專利名稱：帶用電計(jì)量的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電池系統(tǒng)，本電池系統(tǒng)專門針對電動(dòng)汽車而設(shè)計(jì)，它能計(jì)量
貯存電池用電數(shù)據(jù)，從而為收取電池費(fèi)用提供依據(jù)。
背景技術(shù)：
電力是一種公認(rèn)的清潔能源，近年來電力汽車快速的發(fā)展有望成為未來汽車的主 要發(fā)展方向。而在電力汽車?yán)?，電池系統(tǒng)是其關(guān)鍵部件，電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)一般由電池和放 大保護(hù)裝置組成?，F(xiàn)有的電力汽車電能補(bǔ)給方式主要是用戶自己對電池進(jìn)行充電，但是，對 電力汽車而言，一次充電的時(shí)間非常長，少則5-6個(gè)小時(shí)，多則十幾個(gè)小時(shí)。對于急需用車 的情況來說，這樣的時(shí)間將非常漫長。作為一種新的商業(yè)模式，更換電池的方式將是電動(dòng)汽 車未來電能補(bǔ)給的主要方式，這種方式已經(jīng)在媒體上有所報(bào)道。當(dāng)電池電量即將耗盡時(shí)，用 戶可以有預(yù)見地將車開到專門的汽車電池更換站(類似于現(xiàn)有的加油站)，在汽車電池更 換站里已經(jīng)備好大量充滿電的汽車電池，對電池予以更換，裝上充滿電量的新電池即可。整 個(gè)更換過程只需一兩分鐘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于用戶自己充電，大大節(jié)約了用戶時(shí)間。對于更換電池所 收費(fèi)用，這種模式一律按次收費(fèi)，相同規(guī)格的電池費(fèi)用固定。事實(shí)上，這種收費(fèi)方式并不十 分科學(xué)，因?yàn)榧幢闶峭灰?guī)格的電池，其實(shí)際容量因新舊程度不一樣也存在很大差異，提供 給用戶的實(shí)際電量也各不相同，但是現(xiàn)有的電池系統(tǒng)由于無法提供用戶用電的確切信息， 即不知道電池實(shí)際供給電量，因此只能采取按次收費(fèi)的模式。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶用電計(jì)量的電動(dòng) 汽車電池系統(tǒng)，本電池系統(tǒng)由于能計(jì)量貯存電池用電數(shù)據(jù)，從而為收取電池費(fèi)用提供依據(jù)， 適合于更換電池的電動(dòng)汽車電能補(bǔ)給方式。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的帶用電計(jì)量的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)，它包括電池、 電池輸出電流檢測電路、電池電壓檢測電路、電池用電計(jì)量運(yùn)算電路和電池用電量貯存單 元，電池輸出電流檢測電路將檢測到的電池輸出電流以及電池電壓檢測電路檢測到的電池 電壓同時(shí)送給電池用電計(jì)算運(yùn)算電路，電池用電計(jì)量運(yùn)算電路根據(jù)電流和電壓運(yùn)算得到瞬 時(shí)的功率，通過時(shí)間積分得到實(shí)際用電量信息，將實(shí)際用電量信息記錄貯存在電池用電量 貯存單元內(nèi)。貯存在電池用電量貯存單元內(nèi)的信息可以通過通信接口或者直接顯示的方式 來提取。 本實(shí)用新型把檢測得到的電壓和放電電流通過運(yùn)算得到電池實(shí)際輸出的電量，貯 存在電池用電量貯存單元，可以通過通信接口或者直接顯示的方式來提取，作為更換電池 的的收費(fèi)依據(jù)，使收費(fèi)更加合理和科學(xué)，特別適合換電池的電動(dòng)汽車電能補(bǔ)給模式。

圖1-本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。 參見圖1，從圖上可以看出，本實(shí)用新型包括電池、電池輸出電流檢測電路、電池電 壓檢測電路、電池用電計(jì)量運(yùn)算電路和電池用電量貯存單元。電池為電動(dòng)汽車供電時(shí)，電池 輸出電流檢測電路檢測到輸出電流，送給電池用電計(jì)量運(yùn)算單元，同時(shí)電池電壓檢測電路 檢測的到電壓也送給電池用電計(jì)算運(yùn)算單元。電池用電計(jì)量運(yùn)算單元根據(jù)電流和電壓運(yùn)算 得到瞬時(shí)的功率，通過時(shí)間積分得到實(shí)際用電量信息，將實(shí)際用電量信息(既可以是單次 的，也可以是累計(jì)的，包括每次消費(fèi)的名細(xì))記錄貯存在電池用電量貯存單元內(nèi)，以提供一 種用電收費(fèi)依據(jù)。所述電池用電量貯存單元輸出端口與通信接口連接，用以將電池用電量 貯存單元貯存的數(shù)據(jù)輸出；也可以自帶顯示設(shè)備，用以將電池用電量貯存單元貯存的數(shù)據(jù) 通過顯示設(shè)備顯示。
權(quán)利要求帶用電計(jì)量的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)，它包括電池，其特征在于本電池系統(tǒng)還包括電池輸出電流檢測電路、電池電壓檢測電路、電池用電計(jì)量運(yùn)算電路和電池用電量貯存單元，電池輸出電流檢測電路將檢測到的電池輸出電流以及電池電壓檢測電路檢測到的電池電壓同時(shí)送給電池用電計(jì)算運(yùn)算電路，電池用電計(jì)量運(yùn)算電路根據(jù)電流和電壓運(yùn)算得到瞬時(shí)的功率，通過時(shí)間積分得到實(shí)際用電量信息，將實(shí)際用電量信息記錄貯存在電池用電量貯存單元內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶用電計(jì)量的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)，其特征在于所述電池用 電量貯存單元輸出端口與通信接口連接，用以將電池用電量貯存單元貯存的數(shù)據(jù)輸出。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶用電計(jì)量的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)，其特征在于所述電池用 電量貯存單元自帶顯示設(shè)備，用以將電池用電量貯存單元貯存的數(shù)據(jù)通過顯示設(shè)備顯示。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶用電計(jì)量的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)，電池輸出電流檢測電路將檢測到的電池輸出電流以及電池電壓檢測電路檢測到的電池電壓同時(shí)送給電池用電計(jì)算運(yùn)算電路，電池用電計(jì)量運(yùn)算電路根據(jù)電流和電壓運(yùn)算得到瞬時(shí)的功率，通過時(shí)間積分得到實(shí)際用電量信息，將實(shí)際用電量信息記錄貯存在電池用電量貯存單元內(nèi)。本實(shí)用新型可以得到電池實(shí)際輸出電量，通過通信接口或者直接顯示的方式來提取，作為更換電池的收費(fèi)依據(jù)，使收費(fèi)更加合理和科學(xué)，特別適合換電池的電動(dòng)汽車電能補(bǔ)給模式。
文檔編號(hào)G01R22/06GK201466171SQ20092012880
公開日2010年5月12日 申請日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月10日
發(fā)明者王善付, 譚曉東 申請人:重慶諾東科技有限公司;王善付