專利名稱：汽車安全帶預(yù)漲緊器試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車安全帶預(yù)漲緊器試驗裝置，主要用于汽車安全帶的預(yù)漲緊器的性能檢測。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)的使用的汽車安全帶預(yù)漲緊器試驗裝置，其結(jié)構(gòu)主要為單一的懸臂梁式，即采用橡皮繩作動力，操作起來麻煩并且測試的誤差大，其測試結(jié)果易失真。而用計算機(jī)控制來實現(xiàn)安全帶預(yù)漲緊器的起爆和過程參數(shù)測試的試驗裝置未見。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種汽車安全帶預(yù)漲緊器試驗裝置，其通過檢測系統(tǒng)中的負(fù)荷傳感器對預(yù)緊式安全帶的起爆(或觸發(fā))信息進(jìn)行采集，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，測度結(jié)果更準(zhǔn)確。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的汽車安全帶預(yù)漲緊器試驗裝置，由測試臺、控制系統(tǒng)兩大部分組成，測試臺由平臺、座椅、假人、手動葫蘆、安全帶安裝立柱及各種夾具等組成；檢測控制系統(tǒng)由負(fù)荷傳感器、位移傳感器、數(shù)碼記錄儀、燈光照明、直流穩(wěn)壓電源、動態(tài)數(shù)據(jù)采集儀、計算機(jī)及打印機(jī)等組成；其中預(yù)緊式安全帶裝在測試臺安全帶安裝板的D點上，預(yù)緊式安全帶沿測試臺立柱方向傾斜，角度約為10°，安全帶肩帶環(huán)固定在K點板上；傳感器固定安裝在假人肩部、腰部和卷收器的安全帶織帶的出帶口上方；鎖扣安裝在試驗臺立柱底部的B1點處；位移傳感器安裝固定在安裝板上，將安裝板連同位移傳感器固定安裝于測試臺立柱中部，位移傳感器拉繩位置對準(zhǔn)織帶寬度方向的中央部位；織帶上固定有拉塊，拉塊固定在壓條與擋板之間與測試臺的擋塊相連，位移傳感器的拉繩與拉塊連接。
本實用新型的積極效果在于通過計算機(jī)可在規(guī)定范圍內(nèi)任意設(shè)定預(yù)緊式安全帶的開始起爆(或觸發(fā))時間，模擬實車狀態(tài)下的作用過程；可以采用自動或手動的方式，控制采樣結(jié)束的時間；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能自動標(biāo)定、自動調(diào)零、峰值顯示。試驗結(jié)束后可顯示、繪制及打印各項試驗的參數(shù)和曲線；其操作方便，提高了試驗的準(zhǔn)確性和工作過程安全性。


圖1為本實用新型的安全帶安裝示意圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的位移傳感器安裝示意圖；圖4為本實用新型的傳感器與織帶之間安裝示意圖；具體的實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述如圖1、2、3、4所示，汽車安全帶預(yù)漲緊器試驗裝置，由測試臺、控制系統(tǒng)兩大部分組成，測試臺由平臺、座椅、假人、手動葫蘆、安全帶安裝立柱及各種夾具等組成；檢測控制系統(tǒng)由壓力傳感器、位移傳感器、數(shù)碼記錄儀等組成；其中預(yù)緊式安全帶10裝在測試臺安全帶安裝板2的D點上，預(yù)緊式安全帶10沿測試臺立柱1方向傾斜，角度約為10°，以及安全帶10織帶不發(fā)生扭曲變形等而選定；安全帶10肩帶環(huán)固定在K點板上；三個負(fù)荷傳感器按傳感器固定安裝方式分別與安全帶10織帶4在假人肩部、腰部和卷收器出帶口上方連接，并將鎖扣3安裝在試驗臺立柱1底部的B1點處；位移傳感器5安裝固定在安裝板2上，傳感器的輸出插座孔應(yīng)朝安裝板2腰形孔的方向，將安裝板2連同位移傳感器5安裝固定于測試臺立柱1中部，通過腰形孔調(diào)整位移傳感器5的位置，使位移傳感器5拉繩的運(yùn)動方向位置均對準(zhǔn)織帶4寬度方向的中央部位；拉塊7固定在織帶4上，拉塊7要貼近測試臺的擋塊6及處于壓條9與擋板8之間，將位移傳感器5的拉繩與拉塊7連接。拉繩拉伸方向的牽引傾斜度不得大于2°，拉繩與被回卷織帶4的運(yùn)動方向處于同一水平方向以免損壞傳感器。
將織帶竄過傳感器的框架內(nèi)。需在假人的肩部、腰部及卷收器上部三個位置；將LBT-S-20KNS2型負(fù)荷傳感器移動置于假人肩部處，用膠紙輕輕固定傳感器，防止傳感器滑動，以免受到碰撞等而造成損壞或產(chǎn)生誤差。(注為保護(hù)傳感器以免受到損傷，可以將傳感器放在接近假人肩部附近處。)將另外兩個B-3255-D型負(fù)荷傳感器分別裝入到假人的腰部和卷收器出帶口上部的安全帶織帶上。如圖4所示，將傳感器框架11中間的傳感器金屬棒12的固定螺釘取出，將傳感器金屬棒12取下，并將織帶4放入傳感器的框架11中。再將傳感器金屬棒12重新裝回傳感器中，用螺釘重新固定。分別將兩只傳感器放置于假人的腰部和卷收器上部，用膠帶輕輕固定傳感器。注意膠帶固定時不能影響傳感器的使用及傳感器的反映靈敏度。如圖2、3所示的測試系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)為
a.測量范圍拉力0～20KN、0～13KN位移0～300mmb.沖擊能量根據(jù)被測預(yù)緊式安全帶的輸入能量進(jìn)行設(shè)定c.錘柄長度200～500mm內(nèi)可調(diào)d.測試誤差不大于0.1％F.Se.采樣速率A/D采樣速率不小于10kHzf.起爆時間0～20ms范圍內(nèi)任意設(shè)定g.系統(tǒng)輸出圖形輸出bmp格式。
參數(shù)和數(shù)據(jù)輸出文本格式。
采用由計算機(jī)自動控制點火系統(tǒng)(機(jī)械式采用擊錘撞擊作為起始能量)，實現(xiàn)安全帶預(yù)緊器在靜態(tài)的整個動作過程；通過布置于假人各部位和設(shè)備的高靈敏度傳感器檢測到過程信號，并將試驗數(shù)據(jù)同步反饋回計算機(jī)并自動進(jìn)行數(shù)據(jù)處理；同時通過高分辨率數(shù)碼攝像記錄儀將整個試驗過程攝錄下來，以便于對僅幾十毫秒的試驗過程進(jìn)行仔細(xì)觀察和分析。
權(quán)利要求1.汽車安全帶預(yù)漲緊器試驗裝置，由測試臺、控制系統(tǒng)兩大部分組成，測試臺由平臺、座椅、假人、手動葫蘆、安全帶安裝立柱及各種夾具等組成；檢測控制系統(tǒng)由負(fù)荷傳感器、位移傳感器、數(shù)碼記錄儀、燈光照明、直流穩(wěn)壓電源、動態(tài)數(shù)據(jù)采集儀、計算機(jī)及打印機(jī)等組成；其特征在于預(yù)緊式安全帶(10)裝在測試臺安全帶安裝板(2)的D點上，預(yù)緊式安全帶(10)沿測試臺立柱(1)方向傾斜，角度約為10°；安全帶(10)肩帶環(huán)固定在K點板上；鎖扣(3)安裝在試驗臺立柱(1)底部的B1點處；位移傳感器(5)安裝固定在安裝板(2)上，將安裝板(2)連同位移傳感器(5)固定安裝于測試臺立柱(1)中部，位移傳感器(5)拉繩位置對準(zhǔn)織帶(4)寬度方向的中央部位；織帶(4)上固定有拉塊(7)，拉塊(7)固定在壓條(9)與擋板(8)之間與測試臺的擋塊(6)相連，位移傳感器(5)的拉繩與拉塊(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全帶預(yù)漲緊器試驗裝置，其特征在于所述的傳感器(5)固定安裝在假人肩部、腰部和卷收器的安全帶織帶(4)的出帶口上方。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車安全帶預(yù)漲緊器試驗裝置，該裝置由測試臺、控制系統(tǒng)等組成，其中預(yù)緊式安全帶裝在測試臺安全帶安裝板的D點上，安全帶肩帶環(huán)固定在K點安裝板上；鎖扣安裝在試驗臺立柱底部的B
文檔編號G01M17/007GK2754079SQ20042001221
公開日2006年1月25日 申請日期2004年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月9日
發(fā)明者李強(qiáng) 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司