專利名稱：柴油機(jī)爆燃監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種特別適用于柴油機(jī)均質(zhì)壓縮燃燒研究的爆燃監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的車用柴油機(jī)中，燃燒方式采用的都是擴(kuò)散燃燒。近些年來，隨著汽車排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)的燃燒模式越來越難以滿足排放的要求。因此，尋求新的燃燒方式是汽車發(fā)動機(jī)研究的重要課題。均質(zhì)、壓燃、低溫火焰燃燒方式被世界公認(rèn)為是未來車用發(fā)動機(jī)燃燒的重要模式，世界許多國家和研究機(jī)構(gòu)都投入大量的人力、物力研究這一技術(shù)。然而，爆燃是均質(zhì)壓燃燃燒模式所面臨的主要問題，合理地控制著火時間是實現(xiàn)均質(zhì)壓燃的關(guān)鍵。在均質(zhì)壓燃發(fā)動機(jī)的研究中，經(jīng)常需要監(jiān)測發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)爆燃。一種是采用人工聽聲音判斷，對技術(shù)人員的要求很高，需要具有豐富的經(jīng)驗，如果判斷不準(zhǔn)確，將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的損毀；另一種方式是通過氣缸壓力傳感器來監(jiān)測，該方法雖然對爆燃判斷準(zhǔn)確，但經(jīng)常導(dǎo)致氣缸壓力傳感器的損壞。嚴(yán)重影響該項技術(shù)研究的可行性和成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種柴油機(jī)爆燃監(jiān)測系統(tǒng)，以解決在進(jìn)行柴油機(jī)均質(zhì)壓縮燃燒研究過程中，實時監(jiān)測是否發(fā)生爆燃現(xiàn)象問題。
本實用新型是按以下方式實現(xiàn)的將兩個爆震傳感器(1、2)設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體的外壁上，該兩個爆震傳感器由發(fā)動機(jī)的振動產(chǎn)生的電壓信號分別接入PCLD-8115多功能插接板的兩路模擬轉(zhuǎn)化通道，經(jīng)轉(zhuǎn)化的電壓信號再送入PCL-818HG數(shù)據(jù)采集卡，由計算機(jī)的采集程序進(jìn)行采集和處理，并將采集到的信號波形顯示在計算機(jī)監(jiān)視器上。
通過該監(jiān)測系統(tǒng)以便于實驗人員直接觀測和判斷。同時，計算機(jī)程序不斷巡檢采集電壓信號的幅值，通過對一定時間范圍內(nèi)電壓信號的數(shù)理統(tǒng)計結(jié)果，判斷發(fā)動機(jī)的爆燃程度并發(fā)出不同級別的警報。
本實用新型利用雙壓力傳感器和計算機(jī)系統(tǒng)，實時監(jiān)測發(fā)動機(jī)的振動信號，通過波型和振幅判斷發(fā)動機(jī)是否發(fā)生爆燃。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，工作可靠。


圖1是本實用新型柴油機(jī)爆燃監(jiān)測系統(tǒng)組成方框示意圖；圖2是爆震識別判斷程序框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖1所示，柴油機(jī)均質(zhì)壓縮燃燒研究爆燃監(jiān)測裝置，將爆震傳感器1和爆震傳感器2安裝于發(fā)動機(jī)缸體的外壁上，爆震傳感器1和爆震傳感器2由發(fā)動機(jī)的振動產(chǎn)生的電壓信號分別接入PCLD-8115多功能插接板的兩路模擬轉(zhuǎn)化通道，經(jīng)轉(zhuǎn)化的電壓信號再送入PCL-818HG數(shù)據(jù)采集卡，然后再由計算機(jī)來集中處理。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，所產(chǎn)生的振動通過爆震傳感器產(chǎn)生電壓信號1、電壓信號2，其兩路電壓信號，經(jīng)PCLD-8115多功能插接板的兩路模擬轉(zhuǎn)化通道和PCL-818HG數(shù)據(jù)采集卡，由PC機(jī)的采集程序進(jìn)行采集和處理，其中的數(shù)據(jù)處理和爆震識別判斷程序如圖2所示。并將采集到的信號波形顯示在計算機(jī)監(jiān)視器上，同時根據(jù)上述的統(tǒng)計方法來判斷發(fā)動機(jī)爆燃程度，發(fā)出不同級別的警報，警示操作人員采用相應(yīng)的處理措施，避免發(fā)動機(jī)的損壞。PC機(jī)的采集程序還具有對采集數(shù)據(jù)的保存功能以供離線進(jìn)行分析。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)爆燃監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于是將兩個爆震傳感器(1、2)設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體的外壁上，該兩個爆震傳感器由發(fā)動機(jī)的振動產(chǎn)生的電壓信號分別接入PCLD-8115多功能插接板的兩路模擬轉(zhuǎn)化通道，經(jīng)轉(zhuǎn)化的電壓信號再送入PCL-818HG數(shù)據(jù)采集卡，由計算機(jī)的采集程序進(jìn)行采集和處理，并將采集到的信號波形顯示在計算機(jī)監(jiān)視器上。
專利摘要本實用新型涉及一種特別適用于柴油機(jī)均質(zhì)壓縮燃燒研究的爆燃監(jiān)測裝置。是將兩個爆震傳感器(1、2)設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體的外壁上，該兩個爆震傳感器由發(fā)動機(jī)的振動產(chǎn)生的電壓信號分別接入PCLD－8115多功能插接板的兩路模擬轉(zhuǎn)化通道，經(jīng)轉(zhuǎn)化的電壓信號再送入PCL－818HG數(shù)據(jù)采集卡，由計算機(jī)的采集程序進(jìn)行采集和處理，并將采集到的信號波形顯示在計算機(jī)監(jiān)視器上。采用本實用新型實時監(jiān)測發(fā)動機(jī)的振動信號，通過波型和振幅判斷發(fā)動機(jī)是否發(fā)生爆燃。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，工作可靠。
文檔編號G01L23/00GK2831071SQ20052002933
公開日2006年10月25日 申請日期2005年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月18日
發(fā)明者李君 , 馬光興, 李學(xué)民, 于秀敏, 高瑩 申請人:吉林大學(xué)