料更好地從輸送袋排出和轉(zhuǎn)送到排出管內(nèi)。此外，降低了氣動輸送系統(tǒng)的能耗量，因為只使用較小的空氣量和/或輸送空氣的較低的速度。此外，降低了裝配費用，因為使流動反向的元件集成組合在外殼內(nèi)以及不再需要單獨地裝配或密封。
下面借助附圖詳細說明本發(fā)明設(shè)備的實施方式。附圖中

圖1表示一計量轉(zhuǎn)子秤的示意的橫截面圖，用來原則上解釋結(jié)構(gòu)原理；圖2表示按照現(xiàn)有技術(shù)的計量轉(zhuǎn)子秤的側(cè)視圖；以及圖3表示帶有按照本發(fā)明設(shè)計的管道的計量轉(zhuǎn)子秤的二分之一放大示意圖。
圖1以橫截面圖表示一臺所謂的計量轉(zhuǎn)子秤。它主要由一外殼2和一在該外殼內(nèi)的在密封板之間旋轉(zhuǎn)的計量轉(zhuǎn)子1組成，后者有多個輸送袋1a。計量轉(zhuǎn)子1由可調(diào)式電動機M驅(qū)動。輸送袋1a形式上為安置在計量轉(zhuǎn)子1內(nèi)的同心環(huán)。此外，沿徑向在里面設(shè)一些通道(8；見圖3)，在現(xiàn)有技術(shù)中它們用于產(chǎn)生阻擋空氣。在外殼2上連接一個帶有輸入管和排出管的氣動輸送系統(tǒng)，由此構(gòu)成一個排空站。此外，在外殼2的上方設(shè)計一個散裝物料裝料站14(見圖2)，其中，外殼2可繞一水平軸線回轉(zhuǎn)地支承，以便通過一個與之相隔一定距離的吊掛裝置7作用在測力單元6上(見圖2)。由于繞表示在圖2中的由軸承13構(gòu)成的回轉(zhuǎn)軸A-A(也可見圖3)回轉(zhuǎn)，所以檢測出由被輸送的物料施加在作為測量段的計量轉(zhuǎn)子1上的瞬時負荷。為了解脫力的影響，在輸入管和排出管中設(shè)脹縮補償件，它們與散裝物料裝料站上的脹縮補償件11一起設(shè)在回轉(zhuǎn)軸A-A上。
圖3表示現(xiàn)在按照本發(fā)明建議的氣動輸送系統(tǒng)3的設(shè)計方案。在這里，氣動輸送系統(tǒng)3的輸入管4及排出管5的兩個接頭4a、5a連接在外殼2的下側(cè)。輸入管4通向計量轉(zhuǎn)子1內(nèi)沿徑向在里面的通道8，以便直接通過該通道在外殼2內(nèi)部沿轉(zhuǎn)向弧2c重新向下導(dǎo)往輸送袋1a。外殼2的上側(cè)面2a與早先的結(jié)構(gòu)方式相比用一塊簡單的密封板26封閉。
通過在外殼2內(nèi)部的這種流動轉(zhuǎn)向或反向，大大改善了散裝物料從輸送袋1a排出的效果，因為甚至在微小的空氣速度下也形成渦流，這些渦流使散裝物料從輸送袋1a的排出更加容易，以及尤其還有重力作用在處于輸送袋1a內(nèi)的散裝物料上。因此可以經(jīng)由處于下方的集料漏斗9和排出管5可靠地完成排出。接頭5a在這里設(shè)計為雙重接管并與集料漏斗9一樣用于使輸送袋1a的扇形截面連續(xù)地過渡為排出管5的管狀截面。
氣動系統(tǒng)3的排出管5和輸入管4優(yōu)選地在側(cè)面借助機架上的一夾子10互相連接，從而減少裝配費用。這同樣適用于輸入管4和排出管5的脹縮補償件11在一公共的托架12上的固定，所以在這里也同樣減小了用于所需要的脹縮補償件11的裝配費用，因為它們可以構(gòu)成一個安裝單元。因此減小了在長年使用后可能需要的維護費用，因為脹縮補償件11設(shè)置為能方便地夠到。
權(quán)利要求
1.一種用于連續(xù)重量計量和氣動輸送散裝物料的設(shè)備，所述散裝物料借助一個氣密地裝在一外殼(2)內(nèi)的設(shè)有輸送袋(1a)的計量轉(zhuǎn)子(1)導(dǎo)引經(jīng)過一測量段，其中，所述外殼(2)具有與一氣動輸送系統(tǒng)的輸入/排出管(4、5)連接的一個散裝物料裝料站和一個排空站并且與一測力裝置相連，通過該測力裝置確定被輸送的物料施加在計量轉(zhuǎn)子(1)上的瞬時負荷，以及所述氣動輸送系統(tǒng)的輸入管和排出管連接在所述外殼(2)的下側(cè)，其特征為從所述輸入管(4)到所述排出管(5)的流動轉(zhuǎn)向安排在所述外殼(2)的上部區(qū)域的內(nèi)部。
2.按照權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征為所述氣動輸送系統(tǒng)(3)的輸入管(4)連接在所述計量轉(zhuǎn)子(1)內(nèi)的沿徑向處于內(nèi)部的通道(8)上。
3.按照權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征為所述通道(8)設(shè)計為互相同心地排列的井筒的形式。
4.按照權(quán)利要求1至3中任一項所述的設(shè)備，其特征為所述外殼(2)在其上側(cè)面(2a)用一密封板(2b)封閉。
5.按照權(quán)利要求1至4中任一項所述的設(shè)備，其特征為在所述外殼(2)的內(nèi)部排空站處的流動轉(zhuǎn)向裝置設(shè)計為轉(zhuǎn)向弧(2c)的形式。
6.按照權(quán)利要求1至5中任一項所述的設(shè)備，其特征為所述計量轉(zhuǎn)子(1)的輸送袋(1a)互相同心地設(shè)置。
7.按照權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征為在所述外殼(2)的下側(cè)設(shè)計有一個集料漏斗(9)，用于使所述輸送袋(1a)的橫截面過渡為所述排出管(5)的管狀截面。
8.按照權(quán)利要求1至7中任一項所述的設(shè)備，其特征為所述排出管(5)的接頭(5a)設(shè)計為雙重接管。
9.按照權(quán)利要求1至8中任一項所述的設(shè)備，其特征為所述輸入管(4)和排出管(5)在所述外殼(2)的側(cè)面借助一夾子(10)互相連接。
10.按照權(quán)利要求1至9中任一項所述的設(shè)備，其特征為所述輸入管(4)和排出管(5)的脹縮補償件(11)在所述外殼(2)的側(cè)面固定在一公共的托架(12)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于連續(xù)重量計量和氣動輸送散裝物料的設(shè)備，所述散裝物料借助一個氣密地裝在一外殼(2)內(nèi)的設(shè)有輸送袋(1a)的計量轉(zhuǎn)子(1)導(dǎo)引經(jīng)過一測量段，其中，所述外殼(2)具有與一氣動輸送系統(tǒng)的輸入/排出管(4、5)連接的一個散裝物料裝料站和一個排空站并且與一測力裝置相連，通過該測力裝置確定被輸送的物料施加在計量轉(zhuǎn)子(1)上的瞬時負荷，以及所述氣動輸送系統(tǒng)的輸入管和排出管連接在所述外殼(2)的下側(cè)，為了使該設(shè)備有緊湊的結(jié)構(gòu)形式，按照本發(fā)明建議，從所述輸入管(4)到所述排出管(5)的流動轉(zhuǎn)向安排在所述外殼(2)的上部區(qū)域的內(nèi)部。
文檔編號G01G13/00GK1630809SQ03803588
公開日2005年6月22日 申請日期2003年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月24日
發(fā)明者漢斯·W·黑夫納, 休伯特·沃爾夫沙夫納 申請人:菲斯特有限責(zé)任公司