專利名稱：一種橋式傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳感器，特別涉及一種橋式傳感器。
背景技術：
現(xiàn)有技術中兩端支承的橋式傳感器，如圖1、2、3所示，一般采用在彈性體1上設四個對稱的盲孔2，將應變片貼在盲孔2內(nèi)，彈性體1通過加載面3受力變形時盲孔中的應變片承受剪切應力，以測量承載重量。但由于應變片易受兩端面接觸應力影響，故傳感器的綜合精度指標較低，一般只能達到0.05％F.S～0.07％F.S。很多廠家采用將應變片上下或左右移位的辦法來改變傳感器的性能，但是收效甚微，最多只能將綜合精度指標提高到0.03％F.S～0.05％F.S。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型克服了常規(guī)橋式傳感器的上述缺點，目的在于提供一種橋式傳感器，通過在盲孔之間的薄壁板的周邊與盲孔水平軸線、垂直軸線的4個相交處開設4個通孔，使盲孔之間的薄壁板形成“X”形結構，用以改變應力流線，分散兩端面接觸應力的影響，從而提高了傳感器的綜合精度。
本實用新型是通過以下技術方案達到上述目的一種橋式傳感器，包括彈性體，彈性體上開設有2對對稱的盲孔，盲孔內(nèi)貼有相應的應變片，彈性體的兩端設有支承端，在彈性體中間位置設置有加載面，所述的2對對稱的盲孔之間的薄壁周邊與盲孔水平軸線、垂直軸線的4個相交處設有4個通孔，盲孔之間的薄壁呈“X”形。
作為優(yōu)選，所述的通孔為扇形通孔。
作為優(yōu)選，所述的通孔為桃形通孔。
作為優(yōu)選，所述的通孔為圓形通孔。
作為優(yōu)選，所述的盲孔為臺階式盲孔。
作為優(yōu)選，所述的支承端為縮頸。
作為優(yōu)選，所述的支承端為平面螺釘緊固結構。
作為優(yōu)選，所述的支承端為銷軸結構。
作為優(yōu)選，所述的加載面為凹圓柱加載面。
作為優(yōu)選，所述的加載面為魚背加載面。
作為優(yōu)選，所述的加載面為沉孔加載面。
本實用新型的有益效果這種橋式傳感器綜合精度高，抗側向力強。


圖1是現(xiàn)有技術中橋式傳感器的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是現(xiàn)有技術中橋式傳感器的俯視圖；圖4是本實用新型的實施例1中橋式傳感器的結構示意圖；圖5是圖4的B-B剖視圖；圖6是本實用新型的實施例1中橋式傳感器的俯視圖；圖7是本實用新型的實施例2中橋式傳感器的結構示意圖；圖8是圖7的C-C剖視圖；圖9是本實用新型的實施例2中橋式傳感器的俯視圖；圖10是本實用新型的實施例3中橋式傳感器的結構示意圖；
圖11是圖10的D-D剖視圖；圖12是本實用新型的實施例3中橋式傳感器的俯視圖；圖13是本實用新型等同結構的橋式傳感器的示意圖；圖14是圖13的E-E剖視圖；圖15是本實用新型等同結構的橋式傳感器的示意圖；圖16是圖15的F-F剖視圖；圖17是本實用新型等同結構的橋式傳感器的示意圖；圖18是圖17橋式傳感器的俯視圖；具體實施方式
以下結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步闡述實施例1如圖4、圖5、圖6所示，一種橋式傳感器，包括彈性體1，彈性體1選用合金鋼材料制作，彈性體1為長方體，在彈性體1上開設有4個盲孔2，4個盲孔分成2對，對稱地設置在相應的側面上，盲孔內(nèi)貼有應變片并根據(jù)需要聯(lián)結成惠斯登電橋，彈性體的兩端設有縮頸6，作為兩端的支承面，在彈性體中間位置設置有凹圓柱加載面3，凹圓柱加載面3作為承載面，所述的2對對稱的盲孔之間的薄壁板周邊與盲孔水平軸線、垂直軸線的4個相交處設有4個扇形通孔5，盲孔之間的薄壁4呈“X”型，“X”型的薄壁看上去像十字形旋轉了45°或135°形成。盲孔之間的薄壁4的“X”型結構，改變了應力流線，分散了兩端面接觸應力的影響，從而提高了傳感器的綜合精度，使大噸位傳感器進入了高精度、高可靠性的計量領域。這種傳感器安裝方便、互換性好，可用于制造各種電子汽車衡、軌道衡、料斗秤及各種專用衡器，適用于重量、力值測量的各個領域。
實施例2，如圖7、圖8、圖9所示，本實施例與實施1的不同之處在于，所述的通孔為桃形通孔7。
實施例3，如圖10、圖11、圖12所示，本實施例與實施1的不同之處在于，所述的通孔為圓形通孔8。
本實用新型的保護范圍不限于本實施例中描述的保護范圍，將本實施例中的彈性體上的加載面進行簡單變形為如圖13、14、15、16、17、18所示，魚背加載結構10、沉孔加載結構13、凸圓柱面加載結構11，傳感器兩端的支承結構進行簡單變形為如圖所示，平面螺釘緊固結構9、銷軸結構12，我們認為是對于本領域一般技術人員來說，為不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可想到的，視為本實用新型的等同替換。
權利要求1.一種橋式傳感器，包括彈性體(1)，彈性體(1)上開設有2對對稱的盲孔(2)，盲孔(2)內(nèi)貼有相應的應變片，彈性體(1)的兩端設有支承端(6)，在彈性體中心位置設置有加載面(3)，其特征在于所述的2對對稱的盲孔(2)之間的薄壁周邊與盲孔水平軸線、垂直軸線的4個相交處設有4個通孔(5)，盲孔之間的薄壁(4)呈“X”形。
2.根據(jù)權利要求1所述的橋式傳感器，其特征在于，所述的通孔為扇形通孔(5)。
3.根據(jù)權利要求1所述的橋式傳感器，其特征在于，所述的通孔為桃形通孔(7)。
4.根據(jù)權利要求1所述的橋式傳感器，其特征在于，所述的通孔為圓形通孔(8)。
5.根據(jù)權利要求1-4任一權利要求所述的橋式傳感器，其特征在于，所述的支承端為縮頸(6)。
6.根據(jù)權利要求1-4任一權利要求所述的橋式傳感器，其特征在于，所述的支承端為平面螺釘緊固結構(9)。
7.根據(jù)權利要求1-4任一權利要求所述的橋式傳感器，其特征在于，所述的支承端為銷軸結構(12)。
8.根據(jù)權利要求1-4任一權利要求所述的橋式傳感器，其特征在于，所述的加載面為凹圓柱加載面(3)。
9.根據(jù)權利要求1-4任一權利要求所述的橋式傳感器，其特征在于，所述的加載面為魚背加載面(10)。
10.根據(jù)權利要求1-4任一權利要求所述的橋式傳感器，其特征在于，所述的加載面為沉孔加載面(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種橋式傳感器，包括彈性體，彈性體上開設有2對對稱的盲孔，盲孔內(nèi)貼有相應的應變片，彈性體的兩端設有支承端，在彈性體中間位置設置有加載面，所述的2對對稱的盲孔之間的薄壁周邊與盲孔水平軸線、垂直軸線的4個相交處設有4個通孔，盲孔之間的薄壁呈“X”形。本實用新型的有益效果綜合精度高，抗側向力強安全系數(shù)大、精度高。
文檔編號G01G3/00GK2890856SQ20062010355
公開日2007年4月18日 申請日期2006年5月12日 優(yōu)先權日2006年5月12日
發(fā)明者羅緒荊, 鄧林楨 申請人:羅緒荊