專利名稱：真空密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封裝置，特別是一種與被測(cè)部分結(jié)合而構(gòu)成封閉空間的真空密封裝置。
背景技術(shù)：
造船、鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中，艙室、容器結(jié)構(gòu)的焊接縫具有密性要求時(shí)，均需經(jīng)氣密、水密或油密檢驗(yàn)，檢驗(yàn)板架間焊縫的不漏性。密性檢查試驗(yàn)應(yīng)滿足產(chǎn)品規(guī)定的壓力要求，在密性檢查試驗(yàn)過程中不得對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生遺留缺陷。在造船業(yè)，對(duì)于特大艙室只能采用步進(jìn)式的局部真空密性檢查。
船體艙室焊縫的密性檢查中，傳統(tǒng)做法是用沖水、灌水、煤油和氣泵等檢測(cè)方法，而煤油檢查因受結(jié)構(gòu)、自然條件和檢查時(shí)間長(zhǎng)的影響，船體建造規(guī)范中將煤油方法檢查內(nèi)容刪除了；而灌水水密檢查，又因船臺(tái)基面的承受載荷的限制和排注水時(shí)間過長(zhǎng)，用水浪費(fèi)的原因而較少采用。目前造船行業(yè)均采用艙室泵氣氣密性檢查，這種方法固然有其許多優(yōu)點(diǎn)，但也有局限性，即艙室泵氣氣密性檢查，前后上下艙室必須接通完整，特別是貨油艙的完整性和結(jié)構(gòu)性一般須到船舶下水前幾天才能完整。故影響下道工序的涂裝及下水滑道的安裝。
結(jié)構(gòu)的特殊性限制，大艙室不可能進(jìn)行泵氣試驗(yàn)檢查，如每只液艙為40米長(zhǎng)，38米寬、27米高的大艙室，每一艙平面約950M2，如果泵氣氣壓為0.2kg/cm2，則每一艙壁將受到190噸的力，這將使艙壁板架產(chǎn)生變形。
在習(xí)慣的傳統(tǒng)氣密性檢查中，要求一定的完整性，船臺(tái)船塢搭載結(jié)束后才可下水，下水前采用高空查漏，不能馬上補(bǔ)漏，需要等到艙室放氣后補(bǔ)漏；而且還要上泵檢漏，所需周期長(zhǎng)；查艙時(shí)，停止火焰切割搭設(shè)腳手架并撤離裝配焊接等其它工種，時(shí)間長(zhǎng)；正壓0.2bar，受力面大，有很大的不安全因素；浪費(fèi)壓縮空氣動(dòng)力源；檢漏時(shí)影響其它工種的工作，延長(zhǎng)了制造時(shí)間，且檢漏面幅度范圍面大，容易漏檢；且密性檢驗(yàn)質(zhì)量、可靠性略低。
目前國內(nèi)外造船廠家要求縮短造船周期來降低造船成本提高自身接單承造能力。為此，造船界交叉作業(yè)普遍應(yīng)用，但密性檢查是產(chǎn)品質(zhì)量的必備程序，為此船東及船檢都要求對(duì)船舶產(chǎn)品焊縫進(jìn)行預(yù)密性檢查。分段裝焊完工后，在平面狀態(tài)對(duì)板架分段中的焊縫進(jìn)行預(yù)密性檢查；總段組合裝焊完工后，在水平地面狀態(tài)能夠?qū)ε撌?、外板的焊縫進(jìn)行預(yù)密性檢查；船體搭載過程中，全位置對(duì)分段大接縫進(jìn)行隨意預(yù)密性檢查。而現(xiàn)有的檢測(cè)方式無法滿足以上產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量工藝要求。

發(fā)明內(nèi)容
本新型實(shí)用密性罩裝置發(fā)明的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種能全方位進(jìn)行真空密封性檢測(cè)的密封裝置，該真空密封裝置根據(jù)所制產(chǎn)品檢測(cè)需要制成不同的形狀，可隨意全方位對(duì)焊縫的密封性在構(gòu)件不同施工狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)。
本新型實(shí)用密性罩裝置的技術(shù)原理為根據(jù)伯努利方程式，利用T字形的三通完成對(duì)密封空間抽真空的工作。其工作原理是把T字形三通吸氣管的下端與密封罩接通，在T字形三通水平管的左端注入壓縮空氣，在三通的水平管的管道內(nèi)形成高速氣流的低壓區(qū)，這樣由于密封空間內(nèi)的氣壓高于水平管處的氣壓，密封空間內(nèi)空氣向外流動(dòng)，一定的時(shí)間后，密封空間內(nèi)的空氣被抽出。
本新型實(shí)用密性罩裝置的技術(shù)方案為一種用于密封性檢測(cè)的真空密封裝置，包括密封罩，與被檢測(cè)板接縫而構(gòu)成密封空間的罩體，該罩體的周口包覆有密封橡膠；在密封罩的殼體上方設(shè)有真空表、拉手和三通狀的噴嘴機(jī)構(gòu)，該噴嘴機(jī)構(gòu)具有進(jìn)氣通道、出氣通道和吸氣通道，所述的噴嘴機(jī)構(gòu)的吸氣通道與密封罩的殼體相連。
所述的密封罩的周口和密封橡膠之間還夾有一層座板。
所述的與座板連接處的密封罩周口的內(nèi)側(cè)和外側(cè)各有至少一圈框筋。
在所述的密封罩的內(nèi)側(cè)壁至少還有一條加強(qiáng)筋。
所述的噴嘴機(jī)構(gòu)通過連接件與密封罩連接，或所述的噴嘴機(jī)構(gòu)直接與密封罩連接。
所述的真空表通過連接件與密封罩連接，或所述的真空表直接與密封罩連接。
在所述的連接件內(nèi)設(shè)有閥門。
本新型實(shí)用密性罩裝置的技術(shù)效果為本新型實(shí)用密性罩裝置的形式，根據(jù)艙室的結(jié)構(gòu)形式、部位及焊縫所處位置的不同特點(diǎn)，制成不同的形狀適用于各類產(chǎn)品異不同的檢測(cè)需要；在造船場(chǎng)地建造分段時(shí)，邊制造分段(艙壁)邊做預(yù)密性檢測(cè)，低空操作無須腳手架，可以邊查漏邊補(bǔ)漏，有條不紊地進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)；該裝置的真空密性檢查時(shí)的操作工具簡(jiǎn)單，不需要其它工具，僅需密性罩體，風(fēng)皮帶、檢漏液，一人即可操作，周期短，節(jié)約了人工工時(shí)和生產(chǎn)成本；該裝置操作時(shí)其可以進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)的時(shí)間周期長(zhǎng)，生產(chǎn)可安排的時(shí)間范圍彈性大；該裝置操作時(shí)，由于真空負(fù)壓小降低了操作時(shí)的不安全因素；又該裝置操作所需的初始?jí)毫π」?jié)省了壓縮空氣生產(chǎn)動(dòng)力能源；該裝置操作檢漏時(shí)不影響其它工種的施工工作；密性檢驗(yàn)質(zhì)量可靠性高。采用該密性真空罩裝置，那怕是密性艙室未完整都可以進(jìn)行密性真空檢測(cè)，這樣一來為船體涂裝和船舶下水裝置的設(shè)置工作提供了周期超前條件，使生產(chǎn)安排的均衡性增強(qiáng)，管理工作的科學(xué)性得到體現(xiàn)。該裝置操作時(shí)負(fù)壓?jiǎn)?dòng)快，操作簡(jiǎn)便，密性捉漏周期短。同樣，當(dāng)船體建造安裝未達(dá)到艙室閉合狀態(tài)、或結(jié)構(gòu)完整狀態(tài)、或艙壁結(jié)構(gòu)無法承受氣密或水密試驗(yàn)的壓力強(qiáng)度時(shí)，只能采用該真空密性裝置進(jìn)行密性操作時(shí)檢測(cè)真空氣壓試驗(yàn)來代替其他形式的密性試驗(yàn)方法。該真空罩密性裝置進(jìn)行密性試驗(yàn)?zāi)軌蚪鉀Q船舶或鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品在其各個(gè)建造階段可以具體情況需要進(jìn)行超前預(yù)密性和滯后補(bǔ)密性這一產(chǎn)品質(zhì)量工藝檢測(cè)技術(shù)。
本新型實(shí)用密性罩裝置操作簡(jiǎn)單，使用范圍廣泛。對(duì)于船舶及鋼結(jié)構(gòu)的分段預(yù)密性、和總段合攏的超前密性以及船舶塢室、塢修方面的建造檢修密性均可適用；本裝置實(shí)用性強(qiáng)，制造成本低，具有很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，具有其它密性方法無法完成的功能，達(dá)到了較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為本新型實(shí)用密性罩裝置底側(cè)開口的長(zhǎng)方殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本新型實(shí)用密性罩裝置圖1的俯視圖；圖3為本新型實(shí)用密性罩裝置圖2的A-A剖視圖；圖4為本新型實(shí)用密性罩裝置中的連接件；圖5為本新型實(shí)用密性罩裝置中的帶有閥門的連接件；圖6為本新型實(shí)用密性罩裝置中的噴嘴機(jī)構(gòu)；圖7為本新型實(shí)用密性罩裝置底側(cè)和前側(cè)開口形式的長(zhǎng)方殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本新型實(shí)用密性罩裝置底側(cè)開口的長(zhǎng)方形底半圓拱頂殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本新型實(shí)用密性罩裝置底側(cè)開口的弧形半圓拱頂殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本新型實(shí)用密性罩裝置底側(cè)開口的圓形底殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本新型實(shí)用密性罩裝置底側(cè)開口的正方形底殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本新型實(shí)用密性罩裝置兩面開口的前側(cè)為五邊形(其中一角為90°)的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為本新型實(shí)用密性罩裝置前側(cè)和底側(cè)開口的前側(cè)為等邊梯形的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為本新型實(shí)用密性罩裝置兩面開口的前側(cè)為五邊形(其中一角為135°)的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖15為本新型實(shí)用密性罩裝置兩面和前側(cè)開口的前側(cè)為五邊形(其中一角為135°)的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為本新型實(shí)用密性罩裝置兩面和后側(cè)開口的前側(cè)為扇形(夾角為90°)圓弧頂殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖17為本新型實(shí)用密性罩裝置底側(cè)開口的前側(cè)為階梯形的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖18為本新型實(shí)用密性罩裝置兩側(cè)開口的前側(cè)為梯形的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖19為本新型實(shí)用密性罩裝置底側(cè)開口的前側(cè)為梯形的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖20為本新型實(shí)用密性罩裝置的使用場(chǎng)合示意圖；圖21為本新型實(shí)用密性罩裝置的使用狀態(tài)示意圖；具體實(shí)施方式
下面以具體實(shí)施例為例對(duì)本新型實(shí)用密性罩裝置進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖1所示的本實(shí)用新型底側(cè)開口的長(zhǎng)方殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2所示的是圖1的俯視圖，圖3所示的是圖2的A-A剖視圖，本實(shí)施例中的真空密封裝置包括密封罩1，其與被檢測(cè)板接縫而構(gòu)成密封空間的罩體，該密封罩體的周口包覆有密封橡膠2，在所述的密封罩1的周口和密封橡膠2之間夾有一層座板16，以增大密封罩1與密封橡膠2的接觸面積，增加密閉性；在密封罩1的殼體上設(shè)有真空表3、拉手5和三通狀的噴嘴機(jī)構(gòu)4，在所述的密封罩1與所述的真空表3和所述的噴嘴機(jī)構(gòu)4的連接處預(yù)先埋有具有和所述的真空表3和連接件6契合的內(nèi)螺紋的兩通12，所述的真空表3的連接桿通過橡皮墊圈13直接旋入密封罩1上的兩通內(nèi)，噴嘴機(jī)構(gòu)4的吸氣通道43有內(nèi)螺紋，通過橡皮墊圈13旋緊在兩端具有外螺紋的連接件6的一端，該連接件6的另一端通過橡皮墊圈13或旋入閥件7的一端內(nèi)螺紋，閥件7的另一端內(nèi)螺紋通過通過橡皮墊圈13與另一個(gè)具有外螺紋的連接件6一端相接，連接件6另一端再通過橡皮墊圈13旋入密封罩1上的兩通12內(nèi)，或通過橡皮墊圈13直接旋入密封罩1上的兩通12內(nèi)；在與所述的座板16連接處的密封罩1周口的內(nèi)側(cè)和外側(cè)各有一圈框筋14；該框筋14的作用是增大密封罩1與被測(cè)體的接觸面積，減少該密性裝置其單位面積上的受力載荷量值，同樣原因?yàn)榱嗽撁苄匝b置在抽完真空后承受巨大的內(nèi)外壓差，在密封罩1的內(nèi)側(cè)十字交叉(交叉點(diǎn)在密封罩1的上側(cè))的固定了兩條加強(qiáng)筋15。如圖6所示，所述的噴嘴機(jī)構(gòu)4具有進(jìn)氣通道41、出氣通道42和吸氣通道43，所述的噴嘴機(jī)構(gòu)4的吸氣通道43通過相關(guān)器件6或7與密封罩1的殼體相連。如圖4和圖5所示的連接件6、7，該連接件內(nèi)部可以是直通的(如圖4)；也可以是帶有閥門7的(如圖5所示)，當(dāng)密封罩1內(nèi)的氣體抽成真空后，關(guān)閉閥門7，然后對(duì)被測(cè)縫的密閉性進(jìn)行檢測(cè)。
圖7至圖19為本新型實(shí)用密性罩裝置根據(jù)使用產(chǎn)品、部位及場(chǎng)合的不同所制作的不同形狀的真空密封裝置，圖7至圖19中所示的的真空密封裝置也包括密封罩1、密封橡膠2、座板16、真空表3、拉手5、三通狀的噴嘴機(jī)構(gòu)4、框筋14和加強(qiáng)筋15；所述的真空表3的連接桿通過橡皮墊圈13直接旋入密封罩1上的兩通內(nèi)，噴嘴機(jī)構(gòu)4的吸氣通道43有內(nèi)螺紋，通過橡皮墊圈13旋緊在兩端具有外螺紋的連接件6的一端，該連接件6的另一端通過橡皮墊圈13旋入密封罩1上的兩通12內(nèi)。他們所具有的特點(diǎn)在于，由于鋼結(jié)構(gòu)的焊接中存在各種情況的焊縫，而為了滿足和各種焊縫接口，完成對(duì)各種焊縫的檢測(cè)，根據(jù)焊縫的所處的位置不同，制作了不同接口的所述的密封罩1。如圖20本新型實(shí)用密性罩裝置的使用場(chǎng)合示意圖所示，本新型實(shí)用密性罩裝置所檢測(cè)的一處船體焊接后需檢測(cè)的部位各種方向焊接接縫，可見所焊接在一起的接板之間有不同的夾角，且具有各異不同的檢測(cè)空間。
圖7中為底側(cè)和前側(cè)開口的長(zhǎng)方殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為底側(cè)開口的長(zhǎng)方形底半圓拱頂殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為底側(cè)開口的弧形半圓拱頂殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為底側(cè)開口的圓形底殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為底側(cè)開口的正方形底殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為兩面開口的前側(cè)為五邊形(其中一角為90°)的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為前側(cè)和底側(cè)開口的前后側(cè)為等邊梯形的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為兩面開口的前后側(cè)為五邊形(其中一角為135°)的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖15為兩面和前側(cè)開口的前后側(cè)為五邊形(其中一角為135°)的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為兩面和后側(cè)開口的前后側(cè)為扇形(夾角為90°)圓弧頂殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖17為底側(cè)開口的前側(cè)為階梯形的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖18為兩側(cè)開口的前側(cè)為梯形的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖19本新型實(shí)用密性罩裝置底側(cè)開口的前側(cè)為梯形的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。本新型實(shí)用密性罩裝置的各異形式是在實(shí)際使用中，根據(jù)產(chǎn)品接縫的不同開發(fā)出的不同的結(jié)構(gòu)形式。
圖21示意圖所示的是本新型實(shí)用密性罩裝置其中的一種形式(圖12形式)在產(chǎn)品上的使用狀態(tài)，在圖21中檢測(cè)的為三塊板材相互垂直焊接所產(chǎn)生的夾角處的角接縫。
權(quán)利要求1.一種用于密封性檢測(cè)的真空密封罩裝置，其特征在于包括密封罩(1)，與被檢測(cè)板及其接縫而構(gòu)成密封空間的罩體，該罩體的周口包覆有密封橡膠(2)；在密封罩(1)的殼體上設(shè)有真空表(3)、拉手(5)和三通狀的噴嘴機(jī)構(gòu)(4)，該噴嘴機(jī)構(gòu)(4)具有進(jìn)氣通道(41)、出氣通道(42)和吸氣通道(43)，所述的噴嘴機(jī)構(gòu)(4)的吸氣通道(43)與密封罩(1)的殼體相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空密封罩裝置，其特征在于在所述的密封罩(1)的周口和密封橡膠(2)之間還夾有一層座板(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的真空密封罩裝置，其特征在于與所述的座板(16)，連接處的密封罩(1)周口的內(nèi)側(cè)和外側(cè)各有至少一圈框筋(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的真空密封罩裝置，其特征在于在所述的密封罩(1)的內(nèi)側(cè)壁至少還有一條加強(qiáng)筋(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空密封罩裝置，其特征在于所述的噴嘴機(jī)構(gòu)(4)通過連接件(6)與密封罩(1)連接，或所述的噴嘴機(jī)構(gòu)(4)直接與密封罩(1)連接，連接時(shí)墊有橡皮墊圈(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空密封罩裝置，其特征在于所述的真空表(3)通過連接件(6)與密封罩(1)連接，或所述的真空表(3)直接與密封罩(1)連接，連接時(shí)墊有橡皮墊圈(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的真空密封罩裝置，其特征在于在所述的連接件(6)內(nèi)設(shè)有閥門(7)。
專利摘要一種用于密封性檢測(cè)的真空密封罩裝置，該真空密封罩裝置包括密封罩，與被檢測(cè)板及其接縫而構(gòu)成密封空間的罩體，該罩體的周口包覆有密封橡膠；在密封罩的殼體上設(shè)有真空表、拉手和三通狀的噴嘴機(jī)構(gòu)，該噴嘴機(jī)構(gòu)具有進(jìn)氣通道、出氣通道和吸氣通道，所述的噴嘴機(jī)構(gòu)的吸氣通道與密封罩的殼體相連。本新型實(shí)用密性罩裝置的形式，根據(jù)艙室的結(jié)構(gòu)形式、部位及焊縫所處位置的不同特點(diǎn)，制成不同的形狀適用于各類產(chǎn)品異不同的檢測(cè)需要；在造船場(chǎng)地建造分段時(shí)，邊制造分段(艙壁)邊做預(yù)密性檢測(cè)，低空操作無須腳手架，可以邊查漏邊補(bǔ)漏，有條不紊地進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)；該裝置的真空密性檢查時(shí)的操作工具簡(jiǎn)單，節(jié)約了人工工時(shí)和生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)G01M3/02GK2884173SQ20062003945
公開日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月14日
發(fā)明者張革, 陳獻(xiàn)軍, 劉集善, 金戈天 申請(qǐng)人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司