專(zhuān)利名稱：車(chē)用雨滴感知控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)用雨滴感知控制裝置，尤指一種利用光線遇障礙物會(huì)產(chǎn)生折射與反射光線的特性，運(yùn)用微電腦自動(dòng)學(xué)習(xí)光線環(huán)境的功能，進(jìn)一步判斷是否需要開(kāi)啟雨刷及雨刷轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，并且同時(shí)可判知雨刷的清潔與損傷程度以警示車(chē)輛駕駛者的車(chē)用雨滴感知控制裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)所采用的雨滴自動(dòng)偵測(cè)系統(tǒng)利用的原理，乃為光線在其行徑中，若遇到障礙物會(huì)有折射發(fā)生，故當(dāng)傳遞至光線接收器的光線強(qiáng)度若小于一數(shù)值則會(huì)判斷為有障礙物存在；請(qǐng)參閱圖7所示，當(dāng)光線自發(fā)射器50發(fā)射光線53經(jīng)由介質(zhì)51進(jìn)入玻璃G中，并將玻璃G當(dāng)作一光纖介質(zhì)，使光線53傳遞至接收器52內(nèi)，若玻璃上無(wú)障礙物存在，則接收器52所接收到的光線與發(fā)射器51所射出的光線53的強(qiáng)度應(yīng)相同；請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D8所示，其是利用一發(fā)射器60射出一光線62進(jìn)入玻璃G中，若無(wú)雜質(zhì)的狀況下應(yīng)會(huì)完全反射至接收器61，但如圖8所示，若存在一障礙物則會(huì)有折射的發(fā)生，使得反射光線62’減弱，故得知玻璃上具有障礙物，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)雨刷動(dòng)作。
上述兩種方式，尚有如下問(wèn)題需要克服1.發(fā)射器與接收器必須分開(kāi)置放于一適當(dāng)位置，在道路狀況較差時(shí)，將可能會(huì)導(dǎo)致裝置的移動(dòng)，進(jìn)而造成誤判的情況發(fā)生。
2.發(fā)射器與接收器必須保持連續(xù)發(fā)射與接收的狀態(tài)，若有其中一方停止作用，則該裝置立即失效。
3.發(fā)射器所發(fā)射的光線在行徑過(guò)程中易受太陽(yáng)光線及路燈的干擾，易造成判斷錯(cuò)誤。
4.由于光線訊號(hào)的減弱，并無(wú)法明確判斷障礙物的多寡，故無(wú)法進(jìn)一步控制雨刷的速度。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種將光線發(fā)射器和接收器集中在一個(gè)位置，運(yùn)用微電腦自動(dòng)學(xué)習(xí)光線環(huán)境的功能，進(jìn)一步判斷是否需要開(kāi)啟雨刷及雨刷轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，并且同時(shí)可判知雨刷的清潔與損傷程度以警示車(chē)輛駕駛者的車(chē)用雨滴感知控制裝置。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種黏貼于汽車(chē)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的車(chē)用雨滴感知控制裝置，其包括一環(huán)狀本體；一光線訊號(hào)收發(fā)裝置，其包含一光線發(fā)射器組及至少一光線接收器，其中光線發(fā)射器組具有至少一發(fā)射器且設(shè)置于環(huán)狀本體內(nèi)，接收器也設(shè)置于環(huán)狀本體內(nèi)。
上述方案中所述光線發(fā)射器組內(nèi)含八個(gè)發(fā)射器，且其采用循環(huán)發(fā)射方式。所述雨滴感知控制裝置進(jìn)一步裝設(shè)一用以判斷光線接收器所接收的訊號(hào)的控制電路。所述控制電路連結(jié)控制雨刷開(kāi)關(guān)或頭燈開(kāi)關(guān)或雨刷狀況警示裝置。所述控制電路包括一用以過(guò)濾噪聲的帶通濾波器、一用以調(diào)整訊號(hào)值大小的自動(dòng)增益調(diào)整電路及一用以比較前后值的差異的自動(dòng)門(mén)檻調(diào)整電路。所述發(fā)射器組的發(fā)射光線是紅外線。所述發(fā)射器所射出的光線為加密碼的光線。所述接收器置于環(huán)狀本體中央。所述接收器與光線發(fā)射器組之間設(shè)有一阻隔物。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型無(wú)須另外增設(shè)介質(zhì)；藉由環(huán)狀本體的設(shè)置，光線發(fā)射器組與光線接收器不需分開(kāi)固定于特定位置及角度；本實(shí)用新型將發(fā)射器依序輪流發(fā)射加密碼的光線，以減少外來(lái)光線的干擾所造成的誤判，并由于各個(gè)發(fā)射器位置不同，故經(jīng)由每次的偵測(cè)結(jié)果比較后，可以測(cè)量出雨滴的動(dòng)態(tài)及多寡，而進(jìn)一步控制雨刷的擺動(dòng)速度；藉由控制電路的設(shè)置，能自動(dòng)判斷是否開(kāi)啟頭燈、啟動(dòng)雨刷；藉由雨刷狀況警示裝置發(fā)出警告訊號(hào)通知駕駛?cè)擞晁顩r不良。
為使審查委員對(duì)本實(shí)用新型能進(jìn)一步的了解，以及為使同一行業(yè)的技術(shù)人士能依據(jù)本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)與實(shí)施方式加以實(shí)施，故揭露一較佳的實(shí)施方式如下，藉此揭露本實(shí)用新型的基本精神與適當(dāng)?shù)慕淌疽允故炝?xí)此項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域的人士能運(yùn)用本實(shí)用新型的內(nèi)容加以衍生變化。以下茲舉一較佳實(shí)施例，配合圖式將本實(shí)用新型的構(gòu)成內(nèi)容及其所達(dá)成的功效詳細(xì)說(shuō)明如后
圖1代表本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的實(shí)施位置圖；圖2代表本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖圖3代表本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的分解圖；圖4代表本實(shí)用新型動(dòng)作范圍示意圖；圖5代表本實(shí)用新型動(dòng)作示意圖；圖6代表本實(shí)用新型控制電路流程圖；圖7代表已知技術(shù)圖；圖8代表已知技術(shù)圖。
標(biāo)號(hào)說(shuō)明10……雨滴感知控制裝置12……環(huán)狀本體121……阻隔物 21……光線接收器22……發(fā)射器 T……范圍R……范圍 G……汽車(chē)擋風(fēng)玻璃W……水滴 A……光線A’……折射光線 AA……穿透光線31……帶通濾波器 34……中央處理器32……自動(dòng)增益調(diào)整電路341……記憶裝置33……自動(dòng)門(mén)檻調(diào)整電路35……繼電器板37……汽車(chē)雨刷38……雨刷狀況警示裝置具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型雨滴感知控制裝置10可裝設(shè)于前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，以達(dá)偵側(cè)目的。
請(qǐng)參閱圖2及圖3所示，本實(shí)用新型雨滴感知控制裝置10，是將一光線訊號(hào)收發(fā)裝置裝設(shè)于一環(huán)狀本體12內(nèi)，其中訊號(hào)收發(fā)裝置包含一光線發(fā)射器組及一光線接收器21，其中光線發(fā)射器組具有八個(gè)發(fā)射器22且沿著環(huán)狀本體12周?chē)帕?，又，光線接收器21設(shè)置于環(huán)狀本體12中央并設(shè)一阻隔物121，用以避免接收到發(fā)射器22射出的光線。
又，本實(shí)用新型將發(fā)射器22依序輪流發(fā)射加密碼的光線，以減少外來(lái)光線的干擾所造成的誤判，并由于各個(gè)發(fā)射器22位置不同，故經(jīng)由每次的偵測(cè)結(jié)果比較后，可以測(cè)量出雨滴的動(dòng)態(tài)及多寡，而進(jìn)一步控制雨刷的擺動(dòng)速度。
請(qǐng)參閱圖4所示的發(fā)射器22發(fā)射出光線的范圍T及光線接收器21所能接收到的范圍R，然光線行徑是放射狀路徑，故其接收或發(fā)射的范圍，不以圖上所示的示意范圍為限；再參閱圖5所示，將該裝置黏貼于擋風(fēng)玻璃G內(nèi)側(cè)，當(dāng)發(fā)射器22射出一光線A穿過(guò)擋風(fēng)玻璃G后，遇到一水滴W進(jìn)而產(chǎn)生折射光線A’及穿透光線AA，又折射光線A’進(jìn)入范圍R，使光線接收器21得以接收到訊號(hào)，請(qǐng)參閱圖6，當(dāng)光線接收器21接收到信號(hào)后，將進(jìn)入帶通濾波器31內(nèi)過(guò)濾噪聲，再進(jìn)入自動(dòng)增益調(diào)整電路32將訊號(hào)調(diào)整至一限定范圍內(nèi)后，再經(jīng)由自動(dòng)門(mén)檻調(diào)整電路33將其值與先前紀(jì)錄比較后再進(jìn)入中央處理器34決定是否要導(dǎo)通繼電器板35(RELAY BOARD)使電源導(dǎo)通啟動(dòng)雨刷37，又同時(shí)記憶裝置341內(nèi)儲(chǔ)存有各種情形的數(shù)值，藉以判斷是否開(kāi)啟頭燈。另，本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)一雨刷狀況警示裝置38，其作用方式是利用車(chē)用雨滴感知控制裝置10將每次雨刷揮動(dòng)過(guò)后，所殘留的雨水或其它障礙物進(jìn)行記錄比對(duì)，一旦超過(guò)一內(nèi)定值，則藉由雨刷狀況警示裝置38發(fā)出警告訊號(hào)通知駕駛?cè)擞晁顩r不良。
又，本實(shí)用新型的光線接收器21及發(fā)射器22的位置及數(shù)量并無(wú)限定，可相互調(diào)整移動(dòng)或是增加減少數(shù)量；再者，環(huán)狀本體于圖式中是采用圓形設(shè)計(jì)，但不以此形狀為限，只要是圍繞成一環(huán)狀，不論為任何形狀，均為本實(shí)用新型保護(hù)范圍。另外，光線發(fā)射器組22所射出的光線可為紅外線等光線，當(dāng)然并不以此為限，只要該射出光線是能符合上述裝置的應(yīng)用技術(shù)，皆為本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
需陳明的是，綜上所述乃是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，根據(jù)本文的揭露或教導(dǎo)可衍生推導(dǎo)出許多的變更與修正，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的等效改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書(shū)及圖式所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)依全要件原則或均等論原則而落入在本實(shí)用新型的技術(shù)范疇內(nèi)而不離開(kāi)本實(shí)用新型在權(quán)利要求書(shū)所陳述的范疇，合先陳明。
權(quán)利要求1.一種黏貼于汽車(chē)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的車(chē)用雨滴感知控制裝置，其特征為包括一環(huán)狀本體；一光線訊號(hào)收發(fā)裝置，其包含一光線發(fā)射器組及至少一光線接收器，其中光線發(fā)射器組具有至少一發(fā)射器且設(shè)置于環(huán)狀本體內(nèi)，接收器設(shè)置于環(huán)狀本體內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的雨滴感知控制裝置，其特征在于所述光線發(fā)射器組內(nèi)含八個(gè)發(fā)射器，且采用循環(huán)發(fā)射方式。
3.如權(quán)利要求1所述的雨滴感知控制裝置，其特征在于進(jìn)一步裝設(shè)一用以判斷光線接收器所接收的訊號(hào)的控制電路。
4.如權(quán)利要求3所述的雨滴感知控制裝置，其特征在于所述控制電路連結(jié)控制雨刷開(kāi)關(guān)或頭燈開(kāi)關(guān)或雨刷狀況警示裝置。
5.如權(quán)利要求3所述的雨滴感知控制裝置，其特征在于所述控制電路包括一用以過(guò)濾噪聲的帶通濾波器、一用以調(diào)整訊號(hào)值大小的自動(dòng)增益調(diào)整電路及一用以比較前后值的差異的自動(dòng)門(mén)檻調(diào)整電路。
6.如權(quán)利要求1所述的雨滴感知控制裝置，其特征在于所述發(fā)射器組的發(fā)射光線是紅外線。
7.如權(quán)利要求2所述的雨滴感知控制裝置，其特征在于所述發(fā)射器所射出的光線為加密碼的光線。
8.如權(quán)利要求1所述的雨滴感知控制裝置，其特征在于所述接收器置于環(huán)狀本體中央。
9.如權(quán)利要求1所述的雨滴感知控制裝置，其特征在于所述接收器與光線發(fā)射器組之間設(shè)有一阻隔物。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用雨滴感知控制裝置，其作用原理是利用光線遇障礙物時(shí)，會(huì)有折射、反射及穿透等現(xiàn)象，故本實(shí)用新型利用一環(huán)狀本體，于其內(nèi)裝設(shè)一訊號(hào)收發(fā)裝置，其包含一光線發(fā)射器組及至少一光線接收器，且光線發(fā)射器組具有至少一個(gè)發(fā)射器而光線接收器設(shè)置于本體中央，又，接收器與發(fā)射器組之間設(shè)一阻隔物，用以防止發(fā)射器的干擾；當(dāng)發(fā)射器組循環(huán)發(fā)射加密碼的光線時(shí)若遇到如雨滴的障礙物時(shí)，光線則會(huì)有部份折射或反射進(jìn)入接收器，故當(dāng)接收器接收到訊號(hào)時(shí)，則代表玻璃上存有物體；若無(wú)遇到障礙物時(shí)，光線則會(huì)保持原路徑前進(jìn)，故當(dāng)接收器無(wú)接收到訊號(hào)時(shí)，則代表玻璃上沒(méi)有雜質(zhì)的存在。
文檔編號(hào)G01N21/17GK2890894SQ20062000815
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月17日
發(fā)明者呂金昌 申請(qǐng)人:帷享科技有限公司