專利名稱：能在任何光線下被檢測其安裝是否正常的陽光傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型為使用于汽車自動空調(diào)器的陽光傳感器。
背景技術：
汽車自動空調(diào)器的陽光傳感器，除在自動空調(diào)器的使用過程中能使其控制電路板按陽光強度變化而智能化地控制空調(diào)器的工作外，在汽車生產(chǎn)線上和維修時，工人也依靠它通過其采集的光線作為控制電路板工作的信號來檢測陽光傳感器是否安裝正常。
所述的陽光傳感器，它具有一個光敏二極管G(圖2)，陽光傳感器的工作是通過將光敏二極管G接入空調(diào)器控制板，使其一端接地，另一端與其檢測電阻R1相連，從此獲得控制板的輸入電壓來實現(xiàn)的，其工作原理見圖2當光線達到一定強度時，光敏二極管G導通，由于控制板上電阻R1上的壓降，結點A的電位低于控制板的輸入電壓。A點電位的變化即為陽光傳感器的輸出檢測信號。該信號傳給控制板，控制板按設定的程序根據(jù)信號的變化控制電路運行，并顯示二者連接正常的代碼。若陽光傳感器與控制板間的連接中斷，電阻R，上就無壓降，結點A也就沒有電位變化的信號輸出，此時，控制板會按無信號的設定程序控制電路并顯示“故障”代碼。在光線不夠的場合時，光敏二極管G開路，控制板上電阻R1上無壓降，結點A的電位即為控制板的輸入電壓。由于A點無電位變化即無信號輸出，即使陽光傳感器安裝正常，在控制板進行故障檢測時，也會出現(xiàn)“故障”代碼。因此，在光線不夠的情況下，控制板無法判斷此處是正常斷路還是故障斷路。這使在汽車生產(chǎn)線上和維修時，由于所在場合的光線不如陽光下充足而無法直接檢測出陽光傳感器與控制板間的安裝是否正常。為了得到檢測的結果，通常的作法，是將控制板拆下，用表測量后，再將其重新裝上。在生產(chǎn)線上工件流速快，二個工人協(xié)同操作也很緊張，因而難免漏檢。在維修時，盲目性大，費時長，常常是弄了半天，卻不是該處的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，是對現(xiàn)有的汽車自動空調(diào)器的陽光傳感器作出改進，使其無論在光線強弱的場合下，都可通過控制板檢測到陽光傳感器與控制板間的安裝是否正常。
上述目的的實現(xiàn)方案是，在現(xiàn)行陽光傳感器的光敏二極管處增加一并聯(lián)的電阻。這樣，在光線不夠光敏二極管G開路時，電阻R1上仍有壓降，參見圖3，因而結點A的電位低于控制板輸入電壓，陽光傳感器有信號輸出。控制板得到信號后，即作出顯示。據(jù)此，即可判斷出陽光傳感器與控制板之間的連接是否正常。在光線強度大光敏二極管G導通時，流過并聯(lián)電阻R上的電流極小可忽略，結點A的電位變化依然只與光敏二極管G上的電流變化有關，因而不影響控制板對該處因陽光變化引起結點A電位變化的判斷。
由于能方便直觀地從控制板的顯示檢測出陽光傳感器與控制板之間安裝是否正常，使檢測及故障排除變得大為簡易，解決了長期以來因光線不足使檢查不易的難題。由于陽光傳感器上增加的電阻極為便宜，因此，該產(chǎn)品與原產(chǎn)品相比，其性價比也大為提高。


圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為現(xiàn)有陽光傳感器的工作原理圖；圖3為本實用新型的工作原理圖。
具體實施方式

以下結合附圖1對本實用新型作進一步的說明本實用新型具有帶透光罩2的外殼1、帶底板的插接頭6和固定在二者之間的電路板4，電路板4上具有一支座3和二插接端子5，光敏二極管G坐落在支座3上并與電路板上的插接端子5分別相連，插接端子伸入插接頭6內(nèi)，電路板4上焊接與光敏二極管G并聯(lián)的電阻R。
權利要求能在任何光線下被檢測其安裝是否正常的陽光傳感器，具有帶透光罩的外殼、帶底板的插接頭和固定在二者之間的電路板，電路板上具有一支座和二插接端子，光敏二極管坐落在支座上并與電路板上的插接端子分別相連，插接端子伸入插接頭內(nèi)，其特征是，電路板上具有與光敏二極管并聯(lián)的電阻。
專利摘要能在任何光線下被檢測其安裝是否正常的陽光傳感器，用于汽車的自動空調(diào)器。它是在現(xiàn)行陽光傳感器的光敏二極管處增加一并聯(lián)電阻構成，因而，無論在光線強弱的情況下，它所接入的控制板上的檢測電阻上都會產(chǎn)生壓降，由此作為陽光傳感器的輸出信號，使控制板能予以判斷和顯示，從而使在生產(chǎn)線和維修時能據(jù)此檢測陽光傳感器與控制板間的安裝是否正常。
文檔編號G01N27/00GK2705788SQ20042001709
公開日2005年6月22日 申請日期2004年2月6日 優(yōu)先權日2004年2月6日
發(fā)明者吳小燕, 王昌柏, 胡瑞萍 申請人:法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司