專利名稱：Gps導(dǎo)航方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及GPS導(dǎo)航技術(shù)，更具體地說(shuō)，涉及一種按次收費(fèi)的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航 方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
導(dǎo)航電子地圖有兩大特點(diǎn)屬于電子數(shù)據(jù)類產(chǎn)品和具有導(dǎo)航功能。普通
電子地圖與導(dǎo)航電子地圖的最大區(qū)別在于前者不具備導(dǎo)航功能。要想能實(shí)現(xiàn) 導(dǎo)航，只有地圖數(shù)據(jù)是不行的， 一定要有實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃、選擇等等功能的地 圖引擎。地圖數(shù)據(jù)和地圖引擎(軟件)是密不可分的。
GPS導(dǎo)航儀就是能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地 計(jì)算行程，通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的汽車駕 駛輔助設(shè)備。它包括兩個(gè)重要的組成部分 一是全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System)簡(jiǎn)稱GPS。 二是一套完善的包含硬件設(shè)備、電子地圖、 導(dǎo)航軟件在內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。
隨著導(dǎo)航儀的普及，導(dǎo)航電子地圖越來(lái)越多地被用戶所熟知，正是由于 導(dǎo)航電子地圖缺乏及時(shí)更新的便捷手段，以及沒(méi)有適合于導(dǎo)航電子地圖動(dòng)態(tài) 交通信息資源，使目前的導(dǎo)航往往是靜態(tài)的，與用戶的期望值存在比較大的 差距。
另外，隨著網(wǎng)絡(luò)盜版導(dǎo)航電子地圖的猖獗，使得導(dǎo)航電子地圖的廠商利 益得不到充分保護(hù)，其負(fù)面影響也將波及到整個(gè)導(dǎo)航市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。因此， 如何保護(hù)導(dǎo)航電子地圖廠商的利益，是一個(gè)急待解決的問(wèn)題。
再有，在目前的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品中，往往需要用戶一次性購(gòu)買導(dǎo)航軟件， 一資性投入高，而多數(shù)的數(shù)據(jù)沒(méi)有使用，特別是用戶在評(píng)估導(dǎo)航電子地圖的 初期，沒(méi)有合適的評(píng)估手段和機(jī)會(huì)。從而為導(dǎo)航軟件普及使用設(shè)置了一個(gè)門
檻。
因此需要開(kāi)發(fā)一種能夠按用戶使用量/次數(shù)進(jìn)行收費(fèi)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種按 次收費(fèi)的GPS動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的方法及系統(tǒng)。
一方面，本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種GPS導(dǎo) 航方法，包括
導(dǎo)航儀通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)向呼叫中心發(fā)送導(dǎo)航請(qǐng)求，其中包括導(dǎo)航儀當(dāng)
前位置信息、目的地位置信息及導(dǎo)航儀的ID信息；
呼叫中心基于所述導(dǎo)航請(qǐng)求及動(dòng)態(tài)交通信息進(jìn)行路徑規(guī)劃； 呼叫中心通過(guò)所述無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)向所述導(dǎo)航儀下發(fā)所述路徑規(guī)劃及用于
激活導(dǎo)航儀中地圖文件的授權(quán)信息；
導(dǎo)航儀接收所述路徑規(guī)劃及授權(quán)信息，并激活地圖文件以顯示規(guī)劃路徑；
及
在車輛行駛過(guò)程中呼叫中心根據(jù)導(dǎo)航儀發(fā)送的最新位置信息及動(dòng)態(tài)交通 信息進(jìn)行新的路徑規(guī)劃并下發(fā)到導(dǎo)航儀。
在本發(fā)明所述的GPS導(dǎo)航方法中，所述授權(quán)信息包含授權(quán)時(shí)限。
在本發(fā)明所述的GPS導(dǎo)航方法中，當(dāng)車輛到達(dá)目的地或超過(guò)授權(quán)時(shí)限， 一次導(dǎo)航過(guò)程結(jié)束，所述導(dǎo)航儀中的地圖文件關(guān)閉，路徑規(guī)劃刪除。
在本發(fā)明所述的GPS導(dǎo)航方法中，還包括
所述導(dǎo)航儀發(fā)送其當(dāng)前位置信息的同時(shí)發(fā)送導(dǎo)航儀中所存儲(chǔ)的當(dāng)前位置 周圍路段對(duì)應(yīng)的地圖文件的版本信息；
呼叫中心將接收到的導(dǎo)航儀中的所述版本信息與呼叫中心所使用的地圖 版本進(jìn)行比較，以確定地圖數(shù)據(jù)增量并下發(fā)給所述導(dǎo)航儀；
所述導(dǎo)航儀接收并存儲(chǔ)所述地圖數(shù)據(jù)增量，并以更新后的地圖版本顯示 所述規(guī)劃路徑。
在本發(fā)明所述的GPS導(dǎo)航方法中，呼叫中心在向所述導(dǎo)航儀發(fā)送授權(quán)信
息時(shí)，根據(jù)所述導(dǎo)航儀的ID信息，將一次導(dǎo)航費(fèi)用記錄在與該ID所對(duì)應(yīng)的 帳戶中。
在本發(fā)明所述的GPS導(dǎo)航方法中，呼叫中心在導(dǎo)航結(jié)束時(shí)，根據(jù)所述導(dǎo) 航儀的ID信息和本次導(dǎo)航所下發(fā)的數(shù)據(jù)量將本次導(dǎo)航費(fèi)用記錄在與該ID所 對(duì)應(yīng)的帳戶中。
另一方面，本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)，包括與動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)器通信相連的呼叫中心、可通過(guò)無(wú)線通 信網(wǎng)絡(luò)與呼叫中心通信相連的GPS導(dǎo)航儀；所述GPS導(dǎo)航儀設(shè)置有GPS模塊、 無(wú)線通信模塊、存儲(chǔ)裝置、顯示裝置，及與所述GPS模塊、無(wú)線通信模塊、 存儲(chǔ)模塊、顯示裝置相連的信息數(shù)據(jù)處理單元；所述呼叫中心包括地圖服務(wù) 器及數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；其中，
所述呼叫中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器包括
授權(quán)信息產(chǎn)生模塊，其基于所述導(dǎo)航儀發(fā)送的導(dǎo)航請(qǐng)求中的ID信息 產(chǎn)生用于激活導(dǎo)航儀中地圖文件的授權(quán)信息；
路徑規(guī)劃模塊，其基于所述導(dǎo)航儀發(fā)送的導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目 的地位置信息進(jìn)行路徑規(guī)劃； 所述導(dǎo)航儀包括
地圖文件開(kāi)關(guān)模塊，其基于呼叫中心下發(fā)的所述授權(quán)信息開(kāi)啟或關(guān) 閉地圖文件。
在本發(fā)明所述的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述授權(quán)信息包含授權(quán)時(shí)限，當(dāng)車輛 到達(dá)目的地或超過(guò)授權(quán)時(shí)限， 一次導(dǎo)航過(guò)程結(jié)束，所述導(dǎo)航儀中的地圖文件 開(kāi)關(guān)模塊關(guān)閉地圖文件，并刪除路徑規(guī)劃。
在本發(fā)明所述的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)中，
所述導(dǎo)航儀還包括第一地圖文件版本管理模塊，用于識(shí)別及提取導(dǎo)航 儀中所存儲(chǔ)的當(dāng)前位置周圍路段所對(duì)應(yīng)的地圖版本信息，以便發(fā)送到呼叫中 心；
所述呼叫中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器還包括第二地圖文件版本管理模塊，用于 將接收到的導(dǎo)航儀的所述地圖文件版本信息與呼叫中心所使用的地圖版本進(jìn)行比較，并確定地圖數(shù)據(jù)增量以下發(fā)給所述導(dǎo)航儀。
在本發(fā)明所述的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述呼叫中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器還包括計(jì) 費(fèi)管理模塊，且當(dāng)呼叫中心向所述導(dǎo)航儀發(fā)送授權(quán)信息時(shí)，其根據(jù)所述導(dǎo)航 儀的ID信息，將一次導(dǎo)航費(fèi)用記錄在與該ID所對(duì)應(yīng)的帳戶中；或者當(dāng)導(dǎo)航
結(jié)束時(shí)，其根據(jù)所述導(dǎo)航儀的ID信息和本次導(dǎo)航所下發(fā)的數(shù)據(jù)量將本次導(dǎo)航 費(fèi)用記錄在與該ID所對(duì)應(yīng)的帳戶中。
實(shí)施本發(fā)明的GPS導(dǎo)航方法及系統(tǒng)，具有以下有益效果按用戶使用次
數(shù)和/或使用量進(jìn)行收費(fèi)，并且按需下發(fā)地圖數(shù)據(jù)增量，每次下發(fā)的地圖數(shù)據(jù)
流量小，可以有效地節(jié)省通信網(wǎng)絡(luò)的資源。由于從GPS定位信號(hào)中可以獲得 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和位置信息，因此對(duì)按次收費(fèi)提供保障。實(shí)施本發(fā)明可以防止地圖 軟件因被盜用授權(quán)信息而被惡意破解，從而可以保護(hù)電子地圖廠商的利益、 同時(shí)降低用戶的一次性投資，有助于整個(gè)GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展。


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中 圖1是本發(fā)明GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明GPS導(dǎo)航方法的第一實(shí)施例的流程圖； 圖3是本發(fā)明GPS導(dǎo)航方法的第二實(shí)施例的流程圖； 圖4是本發(fā)明GPS導(dǎo)航方法的第三實(shí)施例的流程圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種能夠按用戶使用次數(shù)和/或使用量進(jìn)行收
費(fèi)，并且按需下發(fā)地圖數(shù)據(jù)增量的GPS導(dǎo)航方法及系統(tǒng)。由于GPS定位便可 以獲得標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和位置，因此對(duì)按次收費(fèi)和防止被惡意破解授權(quán)提供保障。
如圖1所示，在一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)100包括導(dǎo)航儀 110和112、呼叫中心120、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)器130、互聯(lián)網(wǎng)140、無(wú)線通信網(wǎng) 絡(luò)基站150、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商160、 GPS衛(wèi)星170、筆記本電腦180及城市動(dòng)態(tài)交 通信息提供者(圖中未示出)。
呼叫中心120包括路由器121a和121b、防為墻122、網(wǎng)關(guān)123、地圖服 務(wù)器125、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器127、呼叫座席128a、 128b、 128c及以太網(wǎng)129。呼 叫中心可以獲取動(dòng)態(tài)交通信息并通過(guò)GPRS傳送TCP/IP協(xié)議指令，傳輸臨時(shí) 授權(quán)文件和動(dòng)態(tài)交通信息。
傳統(tǒng)導(dǎo)航儀一般都包括GPS模塊、存儲(chǔ)裝置、顯示裝置及信息數(shù)據(jù)處理 單元。導(dǎo)航儀110和112在傳統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上增加了 GSM/GPRS無(wú)線通信模塊， 可以與中心交互含有臨時(shí)授權(quán)文件的導(dǎo)航路徑及動(dòng)態(tài)交通信息。
在本實(shí)施例中，導(dǎo)航儀110和112是具有與呼叫中心進(jìn)行語(yǔ)音及GPRS或 CDMA數(shù)據(jù)通訊功能的導(dǎo)航儀，采用的導(dǎo)航軟件為可隨時(shí)被臨時(shí)導(dǎo)航授權(quán)激活 文件的地圖，在車輛行駛過(guò)程中隨時(shí)下載路徑中的動(dòng)態(tài)交通信息和地圖信息， 并在完成導(dǎo)航后刪除，使授權(quán)文件失效?；ヂ?lián)網(wǎng)地圖服務(wù)器130可以提供各 種導(dǎo)航地圖供應(yīng)商制作的未經(jīng)授權(quán)的最新地圖供用戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)自由下 載。城市動(dòng)態(tài)交通信息提供者隨時(shí)向呼叫中心提供最新的動(dòng)態(tài)交通信息。
在使用前，用戶可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將導(dǎo)航地圖下載至導(dǎo)航儀內(nèi)的SD卡等存儲(chǔ)設(shè) 備中。當(dāng)用戶需要導(dǎo)航時(shí)，利用GSM網(wǎng)絡(luò)撥打呼叫中心，并登陸GPRS網(wǎng)絡(luò)與 呼叫中心進(jìn)行連接，與此同時(shí)，導(dǎo)航儀通過(guò)報(bào)文自動(dòng)報(bào)告目前車輛位置。
用戶與呼叫中心的話務(wù)員進(jìn)行交互，確定導(dǎo)航目的地。呼叫中心服務(wù)器
對(duì)結(jié)合動(dòng)態(tài)交通信息對(duì)導(dǎo)航路徑進(jìn)行規(guī)劃，通過(guò)GPRS下發(fā)到導(dǎo)航儀中。在該 導(dǎo)航指令包含限定在抵達(dá)目的地或未抵達(dá)目的地最長(zhǎng)時(shí)間(即授權(quán)時(shí)限)的授 權(quán)信息。
用戶按照導(dǎo)航路線行駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)生行駛到拐點(diǎn)或嚴(yán)重偏離導(dǎo)航位置 時(shí)，導(dǎo)航儀自動(dòng)將當(dāng)前位置，以及該路段對(duì)應(yīng)的地圖文件的版本上報(bào)中心， 中心根據(jù)動(dòng)態(tài)交通信息進(jìn)行新的路徑規(guī)劃下發(fā)到導(dǎo)航儀中，并對(duì)比導(dǎo)航儀本 地地圖文件版本和中心導(dǎo)航地圖下載兩個(gè)版本之間的增量到導(dǎo)航儀中，直至 本次授權(quán)時(shí)限已到或?qū)Ш酵瓿伞?br> 在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，用戶可以通過(guò)其它方式將目的地信息發(fā)送到 呼叫中心。例如但不限于，可通過(guò)導(dǎo)航儀的輸入界面將目的地信息提供給導(dǎo) 航儀的信息數(shù)據(jù)處理單元，后者通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)以報(bào)文方式將目的地信息上報(bào)
呼叫中心。
圖2所示為本發(fā)明GPS導(dǎo)航方法第一實(shí)施例的方法流程200的示意圖。 如圖2所示，在開(kāi)始步驟202之后，進(jìn)入步驟204，導(dǎo)航儀通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò) 向呼叫中心服務(wù)器發(fā)送導(dǎo)航請(qǐng)求，該導(dǎo)航請(qǐng)求中包含導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、 目的地位置信息、本機(jī)ID信息等。在步驟206呼叫中心服務(wù)器根據(jù)所述導(dǎo)航 儀當(dāng)前位置信息、目的地位置信息及動(dòng)態(tài)交通信息做出導(dǎo)航路徑規(guī)劃，通過(guò) 無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)向?qū)Ш絻x下發(fā)導(dǎo)航指令，該指令中包括路徑規(guī)劃信息及用于激 活導(dǎo)航儀中地圖文件的授權(quán)信息，同時(shí)，呼叫中心在與該導(dǎo)航儀ID信息相對(duì) 應(yīng)的賬戶中記錄一次導(dǎo)航的費(fèi)用。在步驟208，導(dǎo)航儀接收路徑規(guī)劃信息及授 權(quán)信息，并激活地圖文件、顯示規(guī)劃路徑。在行駛過(guò)程中執(zhí)行判斷步驟210， 判斷是否已抵達(dá)目的地(即完成導(dǎo)航)或超過(guò)授權(quán)時(shí)限，如是則到結(jié)束步驟 220;如否，則進(jìn)行下一個(gè)判斷步驟212。在步驟212中，導(dǎo)航儀判斷是否行 駛到拐點(diǎn)或嚴(yán)重偏離規(guī)劃路徑，如是，則進(jìn)行步驟214，導(dǎo)航儀將當(dāng)前位置信 息上報(bào)呼叫中心；如否，則返回步驟210。步驟214之后，進(jìn)行步驟216，呼 叫中心服務(wù)器根據(jù)所述導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目的地位置信息及動(dòng)態(tài)交通信 息做出新的導(dǎo)航路徑規(guī)劃并下發(fā)給導(dǎo)航儀。在步驟218中，導(dǎo)航儀接收新的 路徑規(guī)劃，繼續(xù)車輛行程，并在行駛過(guò)程中再次執(zhí)行步驟210，直到完成導(dǎo)航 或授權(quán)超時(shí)， 一次導(dǎo)航過(guò)程結(jié)束。
圖3是本發(fā)明GPS導(dǎo)航方法的第二實(shí)施例的流程圖。如圖2所示，在開(kāi) 始步驟302之后，進(jìn)入步驟304，導(dǎo)航儀通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)向呼叫中心服務(wù)器 發(fā)送導(dǎo)航請(qǐng)求，該導(dǎo)航請(qǐng)求中包含導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目的地位置信息、 本機(jī)ID信息以及導(dǎo)航儀存儲(chǔ)裝置中所存儲(chǔ)的當(dāng)前位置周圍的地圖區(qū)塊的版本 信息。在步驟306呼叫中心服務(wù)器根據(jù)所述導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目的地位 置信息及動(dòng)態(tài)交通信息做出導(dǎo)航路徑規(guī)劃，并將接收到的所述導(dǎo)航儀當(dāng)前位 置周圍的地圖區(qū)塊的版本信息與呼叫中心所使用的地圖版本進(jìn)行比較，以確 定所述導(dǎo)航儀當(dāng)前位置周圍的地圖區(qū)塊的地圖數(shù)據(jù)增量；通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò) 向?qū)Ш絻x下發(fā)導(dǎo)航指令，該指令中包括路徑規(guī)劃信息、地圖數(shù)據(jù)增量及用于 激活導(dǎo)航儀中地圖文件的授權(quán)信息。在步驟308，導(dǎo)航儀接收路徑規(guī)劃信息、
地圖數(shù)據(jù)增量及授權(quán)信息，激活地圖文件并以更新后的地圖版本顯示規(guī)劃路
徑。在行駛過(guò)程中執(zhí)行判斷步驟310,判斷是否已抵達(dá)目的地(即完成導(dǎo)航) 或超過(guò)授權(quán)時(shí)限，如是則到結(jié)束步驟320,結(jié)束并關(guān)閉導(dǎo)航，同時(shí)呼叫中心根 據(jù)本次導(dǎo)航過(guò)程中下發(fā)的數(shù)據(jù)量，在與該導(dǎo)航儀ID信息相對(duì)應(yīng)的賬戶中記錄 本次導(dǎo)航的費(fèi)用；如否，則進(jìn)行下一個(gè)判斷步驟312。在步驟312中，導(dǎo)航儀 判斷是否行駛到拐點(diǎn)或嚴(yán)重偏離規(guī)劃路徑，如是，則進(jìn)行步驟314,導(dǎo)航儀將 當(dāng)前位置信息以及該位置周圍路段對(duì)應(yīng)的地圖區(qū)塊的版本信息上報(bào)呼叫中 心；如否，則返回步驟310。步驟314之后，進(jìn)行步驟316，呼叫中心服務(wù)器 根據(jù)所述導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目的地位置信息及動(dòng)態(tài)交通信息做出新的導(dǎo) 航路徑規(guī)劃，并將接收到的導(dǎo)航儀當(dāng)前位置周圍的地圖區(qū)塊的版本信息與呼 叫中心所使用的地圖版本進(jìn)行比較，以確定所述導(dǎo)航儀當(dāng)前位置周圍所對(duì)應(yīng) 的地圖數(shù)據(jù)增量，并將確定的新的路徑規(guī)劃及地圖數(shù)據(jù)下發(fā)給導(dǎo)航儀。在步 驟318中，導(dǎo)航儀接收新的路徑規(guī)劃及地圖數(shù)據(jù)增量，并以更新后的地圖版 本顯示接收到的路徑規(guī)劃，繼續(xù)車輛行程，并在行駛過(guò)程中再次執(zhí)行步驟310。 圖4是本發(fā)明GPS導(dǎo)航方法的第三實(shí)施例的流程圖。本實(shí)施例中的步驟 的順序與第一和第二實(shí)施例略有不同。如圖所示，在開(kāi)始步驟402之后，進(jìn) 入步驟404，導(dǎo)航儀通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)向呼叫中心服務(wù)器發(fā)送導(dǎo)航請(qǐng)求，該 導(dǎo)航請(qǐng)求中包含導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目的地位置信息、本機(jī)ID信息以及導(dǎo) 航儀存儲(chǔ)裝置中所存儲(chǔ)的當(dāng)前位置周圍的地圖區(qū)塊的版本信息。在步驟406 呼叫中心服務(wù)器根據(jù)所述導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目的地位置信息及動(dòng)態(tài)交通 信息做出導(dǎo)航路徑規(guī)劃，并將接收到的所述導(dǎo)航儀當(dāng)前位置周圍的地圖區(qū)塊 的版本信息與呼叫中心所使用的地圖版本進(jìn)行比較，以確定所述導(dǎo)航儀當(dāng)前 位置周圍的地圖區(qū)塊的地圖數(shù)據(jù)增量；通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)向?qū)Ш絻x下發(fā)導(dǎo)航 指令，該指令中包括路徑規(guī)劃信息、地圖數(shù)據(jù)增量及用于激活導(dǎo)航儀中地圖 文件的授權(quán)信息；導(dǎo)航儀接收路徑規(guī)劃信息、地圖數(shù)據(jù)增量及授權(quán)信息，激 活地圖文件并以更新后的地圖版本顯示規(guī)劃路徑。之后，在行駛過(guò)程中執(zhí)行 判斷步驟410，導(dǎo)航儀判斷是否行駛到拐點(diǎn)或嚴(yán)重偏離規(guī)劃路徑，如是，則 進(jìn)行步驟414;如否，則返回步驟410。在步驟414中，導(dǎo)航儀將當(dāng)前位置信 息以及該位置周圍路段對(duì)應(yīng)的地圖區(qū)塊的版本信息上報(bào)呼叫中心，呼叫中心
服務(wù)器根據(jù)所述導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目的地位置信息及動(dòng)態(tài)交通信息做出 新的導(dǎo)航路徑規(guī)劃，并將接收到的導(dǎo)航儀當(dāng)前位置周圍的地圖區(qū)塊的版本信 息與呼叫中心所使用的地圖版本進(jìn)行比較，以確定所述導(dǎo)航儀當(dāng)前位置周圍
所對(duì)應(yīng)的地圖數(shù)據(jù)增量，并將確定的新的路徑規(guī)劃及地圖數(shù)據(jù)下發(fā)給導(dǎo)航
儀。步驟414之后，進(jìn)行步驟418，導(dǎo)航儀接收新的路徑規(guī)劃及地圖數(shù)據(jù)增 量，并以更新后的地圖版本顯示接收到的路徑規(guī)劃。然后，進(jìn)行第二判斷步 驟412，判斷是否已抵達(dá)目的地(即完成導(dǎo)航)或超過(guò)授權(quán)時(shí)限，如是則到結(jié) 束步驟420，結(jié)束并關(guān)閉導(dǎo)航，同時(shí)呼叫中心根據(jù)本次導(dǎo)航過(guò)程中下發(fā)的數(shù) 據(jù)量，在與該導(dǎo)航儀ID信息相對(duì)應(yīng)的賬戶中記錄本次導(dǎo)航的費(fèi)用；如否，則 返回步驟410。
在上述實(shí)施例中，授權(quán)信息可包括授權(quán)時(shí)限。當(dāng)車輛到達(dá)目的地或超過(guò) 授權(quán)時(shí)限， 一次導(dǎo)航過(guò)程結(jié)束，所述導(dǎo)航儀中的地圖文件關(guān)閉，路徑規(guī)劃刪 除。作為優(yōu)選， 一旦導(dǎo)航儀接收到地圖數(shù)據(jù)增量，就將其存儲(chǔ)到存儲(chǔ)裝置中， 用以更新對(duì)應(yīng)路段的地圖版本，并保留以便以后使用。這樣在以后的導(dǎo)航過(guò) 程中可以減少呼叫中心下發(fā)的數(shù)據(jù)量，節(jié)省網(wǎng)絡(luò)資源。
另外，導(dǎo)航儀中的存儲(chǔ)裝置可以是通過(guò)外接存儲(chǔ)器接口連接到導(dǎo)航儀的 數(shù)據(jù)信息處理單元的外接存儲(chǔ)器(如SD卡)，也可以是內(nèi)置的存儲(chǔ)器。
在本發(fā)明的方案中，導(dǎo)航儀中的初始電子地圖文件，可以是營(yíng)運(yùn)商預(yù)裝 的試用版(或)，也可以由用戶自己從互聯(lián)網(wǎng)上下載。但是這些地圖文件的開(kāi) 啟必須通過(guò)呼叫中心下發(fā)的授權(quán)文件才能進(jìn)行。
本發(fā)明的描述過(guò)程中借助方法步驟的方式來(lái)描述特定功能的執(zhí)行過(guò)程及 其相互關(guān)系。為便于描述，文中對(duì)這些功能性模塊和方法步驟的邊界和順序 進(jìn)行了專門的定義。在使這些功能可正常工作的前提下，也可重新定義他們 的邊界和順序。但這些對(duì)邊界和順序的重新定義都將落入本發(fā)明的主旨和所 聲明的保護(hù)范圍之中。
此外，本發(fā)明是通過(guò)一些實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本發(fā)明不局限于這些實(shí) 施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以 進(jìn)行各種改變或修改。
權(quán)利要求
1、一種GPS導(dǎo)航方法，其特征在于，包括導(dǎo)航儀通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)向呼叫中心發(fā)送導(dǎo)航請(qǐng)求，其中包括導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目的地位置信息及導(dǎo)航儀的ID信息；呼叫中心基于所述導(dǎo)航請(qǐng)求及動(dòng)態(tài)交通信息進(jìn)行路徑規(guī)劃；呼叫中心通過(guò)所述無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)向所述導(dǎo)航儀下發(fā)所述路徑規(guī)劃及用于激活導(dǎo)航儀中地圖文件的授權(quán)信息；導(dǎo)航儀接收所述路徑規(guī)劃及授權(quán)信息，并激活地圖文件以顯示規(guī)劃路徑；及在車輛行駛過(guò)程中呼叫中心根據(jù)導(dǎo)航儀發(fā)送的最新位置信息及動(dòng)態(tài)交通信息進(jìn)行新的路徑規(guī)劃并下發(fā)到導(dǎo)航儀。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS導(dǎo)航方法，其特征在于，所述授權(quán)信息包 含授權(quán)時(shí)限。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的GPS導(dǎo)航方法，其特征在于，當(dāng)車輛到達(dá)目的 地或超過(guò)授權(quán)時(shí)限， 一次導(dǎo)航過(guò)程結(jié)束，所述導(dǎo)航儀中的地圖文件關(guān)閉，路 徑規(guī)劃刪除。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的GPS導(dǎo)航方法，其特征在于，還 包括所述導(dǎo)航儀發(fā)送其當(dāng)前位置信息的同時(shí)發(fā)送導(dǎo)航儀中所存儲(chǔ)的當(dāng)前位置 周圍路段對(duì)應(yīng)的地圖文件的版本信息；呼叫中心將接收到的導(dǎo)航儀中的所述版本信息與呼叫中心所使用的地圖 版本進(jìn)行比較，以確定地圖數(shù)據(jù)增量并下發(fā)給所述導(dǎo)航儀；所述導(dǎo)航儀接收并存儲(chǔ)所述地圖數(shù)據(jù)增量，并以更新后的地圖版本顯示 所述規(guī)劃路徑。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的GPS導(dǎo)航方法，其特征在于，呼叫中心在向所 述導(dǎo)航儀發(fā)送授權(quán)信息時(shí)，根據(jù)所述導(dǎo)航儀的ID信息，將一次導(dǎo)航費(fèi)用記錄 在與該ID所對(duì)應(yīng)的賬戶中。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的GPS導(dǎo)航方法，其特征在于，呼叫中心在導(dǎo)航 結(jié)束時(shí)，根據(jù)所述導(dǎo)航儀的ID信息和本次導(dǎo)航所下發(fā)的數(shù)據(jù)量將本次導(dǎo)航費(fèi) 用記錄在與該ID所對(duì)應(yīng)的賬戶中。
7、 一種GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，包括與動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)器通信相連的呼叫中心、 可通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與呼叫中心通信相連的GPS導(dǎo)航儀；所述GPS導(dǎo)航儀設(shè) 置有GPS模塊、無(wú)線通信模塊、存儲(chǔ)裝置、顯示裝置，及與所述GPS模塊、 無(wú)線通信模塊、存儲(chǔ)模塊、顯示裝置相連的信息數(shù)據(jù)處理單元；所述呼叫中 心包括地圖服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；其特征在于，所述呼叫中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器包括授權(quán)信息產(chǎn)生模塊，其基于所述導(dǎo)航儀發(fā)送的導(dǎo)航請(qǐng)求中的ID信息 產(chǎn)生用于激活導(dǎo)航儀中地圖文件的授權(quán)信息；路徑規(guī)劃模塊，其基于所述導(dǎo)航儀發(fā)送的導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目 的地位置信息進(jìn)行路徑規(guī)劃； 所述導(dǎo)航儀包括地圖文件開(kāi)關(guān)模塊，其基于呼叫中心下發(fā)的所述授權(quán)信息開(kāi)啟或關(guān) 閉地圖文件。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述授權(quán)信息包 含授權(quán)時(shí)限，當(dāng)車輛到達(dá)目的地或超過(guò)授權(quán)時(shí)限， 一次導(dǎo)航過(guò)程結(jié)束，所述 導(dǎo)航儀中的地圖文件開(kāi)關(guān)模塊關(guān)閉地圖文件，并刪除路徑規(guī)劃。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于， 所述導(dǎo)航儀還包括第一地圖文件版本管理模塊，用于識(shí)別及提取導(dǎo)航儀中所存儲(chǔ)的當(dāng)前位置周圍路段所對(duì)應(yīng)的地圖版本信息，以便發(fā)送到呼叫中 心；所述呼叫中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器還包括第二地圖文件版本管理模塊，用于 將接收到的導(dǎo)航儀的所述地圖文件版本信息與呼叫中心所使用的地圖版本進(jìn) 行比較，并確定地圖數(shù)據(jù)增量以下發(fā)給所述導(dǎo)航儀。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述呼叫中心 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器還包括計(jì)費(fèi)管理模塊，且當(dāng)呼叫中心向所述導(dǎo)航儀發(fā)送授權(quán)信 息時(shí)，其根據(jù)所述導(dǎo)航儀的ID信息，將一次導(dǎo)航費(fèi)用記錄在與該ID所對(duì)應(yīng) 的帳戶中；或者當(dāng)導(dǎo)航結(jié)束時(shí)，其根據(jù)所述導(dǎo)航儀的ID信息和本次導(dǎo)航所下 發(fā)的數(shù)據(jù)量將本次導(dǎo)航費(fèi)用記錄在與該ID所對(duì)應(yīng)的賬戶中。
全文摘要
本發(fā)明涉及GPS導(dǎo)航方法及系統(tǒng)，包括導(dǎo)航儀向呼叫中心發(fā)送導(dǎo)航請(qǐng)求，其中包括導(dǎo)航儀當(dāng)前位置信息、目的地位置信息及導(dǎo)航儀的ID信息；呼叫中心基于導(dǎo)航請(qǐng)求及動(dòng)態(tài)交通信息進(jìn)行路徑規(guī)劃；呼叫中心向?qū)Ш絻x下發(fā)所述路徑規(guī)劃及用于激活導(dǎo)航儀中地圖文件的授權(quán)信息；導(dǎo)航儀接收所述路徑規(guī)劃及授權(quán)信息，并激活地圖文件以顯示規(guī)劃路徑；在車輛行駛過(guò)程中呼叫中心根據(jù)導(dǎo)航儀發(fā)送的最新位置信息及動(dòng)態(tài)交通信息進(jìn)行新的路徑規(guī)劃并下發(fā)到導(dǎo)航儀。另外，導(dǎo)航儀發(fā)送其當(dāng)前位置信息的同時(shí)發(fā)送導(dǎo)航儀中所存儲(chǔ)的當(dāng)前位置周圍路段對(duì)應(yīng)的地圖文件的版本信息；呼叫中心將接收到的版本信息與呼叫中心所使用的地圖版本進(jìn)行比較，以確定地圖數(shù)據(jù)增量并下發(fā)給導(dǎo)航儀。
文檔編號(hào)G01C21/26GK101183011SQ20071018614
公開(kāi)日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者金鈴淇 申請(qǐng)人:深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司