專利名稱：可顯示速度及里程的顯示模組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種顯示裝置，尤其涉及一種具有拆裝簡(jiǎn)便、攜帶 便利、與輸出值精準(zhǔn)度佳的可顯示速度及里程的顯示模組。
背景技術(shù)：
目前車輛測(cè)速器的運(yùn)作機(jī)制可分為機(jī)械式與光學(xué)式，并以機(jī)械式的 居多。其中，光學(xué)式的運(yùn)作機(jī)制，是在車輛輪軸上找出一點(diǎn)，不斷的測(cè) 定該點(diǎn)經(jīng)過測(cè)速器的測(cè)定點(diǎn)的次數(shù)，并經(jīng)換算后在時(shí)速表上作輸出。而 機(jī)械式是利用輪軸上齒輪的轉(zhuǎn)速，經(jīng)過復(fù)雜的計(jì)算換算成時(shí)速，并于時(shí) 速表上作輸出，其中大多以拉線方式作訊號(hào)的輸出，此拉線的設(shè)計(jì)會(huì)造 成測(cè)速器拆裝上的不便。
然而，不論是機(jī)械式或是光學(xué)式，皆是測(cè)量輪軸的轉(zhuǎn)速，但，若輪 胎與輪框更換過，或是輪胎表面有所磨損，將會(huì)使輪胎最外圈的圓周大 小有所改變，如此，將造成測(cè)量出的速度及距離與實(shí)際值不符，因而造 成誤差。
再者，現(xiàn)有的測(cè)速器是以安裝的載具進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此不同的測(cè)量對(duì) 象須設(shè)計(jì)不同安裝形式的測(cè)速器，造成使用上的不便。
由上述可知，現(xiàn)有的測(cè)速器是存在拉線設(shè)計(jì)的拆裝不便與輸出值的 精準(zhǔn)度欠佳及實(shí)用性不佳等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上 述缺陷，而提供一種可顯示速度及里程的顯示模組，其具有拆裝簡(jiǎn)便、 攜帶便利、與輸出值精準(zhǔn)度佳的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種可顯示速度及里程的顯示模塊，其特征在于，包括 一感測(cè)訊 號(hào)裝置、 一第一次積分電路、 一第二次積分電路、 一控制電路；感測(cè)訊 號(hào)裝置的輸出端與第一次積分電路的輸入端連接，感測(cè)訊號(hào)裝置將感受 待測(cè)物的速度變化或震動(dòng)外力所產(chǎn)生的電壓值輸入第一次積分電路，以得到一瞬時(shí)速度值的模擬訊號(hào)；第一次積分電路的輸出端分別與控制電 路及第二次積分電路的輸入端連接，且第二次積分電路的輸出端再與控 制電路的輸入端連接，第一次積分電路得到的瞬時(shí)速度值分別輸入控制 電路及第二次積分電路，第二次積分電路將瞬時(shí)速度值再次積分得到一
位移值的模擬訊號(hào)，并輸入控制電路；控制電路的輸出端與顯示屏的輸 入端連接，控制電路將輸入的模擬訊號(hào)，作模擬數(shù)字的訊號(hào)轉(zhuǎn)換，再將 轉(zhuǎn)換后的訊號(hào)再輸入顯示屏。
前述的可顯示速度及里程的顯示模塊，其中感測(cè)訊號(hào)裝置為一壓阻 式加速規(guī)、 一電容式加速規(guī)或一壓電式加速規(guī)。
前述的可顯示速度及里程的顯示模塊，其中加速規(guī)是以微制程或半 導(dǎo)體制程制作。
前述的可顯示速度及里程的顯示模塊，其中控制電路的組成至少包 括一控制器與一訊號(hào)處理電路。
前述的可顯示速度及里程之顯示模塊，其中顯示模塊還包括一小型 的殼體及數(shù)個(gè)控制鈕與一電源供應(yīng)單元，而該電源供應(yīng)單元、感測(cè)訊號(hào) 裝置、第一次積分電路、第二次積分電路與該控制電路是整合于該殼體 內(nèi)，且該顯示屏及該控制鈕是設(shè)于該殼體表面。
本實(shí)用新型的有益效果是，其具有拆裝簡(jiǎn)便、攜帶便利、與輸出值 精準(zhǔn)度佳的優(yōu)點(diǎn)。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的顯示模組其輸出于顯示屏上的速度與位移距離 的處理流程示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的顯示模組的實(shí)施電路圖。
圖3是本實(shí)用新型的顯示模組整合于殼體的示意圖，其中顯示屏顯 示時(shí)速與距離。
圖4是本實(shí)用新型運(yùn)用于自行車上的使用示意圖。
圖5是本實(shí)用新型運(yùn)用于人體上的使用示意圖。
具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖3 ，圖中所示為本實(shí)用新型所選用的實(shí)施例結(jié)構(gòu)。 以下是本實(shí)用新型可顯示速度及里程的顯示模組1的實(shí)施例說明，該顯示模組包含
一感測(cè)訊號(hào)裝置l 1，可感受待測(cè)物的速度變化或震動(dòng)外力，并輸 出一電壓值，在本實(shí)施例中，該感測(cè)訊號(hào)裝置l l為一微型的加速規(guī)， 利用加速規(guī)本體產(chǎn)生移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使內(nèi)部微結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移，造成電容 值的變化，再轉(zhuǎn)換為特定的輸出電壓為訊號(hào)的工作原理，而可感受待測(cè) 物的速度變化或震動(dòng)外力，并輸出一電壓值，當(dāng)然該加速規(guī)包括壓阻式 加速規(guī)、電容式加速規(guī)或壓電式加速規(guī)(加速規(guī)亦稱加速度規(guī)或加速度 計(jì))等，且加速規(guī)是以微制程或半導(dǎo)體制程所制作。又上述的加速規(guī)為 一已知組件，故在此不再贅述。
一第一次積分電路l 2，是用以將該感測(cè)訊號(hào)裝置l l所輸出的電 壓值積分得到一瞬時(shí)速度值的模擬訊號(hào)。
一第二次積分電路l 3，用以將該瞬時(shí)速度值再次積分得到一位移 值的模擬訊號(hào)。
一控制電路l 4，是將由該第一次積分電路l 2與該第二次積分電 路l 3所得到的瞬時(shí)速度值與位移值的模擬訊號(hào)，作模擬數(shù)字的訊號(hào)轉(zhuǎn) 換，并用以將轉(zhuǎn)換后的速度與位移的兩物理量顯示于一顯示屏2 l上， 供觀測(cè)待測(cè)物的速度與位移距離。其中該控制電路l 4的組成至少包括 一控制器與一訊號(hào)處理電路，且并撰寫相對(duì)應(yīng)的程序執(zhí)行所需的訊號(hào)轉(zhuǎn) 換及作顯示訊號(hào)的需求。
借此，當(dāng)感測(cè)訊號(hào)裝置1 1感測(cè)到被測(cè)物的速度變化或震動(dòng)外力時(shí)， 該感測(cè)訊號(hào)裝置l l輸出的電壓值促使電路導(dǎo)通，隨著不同的速度變化 得到不同的輸出電壓，利用輸出電壓值的變化所設(shè)計(jì)的第一次積分電路
1 2，再通過撰寫程序不斷累積各時(shí)間點(diǎn)的模擬訊號(hào)，即可感測(cè)出被測(cè) 物的瞬時(shí)速度，再將所得到的瞬時(shí)速度，經(jīng)由第二次積分電路l 3及程 序撰寫，即可得到被測(cè)物位移的距離，將此速度及位移的模擬訊號(hào)通過 控制電路l 4的控制器與訊號(hào)處理電路轉(zhuǎn)換為數(shù)字訊號(hào)，再將該數(shù)字訊 號(hào)顯示于該顯示屏2 1上，通過顯示屏2 1的顯示，讓使用者可清楚得 知現(xiàn)在的速度及里程數(shù)據(jù)。
此外，在實(shí)施上，該顯示模組1還包括一小型殼體2、數(shù)個(gè)控制鈕
2 2與電源供應(yīng)單元，其中該小型殼體2為該顯示模組1于產(chǎn)品化時(shí)的外部包裝保護(hù)，該電源供應(yīng)單元、感測(cè)訊號(hào)裝置l 1、第一次積分電路
1 2、第二次積分電路l 3與該控制電路1 4是整合于該殼體內(nèi)，且該 顯示屏2 l及該控制鈕2 2是設(shè)于該殼體2表面，如圖3所示，該顯示 屏2 l可顯示時(shí)速2 5公里且距離為1 0 0公里的狀態(tài)，供使用者可方 便且直接觀察其行動(dòng)時(shí)的速度與距離狀態(tài)；又該小型殼體2上另設(shè)有數(shù) 個(gè)控制扭2 2，供調(diào)整速度與距離的顯示單位或其它燈光控制等功能。
再者，在使用上，該顯示模組l (示意為被殼體2所包裝)可裝設(shè) 于自行車3上，如圖4所示，此時(shí)自行車3的角色即為前文所述的待測(cè) 物，當(dāng)騎動(dòng)自行車3時(shí)，該顯示模組1的感測(cè)訊號(hào)裝置1 l會(huì)感測(cè)到速 度的變化，而于顯示屏2 1上顯示出速度及里程的數(shù)據(jù)，當(dāng)然，該顯示 模組1亦可利用一腕帶4配帶于人體的手腕上，如圖5所示，此時(shí)人體 即為前文所述的待測(cè)物，當(dāng)人體步行或跑步時(shí)，即可通過顯示屏2l得 知步行或跑步時(shí)的速度與距離。
當(dāng)然，該顯示模組亦可運(yùn)用于汽車或船只上，并與其原有內(nèi)部結(jié)構(gòu) 配合設(shè)計(jì)，供感測(cè)行進(jìn)的速度與距離，并顯示于汽車或船只原有顯示屏 上。
綜上所述，本實(shí)用新型是利用加速度規(guī)本身的特性，對(duì)待測(cè)物于移 動(dòng)或震動(dòng)時(shí)的速度變化有高度敏感性，且經(jīng)設(shè)計(jì)后可輸出相對(duì)應(yīng)的電壓 值變化。借此，主要是將加速規(guī)因待測(cè)物的移動(dòng)或震動(dòng)所產(chǎn)生的加速度 訊號(hào)的電壓值作適當(dāng)?shù)姆e分后，依次得到相對(duì)應(yīng)的速度與位移訊號(hào)，并 將速度與位移距離的數(shù)值經(jīng)轉(zhuǎn)換后顯示于顯示屏上供觀察，其中將顯示 模組整體作小型化設(shè)計(jì)。
借此，本實(shí)用新型能解決現(xiàn)有技術(shù)的感測(cè)復(fù)雜、拉線設(shè)計(jì)的拆裝不 便且精準(zhǔn)度欠佳的問題，具有可適用于不同的待測(cè)物及方便攜帶等的優(yōu)
權(quán)利要求1.一種可顯示速度及里程的顯示模塊，其特征在于，包括一感測(cè)訊號(hào)裝置、一第一次積分電路、一第二次積分電路、一控制電路；感測(cè)訊號(hào)裝置的輸出端與第一次積分電路的輸入端連接，感測(cè)訊號(hào)裝置將感受待測(cè)物的速度變化或震動(dòng)外力所產(chǎn)生的電壓值輸入第一次積分電路，以得到一瞬時(shí)速度值的模擬訊號(hào)；第一次積分電路的輸出端分別與控制電路及第二次積分電路的輸入端連接，且第二次積分電路的輸出端再與控制電路的輸入端連接，第一次積分電路得到的瞬時(shí)速度值分別輸入控制電路及第二次積分電路，第二次積分電路將瞬時(shí)速度值再次積分得到一位移值的模擬訊號(hào)，并輸入控制電路；控制電路的輸出端與顯示屏的輸入端連接，控制電路將輸入的模擬訊號(hào)，作模擬數(shù)字的訊號(hào)轉(zhuǎn)換，再將轉(zhuǎn)換后的訊號(hào)再輸入顯示屏。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可顯示速度及里程的顯示模塊，其特征 在于所述感測(cè)訊號(hào)裝置為一壓阻式加速規(guī)、 一電容式加速規(guī)或一壓電 式加速規(guī)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可顯示速度及里程的顯示模塊，其特征 在于所述加速規(guī)是以微制程或半導(dǎo)體制程制作。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可顯示速度及里程的顯示模塊，其特征 在于所述控制電路的組成至少包括一控制器與一訊號(hào)處理電路。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可顯示速度及里程之顯示模塊，其特征 在于所述顯示模塊還包括一小型的殼體及數(shù)個(gè)控制鈕與一電源供應(yīng)單 元，而該電源供應(yīng)單元、感測(cè)訊號(hào)裝置、第一次積分電路、第二次積分 電路與該控制電路是整合于該殼體內(nèi)，且該顯示屏及該控制鈕是設(shè)于該 殼體表面。
專利摘要一種可顯示速度及里程的顯示模塊，包括一感測(cè)訊號(hào)裝置、一第一、第二次積分電路、一控制電路；感測(cè)訊號(hào)裝置的輸出端與第一次積分電路的輸入端連接，感測(cè)訊號(hào)裝置將感受待測(cè)物的速度變化或震動(dòng)外力產(chǎn)生的電壓值輸入第一次積分電路；第一次積分電路的輸出端分別與控制電路及第二次積分電路的輸入端連接，第二次積分電路的輸出端再與控制電路的輸入端連接，第一次積分電路得到的瞬時(shí)速度值分別輸入控制電路及第二次積分電路，第二次積分電路將瞬時(shí)速度值再次積分得到一位移值的模擬訊號(hào)，輸入控制電路；控制電路的輸出端與顯示屏的輸入端連接，作模擬數(shù)字的訊號(hào)轉(zhuǎn)換，再將轉(zhuǎn)換后的訊號(hào)再輸入顯示屏。本實(shí)用新型拆裝簡(jiǎn)便，攜帶便利，輸出值精準(zhǔn)度佳。
文檔編號(hào)G01C23/00GK201163195SQ20072009746
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2007年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月5日
發(fā)明者張鎧麟, 曾國鈞, 林哲煒, 賴騰憲, 鄒慶福, 陳建樺, 黃正翰 申請(qǐng)人:鄒慶福;賴騰憲;林哲煒;黃正翰;曾國鈞;陳建樺;張鎧麟