專利名稱：合成動(dòng)力自行車信號(hào)接收器的制作方法
合成動(dòng)力自行車信號(hào)接收器本發(fā)明涉及一種合成動(dòng)力自行車信號(hào)接收器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車運(yùn)行中人力腳踏和電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的速度沒有關(guān)聯(lián)，電動(dòng)自行車的速度依靠 手把調(diào)節(jié)，既不方便，也不安全，而且能源消耗大
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是在自行車五通部位增加一個(gè)信號(hào)接收器，接收自行 車曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生一組變化的脈沖信號(hào)，經(jīng)過控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。本發(fā)明的有益效果是為合成動(dòng)力自行車提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、價(jià)格低 廉的信號(hào)接收器。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。附圖是本發(fā)明的信號(hào)發(fā)生器示意圖。圖中所示，⑴主體；⑵霍爾A ； (3)霍爾B ； (4)線路板；(5)信號(hào)發(fā)生器、(6)信 號(hào)接收器?；魻朅、霍爾B嵌在主體前方，線路板插在主體后方。
具體實(shí)施例方式在圖中，曲柄旋轉(zhuǎn)時(shí)信號(hào)發(fā)生器(5)同步轉(zhuǎn)動(dòng)并交替發(fā)出兩組變化的脈沖，霍爾 A、霍爾B間距為信號(hào)發(fā)生器磁環(huán)磁極間距的1. 5倍，信號(hào)發(fā)生器沒賺發(fā)出30個(gè)脈沖信號(hào)， 信號(hào)接收器向控制器傳輸為120個(gè)信號(hào)。
權(quán)利要求
一種合成動(dòng)力自行車信號(hào)接收器包括以下部件組成(1)主體；(2)霍爾A；(3)霍爾B；(4)線路板，其特征是霍爾A、霍爾B嵌在主體前方，線路板插在主體后方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合成動(dòng)力自行車信號(hào)接收器，其特征是霍爾A、霍爾B的間 距為信號(hào)發(fā)生器磁極間距的1. 5倍，磁極A、磁極B交叉發(fā)出脈沖信號(hào)。
全文摘要
本發(fā)明在自行車五通部位增加一個(gè)信號(hào)發(fā)生器，接收自行車曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生一組變化的脈沖信號(hào)，經(jīng)過控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，本發(fā)明的有益效果是為合成動(dòng)力自行車提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、價(jià)格低廉的信號(hào)接收器。
文檔編號(hào)G01P3/481GK101858921SQ200910049188
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者朱永達(dá) 申請(qǐng)人:王樂琳