專利名稱：車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送裝置以及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送裝置以及方法。具體地說，涉及具有SOS模塊的車載信息服務(wù)系統(tǒng)(Telematics) 終端機之類的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送裝置以及方法。
背景技術(shù)：
最近多種類型的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)(Car Navigation)終端機開發(fā) 上市正被慣用。例如車載信息服務(wù)系統(tǒng)終端機，通過GPS模塊接收 的GPS信號，掌握汽車當(dāng)前的所在位置后，將上述掌握的汽車當(dāng)前所 在4立置顯示在向?qū)М嬅嫔?。一方面，上述車載信息服務(wù)系統(tǒng)終端機是添加SOS模塊和CDMA模 塊所構(gòu)成的。例如上述SOS模塊在當(dāng)駕駛員輸入SOS按鍵命令或是 汽車因碰撞展開氣嚢時，將運行上述CDMA模塊，與車載信息服務(wù)系統(tǒng) 中心進(jìn)行電話連接。之后，與上述車載信息服務(wù)系統(tǒng)中心電話接通后，上述駕駛員可 以將汽車當(dāng)前所在位置和事故發(fā)生情況等信息傳達(dá)給車載信息服務(wù)系 統(tǒng)中心的工作人員，因此，可以快速地處理汽車事故等事件。但是，當(dāng)上述駕駛員的意識不清楚時，不能將汽車當(dāng)前所在位置 和事故發(fā)生情況等信息，即時地傳達(dá)出去。因此，目前正是需要一種， 準(zhǔn)確地自動傳達(dá)事故發(fā)生情況的有效地解決問題的方案。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明就是為解決上述的問題而研發(fā)的。本發(fā)明的目的在于為用戶提供一種，如具有SOS模塊的車栽信息服務(wù)系統(tǒng)(Te 1 ema t i c s ) 終端機之類的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機，判斷緊急情況時，根據(jù)照相機 所拍攝的駕駛員信息、汽車的當(dāng)前所在位置、時間、狀態(tài)等，生成包 含緊急情況信息的求救(SOS)信息，傳送到車載信息服務(wù)系統(tǒng)中心或 是鄰近醫(yī)院伺服器等的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送裝置以 及方法。為了實現(xiàn)上述目的，依據(jù)本發(fā)明的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救 信息傳送方法，其特征在于包含以下幾個步驟判斷緊急情況時，獲 取照相機所拍攝的駕駛員信息的第1步驟；包含上述獲取的駕駛員信 息和緊急情況信息，生成求救信息的第2步驟；以及，將上述生成的 求救信息通過移動通訊網(wǎng)進(jìn)行傳送的第3步驟。另外，依據(jù)本發(fā)明的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送裝置， 其特征在于，包括以下裝置判斷汽車是否發(fā)生緊急情況的判斷裝置； 判斷上述緊急情況時，根據(jù)照相機所拍攝的駕駛員，獲取圖片信息的 獲取裝置；包含上述獲取的駕駛員信息和緊急情況信息，生成求救信 息的生成裝置；以及，將上述生成的求救信息通過移動通訊網(wǎng)傳送的 傳送裝置。另外，依據(jù)本發(fā)明的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送方法 以及裝置，還包含以下幾個特征上述緊急情況是根據(jù)汽車的沖擊力、 加速度、展開氣嚢中的任何一個以上的信息判斷的，而上述照相機在 判斷緊急情況時，與運行狀態(tài)或是判斷緊急情況無關(guān)，維持運行狀態(tài)， 拍攝駕駛員。上述駕駛員信息是在判斷緊急情況時，獲取至少一個以 上、灰度成份的圖片信息。并且，依據(jù)本發(fā)明的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送方法以及裝置，還包含以下幾個特征上述緊急情況信息是，包含汽車的 當(dāng)前所在位置、時間信息、狀態(tài)信息中任何一個以上；上述汽車當(dāng)前 所在位置信息是，根據(jù)GPS信號搜索；上述時間信息是，顯示年月日 時分秒的信息；上述狀態(tài)信息是，顯示是否展開氣嚢；上述求救信息 是，通過CDMA的移動通訊網(wǎng)，用已設(shè)定的一個以上的伺服器傳送的。如上所述，依據(jù)本發(fā)明的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送 裝置以及方法。如具有S0S模塊的車載信息服務(wù)系統(tǒng)(Telematics) 終端機之類的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機，是根據(jù)汽車的沖擊力、加速度、 氣囊是否展開等，判斷緊急情況時，獲取照相機所拍攝的駕駛員信息， 生成汽車的當(dāng)前所在位置、時間、狀態(tài)等緊急情況信息一并構(gòu)成求救 (S0S)信息，通過CDMA的移動通訊網(wǎng)，傳送到車載信息服務(wù)系統(tǒng)中 心或是鄰近醫(yī)院伺服器等。而接收求救信息的接收端，可以通過駕駛 員的信息，準(zhǔn)確地判斷出汽車的碰撞事故之類的緊急情況，從而采取 快速并有效的措施。綜上所述，該設(shè)計是一項非常實用的發(fā)明技術(shù)。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送裝置 的構(gòu)成圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明的S0S模塊的構(gòu)成圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送裝置 的動作流程圖。圖4是根據(jù)本發(fā)明的SOS信息以畫面顯示的實施例。 附圖主要部分符號說明10: S0S模塊 11:導(dǎo)航系統(tǒng)模塊12:中央處理器13: GPS模塊14: CDMA才莫塊20:相機模塊30: CDMA通訊網(wǎng)40:服務(wù)器具體實施方式
下面，參照附圖對依據(jù)本發(fā)明的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信 息傳送裝置以及方法的優(yōu)選實施例，進(jìn)行詳細(xì)的說明。首先，根據(jù)本發(fā)明的求救信息傳送裝置以及方法，是適用于多種 類型的車輛用導(dǎo)^^手、統(tǒng)終端機。例如圖1中所示，適用于本發(fā)明的 車載信息服務(wù)系統(tǒng)終端機，其構(gòu)成包含S0S模塊10、導(dǎo)航系統(tǒng)模塊 11、中央處理器12、 GPS才莫塊13、 CDMA模塊14。并且，上述GPS模塊13利用GPS接收信號，搜索出汽車當(dāng)前的所 在位置；而上述導(dǎo)航系統(tǒng)模塊11將上述搜索的汽車當(dāng)前的所在位置信 息顯示在向?qū)М嬅嫔?；另外，上述中央處理?用于整體控制上述各 模塊的運行。另外，上述SOS模塊10接收汽車的沖擊力、加速度、氣嚢展開狀 態(tài)等信息，判斷是否發(fā)生緊急情況，根據(jù)相機模塊20,獲取拍攝的駕 駛員圖片信息，將與汽車當(dāng)前所在的位置、時間、狀態(tài)等緊急情況信 息一并，將駕駛員信息生成求救(S0S)信息。另外，上述CDMA;^莫塊14將上述生成的求救信息，通過CDMA通訊 網(wǎng)3 0傳達(dá)給車載信息服務(wù)系統(tǒng)中心4 01或是鄰近醫(yī)院伺服器4 OK等。 而上述SOS模塊IO，如圖2所示，其構(gòu)成包含S0S控制器100、圖像 獲取器101、信息生成器102、以及合成器103。還有，上述S0S控制器100，如圖3中所示，將當(dāng)前模式設(shè)定為 S0S動作模式后(S10)，接收汽車的沖擊力、加速度、氣嚢展開狀態(tài)等信息(S11),當(dāng)接收的上述汽車的沖擊力超過基準(zhǔn)數(shù)值，或是，汽車的加速度有急速變化，或是，氣嚢膨脹并展開時，可判斷為汽車的 碰撞事故之類的緊急情況發(fā)生。而且，判斷為如上所述的緊急情況發(fā)生時(S12)，上述S0S控制 器100會控制上述圖像獲取器101的動作，例如上述相機模塊20的 當(dāng)前狀態(tài)為停止(Disable)的狀態(tài)時，上述S0S控制器100將上述相 才/l4莫塊20切換成停止(Disable)狀態(tài)。相反，上述相機模塊20的當(dāng)前狀態(tài)為進(jìn)行狀態(tài)時，會控制上述圖 像獲取器101的動作，根據(jù)相機模塊的拍攝，獲取駕駛員信息。另夕卜， 上述，SOS控制器100控制上述信息生成器102的動作，包含汽車當(dāng)前 所在的位置(Position)和，時間(Time),還有狀態(tài)(Status )信息等， 生成求救(SOS)信息。例如上述S0S控制器IOO是通過上述中央處理器12的接口，根 據(jù)上述GPS模塊搜索，確認(rèn)汽車的當(dāng)前所在位置后(S14)，提供給上 述信息生成器102。并且，根據(jù)定時器(未圖示)等獲取的，當(dāng)前的年 月日時分秒的時間、氣嚢展開等狀態(tài)，提供給上述信息生成器102。另一方面，上述信息生成器102，包含如同上述的SOS控制器100 所提供的汽車的當(dāng)前所在位置、時間、還有狀態(tài)信息，生成求救(S0S) 信息，傳輸?shù)胶铣善?03。而上述合成器103將從上述圖像獲取器101 傳輸?shù)鸟{駛員信息和，上述信息生成器102傳輸?shù)那缶刃畔⒑铣珊螅?傳輸出包含信息和汽車當(dāng)前所在的位置、時間、狀態(tài)信息等的S0S信 息(S15)。并且，上述CDMA模塊14將上述S0S信息，通過CDMA通訊網(wǎng)30， 傳達(dá)給車載信息服務(wù)系統(tǒng)中心401或是鄰近醫(yī)院伺服器40K等地(S16),傳輸動作完成后(S17),運行駕駛員接下來要求的任意的 相應(yīng)動作(S18)。這時，接收上述S0S信息的車載信息服務(wù)系統(tǒng)中心401或是鄰近 醫(yī)院伺服器40K等地的接收端，如圖4所示，將駕駛員的照相信息、 汽車當(dāng)前所在的位置、時間、狀態(tài)等，準(zhǔn)確地判斷后，可以采取迅速 并有效的措施。另外，上述圖像獲取器101是為了減少S0S信息的傳送數(shù)據(jù)量， 可以只選擇灰度成份的黑白圖片數(shù)據(jù)來傳送，或是，當(dāng)選擇彩色圖片 數(shù)據(jù)傳送時，可以通過提高數(shù)據(jù)壓縮率，來減少S0S信息傳送的數(shù)據(jù)量。如上所述，本發(fā)明的附圖所表示的實施例的說明，僅限于參考用 舉例說明。具有本發(fā)明所包含的技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)工作人員在不偏離本 項發(fā)明技術(shù)思想與其技術(shù)范圍內(nèi)，完全可以進(jìn)行多樣化變更，改善以 及均等的實施例。
權(quán)利要求
1. 一種車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送方法，其特征在于，包含第1步驟，判斷緊急情況時，獲取照相機所拍攝的駕駛員信息；第2步驟，利用上述獲取的駕駛員信息和緊急情況信息，生成求救信息；以及，第3步驟，將上述生成的求救信息通過移動通訊網(wǎng)進(jìn)行傳送。
2、 如權(quán)利要求1所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送方 法，其特征在于上述緊急情況是根據(jù)汽車的沖擊力、加速度、展開氣嚢中的任何 一個以上的的信息來判斷的。
3、 如權(quán)利要求1所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送方 法，其特征在于上述照相機在判斷緊急情況時，與運行狀態(tài)或是判 斷緊急情況無關(guān)，維持運行狀態(tài)，拍攝駕駛員。
4、 如權(quán)利要求1所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送方 法，其特征在于上述駕駛員信息是判斷緊急情況時，獲取至少一個 以上、灰度成份的圖片信息。
5、 如權(quán)利要求1所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送方 法，其特征在于上述緊急情況信息是，包含汽車的當(dāng)前所在位置、 時間信息、狀態(tài)信息中任何一個以上。
6、 如權(quán)利要求5所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送方 法，其特征在于上迷汽車的當(dāng)前所在位置信息才艮據(jù)GPS信號搜索；上述時間信息顯示年月日時分秒的信息；上述狀態(tài)信息顯示是否展開 氣嚢。
7、 如權(quán)利要求1所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送方 法，其特征在于上述求救信息是通過CDMA的移動通訊網(wǎng)，用已設(shè) 定的 一個以上的伺服器傳送的。
8、 一種車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送裝置，其特征在于， 包含判斷汽車是否發(fā)生緊急情況的判斷裝置；上述判斷緊急情況時，獲取照相機所拍攝的駕駛員信息的獲取裝置；利用上述獲取的駕駛員信息和緊急情況信息，生成求救信息的生 成裝置；以及，將上述生成的求救信息通過移動通訊網(wǎng)傳送的傳送裝置。
9、 如權(quán)利要求8所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送裝 置，其特征在于上述緊急情況是根據(jù)汽車的沖擊力、加速度、展開 氣嚢中的任何 一 個以上的信息來判斷的。
10、 如權(quán)利要求8所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送 裝置，其特征在于上述照相機在判斷緊急情況時，與運行狀態(tài)或是 判斷緊急情況無關(guān)，維持運行狀態(tài)，拍攝駕駛員。
11、 如權(quán)利要求8所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送 裝置，其特征在于上述駕駛員信息是判斷緊急情況時，獲取至少一 個以上、灰度成份的圖片信息。
12、 如權(quán)利要求8所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送 裝置，其特征在于上述緊急情況信息是，包含汽車的當(dāng)前所在位置、 時間信息、狀態(tài)信息中任何一個以上。
13、 如權(quán)利要求5所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送 裝置，其特征在于上述汽車的當(dāng)前所在位置信息根據(jù)GPS信號搜索； 上述時間信息顯示年月日時分秒的信息；上述狀態(tài)信息顯示是否展開 氣嚢。
14、 如權(quán)利要求8所述的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送 裝置，其特征在于上述求救信息是，通過CDMA的移動通訊網(wǎng)，用 已設(shè)定的 一個以上的伺服器傳送的。
全文摘要
本發(fā)明涉及車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機的求救信息傳送裝置及其方法。例如具有SOS模塊的車載信息服務(wù)系統(tǒng)終端機之類的車輛用導(dǎo)航系統(tǒng)終端機，其根據(jù)汽車的沖擊力、加速度、氣囊是否展開等，判斷緊急情況時獲取照相機所拍攝的駕駛員信息，生成汽車的當(dāng)前所在位置、時間、狀態(tài)等緊急情況信息一并構(gòu)成求救(SOS)信息，通過CDMA通訊網(wǎng)，傳送到車載信息服務(wù)系統(tǒng)中心或是鄰近醫(yī)院伺服器等。而接收求救信息的接收端，可以通過駕駛員的信息，準(zhǔn)確地判斷出汽車的碰撞事故之類的緊急情況，從而采取快速并有效的措施。是一項非常實用的發(fā)明技術(shù)。
文檔編號G01S5/02GK101271002SQ200710020689
公開日2008年9月24日 申請日期2007年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月21日
發(fā)明者尹敬銷 申請人:樂金電子(昆山)電腦有限公司