專利名稱：機動車水箱缺水報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機水箱的報警裝置，具體是一種^L動車水箱缺水報瞀器。
背景技術(shù)：
機動車發(fā)動機是利用循環(huán)水來進行冷卻的， 一般情況下發(fā)動機缺水可以通 過水溫表、水溫報警燈指示。但有實際使用中，由于水溫表和水溫報警燈水溫 報警燈都是采集的溫度信號信號，并且只有在使用過程中溫度過高才會給予報
警。此時發(fā)動機的溫度己經(jīng)超常運行，對發(fā)動機產(chǎn)生不良影響；即使發(fā)現(xiàn)溫度 過高報警，有時又會因周圍缺少水源，而影響發(fā)動機正常工作；特別是后置發(fā) 動機大客車，由于線路長、接觸電阻大等原因，經(jīng)常造成報警裝置不報瞥或誤 報警，久而久之，會使駕駛?cè)藛T思想麻痹，以致造成損失。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種通過檢測水箱 水位，在啟動前即時啟動檢測和報警的機動車水箱缺水報瞀器。
其技術(shù)方案是由水位檢測電路、供電電路和報警指示電路三部分連接組 成，其中時基電路IC、電阻R1、電容C2和水位傳感器CG連接組成水位檢測 電路；由電阻R2、電容C1和穩(wěn)壓二極管DW連接組成水位檢測電路的供電電 路；電阻R3、三極管T、報警指示燈DD和訊響器L連接組成報警指示電路。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加裝方便，靈敏可靠，抗千擾能力強，能夠在發(fā) 動機啟動前即時檢測水位并進行報警。尤其對于后置發(fā)動機的大型車輛，即使 是傳感器引線長，接觸電阻大，也能夠可靠地工作。


附圖是一種實施例的電路原理圖。圖中VCC連接車輛電源；CG是水位傳感器; SX是水箱。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖就其電路構(gòu)成和工作原理作進一步描述
由水位檢測電路、供電電路和報警指示電路三部分連接組成，其中時基電
路IC、電阻R1、電容C2和水位傳感器CG連接組成水位檢測電路；由電阻R2、 電容C1和穩(wěn)壓二極管DW連接組成水位檢測電路的供電電路；電阻R3、三極 管T、報警指示燈DD和訊響器L連接組成報警指示電路。
原理如下電阻R 1與傳感器CG組成分壓器，當發(fā)動機不缺水時，傳感 器CG的電極沒入水中，時基電路IC (NE555)電路輸入端2腳呈低電平，輸 出端3腳則呈現(xiàn)高電平，因此晶體管T截止，報警指示燈DD和訊響器L均不 工作。 一旦發(fā)動機缺水，傳感器CG的電極不在水中，這時輸入端6腳呈高電 平，輸出端3腳則轉(zhuǎn)變成低電平，晶體管T飽和導(dǎo)通，報瞀指示燈DD和訊響 器L均得電工作，發(fā)出報警信號。由于5 5 5電路2腳電壓要低于1 / 3 V c c 、 6腳電壓要高于2 / 3 V c c才能發(fā)生翻轉(zhuǎn)，因此外部干擾不易引起本電 路的誤觸發(fā)，工作很可靠。
權(quán)利要求1、一種機動車水箱缺水報警器，其特征是由水位檢測電路、供電電路和報警指示電路三部分連接組成，其中時基電路(IC)、電阻(R1)、電容(C2)和水位傳感器(CG)連接組成水位檢測電路；由電阻(R2)、電容(C1)和穩(wěn)壓二極管(DW)連接組成水位檢測電路的供電電路；電阻(R3)、三極管(T)、報警指示燈(DD)和訊響器(L)連接組成報警指示電路。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機水箱的報警裝置，具體是一種機動車水箱缺水報警器。其技術(shù)方案是由水位檢測電路、供電電路和報警指示電路三部分連接組成，其中時基電路IC、電阻R1、電容C2和水位傳感器CG連接組成水位檢測電路；由電阻R2、電容C1和穩(wěn)壓二極管DW連接組成水位檢測電路的供電電路；電阻R3、三極管T、報警指示燈DD和訊響器L連接組成報警指示電路。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加裝方便，靈敏可靠，抗干擾能力強，能夠在發(fā)動機啟動前即時檢測水位并進行報警。尤其對于后置發(fā)動機的大型車輛，即使是傳感器引線長，接觸電阻大，也能夠可靠地工作。
文檔編號G01F23/00GK201060024SQ20072002287
公開日2008年5月14日 申請日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月21日
發(fā)明者張慶枝 申請人:張慶枝