專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵工裝。
背景技術(shù)：
目前，許多內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵是采用氣壓和液壓壓緊密封板在機(jī)體上的方式， 壓緊密封板在機(jī)體上需要高壓液壓設(shè)備和耐高壓的床身支架，高壓液壓設(shè)備和耐高壓的床 身支架體積龐大占用生產(chǎn)線的有效空間，造成生產(chǎn)線空間利用率低及設(shè)備維護(hù)費(fèi)用高的缺 陷。密封板用非標(biāo)成型橡膠密封，非標(biāo)成型橡膠制造成本高且硬度不均衡，造成非標(biāo)成型橡 膠備件成本高，且非標(biāo)成型橡膠備件的密封成功率低。使用標(biāo)準(zhǔn)件0形圈的封堵工裝，為了 防止0形圈脫落，把安裝0形圈的密封槽的加工成截面形狀為圓形，須昂貴的特種刀具加 工，制造費(fèi)用過(guò)高。因此，需要出現(xiàn)一種節(jié)省空間，使用標(biāo)準(zhǔn)密封件，拆裝簡(jiǎn)便，維護(hù)簡(jiǎn)便，制 造成本低廉，維護(hù)成本低廉的機(jī)體試漏封堵工裝。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封板安裝有工藝螺釘卡扣、吊環(huán)，工藝螺釘穿 過(guò)密封板，工藝螺釘桿部有法蘭貼緊密封板，密封板底有密封槽安裝0形圈的節(jié)省空間，使 用標(biāo)準(zhǔn)密封件，拆裝簡(jiǎn)便，維護(hù)簡(jiǎn)便，制造成本低廉，維護(hù)成本低廉的試漏封堵工裝。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，包括吊環(huán)、工藝螺釘、工藝螺釘卡扣、密封 板和0形圈，其特征在于密封板底面有矩形密封槽，矩形密封槽內(nèi)安裝有0形圈，在密封板 上有避讓內(nèi)燃機(jī)缸體的氣缸套的圓孔，工藝螺釘有限位法蘭，工藝螺釘桿部穿過(guò)密封板其 法蘭底面緊壓在密封板，在密封板上安裝有工藝螺釘卡扣，工藝螺釘?shù)南尬环ㄌm被限制在 密封板和工藝螺釘卡扣之間，工藝螺釘與機(jī)體試漏封堵工裝貼緊。 工藝螺釘?shù)穆輻U中部設(shè)有凸出的限位法蘭。 密封板的矩形密封槽內(nèi)安裝0形圈，密封板的矩形密封槽側(cè)壁夾緊0形圈。 密封板上加工有避讓內(nèi)燃機(jī)缸體的氣缸套的圓孔。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于 (1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低； (2)備件成本低，如易損件為O形圈標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量穩(wěn)定，且價(jià)格低； (3)封堵的密封效果好，工藝螺釘均布在密封板上，使密封板每個(gè)部位都緊貼內(nèi)燃
機(jī)缸體頂面，擰緊工藝螺釘?shù)?0Nm時(shí)，封堵耐氣壓達(dá)4bar，滿足試漏要求； (4)使用方便，如工作時(shí)擰緊工藝螺釘即起到封堵作用，非工作時(shí)可整體吊掛在非
工作區(qū)； (5)省去了復(fù)雜的液壓系統(tǒng)和壓緊機(jī)構(gòu)，減小占用工作空間。
圖1為本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵工裝的總體裝配按圖2的底視圖。[0015] 圖2為本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵工裝的總體裝配主視圖。 圖3為本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵工裝的總體裝配按圖2的俯視圖。 圖4為本實(shí)用新型的密封板、工藝螺釘卡扣和工藝螺釘裝配的局部剖視圖。 圖5為密封板矩形密封槽內(nèi)安裝O形圈的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中工藝螺釘卡扣(1)、密封板(2)、工藝螺釘(3)、吊環(huán)(4)、0形圈(5)、限位法 蘭(6)、矩形密封槽(7)、圓孔(8)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。參照附圖1-圖5，參見(jiàn)圖l，密封板(2)
頂面安裝工藝螺釘卡扣(D、吊環(huán)(4)，工藝螺釘卡扣(1)通過(guò)螺栓連接或通過(guò)焊接固定在
密封板(2)上，吊環(huán)(4)通過(guò)螺紋連接或通過(guò)焊接固定在密封板(2)上。密封板(2)底面
的矩形密封槽(7)內(nèi)安裝0形圈(5)，0形圈(5)的位置與內(nèi)燃機(jī)缸體出水口對(duì)應(yīng)。工藝螺
釘(3)穿過(guò)密封板(2)的螺釘孔，其工作時(shí)連接在內(nèi)燃機(jī)缸體的缸蓋螺孔上。密封板(2)
中，加工有避讓內(nèi)燃機(jī)缸體的氣缸套的圓孔，圓孔數(shù)量與內(nèi)燃機(jī)的缸數(shù)一致。 參見(jiàn)圖2，工藝螺釘(3)均布在密封板(2)上，使密封板(2)每個(gè)部位都緊貼內(nèi)燃
機(jī)體頂面，擰緊工藝螺釘(3)到20Nm時(shí)，封堵耐氣壓達(dá)4bar，滿足試漏要求。工藝螺釘(3)
的螺桿中部設(shè)有凸出的限位法蘭，工藝螺釘卡扣(1)把工藝螺釘(3)的限位法蘭(6)限制
在工藝螺釘卡扣(1)和密封板(2)之間。工作時(shí)工藝螺釘(3)的限位法蘭(6)壓緊在密封
板(2)上。拆松工藝螺釘(3)后，工藝螺釘卡扣(1)通過(guò)限制工藝螺釘(3)的限位法蘭(6)
防止工藝螺釘(3)脫離本工裝，而且工藝螺釘卡扣(1)通過(guò)其螺釘孔保持工藝螺釘(3)垂
直于密封板(2)，使工藝螺釘(3) —直處于可擰入內(nèi)燃機(jī)缸體的缸蓋螺孔的待用狀態(tài)。 參見(jiàn)圖3，本工裝的密封板(2)的矩形密封槽內(nèi)安裝O形圈(5)，矩形密封槽(7)
的截面寬度D與所安裝0形圈(5)的關(guān)系是 D = 0. 97*d ;其中d為0形圈(5)自由狀態(tài)截面直徑； 矩形密封槽(7)的截面深度H與所安裝0形圈(5)的關(guān)系是 H = 0. 82*d ;其中d為0形圈(5)自由狀態(tài)截面直徑； O形圈(5)裝入密封板(2)的矩形密封槽內(nèi)，O形圈(5)的截面變成橢圓形，并凸 出密封板(2)的底面。非工作狀態(tài)時(shí)，密封板(2)通過(guò)矩形密封槽(7)側(cè)壁與O形圈(5) 的摩擦力固定O形圈(5)。工作狀態(tài)時(shí)，密封板(2)貼向內(nèi)燃機(jī)缸體頂面把O形圈(5)擠 向矩形密封槽(7)的剩余空間，使O形圈(5)緊貼密封槽壁和內(nèi)燃機(jī)缸體頂面，達(dá)到密封效 果。密封板(2)離開(kāi)內(nèi)燃機(jī)缸體頂面后，O形圈(5)恢復(fù)成工作前的截面橢圓形截面狀態(tài)， 以此實(shí)現(xiàn)O形圈(5)反復(fù)使用。
權(quán)利要求一種內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵工裝，包括吊環(huán)、工藝螺釘、工藝螺釘卡扣、密封板和O形圈，其特征在于密封板(2)底面有矩形密封槽(7)，矩形密封槽(7)內(nèi)安裝有O形圈(5)，在密封板(2)上有避讓內(nèi)燃機(jī)缸體的氣缸套的圓孔(8)，工藝螺釘(3)有限位法蘭(6)，工藝螺釘(3)桿部穿過(guò)密封板(2)其法蘭(6)底面緊壓在密封板(2)，在密封板(2)上安裝有工藝螺釘卡扣(1)，工藝螺釘(3)的限位法蘭(6)被限制在密封板(2)和工藝螺釘卡扣(1)之間，工藝螺釘(3)與機(jī)體試漏封堵工裝貼緊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵工裝，其特征在于所述工藝螺釘(3)的螺桿中部設(shè)有凸出的限位法蘭(6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵工裝，其特征在于所述密封板(2)的矩形密封槽(7)內(nèi)安裝0形圈(5)，密封板(2)的矩形密封槽(7)側(cè)壁夾緊0形圈(5)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵工裝，其特征在于所述密封板(2)上加工有避讓內(nèi)燃機(jī)缸體的氣缸套的圓孔(8)。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)缸體試漏封堵工裝，包括吊環(huán)、工藝螺釘、工藝螺釘卡扣、密封板和O形圈，其特征在于密封板底面有矩形密封槽，矩形密封槽內(nèi)安裝有O形圈，在密封板上有避讓內(nèi)燃機(jī)缸體的氣缸套的圓孔，工藝螺釘有限位法蘭，工藝螺釘桿部穿過(guò)密封板其法蘭底面緊壓在密封板，在密封板上安裝有工藝螺釘卡扣，工藝螺釘?shù)南尬环ㄌm被限制在密封板和工藝螺釘卡扣之間，工藝螺釘與機(jī)體試漏封堵工裝貼緊，本實(shí)用新型拆裝簡(jiǎn)便，維護(hù)簡(jiǎn)便，制造成本和維護(hù)成本低。
文檔編號(hào)G01M3/02GK201488860SQ20092014127
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者白志豐 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司