專利名稱：人機(jī)介面裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種用于導(dǎo)航的人機(jī)介面，特別是涉及一種使用直觀且具備導(dǎo)航 能力的人機(jī)介面裝置。
背景技術(shù)：
近年來，車載衛(wèi)星全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。該類系統(tǒng)通過與衛(wèi)星的 通訊，實(shí)時獲得其所處的三維位置座標(biāo)，并根據(jù)該座標(biāo)對使用者提供導(dǎo)航信息。相對于傳統(tǒng) 的地圖導(dǎo)航，衛(wèi)星全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)解決了使用者無法準(zhǔn)確得知其所處位置的困擾，因而 很受歡迎。目前市面上的車載衛(wèi)星全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)大多包括一個熒幕，用來顯示使用者當(dāng) 前在地圖上的位置并根據(jù)使用者預(yù)先輸入的目的地推薦行車路線及方向。在使用者(通常 為駕駛員)使用該系統(tǒng)時，其視線必須從車行前方轉(zhuǎn)移至熒幕上，并將顯示于熒幕的地圖 上的推薦路線及指示在大腦中映射至實(shí)際的道路上，不僅不方便，還可能分散駕駛員的注 意力，造成行車的安全隱患。有些車載衛(wèi)星全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)配有語音提示功能，在需要駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、擇 道等操作時播放相應(yīng)的語音。藉由語音提示導(dǎo)航對于駕駛員而言仍然不夠直觀。舉例來說， 導(dǎo)航系統(tǒng)可能以語音提示“前方右邊四十五度角就到達(dá)目的地”，但這對于駕駛員而言仍然 需要一定的視線搜尋動作，因此還是有不夠直觀的缺點(diǎn)。而且，語音可能會對車上正在休息 的乘客造成干擾，影響乘客乘車的舒適度。由此可見，上述現(xiàn)有的人機(jī)介面裝置在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷， 而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之 道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上 述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型的人機(jī)介面裝置，實(shí) 屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能直觀地傳遞導(dǎo)航信息、使用方便、舒適的具備導(dǎo)航 效果的人機(jī)介面裝置。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出 的一種人機(jī)介面裝置，用于根據(jù)一定位系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)對使用者提供導(dǎo)航信息，該人機(jī)介 面裝置包括一指向器模塊，該指向器模塊包括一指針；以及一微控制器單元，接收該定位 系統(tǒng)所產(chǎn)生的一目標(biāo)點(diǎn)資訊，該微控制器單元與該指向器模塊電性相連，并根據(jù)該目標(biāo)點(diǎn) 資訊控制該指向器模塊，以在到達(dá)導(dǎo)航終點(diǎn)之后使該指針保持指向目的地的實(shí)際位置。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的人機(jī)介面裝置，其還包括一指示燈模塊，該指示燈模塊與該微控制器單元 電性相連并包括多個方向燈及一透光板，該透光板覆蓋于所述方向燈上。
前述的人機(jī)介面裝置，其中所述的指向器模塊還包括一馬達(dá)，該馬達(dá)受該微控制 器單元控制以驅(qū)動該指針。前述的人機(jī)介面裝置，其中所述的微控制器單元更控制該指針指向一需注意的目 標(biāo)，該需注意的目標(biāo)包括到達(dá)目標(biāo)實(shí)際位置之前的導(dǎo)航中繼點(diǎn)、道路指示設(shè)備、交通狀況發(fā) 生點(diǎn)及預(yù)設(shè)需使用者提高注意的物體位置其中至少之一。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出的 一種人機(jī)介面裝置，用于根據(jù)一定位系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)對使用者提供導(dǎo)航信息，該人機(jī)介面 裝置包括一指向器模塊，該指向器模塊包括一指針；以及一微控制器單元，與該指向器模 塊電性相連，該微控制器單元接收該定位系統(tǒng)所產(chǎn)生的一目標(biāo)點(diǎn)資訊，并根據(jù)該目標(biāo)點(diǎn)資 訊控制該指向器模塊，以在僅使用該指向器模塊的指針而不顯示相應(yīng)地圖的狀況下進(jìn)行導(dǎo) 航操作。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的人機(jī)介面裝置，其還包括一指示燈模塊，該指示燈模塊與該微控制器單元 電性相連并包括多個方向燈及一透光板，該透光板覆蓋于所述方向燈上。前述的人機(jī)介面裝置，其中所述的指向器模塊還包括一馬達(dá)，該馬達(dá)受該微控制 器單元控制以驅(qū)動該指針。前述的人機(jī)介面裝置，其中所述的微控制器單元更控制該指針指向一需注意的目 標(biāo)，該需注意的目標(biāo)包括到達(dá)目標(biāo)實(shí)際位置之前的導(dǎo)航中繼點(diǎn)、道路指示設(shè)備、交通狀況發(fā) 生點(diǎn)及預(yù)設(shè)需使用者提高注意的物體位置其中至少之一。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題另還采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出 的一種人機(jī)介面裝置，用于根據(jù)一定位系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)對使用者提供導(dǎo)航信息，該人機(jī)介 面裝置包括一指向器模塊，該指向器模塊包括一指針；以及一微控制器單元，接收該定位 系統(tǒng)所產(chǎn)生的一資訊，該微控制器單元與該指向器模塊電性相連，并根據(jù)該資訊控制該指 向器模塊引導(dǎo)駕駛員的視線方向。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的人機(jī)介面裝置，其中所述的微控制器單元根據(jù)該資訊控制該指針指向一需 注意的目標(biāo)，該需注意的目標(biāo)包括到達(dá)目標(biāo)實(shí)際位置之前的導(dǎo)航中繼點(diǎn)、道路指示設(shè)備、交 通狀況發(fā)生點(diǎn)及預(yù)設(shè)需使用者提高注意的物體位置其中至少之一。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明 人機(jī)介面裝置至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果本發(fā)明因采用微控制器單元控制馬達(dá)以驅(qū)動 指針指示方向，使用者可以隨時直觀地看到目標(biāo)的方向，因而本發(fā)明提供的人機(jī)介面裝置 在使用上相對方便、舒適。綜上所述，本發(fā)明提供一種人機(jī)介面裝置，其可根據(jù)定位系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)對使用 者提供導(dǎo)航信息。此人機(jī)介面裝置包括指向器模塊與微控制器單元。指向器模塊具有指針； 微控制器單元則與指向器模塊電性相連，并接收定位系統(tǒng)所產(chǎn)生的目標(biāo)點(diǎn)資訊，再根據(jù)目 標(biāo)點(diǎn)資訊控來控制指向器，以在到達(dá)導(dǎo)航終點(diǎn)之后使指針保持指向目的地的實(shí)際位置。本 發(fā)明在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


圖IA為本發(fā)明一實(shí)施例提供的人機(jī)介面裝置的電路方塊圖。 圖IB為本發(fā)明一實(shí)施例提供的指向器模塊的元件架構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明的另一實(shí)施例提供的人機(jī)介面裝置的電路方塊圖< 圖3為本發(fā)明的又一實(shí)施例提供的人機(jī)介面裝置的電路方塊圖,
10,200,300 人機(jī)介面裝置 102、122 通訊端子 112:指針 118 外殼 120 定位系統(tǒng) 213、215、217、219 方向燈 240 跑馬燈
100 微控制器單元 110:指向器模塊 114 馬達(dá) 118a 外殼的底部 212 指示燈模塊 214 透光板 312 顯示器
具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合 附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的人機(jī)介面裝置其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功 效，詳細(xì)說明如后。有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí) 施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過具體實(shí)施方式
的說明，當(dāng)可對本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目 的所采取的技術(shù)手段及功效得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說 明之用，并非用來對本發(fā)明加以限制。請參閱圖IA所示，其為本發(fā)明一實(shí)施例所提供的人機(jī)介面10的電路方塊圖。在 本實(shí)施例中，人機(jī)介面10包括了一個微控制器單元100以及一個指向器模塊110。微控制 器單元100利用通訊端子102而得以從定位系統(tǒng)120的相對應(yīng)的通訊端子122處接收數(shù)據(jù) (通訊端子102與122之間的信息傳遞可以采用有線的方式，也可以采用無線的方式)。在 一般的使用狀況下，使用者可以事先在定位系統(tǒng)120上面設(shè)定所要到達(dá)的目的地，并在設(shè) 定好目的地之后開始啟動定位系統(tǒng)120所提供的導(dǎo)航功能。微控制器單元100定時或不定 時的從定位系統(tǒng)120取得與導(dǎo)航相關(guān)的目標(biāo)點(diǎn)資訊，例如導(dǎo)航中繼點(diǎn)的位置、目的地的位 置或人機(jī)介面裝置10的目前位置等等。在取得這些目標(biāo)點(diǎn)資訊之后，微控制器單元100就 可以控制與其電性相連的指向器模塊110，以使指向器模塊110指向適當(dāng)?shù)奈恢谩Ｕ垍㈤唸DIB所示，其主要顯示指向器模塊110的元件連結(jié)架構(gòu)的一個實(shí)施例。在 本實(shí)施例中，指向器模塊110包括了主體外殼118、指針112以及馬達(dá)114。微控制器單元 100藉由控制馬達(dá)114而得以改變指針112所指的方向。此外，指向器模塊110可以藉由在 固定部(例如外殼118的底部118a或其他位置)設(shè)置貼具或夾具等固定機(jī)構(gòu)而將指向器 模塊110固定在方便使用者觀視的地方。根據(jù)上述，由于人機(jī)介面裝置10的結(jié)構(gòu)簡單而不包括定位系統(tǒng)120等復(fù)雜且昂貴 的電路，所以其體積可以有效的縮小，價(jià)格與先前的定位系統(tǒng)相比也大幅的降低。如此一來，使用者將可以不再因?yàn)楹ε聯(lián)p毀昂貴的導(dǎo)航系統(tǒng)而不得不限制導(dǎo)航系統(tǒng)的使用方式。 舉例來說，目前的導(dǎo)航系統(tǒng)一般都被小心安置在汽車中，但在運(yùn)用本發(fā)明所提供的人機(jī)介 面之后，使用者只要把定位系統(tǒng)120擺置在能把信號傳遞給人機(jī)介面裝置10的位置，就可 以任意使用人機(jī)介面裝置10來進(jìn)行導(dǎo)航的工作；例如，使用者可以將定位系統(tǒng)120放在背 包中，而將人機(jī)介面裝置10設(shè)置在腳踏車的把手上而無需擔(dān)心損壞昂貴的零件。在另一方 面，當(dāng)使用前述的人機(jī)介面裝置10來進(jìn)行導(dǎo)航的時候，并不需要顯示相對應(yīng)的地圖就可以 進(jìn)行導(dǎo)航操作，所以此人機(jī)介面裝置10可以省去顯示裝置等相對高價(jià)位且占據(jù)空間的元 件，達(dá)到便利使用者在任何狀況下都能輕易使用導(dǎo)航功能的目的。另外，雖然在圖IA與圖IB所示的實(shí)施例中的微控制器單元100是設(shè)置在指向器 模塊110之外，但如本技術(shù)領(lǐng)域者所知，微控制器單元100也可以被設(shè)置在指向器模塊110 中(進(jìn)一步說，被外殼118所包容)，藉此簡化使用者在配置上所需進(jìn)行的操作。再者，微控 制單元100與指向器模塊110之間的通訊可以是如前實(shí)施例所示者一樣采取有線的方式， 但也可以另外采取無線的方式來進(jìn)行通訊作業(yè)。接下來請參閱圖2，其為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的人機(jī)介面裝置200。人機(jī)介面裝 置200與前述實(shí)施例中的人機(jī)介面裝置10相似，其不同之處在于人機(jī)介面裝置200還包括 了一組指示燈模塊212。指示燈模塊212與微控制器單元100電性相連并包括多個方向燈 213、215、217與219及透光板214。較佳地，方向燈213、215、217及219為發(fā)光二極管，以 便于降低電力消耗。透光板214上印有箭頭，并覆蓋于方向燈213、215、217及219上，以便 于在需要維修或更換方向燈時拆卸透光板214。當(dāng)然，指示燈模塊212也可以包括一個固定 部，而固定部也可以是貼具或夾具(圖中未示出)，其可用于將指示燈模塊212固定于車內(nèi) 的某些位置，例如儀表板或者遮陽板上。方向燈213，215，217及219可以用于對駕駛員發(fā)出即時導(dǎo)航指令。例如，當(dāng)需要 左轉(zhuǎn)或選取靠左道路時，方向燈219閃爍；當(dāng)需要右轉(zhuǎn)或選取靠右道路時，方向燈215閃爍； 當(dāng)需要減速或停車時，方向燈217閃爍；當(dāng)遇到需特別注意的路況(如道路施工、電子測速 點(diǎn)等)時，方向燈213閃爍?？梢岳斫?，方向燈的數(shù)目及其表示的具體意義不僅限于本實(shí)施 例中的列舉，而可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇設(shè)定。請參閱圖3所示，其為本發(fā)明另一實(shí)施例所提供的人機(jī)介面裝置300。在本實(shí)施例 中，定位系統(tǒng)120也被設(shè)置在人機(jī)介面裝置300內(nèi)部。除此之外，人機(jī)介面裝置300還進(jìn)一 步包括了一個顯示器312，而且在前述的指示燈模塊212中還多加上了一個跑馬燈240。顯 示器312可以是液晶顯示器或其他類型的顯示裝置，其可被安裝于車內(nèi)使用者便于看到的 地方，如安裝于儀表板上或懸掛于倒視鏡旁。顯示器312可用于顯示與道路、方向、目的地 相關(guān)的輔助信息。在安全并且方便的時候，使用者可以藉由顯示器312查閱這些信息。跑馬 燈240同樣可用以提供一些額外的信息。舉例來說，當(dāng)微控制器單元100控制指針112指 向需注意的目標(biāo)，或者經(jīng)由指示燈模塊212進(jìn)行閃燈警示的時候，跑馬燈240可以提供相對 應(yīng)的一些文字資訊以供使用者參考。其中，前述需注意的目標(biāo)包括到達(dá)目標(biāo)實(shí)際位置之前 的導(dǎo)航中繼點(diǎn)、道路指示設(shè)備、交通狀況發(fā)生點(diǎn)或預(yù)設(shè)需使用者提高注意的物體位置等等。在此需強(qiáng)調(diào)的是，根據(jù)先前的各實(shí)施例所述，指針112并非只能指向目標(biāo)點(diǎn)或?qū)?航中繼點(diǎn)。換言之，當(dāng)微控制器單元110從定位系統(tǒng)取得上述“需注意的目標(biāo)”的相關(guān)資訊 之后，就可以控制指針112往這些“需注意的目標(biāo)”轉(zhuǎn)動，藉此以引導(dǎo)駕駛員的視線方向往這些“需注意的目標(biāo)”轉(zhuǎn)動。 此外，在本實(shí)施例中，雖然人機(jī)介面裝置300因?yàn)榘税嘿F的定位系統(tǒng)120的相 關(guān)電路以及占據(jù)更大空間的顯示器312，因而導(dǎo)致人機(jī)介面裝置300的價(jià)格上揚(yáng)以及所需 空間增大，但由于采用明確的指針指示方式，故仍可提供直觀且便于使用的導(dǎo)航效果。從另一個角度來看，目前用于導(dǎo)航的人機(jī)介面大都僅止于道路上的導(dǎo)航而缺少在 到達(dá)終點(diǎn)之后明確指出目標(biāo)實(shí)際位置的功能。因此，上述各實(shí)施例中的微控制器單元100 較佳地會持續(xù)向定位系統(tǒng)120要求取得各類數(shù)據(jù)，藉此以在到達(dá)導(dǎo)航終點(diǎn)之后仍然保持著 將指針指向預(yù)設(shè)目標(biāo)的實(shí)際位置的功能。如此將可減少使用者到達(dá)目的地之后還要四處張 望尋找目標(biāo)實(shí)際地點(diǎn)的不便。以上各實(shí)施例中所揭示的人機(jī)介面裝置10、200及300除了可以使用車上電源來 進(jìn)行外部供電之外，也可以在系統(tǒng)中額外包括一內(nèi)建電源以進(jìn)行內(nèi)部供電。此內(nèi)建電源可 以采用干電池、可充電電池、太陽能電池、燃料電池或生質(zhì)電池等。另外，上述實(shí)施例中的各 元件可以單獨(dú)制造、安裝，也可以部分或全部整合在一個裝置中。各種制造設(shè)計(jì)可視實(shí)際需 求而變動，前述的實(shí)施例僅為舉例，并非用以限制各元件相關(guān)位置而定。再者，雖然在上述實(shí)施例中是以實(shí)體指針為例來進(jìn)行說明，但此實(shí)體指針實(shí)際上 可以用其他可達(dá)成類似功能的元件來替換。舉例來說，一些常見的電子發(fā)光元件，像是利用 二極管發(fā)光元件(Light Emitting Diode, LED)或者是冷光印刷所做的燈都可以達(dá)到相同 的功效。而用來驅(qū)動這些電子發(fā)光元件的電路屬常見且現(xiàn)有習(xí)知的電路，在此不加贅述。綜上所述，以上述實(shí)施例中采用微控制器單元驅(qū)動指針指示目標(biāo)的方向，使用者 可以隨時直觀地看到指示目標(biāo)方向的指針，因而本發(fā)明提供的全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)在使用上 相對方便、舒適。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖 然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人 員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾 為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì) 對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種人機(jī)介面裝置，用于根據(jù)一定位系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)對使用者提供導(dǎo)航信息，其特征在于該人機(jī)介面裝置包括一指向器模塊，該指向器模塊包括一指針；以及一微控制器單元，接收該定位系統(tǒng)所產(chǎn)生的一目標(biāo)點(diǎn)資訊，該微控制器單元與該指向器模塊電性相連，并根據(jù)該目標(biāo)點(diǎn)資訊控制該指向器模塊，以在到達(dá)導(dǎo)航終點(diǎn)之后使該指針保持指向目的地的實(shí)際位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人機(jī)介面裝置，其特征在于其還包括一指示燈模塊，該指示 燈模塊與該微控制器單元電性相連并包括多個方向燈及一透光板，該透光板覆蓋于所述方 向燈上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人機(jī)介面裝置，其特征在于其中所述的指向器模塊還包括一 馬達(dá)，該馬達(dá)受該微控制器單元控制以驅(qū)動該指針。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人機(jī)介面裝置，其特征在于其中所述的微控制器單元更控制 該指針指向一需注意的目標(biāo)，該需注意的目標(biāo)包括到達(dá)目標(biāo)實(shí)際位置之前的導(dǎo)航中繼點(diǎn)、 道路指示設(shè)備、交通狀況發(fā)生點(diǎn)及預(yù)設(shè)需使用者提高注意的物體位置其中至少之一。
5.一種人機(jī)介面裝置，用于根據(jù)一定位系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)對使用者提供導(dǎo)航信息，其特 征在于該人機(jī)介面裝置包括一指向器模塊，該指向器模塊包括一指針；以及一微控制器單元，與該指向器模塊電性相連，該微控制器單元接收該定位系統(tǒng)所產(chǎn)生 的一目標(biāo)點(diǎn)資訊，并根據(jù)該目標(biāo)點(diǎn)資訊控制該指向器模塊，以在僅使用該指向器模塊的指 針而不顯示相應(yīng)地圖的狀況下進(jìn)行導(dǎo)航操作。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的人機(jī)介面裝置，其特征在于其還包括一指示燈模塊，該指示 燈模塊與該微控制器單元電性相連并包括多個方向燈及一透光板，該透光板覆蓋于所述方 向燈上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的人機(jī)介面裝置，其特征在于其中所述的指向器模塊還包括一 馬達(dá)，該馬達(dá)受該微控制器單元控制以驅(qū)動該指針。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的人機(jī)介面裝置，其特征在于其中所述的微控制器單元更控制 該指針指向一需注意的目標(biāo)，該需注意的目標(biāo)包括到達(dá)目標(biāo)實(shí)際位置之前的導(dǎo)航中繼點(diǎn)、 道路指示設(shè)備、交通狀況發(fā)生點(diǎn)及預(yù)設(shè)需使用者提高注意的物體位置其中至少之一。
9.一種人機(jī)介面裝置，用于根據(jù)一定位系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)對使用者提供導(dǎo)航信息，其特 征在于該人機(jī)介面裝置包括一指向器模塊，該指向器模塊包括一指針；以及一微控制器單元，接收該定位系統(tǒng)所產(chǎn)生的一資訊，該微控制器單元與該指向器模塊 電性相連，并根據(jù)該資訊控制該指向器模塊引導(dǎo)駕駛員的視線方向。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的人機(jī)介面裝置，其特征在于其中所述的微控制器單元根據(jù) 該資訊控制該指針指向一需注意的目標(biāo)，該需注意的目標(biāo)包括到達(dá)目標(biāo)實(shí)際位置之前的導(dǎo) 航中繼點(diǎn)、道路指示設(shè)備、交通狀況發(fā)生點(diǎn)及預(yù)設(shè)需使用者提高注意的物體位置其中至少 之一。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種人機(jī)介面裝置，其可根據(jù)定位系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)對使用者提供導(dǎo)航信息。此人機(jī)介面裝置包括指向器模塊與微控制器單元。指向器模塊具有指針；微控制器單元則與指向器模塊電性相連，并接收定位系統(tǒng)所產(chǎn)生的目標(biāo)點(diǎn)資訊，再根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)資訊控來控制指向器模塊，以在到達(dá)導(dǎo)航終點(diǎn)之后使指針保持指向目的地的實(shí)際位置。
文檔編號G01C21/36GK101957213SQ20091016005
公開日2011年1月26日 申請日期2009年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者吉正然, 羅仁權(quán), 賴俊吉 申請人:羅仁權(quán)