專利名稱：電磁波測(cè)距報(bào)警電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于測(cè)距報(bào)警電路，特別涉及一種以電磁波作為探測(cè)信號(hào)的測(cè)距報(bào)警電路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的測(cè)距報(bào)警電路一般采用超聲波信號(hào)作為探測(cè)信號(hào)，根據(jù)聲納測(cè)距原理而設(shè)計(jì)而成。此類測(cè)距電路測(cè)距精確度高，能用準(zhǔn)確的數(shù)字顯示或光標(biāo)顯示或語音反映出與信號(hào)源與障礙物的實(shí)際距離。但此類測(cè)距電路由于超聲波傳感器余振的存在，總存在0.3米左右的死區(qū)不能準(zhǔn)確探測(cè)，而且，根據(jù)此電路的超聲波傳感器需要在車尾護(hù)杠鉆孔安裝，這樣，不但破壞了汽車的整體美觀，又使得車尾護(hù)杠牢固性能下降。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種無探測(cè)死區(qū)且無需在車尾護(hù)杠上鉆孔安裝的電磁波測(cè)距電路。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電磁波測(cè)距報(bào)警電路包括穩(wěn)壓電路，電磁波發(fā)生電路，功率放大及電磁波發(fā)射電路，電磁波發(fā)射天線，電磁波接收天線，信號(hào)接收處理電路，模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，微處理器運(yùn)算單元，蜂鳴器距離提示單元；其中，所述電磁波發(fā)生電路的輸出端連入功率放大及電磁波發(fā)射電路的輸入端，功率放大及電磁波發(fā)射電路的輸出端連接電磁波發(fā)射天線，電磁波接收天線連接信號(hào)接收處理電路的輸入端，信號(hào)接收處理電路的輸出端連接模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸入端，模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸出端連接微處理器運(yùn)算單元的輸入端，微處理器運(yùn)算單元的一個(gè)輸出端連接蜂鳴器距離提示單元的控制端。
本實(shí)用新型克服了超聲波測(cè)距電路的主要缺點(diǎn)，無死區(qū)。雖不能精確探測(cè)障礙物距離，但能用聲音或光標(biāo)提示大概距離；使用天線做傳感器，只需要將傳感器貼在車尾護(hù)杠內(nèi)部或外部即可。不影響汽車的外觀美和原有的安全性。


圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的電路原理框圖。
圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的電路圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)施例中的電磁波測(cè)距報(bào)警電路包括穩(wěn)壓電路1，微處理器運(yùn)算電路2，蜂鳴器距離提示單元3，振蕩、電磁波發(fā)生、功率放大及發(fā)射電路4，信號(hào)接收電路5，信號(hào)處理電路6和模數(shù)轉(zhuǎn)換電路7，所述蜂鳴器距離提示單元3包括蜂鳴器301和蜂鳴器放大電路302和天線8，其中，天線8既作為發(fā)射天線也作為接收天線。
參照?qǐng)D2，穩(wěn)壓電路1由整流元件U1，極性電容器C1、C3，非極性電容器C2、C4，電感器L1，二極管D1和連接器J1組成；連接器J1觸點(diǎn)2接地，觸電1將車載蓄電池的12V正電平連接到二極管D1的陽極，二極管的陰極連接電感器L1的一端，L1的另一端連接U1的輸入腳3，C1、C2并聯(lián)，并聯(lián)后正極端連接整流元件U1的輸入腳3，負(fù)極端接地，整流元件U1的2腳接地，C3、C4并聯(lián)，并聯(lián)后正極端連接整流元件U1輸出腳1，負(fù)極端接地；本穩(wěn)壓電路輸出自二極管D1陰極的+12V輸出端和輸出自U2輸出腳1的+5V輸出端；其中，連接器J1連接車載蓄電池的兩個(gè)電極。
微處理器運(yùn)算電路2由微控制器U2，電阻器R1、R2、R3，極性電容器C5，非極性電容器C6、C7，晶振Y1組成；電容器C5的正極端連接微控制器U2的第20腳并連接穩(wěn)壓電路的+5V輸出端，負(fù)極端連接U2的第1腳后通過R1接地，第2、3腳分別通過電阻R2、R3連入蜂鳴器功放電路3，U2的第4、5腳連接晶振Y1，晶振Y1的兩端分別通過電容器C6、C7接地，U2的第6、7腳連接模數(shù)轉(zhuǎn)換電路7，U2的第10腳接地，其他腳為空腳。
蜂鳴器功放電路302由NPN型三極管Q1、Q2，電阻器R4、R5、R6、R7，電感器L2和連接器J2組成；Q1、Q2的基極分別通過電阻器R2、R3接入微處理器運(yùn)算電路2的第3、4腳，并分別通過電阻器R5、R7連接+12V電源端；發(fā)射極接地；集電極分別通過R4、R6連接+12V電源端，其中，Q1的集電極還與連接器J2的2端子相連，Q2還通過電感器L2與連接器J2的1端子相連；蜂鳴器301(圖中未示出)通過連接器J2與此蜂鳴器功放電路3電連接，用以提供鳴響信號(hào)。
振蕩、電磁波發(fā)生、功率放大及發(fā)射電路4由NPN型三極管Q3，電阻器R8、R9，電容器C8、C9、C10、C11、C12、C13、電感器L3、L4，二極管D2和連接器J3組成；其中，三極管Q3的集電極連接+5V輸出端，并通過電阻R8連接基極，通過電容器C8接地，基極通過串聯(lián)的電容器C11和C12連入連接器J3的2端子，三極管Q2的集電極通過R9再通過并聯(lián)的電容器C9和電感器L4后分成兩路，一路通過電容器C12與連接器J3的2端子相連，另一路通過電容器C10接地，電感器L3的一端與R9的相連，另一端接地，連接器J3的1端子通過電容器C13，二極管D2接地；連接器J3與外部天線相連，通過外部天線發(fā)射及接收電磁波信號(hào)。
信號(hào)接收電路5由二極管D3，電阻器R10、R11，電容器C14、C15、C16、C17組成；二極管D3的陰極與振蕩、電磁波發(fā)生、功率放大及發(fā)射電路4中的電容器C13的一端相連，其陽極連接分為三路，一路通過串聯(lián)的電容器C16和C17接地，第二路通過電容器C15接地，第三路通過電阻R11后，一路通過電容器C14，另一路通過電阻器R10連接+5V電源端。
信號(hào)處理電路6由放大器U4A、U4B，電阻器R12、R13、R14、R15、R16、R17、R18、R19，電容器C18、C19、C20、C21、C22和電位器W1組成；放大器U4A反相輸入端連接信號(hào)接收電路5的C16和C17之間，其同相輸入端通過R14接地，并通過R13連接+5V電源端，其輸出端和反相端尖還并聯(lián)電阻器R12和電容器C18，其輸出端還通過電阻器R15連接放大器U4B的反相輸入端，放大器U4B的同相輸入端通過電阻器R18接+5V電源端，通過電容器C22接地，并通過串聯(lián)的電位器W1和電阻器R19接地，放大器U4B的反相輸入端和輸出端之間并聯(lián)有電阻器R16和電容器C19，其反相輸入端通過電容器C20接地，輸出端通過串聯(lián)的電阻器R17和電容器C21接地。
模數(shù)轉(zhuǎn)換電路7由獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器件U3組成，無其他附加電路，其中，U3的第1腳連接微處理器運(yùn)算電路2中微控制器U2的第10腳，第2腳為空腳，第3腳連接放大器U4B的輸出端，第4腳接地，第5、6腳連接微控制器U2的第6腳，第7腳連接微控制器U2的第7腳，第8腳連接+5V電源端。
本實(shí)施例中的測(cè)距報(bào)警電路的工作原理如下穩(wěn)壓電路1主要是提供穩(wěn)定的工作電壓。振蕩產(chǎn)生360KHz左右的電磁波，經(jīng)過功放發(fā)射電路進(jìn)行功率放大通過天線發(fā)射到周圍空間。當(dāng)有障礙物進(jìn)入磁場(chǎng)范圍內(nèi)信號(hào)接收電路5會(huì)檢測(cè)到變化的強(qiáng)度(既障礙物的遠(yuǎn)近)，經(jīng)信號(hào)處理電路6處理后輸出對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)送入模數(shù)轉(zhuǎn)換電路7。模數(shù)轉(zhuǎn)換電路7將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的數(shù)字信號(hào)送入微處理器運(yùn)算電路2。微處理器運(yùn)算電路2將收到的數(shù)字信號(hào)計(jì)算出障礙物的實(shí)際距離從而控制蜂鳴器功放電路3驅(qū)動(dòng)蜂鳴器根據(jù)距離發(fā)出不同的提示音告知駕駛員。
權(quán)利要求1.一種電磁波測(cè)距報(bào)警電路，其特征在于包括穩(wěn)壓電路，電磁波發(fā)生電路，功率放大及電磁波發(fā)射電路，電磁波發(fā)射天線，電磁波接收天線，信號(hào)接收處理電路，模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，微處理器運(yùn)算單元，蜂鳴器距離提示單元；其中，所述電磁波發(fā)生電路的輸出端連入功率放大及電磁波發(fā)射電路的輸入端，功率放大及電磁波發(fā)射電路的輸出端連接電磁波發(fā)射天線，電磁波接收天線連接信號(hào)接收處理電路的輸入端，信號(hào)接收處理電路的輸出端連接模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸入端，模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸出端連接微處理器運(yùn)算電路的輸入端，微處理器運(yùn)算電路的一個(gè)輸出端連接蜂鳴器距離提示單元的控制端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁波測(cè)距報(bào)警電路，其特征在于所述穩(wěn)壓電路包括整流元件(U1)，極性電容器(C1)、(C3)，非極性電容器(C2)、(C4)，電感器(L1)，二極管(D1)和連接器(J1)，連接器(J1)觸點(diǎn)(2)接地，觸點(diǎn)(1)將車載蓄電池的12V正電平連接到二極管(D1)的陽極，二極管的陰極連接電感器(L1)的一端，(L1)的另一端連接(U1)的輸入腳(3)，(C1)、(C2)并聯(lián)，并聯(lián)后正極端連接整流元件(U1)的輸入腳(3)，負(fù)極端接地，整流元件(U1)的第(2)腳接地，(C3)、(C4)并聯(lián)，并聯(lián)后正極端連接整流元件(U1)輸出腳(1)，負(fù)極端接地；所述穩(wěn)壓電路包括二極管D1陰極的+12V輸出端和U2輸出腳1的+5V輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電磁波測(cè)距報(bào)警電路，其特征在于微處理器運(yùn)算電路包括微控制器(U2)，電阻器(R1)、(R2)、(R3)，極性電容器(C5)，非極性電容器(C6)、(C7)，晶振(Y1)組成；電容器(C5)的正極端連接微控制器(U2)的第(20)腳并連接穩(wěn)壓電路的+5V輸出端，負(fù)極端連接(U2)的第(1)腳后通過(R1)接地，第(2)、(3)腳分別通過電阻(R2)、(R3)連入蜂鳴器功放電路，(U2)的第(4)、(5)腳連接晶振(Y1)，晶振(Y1)的兩端分別通過電容器(C6)、(C7)接地，(U2)的第(6)、(7)腳連接模數(shù)轉(zhuǎn)換器，(U2)的第(10)腳接地，其他腳為空腳。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電磁波測(cè)距報(bào)警電路，其特征在于所述距離提示電路包括蜂鳴器和蜂鳴器功放電路，蜂鳴器功放電路由NPN型三極管(Q1)、(Q2)，電阻器(R4)、(R5)、(R6)、(R7)，電感器(L2)和連接器(J2)組成；(Q1)、(Q2)的基極分別通過電阻器(R2)、(R3)接入微處理器運(yùn)算電路的第(3)、(4)腳，并分別通過電阻器(R5)、(R7)連接+12V電源端；發(fā)射極接地；集電極分別通過電阻(R4)、(R6)連接+12V電源端，其中，(Q1)的集電極還與連接器(J2)的(2)端子相連，(Q2)還通過電感器(L2)與連接器(J2)的(1)端子相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電磁波測(cè)距報(bào)警電路，其特征在于電磁波發(fā)生、功率放大和發(fā)射電路由NPN型三極管(Q3)，電阻器(R8)、(R9)，電容器(C8)、(C9)、(C10)、(C11)、(C12)、(C13)、電感器(L3)、(L4)，三極管(D2)和連接器(J3)組成；其中，三極管(Q3)的集電極連接+5V電源端，并通過電阻(R8)連接基極，通過電容器(C8)接地，基極通過串聯(lián)的電容器(C11)和(C12)連入連接器(J3)的(2)端子，三極管(Q2)的集電極通過(R9)再通過并聯(lián)的電容器(C9)和電感器(L4)后分成兩路，一路通過電容器(C12)與連接器(J3)的(2)端子相連，另一路通過電容器(C10)接地，電感器(L3)的一端與(R9)的相連，另一端接地，連接器(J3)的(1)端子通過電容器(C13)，二極管(D2)接地；連接器(J3)與天線相連，通過天線向外發(fā)射及接收電磁波信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電磁波測(cè)距報(bào)警電路，其特征在于所述信號(hào)接收處理電路包括信號(hào)接收部分和信號(hào)處理電路，其中，信號(hào)接收部分由二極管(D3)，電阻器(R10)、(R11)，電容器(C14)、(C15)、(C16)、(C17)組成；二極管(D3)的陰極與振蕩、電磁波發(fā)生、功率放大及發(fā)射電路中的電容器(C13)的一端相連，其陽極連接分為三路，一路通過串聯(lián)的電容器(C16)、(C17)接地，第二路通過電容器(C15)接地，第三路通過電阻(R11)后，一路通過電容器(C14)，另一路通過電阻器(R10)連接+5V電源端；信號(hào)處理電路由放大器(U4A)、(U4B)，電阻器(R12)、(R13)、(R14)、(R15)、(R16)、(R17)、(R18)、(R19)，電容器(C18)、(C19)、(C20)、(C21)、(C22)和電位器(W1)組成；放大器(U4A)的反相輸入端連接信號(hào)接收電路的(C16)和(C17)之間，其同相輸入端通過(R14)接地，并通過(R13)連接+5V電源端，其輸出端和反相端之間還并聯(lián)電阻器(R12)和電容器(C18)，其輸出端還通過電阻器(R15)連接放大器(U4B)的反相輸入端，放大器(U4B)的同相輸入端通過電阻器(R18)接+5V電源端，通過電容器(C22)接地，并通過串聯(lián)的電位器(W1)和電阻器(R19)接地，放大器(U4B)的反相輸入端和輸出端之間并聯(lián)有電阻器(R16)和電容器(C19)，其反相輸入端通過電容器(C20)接地，輸出端通過串聯(lián)的電阻器(R17)和電容器(C21)接地。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電磁波測(cè)距報(bào)警電路，其特征在于模數(shù)轉(zhuǎn)換電路由獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器件(U3)組成，無其他附加電路，其中，(U3)的第(1)腳連接微處理器運(yùn)算單元中微控制器(U2)的第(10)腳，第(2)腳為空腳，第(3)腳連接放大器(U4B)的輸出端，第(4)腳接地，第(5)、(6)腳連接微控制器(U2)的第(6)腳，第(7)腳連接微控制器(U2)的第(7)腳，第(8)腳連接+5V電源端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的其特征在于報(bào)警電路，其特征在于所述電磁波發(fā)射天線與電磁波接收天線為同一天線。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電磁波測(cè)距報(bào)警電路，包括穩(wěn)壓電路，電磁波發(fā)生電路，功率放大及電磁波發(fā)射電路，電磁波發(fā)射天線，電磁波接收天線，信號(hào)接收處理電路，模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，微處理器運(yùn)算單元，蜂鳴器距離提示單元；其中，所述電磁波發(fā)生電路的輸出端連入功率放大及電磁波發(fā)射電路的輸入端，功率放大及電磁波發(fā)射電路的輸出端連接電磁波發(fā)射天線，電磁波接收天線連接信號(hào)接收處理電路的輸入端，信號(hào)接收處理電路的輸出端連接模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸入端，模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸出端連接微處理器運(yùn)算單元的輸入端，微處理器運(yùn)算單元的一個(gè)輸出端連接蜂鳴器距離提示單元的控制端。
文檔編號(hào)G01S13/00GK2802520SQ20052011003
公開日2006年8月2日 申請(qǐng)日期2005年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月14日
發(fā)明者余國(guó)權(quán) 申請(qǐng)人:余國(guó)權(quán)