專利名稱：多功能電子數(shù)顯胎壓計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)顯測(cè)量?jī)x器，尤其是一種可方便準(zhǔn)確地測(cè)量輪胎胎紋深度，在測(cè)量胎壓 時(shí)能調(diào)節(jié)輪胎內(nèi)過(guò)高氣壓的多功能電子數(shù)顯胎壓計(jì)。
技術(shù)背景目前，能測(cè)量輪胎胎紋深度和輪胎氣壓的多功能測(cè)量?jī)x器有兩種一種是輪胎胎紋深度和輪胎氣壓的測(cè)量數(shù)據(jù)都通過(guò)液晶屏數(shù)字顯示，這種測(cè)量?jī)x器讀數(shù)很 直觀，其測(cè)量輪胎胎紋深度的數(shù)據(jù)采集利用滑動(dòng)電阻，測(cè)量時(shí)，電阻值隨著其本身滑塊的位 移變化而變化，通過(guò)微電腦換算得出測(cè)量結(jié)果。這種測(cè)量方法精度較差，裝配時(shí)要進(jìn)行零位 調(diào)整，生產(chǎn)工藝較復(fù)雜；另一種是，輪胎氣壓的測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)液晶屏數(shù)字顯示，而胎紋深度的測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)游標(biāo)刻 度來(lái)讀取。這種測(cè)量?jī)x器成本較低，但胎紋深度的測(cè)量數(shù)據(jù)讀數(shù)不直觀，精度較差；另外，現(xiàn)有的胎壓計(jì)在輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，不具備泄氣降壓的功能，使用中不方便。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可方便準(zhǔn)確地測(cè)量輪胎胎紋深度，在 測(cè)量胎壓時(shí)能調(diào)節(jié)輪胎內(nèi)過(guò)高氣壓的多功能電子數(shù)顯胎壓計(jì)。 本實(shí)用新型是用下述方法實(shí)現(xiàn)的一種多功能電子數(shù)顯胎壓計(jì)，包括前殼、后殼、氣嘴、壓力傳感器、胎紋深度測(cè)量桿、電 路板、顯示屏、控制按鍵、指南針、錘頭和刀片，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是在電路板上設(shè)置有 與之連接的容柵傳感器，其定柵與胎紋深度測(cè)量桿的一端配接，在氣嘴與壓力傳感器連接處 設(shè)置有氣缸，氣缸內(nèi)設(shè)置有帶密封圈的泄氣閥和彈簧，彈簧設(shè)置在泄氣閥的后端上，泄氣閥 上的密封圈與氣缸相匹配，氣缸頂端設(shè)置有與泄氣閥相匹配的通孔，泄氣閥頂端從通孔中伸 出，氣缸端口與電路板上的壓力傳感器配接并密封。所述的氣缸設(shè)置為圓柱體形。所述的泄氣閥端頭上匹配配裝有泄氣按鍵帽，泄氣按鍵帽從設(shè)置在后殼上與其相對(duì)應(yīng)的 通孔中露出。所述的泄氣閥的后端上設(shè)置有圓臺(tái)與彈簧配裝。本實(shí)用新型前殼上設(shè)置的指南針，方便在野外辨別方向；在前端設(shè)置的錘頭和可伸縮的刀 片，當(dāng)汽車發(fā)生車禍，碰上車門和安全帶卡死時(shí)，車內(nèi)的乘員可以利用刀片割斷安全帶，用 錘頭敲碎車窗以逃離危險(xiǎn)處。本實(shí)用新型的工作原理將容柵傳感原理和壓力傳感結(jié)合起來(lái)，得到兩個(gè)測(cè)量系統(tǒng)，測(cè)量 時(shí)通過(guò)模式轉(zhuǎn)換鍵轉(zhuǎn)換所需要的測(cè)量系統(tǒng)要進(jìn)行輪胎胎紋深度測(cè)量，按模式轉(zhuǎn)換鍵選擇輪胎胎紋深度測(cè)量系統(tǒng)，測(cè)量前，將胎紋深 度測(cè)量桿與量面(儀器的尾端面)對(duì)齊并按清零鍵進(jìn)行零位設(shè)置，然后推動(dòng)胎紋深度測(cè)量桿 進(jìn)行輪胎胎紋深度的測(cè)量，測(cè)量出的數(shù)值顯示在顯示屏上。要進(jìn)行輪胎胎壓測(cè)量，按模式轉(zhuǎn)換鍵選擇輪胎胎壓測(cè)量系統(tǒng)，得到正確的模式后，用一定 的力將本實(shí)用新型的氣嘴對(duì)著輪胎上的氣門芯，輪胎內(nèi)的壓強(qiáng)會(huì)通過(guò)氣嘴作用于壓力傳感器， 通過(guò)電路板上的微電腦計(jì)算，輪胎內(nèi)的氣壓數(shù)據(jù)便會(huì)顯示在顯示屏上。當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過(guò)高時(shí)，可以按住泄氣按鍵帽進(jìn)行泄氣調(diào)節(jié)氣壓。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是胎紋深度測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，讀數(shù)準(zhǔn)確；測(cè)量胎壓時(shí)可調(diào)節(jié)輪 胎內(nèi)過(guò)高的氣壓；集多功能于一體，攜帶、使用方便。

圖1為本實(shí)用新型氣嘴的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型前殼結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型后殼結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi).前殼2.后殼3.氣嘴4.彈簧5.泄氣閥6.泄氣按鍵帽7.定柵8.測(cè)量桿9.錘頭10. 刀片11.刀架12.主集成電路板13.子集成電路板14.氣缸具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述，但不是對(duì)本實(shí)用新型的限定。 實(shí)施例參照?qǐng)D1 圖3， 一種多功能電子數(shù)顯胎壓計(jì)，包括前殼l、后殼2、氣嘴3、壓力傳感器、 胎紋深度測(cè)量桿8、電路板、顯示屏、控制按鍵、指南針、錘頭9和設(shè)置在刀架11上的刀片 10，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是在電路板的子集成電路板13上設(shè)置有與之連接的容柵傳感器，其 定柵7與胎紋深度測(cè)量桿8的一端通過(guò)雙面膠固接，在氣嘴3與壓力傳感器連接處設(shè)置有氣 缸14，氣缸14內(nèi)設(shè)置有帶密封圈的泄氣閥5和彈簧4，彈簧4配裝在泄氣閥5的后端上，泄 氣閥5上的密封圈與氣缸14相匹配，氣缸14頂端設(shè)置有與泄氣閥5相匹配的通孔，泄氣閥 5頂端從通孔中伸出，氣缸14端口與電路板的主集成電路板12上的壓力傳感器通過(guò)螺釘固 接并密封；電路板包括主集成電路板12和子集成電路板13，主集成電路板12與子集成電路 板13通過(guò)導(dǎo)線電連接；氣缸14設(shè)置為圓柱體形。泄氣閥5端頭上匹配配裝有泄氣按鍵帽6，泄氣按鍵帽6從設(shè)置在后殼2上與其相對(duì)應(yīng)的 通孔中露出；泄氣閥5的后端上設(shè)置有圓臺(tái)與彈簧4的一端配裝，彈簧4的另一端在氣缸與 壓力傳感器固接時(shí)與主集成電路板12相抵，利用彈簧的彈力使泄氣閥5上的密封圈緊靠氣 缸頂部，使氣缸不漏氣；胎紋深度測(cè)量桿8配裝在后殼2尾部設(shè)置的與其相匹配的槽內(nèi)，測(cè) 量桿8的測(cè)量端頭可伸出后殼2外進(jìn)行測(cè)量。
權(quán)利要求1、一種多功能電子數(shù)顯胎壓計(jì)，包括前殼(1)、后殼(2)、氣嘴(3)、壓力傳感器、胎紋深度測(cè)量桿(8)、電路板、顯示屏、控制按鍵、指南針、錘頭(9)和刀片(10)，其特征在于在電路板上設(shè)置有與之連接的容柵傳感器，其定柵(7)與胎紋深度測(cè)量桿(8)的一端配接，在氣嘴(3)與壓力傳感器連接處設(shè)置有氣缸(14)，氣缸(14)內(nèi)設(shè)置有帶密封圈的泄氣閥(5)和彈簧(4)，彈簧(4)配裝在泄氣閥(5)的后端上，泄氣閥(5)上的密封圈與氣缸(14)相匹配，氣缸(14)頂端設(shè)置有與泄氣閥(5)相匹配的通孔，泄氣閥(5)頂端從通孔中伸出，氣缸(14)端口與電路板上的壓力傳感器配接并密封。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電子數(shù)顯胎壓計(jì)，其特征在于所述的氣缸(14)設(shè) 置為圓柱體形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電子數(shù)顯胎壓計(jì)，其特征在于所述的泄氣閥(5)端 頭上匹配配裝有泄氣按鍵帽(6)，泄氣按鍵帽(6)從設(shè)置在后殼(2)上與其相對(duì)應(yīng)的通孔 中露出。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電子數(shù)顯胎壓計(jì)，其特征在于所述的泄氣閥(5)的 后端上設(shè)置有圓臺(tái)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能電子數(shù)顯胎壓計(jì)，包括前殼、后殼、氣嘴、壓力傳感器、胎紋深度測(cè)量桿、電路板、顯示屏、控制按鍵、指南針、錘頭和刀片，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是在電路板上設(shè)置有與之連接的容柵傳感器，其定柵與胎紋深度測(cè)量桿的一端配接，在氣嘴與壓力傳感器連接處設(shè)置有氣缸，氣缸內(nèi)設(shè)置有帶密封圈的泄氣閥和彈簧，彈簧配裝在泄氣閥的后端上，泄氣閥上的密封圈與氣缸相匹配，氣缸頂端設(shè)置有與泄氣閥相匹配的通孔，泄氣閥頂端從通孔中伸出，氣缸端口與電路板上的壓力傳感器配接并密封。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是胎紋深度測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，讀數(shù)準(zhǔn)確；測(cè)量胎壓時(shí)可調(diào)節(jié)輪胎內(nèi)過(guò)高的氣壓；集多功能于一體，攜帶、使用方便。
文檔編號(hào)G01L17/00GK201218764SQ20082010434
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月28日
發(fā)明者李小莉 申請(qǐng)人:桂林迪吉特電子有限公司