專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置
一、技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電葉片的測(cè)試領(lǐng)域，尤其涉及葉片測(cè)試裝置。
二、 背景技術(shù)-
全球風(fēng)能資源蘊(yùn)藏巨大，約達(dá)27.4億兆瓦，其中可利用的風(fēng)能為2000萬(wàn)兆瓦，比 地球上的水能資源總量還要大10倍，持續(xù)可開(kāi)發(fā)潛力巨大。風(fēng)輪葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的 關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，幾何外形也極其不規(guī)則；葉片運(yùn)行受力復(fù)雜而且載荷不容 易精確確定；生產(chǎn)葉片所用原材料品種規(guī)格較多、性能分散性大；不同的生產(chǎn)工藝對(duì)葉 片的強(qiáng)度和質(zhì)量影響較大。因此，目前的計(jì)算分析方法無(wú)法對(duì)葉片強(qiáng)度進(jìn)行精確評(píng)估。 在這種情況下，直觀的葉片全尺寸結(jié)構(gòu)試驗(yàn)就成為驗(yàn)證葉片設(shè)計(jì)的正確性、可靠性，制 造工藝的合理性以及評(píng)估葉片結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力和使用壽命的一種有效手段。葉片試 驗(yàn)項(xiàng)目主要有靜強(qiáng)度試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、應(yīng)力試驗(yàn)、振頻振型試驗(yàn)和葉尖打開(kāi)試驗(yàn)等。為 了完成以上這些試驗(yàn)，人們作了各種各樣的試驗(yàn)裝置，如美國(guó)NREL的試驗(yàn)裝置，該試驗(yàn) 裝置的試驗(yàn)臺(tái)，葉片安裝軸線和水平方向成一定角度，這樣對(duì)于大型號(hào)的葉片試驗(yàn)臺(tái)不 至于過(guò)高，但是其加載方式則只適合從下方加載，且只適合單一型號(hào)的葉片的試驗(yàn)，且 只適合于作靜強(qiáng)度試驗(yàn)，不能完成疲勞試驗(yàn)，所以，其適應(yīng)葉片型號(hào)單一，功能單一。 丹麥Ris4)的疲勞試驗(yàn)裝置，也只適合于小型號(hào)的葉片做疲勞試驗(yàn)，其適應(yīng)葉片型號(hào)單 一，功能單一。其它作葉片測(cè)試的試驗(yàn)裝置都只適應(yīng)于單一型號(hào)和單一功能，致使一個(gè) 葉片在這個(gè)試驗(yàn)裝置上作完測(cè)試試驗(yàn)，又必須移到另一試驗(yàn)裝置上作試驗(yàn)， 一個(gè)葉片的 測(cè)試需要拆裝的次數(shù)多，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加測(cè)試成本。且一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)只適應(yīng)單一型號(hào)的葉 片作試驗(yàn)， 一個(gè)廠家如有多個(gè)型號(hào)的葉片，就必須成倍增加試驗(yàn)裝置的個(gè)數(shù)，大大增加 了試驗(yàn)所占用的場(chǎng)地，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加試驗(yàn)成本。
三、 實(shí)用新型內(nèi)容-
本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)用技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種可完成多種型號(hào)， 多種試驗(yàn)項(xiàng)目的測(cè)試的多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置。
為完成本實(shí)用新型的目的，其技術(shù)解決方案是 一種多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，它 包括試驗(yàn)臺(tái)、靜強(qiáng)度試驗(yàn)裝置和疲勞試驗(yàn)裝置；試驗(yàn)臺(tái)包括臺(tái)體和試驗(yàn)坑；臺(tái)體是由鋼 筋混凝土澆筑而成，其地面以下的部分為階梯形狀，地面以上的部分前端有由固定件固 定的葉片連接盤(pán)；葉片連接盤(pán)和與之相對(duì)應(yīng)的臺(tái)體內(nèi)開(kāi)有多個(gè)呈行與列排列的盲孔，盲 孔與固定件間隔排列，盲孔內(nèi)有與葉片連接盤(pán)鑲嵌在一起的螺栓套，螺栓套還由固定在 臺(tái)體內(nèi)的加長(zhǎng)筋固定；葉片連接盤(pán)上的一部分盲孔與法蘭盤(pán)上的螺栓連接孔大小和位置 相匹配；葉片由法蘭盤(pán)和螺栓固定在葉片連接盤(pán)上；試驗(yàn)坑位于試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)體前端地面，其為遠(yuǎn)離臺(tái)體的一端向地面下延伸的坡形，兩側(cè)有壁。
上述所述本實(shí)用新型還包括應(yīng)力試驗(yàn)裝置、振頻振型試驗(yàn)裝置和葉尖打開(kāi)試驗(yàn)裝置。
上述所述本實(shí)用新型的試驗(yàn)臺(tái)還包括側(cè)拉加載裝置的導(dǎo)軌，側(cè)拉加載裝置的導(dǎo)軌安 裝在試驗(yàn)坑的一側(cè)，導(dǎo)軌是由多段中間有倒T型導(dǎo)軌的硬性金屬件制成的，硬性金屬件 上每隔一段距離有一加固預(yù)埋件，硬性金屬件之間預(yù)留有軌道槽，硬性金屬件和加固預(yù) 埋件由鋼筋混凝土澆筑在地面內(nèi)。
上述所述本實(shí)用新型的試驗(yàn)臺(tái)中的側(cè)拉加載裝置的導(dǎo)軌的硬性金屬件是由鋼板制成 的，其截面外形為方形，方形的中間有倒T型導(dǎo)軌，倒T型導(dǎo)軌的兩邊有鋼板加強(qiáng)筋板； 其每隔一段距離固定有一加固預(yù)埋件，加固預(yù)埋件的下端為固定拉筋，上端為與固定拉 筋固定在一起的開(kāi)有相同倒T型導(dǎo)軌的固位塊。加固預(yù)埋件增加了軌道的穩(wěn)固性。
上述所述本實(shí)用新型的試驗(yàn)臺(tái)中的葉片連接盤(pán)上部中心還開(kāi)有觀察孔，葉片也可安 裝在觀察孔處的葉片連接盤(pán)上，通過(guò)觀察孔可以鉆進(jìn)葉片內(nèi)部進(jìn)行觀察，也可以引出葉 片內(nèi)部測(cè)點(diǎn)導(dǎo)線。所述試驗(yàn)臺(tái)中的臺(tái)體側(cè)面還安裝有梯子，人可沿梯子爬上臺(tái)體，以便 于進(jìn)入觀察孔或登上試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)頂進(jìn)行觀察、拍照。所述試驗(yàn)臺(tái)中的臺(tái)體前端、葉片連接 盤(pán)的一側(cè)還固定有踏板，以便于觀測(cè)和安裝。所述試驗(yàn)臺(tái)還包括防塵螺栓，其擰緊在不 使用的葉片連接盤(pán)內(nèi)的螺栓套內(nèi)，以防止灰塵進(jìn)入螺栓套和盲孔內(nèi)。
上述所述本實(shí)用新型的試驗(yàn)臺(tái)還包括葉片安裝導(dǎo)軌，其固定在試驗(yàn)坑的兩側(cè)靠近試 驗(yàn)坑的地面上。
上述所述本實(shí)用新型的靜強(qiáng)度試驗(yàn)裝置為側(cè)拉加載裝置，側(cè)拉加載裝置包括支架、 第1傳動(dòng)部分、第2傳動(dòng)部分、行走輪和地腳；行走輪對(duì)稱(chēng)安裝在支架下端兩側(cè)，地腳 平行安裝在支架的下端；第1傳動(dòng)部分包括鋼絲繩A、導(dǎo)向滑輪、換向滑輪和收繩巻筒； 第2傳動(dòng)部分包括鋼絲繩B、起重滑輪組、導(dǎo)正滑輪、絞車(chē)巻筒、蝸桿減速機(jī)、電機(jī)和 控制系統(tǒng)；鋼絲繩A—端固定有連接組件，其通過(guò)連接組件連接在葉片的加載工裝上； 鋼絲繩A的另一端繞過(guò)導(dǎo)向滑輪和換向滑輪后，再繞過(guò)起重滑輪組下端的張緊滑輪后， 巻在收繩巻筒上，收繩巻筒的軸上有手柄；起重滑輪組分為定滑輪組、與定滑輪組對(duì)應(yīng) 的動(dòng)滑輪組和張緊滑輪，張緊滑輪掛在動(dòng)滑輪底座上；鋼絲繩B—端固定在起重滑輪組 上端的定滑輪底座上，另一端順序繞過(guò)定滑輪組和動(dòng)滑輪組中的各個(gè)滑輪，最后繞過(guò)導(dǎo) 正滑輪后，繞在絞車(chē)巻筒上；絞車(chē)巻筒固定在蝸桿減速機(jī)輸出軸上，蝸桿減速機(jī)的輸入 軸上的皮帶輪由皮帶與電機(jī)的皮帶輪連接；電機(jī)由導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)；導(dǎo)向滑輪、換向 滑輪、收繩巻筒和導(dǎo)正滑輪由軸固定在軸座上，軸座固定在支架上，起重滑輪組的定滑 輪組的滑輪由軸安裝在定滑輪底座上，定滑輪底座固定在支架上端；蝸桿減速機(jī)、電機(jī) 固定在支架的機(jī)架上；固定導(dǎo)向滑輪的軸座的支架上開(kāi)有多組安裝孔，導(dǎo)向滑輪的軸座 可根據(jù)高度的需要安裝在每組安裝孔內(nèi)。上述所述本實(shí)用新型的疲勞試驗(yàn)裝置為激振器，激振器包括帶變頻器的電控柜、減 速機(jī)、變頻調(diào)速電機(jī)、回轉(zhuǎn)柄和多個(gè)配重；減速機(jī)的輸入軸連接在變頻調(diào)速電機(jī)軸上， 減速機(jī)的輸出軸上固定有回轉(zhuǎn)柄，回轉(zhuǎn)柄的末端可拆卸地固定有配重；變頻調(diào)速電機(jī)、 減速機(jī)固定在機(jī)座上，機(jī)座固定在夾具上，夾具由上、下夾模和固定在上、下夾模之間 的上、下玻璃鋼模組成，上、下玻璃鋼模合圍后，形成葉片型腔；上、下夾模和上、下 玻璃鋼?？刹鹦兜毓潭ㄔ谝黄?，電控柜通過(guò)電纜與變頻調(diào)速電機(jī)連接。
本實(shí)用新型的試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)體下端以階梯形狀澆筑在地面內(nèi)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，對(duì)葉片的支撐 強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)；試驗(yàn)臺(tái)的前端提供了一個(gè)很大面積的葉片連接盤(pán)，葉片連接盤(pán)上和臺(tái) 體內(nèi)鑲嵌的多個(gè)螺栓套保證了不同截面的葉片的高低不同的連接，可適合各種大小不同 型號(hào)葉片的安裝檢測(cè)，且可根據(jù)實(shí)驗(yàn)的要求進(jìn)行高低不同的安裝，使用非常方便，適用 范圍寬。試驗(yàn)坑的長(zhǎng)度長(zhǎng)，且采用適當(dāng)?shù)钠露?，距離臺(tái)體越遠(yuǎn)越深，這樣，安裝的葉片 長(zhǎng)度可短可長(zhǎng)，葉片安裝離地面高度可以很低，葉片重心低，其試驗(yàn)時(shí)的加載方式既適 合從下方加載，又適合從上方和側(cè)面加載，適用范圍寬，安裝葉片方便、可靠。兩旁設(shè) 有葉片安裝導(dǎo)軌，也可增設(shè)吊車(chē)裝置對(duì)葉片進(jìn)行吊裝及加載，安裝葉片方便、可靠。試 驗(yàn)坑的一端安裝的側(cè)拉加載裝置導(dǎo)軌可以很方便地安裝側(cè)拉加載裝置，以做靜強(qiáng)度試驗(yàn)。 本實(shí)用新型的側(cè)拉裝置只通過(guò)調(diào)節(jié)動(dòng)滑輪組的行程來(lái)調(diào)節(jié)加載力的大小，調(diào)節(jié)時(shí)間短， 加載力易控制，具有較好的控制調(diào)節(jié)性能；其加載速度適當(dāng)、平穩(wěn)，加載行程大，加載 力度大，可以減少加載點(diǎn)數(shù)，加載力值偏差小，測(cè)試更準(zhǔn)確，精度更高，且節(jié)省了試驗(yàn) 時(shí)間；其采用電機(jī)帶減速機(jī)進(jìn)行減速增扭，皮帶輪減速，滑輪組再進(jìn)行減速增力的方式 進(jìn)行加載，所以所需電機(jī)功率小，減速機(jī)減速比和扭矩都很小，從而降低了成本。皮帶 輪具有良好的限載性能，對(duì)電機(jī)起到了一定的保護(hù)作用。導(dǎo)向滑輪的安裝位置上下可調(diào)， 可調(diào)節(jié)加載點(diǎn)的高度，加載力線的角度，側(cè)拉加載裝置地腳可沿導(dǎo)軌調(diào)節(jié)安裝，進(jìn)而調(diào) 節(jié)葉片加載點(diǎn)的位置。本實(shí)用新型的激振器采用變頻器調(diào)節(jié)變頻調(diào)速電機(jī)、采用行擺減 速器減速增扭，采用回轉(zhuǎn)柄產(chǎn)生振動(dòng)，可以通過(guò)調(diào)整配重的質(zhì)量或轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整交變載荷 的大小，頻率和載荷范圍廣。可通過(guò)調(diào)換上、下玻璃鋼模以適應(yīng)不同的葉片或加載位置， 適應(yīng)性較廣。
總之，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，支撐力強(qiáng)，壽命長(zhǎng)，可適合各種大、小不同型號(hào)的葉 片的安裝試驗(yàn)，可對(duì)葉片完成多種指標(biāo)的測(cè)試試驗(yàn)，測(cè)試試驗(yàn)準(zhǔn)確，使用非常方便，適 用范圍寬，減少了為完成葉片的性能指標(biāo)的檢測(cè)而裝來(lái)拆去，節(jié)約了檢測(cè)時(shí)間和費(fèi)用， 大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了對(duì)葉片的損害。側(cè)拉加載裝置加有手動(dòng)加載力，即 使在沒(méi)有電時(shí)，也能進(jìn)行試驗(yàn)。
四

下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述圖1為本實(shí)用新型中試驗(yàn)臺(tái)的主視圖； 圖2為圖1的A向示意圖； 圖3為圖2的BB剖視圖； 圖4為圖3的EE剖面圖5為本實(shí)用新型中試驗(yàn)臺(tái)的俯視圖6為圖5的CC剖視圖； 圖7為圖5的DD剖視圖8為本實(shí)用新型中側(cè)拉加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9為本實(shí)用新型中側(cè)拉加載裝置的主視圖； 圖IO為本實(shí)用新型中側(cè)拉加載裝置的右視圖； 圖11為本實(shí)用新型中激振器的主視圖； 圖12為本實(shí)用新型中激振器的俯視圖13為本實(shí)用新型中激振器的右視圖。
五具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12和 圖13所示，本實(shí)施例包括試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)拉加載裝置和激振器。
試驗(yàn)臺(tái)包括臺(tái)體l、試驗(yàn)坑6和側(cè)拉加載裝置的導(dǎo)軌。臺(tái)體l是由鋼筋混凝土澆筑 而成，其地面以下的部分為階梯形狀，地面以上的部分前端有用40個(gè)固定件工字鋼錨 件8固定的葉片連接盤(pán)3。葉片連接盤(pán)3和與之相對(duì)應(yīng)的臺(tái)體1內(nèi)開(kāi)有多個(gè)呈行與列排 列的盲孔9，盲孔9與工字鋼錨件8間隔排列，盲孔9內(nèi)有與葉片連接盤(pán)3鑲嵌在一起 的螺栓套12，螺栓套12還焊接有固定在臺(tái)體1內(nèi)的加長(zhǎng)鋼筋ll，在不使用的葉片連接 盤(pán)內(nèi)的螺栓套12內(nèi)擰緊有防塵螺栓。法蘭盤(pán)上的螺栓連接孔與葉片連接盤(pán)3上的一部分 盲孔9大小和位置相匹配。螺栓由轉(zhuǎn)接螺栓和連接盤(pán)螺栓組成，法蘭盤(pán)由轉(zhuǎn)接螺栓固定 在葉片上，法蘭盤(pán)再由連接盤(pán)螺栓固定在葉片連接盤(pán)3的螺栓套12內(nèi)。葉片連接盤(pán)3 上部中心開(kāi)有觀察孔IO，為了觀察葉片內(nèi)部狀況，葉片可安裝在觀察孔10處的葉片連 接盤(pán)3上。葉片內(nèi)部測(cè)點(diǎn)導(dǎo)線也可由該觀察孔10引出。臺(tái)體1前端、葉片連接盤(pán)3的一 側(cè)還固定有踏板4。臺(tái)體1側(cè)面安裝有梯子2。試驗(yàn)坑6位于試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)體1前端地面上， 其為遠(yuǎn)離臺(tái)體的一端向地面下延伸的坡形，兩端有壁5，試驗(yàn)坑6的兩側(cè)靠近試驗(yàn)坑6 的地面上固定有葉片安裝導(dǎo)軌14。側(cè)拉加載裝置的導(dǎo)軌安裝在試驗(yàn)坑6的一側(cè)。導(dǎo)軌是 由多段中間有倒T型導(dǎo)軌17的硬性金屬件制成的。硬性金屬件是由鋼板制成的，其截面 為外形為方形，方形的中間有倒T型導(dǎo)軌17，倒T型導(dǎo)軌17的兩邊有鋼板加強(qiáng)筋板13; 其每隔一段距離固定有一加固預(yù)埋件16，加固預(yù)埋件16的下端為固定拉筋20，上端為 與固定拉筋20固定在一起的開(kāi)有相同倒T型導(dǎo)軌18的固位塊19。硬性金屬件之間預(yù)留有軌道槽15，硬性金屬件和加固預(yù)埋件16由鋼筋混凝土澆筑在地面內(nèi)。7為安裝在臺(tái)體 1上端的防護(hù)欄。
側(cè)拉加載裝置包括支架31、第1傳動(dòng)部分、第2傳動(dòng)部分、行走輪35和地腳36。 行走輪35對(duì)稱(chēng)安裝在支架31下端兩側(cè)，地腳36平行安裝在支架31的下端，行走輪35 置于地面上，地腳36卡在側(cè)拉加載裝置的導(dǎo)軌內(nèi)。第1傳動(dòng)部分包括鋼絲繩A、導(dǎo)向滑 輪21、換向滑輪38和收繩巻筒47。第2傳動(dòng)部分包括鋼絲繩B、起重滑輪組、導(dǎo)正滑 輪40、絞車(chē)巻筒34、蝸桿減速機(jī)43、電機(jī)37和控制系統(tǒng)。連接組件是由卸扣22、力傳 23和卸扣24組成的，力傳23—端由卸扣24固定在鋼絲繩A上，另一端由卸扣22連接 在葉片的加載工裝上。鋼絲繩A的另一端繞過(guò)導(dǎo)向滑輪21和換向滑輪38后，再繞過(guò)起 重滑輪組下端的張緊滑輪42后，巻在收繩巻筒47上。收繩巻筒47的軸上有手柄。起重 滑輪組分為定滑輪組30、與定滑輪組30對(duì)應(yīng)的動(dòng)滑輪組32和張緊滑輪42，張緊滑輪 42掛在動(dòng)滑輪底座41上。鋼絲繩B—端固定在起重滑輪組上端的定滑輪底座39上，另 一端順序繞過(guò)定滑輪組30和動(dòng)滑輪組32中的各個(gè)滑輪，最后繞過(guò)導(dǎo)正滑輪40后，繞在 絞車(chē)巻筒34上。絞車(chē)巻筒34固定在蝸桿減速機(jī)43輸出軸上，蝸桿減速機(jī)43的輸入軸 上的皮帶輪44由皮帶與電機(jī)37的皮帶輪46連接，電機(jī)37由導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)，蝸桿 減速機(jī)43的輸入軸的一端安裝有手柄45。導(dǎo)向滑輪21、換向滑輪38、收繩巻筒47和 導(dǎo)正滑輪40由軸固定在軸座上，軸座固定在支架31上，起重滑輪組的定滑輪組30的滑 輪由軸安裝在定滑輪底座39上，定滑輪底座39由支撐銷(xiāo)29固定在支架31上端。蝸桿 減速機(jī)43、電機(jī)37固定在支架31的機(jī)架上。固定導(dǎo)向滑輪21的軸座的支架31上開(kāi)有 多組安裝孔25，導(dǎo)向滑輪21的軸座可根據(jù)高度的需要安裝在每組安裝孔25內(nèi)。支架31 上端焊接有一支撐桿27，支撐桿27上安裝有滑輪26，鋼絲繩一端固定在導(dǎo)向滑輪21 軸座上，另一端繞過(guò)滑輪26供拉力裝置或者用手拉使用。支架31的四周安裝有防護(hù)網(wǎng) 28。
導(dǎo)向滑輪的軸座的安裝也可使用吊車(chē)和叉車(chē)。
激振器包括帶變頻器的電控柜、減速機(jī)51、變頻調(diào)速電機(jī)48、回轉(zhuǎn)柄52和多個(gè)配 重53。減速機(jī)51的輸入軸由聯(lián)軸器50連接在變頻調(diào)速電機(jī)48軸上，變頻調(diào)速電機(jī)48 的輸出軸上固定有回轉(zhuǎn)柄52，回轉(zhuǎn)柄52的末端由螺栓55固定有配重53?？筛鶕?jù)激振頻 率的要求選擇配重。變頻調(diào)速電機(jī)48、減速機(jī)51由螺栓、螺母和彈簧墊片固定在機(jī)座 62上，機(jī)座62固定在夾具上。夾具由上、下夾模56、 60和固定在上、下夾模56、 60 之間的上、下玻璃鋼模57、 59組成，上、下玻璃鋼模57、 59合圍后，形成葉片型腔58。 上、下夾模56、 60和上、下玻璃鋼模57、 59由螺栓61固定在一起，電控柜通過(guò)電纜與 變頻調(diào)速電機(jī)48連接。54為平衡重物。
本實(shí)施例還可包括應(yīng)力試驗(yàn)裝置、振頻振型試驗(yàn)裝置和葉尖打開(kāi)試驗(yàn)裝置。
權(quán)利要求1、一種多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，它包括試驗(yàn)臺(tái)、靜強(qiáng)度試驗(yàn)裝置和疲勞試驗(yàn)裝置；試驗(yàn)臺(tái)包括臺(tái)體(1)和試驗(yàn)坑(6)；臺(tái)體(1)是由鋼筋混凝土澆筑而成，其地面以下的部分為階梯形狀，地面以上的部分前端有由固定件固定的葉片連接盤(pán)(3)；葉片連接盤(pán)(3)和與之相對(duì)應(yīng)的臺(tái)體(1)內(nèi)開(kāi)有多個(gè)呈行與列排列的盲孔(9)，盲孔(9)與固定件間隔排列，盲孔(9)內(nèi)有與葉片連接盤(pán)(3)鑲嵌在一起的螺栓套(12)，螺栓套(12)還由固定在臺(tái)體內(nèi)的加長(zhǎng)筋固定；葉片連接盤(pán)(3)上的一部分盲孔(9)與法蘭盤(pán)(3)上的螺栓連接孔大小和位置相匹配；葉片由法蘭盤(pán)和螺栓固定在葉片連接盤(pán)(3)上；試驗(yàn)坑(6)位于試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)體(1)前端地面，其為遠(yuǎn)離臺(tái)體(1)的一端向地面下延伸的坡形，兩側(cè)有壁(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，其特征是所述的試驗(yàn)臺(tái)還包括側(cè)拉加載裝置的導(dǎo)軌(17)，側(cè)拉加載裝置的導(dǎo)軌(17)安裝在試驗(yàn)坑(6)的一側(cè)，導(dǎo) 軌(17)是由多段中間有倒T型導(dǎo)軌(17)的硬性金屬件制成的，硬性金屬件上每隔一段 距離有一加固預(yù)埋件(16)，硬性金屬件之間預(yù)留有軌道槽，硬性金屬件和加固預(yù)埋件 (16)由鋼筋混凝土澆筑在地面內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，其特征是所述的試驗(yàn)臺(tái)中 的側(cè)拉加載裝置的導(dǎo)軌(17)的硬性金屬件是由鋼板制成的，其截面外形為方形，方形 的中間有倒T型導(dǎo)軌(17)，倒T型導(dǎo)軌(17)的兩邊有鋼板加強(qiáng)筋板(13);其每隔一段 距離固定有一加固預(yù)埋件(16)，加固預(yù)埋件(16)的下端為固定拉筋(20)，上端為與固 定拉筋(20)固定在一起的開(kāi)有相同倒T型導(dǎo)軌(18)的固位塊(19)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3所述的多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，其特征是所 述的試驗(yàn)臺(tái)中的葉片連接盤(pán)(3)上部中心還開(kāi)有觀察孔(10)，葉片內(nèi)部測(cè)點(diǎn)導(dǎo)線由觀察 孔(10)引出；所述試驗(yàn)臺(tái)中的臺(tái)體(1)側(cè)面還安裝有梯子(2);所述試驗(yàn)臺(tái)中的臺(tái)體(l) 前端、葉片連接盤(pán)(3)的一側(cè)還固定有踏板(4);所述試驗(yàn)臺(tái)還包括防塵螺栓，其擰緊 在不使用的葉片連接盤(pán)內(nèi)的螺栓套內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，其特征是所述的靜強(qiáng)度試 驗(yàn)裝置為側(cè)拉加載裝置，側(cè)拉加載裝置包括支架(31)、第1傳動(dòng)部分、第2傳動(dòng)部分 和地腳(36);地腳(36)平行安裝在支架(31)的下端；第1傳動(dòng)部分包括鋼絲繩A、導(dǎo)向 滑輪(21)、換向滑輪(38)和收繩巻筒(47);第2傳動(dòng)部分包括鋼絲繩B、起重滑輪組、 導(dǎo)正滑輪(40)、絞車(chē)巻筒(34)、蝸桿減速機(jī)(43)、電機(jī)(37)和控制系統(tǒng)；鋼絲繩A — 端固定有連接組件，其通過(guò)連接組件連接在葉片的加載工裝上；鋼絲繩A的另一端繞 過(guò)導(dǎo)向滑輪(21)和換向滑輪(38)后，再繞過(guò)起重滑輪組下端的張緊滑輪(42)后，巻在收繩巻筒(47)上，收繩巻筒(47)的軸上有手柄；起重滑輪組分為定滑輪組(30)、與定 滑輪組(30)對(duì)應(yīng)的動(dòng)滑輪組(32)和張緊滑輪(42)，張緊滑輪(42)掛在動(dòng)滑輪底座(41) 上；鋼絲繩B —端固定在起重滑輪組上端的定滑輪底座(39)上，另一端順序繞過(guò)定滑 輪組(30)和動(dòng)滑輪組(32)中的各個(gè)滑輪，最后繞過(guò)導(dǎo)正滑輪(40)后，繞在絞車(chē)巻筒(34) 上；絞車(chē)巻筒(34)固定在蝸桿減速機(jī)(43)輸出軸上，蝸桿減速機(jī)(43)的輸入軸上的皮 帶輪(44)由皮帶與電機(jī)(37)的皮帶輪(46)連接電機(jī)(37)由導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)；導(dǎo)向 滑輪(21)、換向滑輪(38)、收繩巻筒(47)和導(dǎo)正滑輪(40)由軸固定在軸座上，軸座固 定在支架(31)上，起重滑輪組的定滑輪組(30)的滑輪由軸安裝在定滑輪底座(39)上， 定滑輪底座(39)固定在支架(31)上端；蝸桿減速機(jī)(43)、電機(jī)(37)固定在支架(31)的 機(jī)架上；固定導(dǎo)向滑輪(21)的軸座的支架(31)上開(kāi)有多組安裝孔(25)，導(dǎo)向滑輪(21) 的軸座可根據(jù)高度的需要安裝在每組安裝孔(25)內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2或者3所述的多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，其特征是所述的靜 強(qiáng)度試驗(yàn)裝置為側(cè)拉加載裝置，側(cè)拉加載裝置包括支架(31)、第1傳動(dòng)部分、第2傳 動(dòng)部分和地腳(36);地腳(36)平行安裝在支架(31)的下端；第1傳動(dòng)部分包括鋼絲繩A、 導(dǎo)向滑輪(21)、換向滑輪(38)和收繩巻筒(47);第2傳動(dòng)部分包括鋼絲繩B、起重滑輪 組、導(dǎo)正滑輪(40)、絞車(chē)巻筒(34)、蝸桿減速機(jī)(43)、電機(jī)(37)和控制系統(tǒng)；鋼絲繩A 一端固定有連接組件，其通過(guò)連接組件連接在葉片的加載工裝上；鋼絲繩A的另一端 繞過(guò)導(dǎo)向滑輪(21)和換向滑輪(38)后，再繞過(guò)起重滑輪組下端的張緊滑輪(42)后，巻 在收繩巻筒(47)上，收繩巻筒(47)的軸上有手柄；起重滑輪組分為定滑輪組(30)、與 定滑輪組(30)對(duì)應(yīng)的動(dòng)滑輪組(32)和張緊滑輪(42)，張緊滑輪(42)掛在動(dòng)滑輪底座(41) 上；鋼絲繩B —端固定在起重滑輪組上端的定滑輪底座(39)上，另一端順序繞過(guò)定滑 輪組(30)和動(dòng)滑輪組(32)中的各個(gè)滑輪，最后繞過(guò)導(dǎo)正滑輪(40)后，繞在絞車(chē)巻筒(34) 上；絞車(chē)巻筒(34)固定在蝸桿減速機(jī)(43)輸出軸上，蝸桿減速機(jī)(43)的輸入軸上的皮 帶輪(44)由皮帶與電機(jī)(37)的皮帶輪(46)連接；電機(jī)(37)由導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)；導(dǎo)向 滑輪(2D、換向滑輪(38)、收繩巻筒(47)和導(dǎo)正滑輪(40)由軸固定在軸座上，軸座固 定在支架(31)上，起重滑輪組的定滑輪組(30)的滑輪由軸安裝在定滑輪底座(39)上， 定滑輪底座(39)固定在支架(31)上端；蝸桿減速機(jī)(43)、電機(jī)(37)固定在支架(31)的 機(jī)架上；固定導(dǎo)向滑輪(21)的軸座的支架(31)上開(kāi)有多組安裝孔(25)，導(dǎo)向滑輪(21) 的軸座可根據(jù)高度的需要安裝在每組安裝孔(25)內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，其特征是所述的疲勞試驗(yàn) 裝置為激振器，激振器包括帶變頻器的電控柜、減速機(jī)(51)、變頻調(diào)速電機(jī)(48)、回 轉(zhuǎn)柄(52)和多個(gè)配重(53);減速機(jī)(51)的輸入軸連接在變頻調(diào)速電機(jī)(48)軸上，減速 機(jī)(51)的輸出軸上固定有回轉(zhuǎn)柄(52)，回轉(zhuǎn)柄(52)的末端可拆卸地固定有配重53;變 頻調(diào)速電機(jī)(48)、減速機(jī)(51)固定在機(jī)座(62)上，機(jī)座(62)固定在夾具上，夾具由上、下夾模'(56)、 (60)和固定在上、下夾模56、 60之間的上、下玻璃鋼模57、 59組成， 上、下玻璃鋼模57、 (59)合圍后，形成葉片型腔58;上、下夾模56、 60和上、下玻 璃鋼模(57)、 (59)可拆卸地固定在一起，電控柜通過(guò)電纜與變頻調(diào)速電機(jī)(48)連接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，其特征是所述的疲勞試驗(yàn) 裝置為激振器，激振器包括帶變頻器的電控柜、減速機(jī)(51)、變頻調(diào)速電機(jī)(48)、回 轉(zhuǎn)柄(52)和多個(gè)配重(53);減速機(jī)(51)的輸入軸連接在變頻調(diào)速電機(jī)(48)軸上，減速 機(jī)(51)的輸出軸上固定有回轉(zhuǎn)柄(52)，回轉(zhuǎn)柄(52)的末端可拆卸地固定有配重53;變 頻調(diào)速電機(jī)(48)、減速機(jī)(51)固定在機(jī)座(62)上，機(jī)座(62)固定在夾具上，夾具由上、 下夾模'(56)、 (60)和固定在上、下夾模56、 60之間的上、下玻璃鋼模57、 59組成， 上、下玻璃鋼模57、 (59)合圍后，形成葉片型腔58;上、下夾模56、 60和上、下玻 璃鋼模(57)、 (59)可拆卸地固定在一起，電控柜通過(guò)電纜與變頻調(diào)速電機(jī)(48)連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，其特征是它還包括應(yīng)力試 驗(yàn)裝置、振頻振型試驗(yàn)裝置和葉尖打開(kāi)試驗(yàn)裝置。
10、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，其特征是它還包括應(yīng)力 試驗(yàn)裝置、振頻振型試驗(yàn)裝置和葉尖打開(kāi)試驗(yàn)裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能葉片測(cè)試試驗(yàn)裝置，它包括試驗(yàn)臺(tái)、靜強(qiáng)度試驗(yàn)裝置和疲勞試驗(yàn)裝置；試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)體是由鋼筋混凝土澆筑而成，其地面以下的部分為階梯形狀，地面以上的部分前端有由固定件固定的葉片連接盤(pán)；葉片連接盤(pán)和與之相對(duì)應(yīng)的臺(tái)體內(nèi)開(kāi)有多個(gè)盲孔，盲孔內(nèi)有與葉片連接盤(pán)鑲嵌在一起的螺栓套，螺栓套還由固定在臺(tái)體內(nèi)的加長(zhǎng)筋固定；試驗(yàn)坑位于試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)體前端地面，其為遠(yuǎn)離臺(tái)體的一端向地面下延伸的坡形。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，支撐力強(qiáng)，壽命長(zhǎng)，可適合各種大、小不同型號(hào)的葉片的安裝試驗(yàn)，可對(duì)葉片完成多種指標(biāo)的測(cè)試試驗(yàn)，測(cè)試試驗(yàn)準(zhǔn)確，使用非常方便，適用范圍寬，減少了為完成葉片的性能指標(biāo)的檢測(cè)而裝來(lái)拆去，節(jié)約了檢測(cè)時(shí)間和費(fèi)用，減少了對(duì)葉片的損害。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201397252SQ20092015369
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者寧 張, 強(qiáng) 易, 暉 趙 申請(qǐng)人:中能風(fēng)電設(shè)備有限公司