專利名稱：一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的疲勞試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車配件的檢驗裝置，尤其是涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片 的疲勞試驗裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已逐步成為人們出行的代步工 具。所有汽車在出廠前都必須經(jīng)過一系列的檢驗，只有檢驗合格后才可以流入市場，而組成 汽車的某些零部件如汽車空調(diào)的出風(fēng)口葉片部件，對葉片的往復(fù)搖擺疲勞試驗?zāi)壳耙话愣?是通過手工搖擺完成，工作效率很低，而且如果需要在高溫、冷凍等特殊的條件下對葉片進(jìn) 行往復(fù)搖擺疲勞試驗，則無法通過手工操作完成，很多生產(chǎn)廠家就只能放棄該項試驗。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可在有特殊要求的條件下進(jìn)行試驗 且工作效率高的汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的疲勞試驗裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的 疲勞試驗裝置，包括底座、支撐臺架、滑塊和驅(qū)動所述的滑塊作水平往復(fù)滑動的滑塊驅(qū)動裝 置，所述的底座上設(shè)置有用于安裝待試驗產(chǎn)品的安裝架，所述的安裝架上軸接有搖擺驅(qū)動 夾具，所述的支撐臺架上設(shè)置有可上下調(diào)節(jié)的滑塊座，所述的滑塊座上固定設(shè)置有滑軌，所 述的滑塊與所述的滑軌滑動配合，所述的滑塊的滑動方向垂直于所述的搖擺驅(qū)動夾具，所 述的滑塊上設(shè)置有滑槽，所述的滑槽內(nèi)設(shè)置有夾具驅(qū)動滑塊，所述的搖擺驅(qū)動夾具上固定 設(shè)置有連接塊，所述的連接塊軸接在所述的夾具驅(qū)動滑塊上。所述的滑塊驅(qū)動裝置包括電機(jī)、傳動帶和控制箱，所述的電機(jī)的輸出軸上固定設(shè) 置有轉(zhuǎn)盤，所述的轉(zhuǎn)盤上固定設(shè)置有偏心的驅(qū)動塊，所述的傳動帶的一端軸接在所述的驅(qū) 動塊上，所述的傳動帶的另一端與所述的滑塊固定連接，所述的滑塊與所述的滑塊座之間 連接有復(fù)位彈簧，所述的控制箱與所述的電機(jī)電連接。所述的轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有調(diào)節(jié)槽，所述的驅(qū)動塊固定設(shè)置在所述的調(diào)節(jié)槽中，可根據(jù) 不同型號葉片的往復(fù)搖擺角度來調(diào)節(jié)驅(qū)動塊的偏心位置，使該裝置可對不同類型的汽車空 調(diào)出風(fēng)口葉片進(jìn)行疲勞試驗。所述的傳動帶為傳動鋼絲。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是通過本裝置可實現(xiàn)對汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片 進(jìn)行疲勞試驗的自動化操作，代替了傳統(tǒng)的人工操作，大大提高了工作效率，也節(jié)省了大量 的勞力，而且在高溫、冷凍等特殊的條件下也可對葉片進(jìn)行往復(fù)搖擺疲勞試驗，使用場合 廣，也保證了出風(fēng)口葉片部件的出廠質(zhì)量。

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為圖1的主視圖；圖3為圖2中A處的放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖所示，一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的疲勞試驗裝置，包括底座1、支撐臺架2、滑 塊3、電機(jī)4、傳動鋼絲5和控制箱6，底座1上設(shè)置有用于安裝待試驗產(chǎn)品7的安裝架8，安 裝架8上軸接有搖擺驅(qū)動夾具9，支撐臺架2上設(shè)置有可上下調(diào)節(jié)的滑塊座21，滑塊座21 上固定設(shè)置有滑軌22，滑塊3與滑軌22滑動配合，滑塊3的滑動方向垂直于搖擺驅(qū)動夾具 9，滑塊3上設(shè)置有滑槽31，滑槽31內(nèi)設(shè)置有夾具驅(qū)動滑塊32，搖擺驅(qū)動夾具9上固定設(shè)置 有連接塊91，連接塊91軸接在夾具驅(qū)動滑塊32上，電機(jī)4的輸出軸上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤41， 轉(zhuǎn)盤41上設(shè)置有調(diào)節(jié)槽42，調(diào)節(jié)槽42中固定設(shè)置有偏心的驅(qū)動塊43，傳動鋼絲5的一端 軸接在驅(qū)動塊43上，傳動鋼絲5的另一端與滑塊3固定連接，滑塊3與滑塊座21之間連接 有復(fù)位彈簧23，控制箱6與電機(jī)4電連接。上述裝置的工作過程為先根據(jù)試驗標(biāo)準(zhǔn)在控制箱6上設(shè)定往返循環(huán)次數(shù)和一個 循環(huán)所需的時間，然后啟動電機(jī)4，通過電機(jī)4上的轉(zhuǎn)盤41向前拉動傳動鋼絲5，傳動鋼絲 5拉動滑塊3做水平向前移動，同時滑塊3通過夾具驅(qū)動滑塊32驅(qū)動搖擺驅(qū)動夾具9做向 前搖擺運(yùn)動，搖擺驅(qū)動夾具9驅(qū)動待試驗的葉片做向前的搖擺運(yùn)動，而當(dāng)轉(zhuǎn)盤41帶動傳動 鋼絲5向后運(yùn)動時，滑塊3在復(fù)位彈簧23的作用下水平向后復(fù)位，同時滑塊3通過夾具驅(qū) 動滑塊32驅(qū)動搖擺驅(qū)動夾具9做向后搖擺運(yùn)動，搖擺驅(qū)動夾具9驅(qū)動待試驗的葉片做向 后的搖擺運(yùn)動，從而實現(xiàn)葉片的一個往復(fù)搖擺運(yùn)動，依次循環(huán)，直到達(dá)到設(shè)定的往返循環(huán)次 數(shù)，如果葉片完好無損，且無脫落，則為合格品。
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的疲勞試驗裝置，其特征在于包括底座、支撐臺架、滑塊和驅(qū)動所述的滑塊作水平往復(fù)滑動的滑塊驅(qū)動裝置，所述的底座上設(shè)置有用于安裝待試驗產(chǎn)品的安裝架，所述的安裝架上軸接有搖擺驅(qū)動夾具，所述的支撐臺架上設(shè)置有可上下調(diào)節(jié)的滑塊座，所述的滑塊座上固定設(shè)置有滑軌，所述的滑塊與所述的滑軌滑動配合，所述的滑塊的滑動方向垂直于所述的搖擺驅(qū)動夾具，所述的滑塊上設(shè)置有滑槽，所述的滑槽內(nèi)設(shè)置有夾具驅(qū)動滑塊，所述的搖擺驅(qū)動夾具上固定設(shè)置有連接塊，所述的連接塊軸接在所述的夾具驅(qū)動滑塊上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的疲勞試驗裝置，其特征在于所述的 滑塊驅(qū)動裝置包括電機(jī)、傳動帶和控制箱，所述的電機(jī)的輸出軸上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述的 轉(zhuǎn)盤上固定設(shè)置有偏心的驅(qū)動塊，所述的傳動帶的一端軸接在所述的驅(qū)動塊上，所述的傳 動帶的另一端與所述的滑塊固定連接，所述的滑塊與所述的滑塊座之間連接有復(fù)位彈簧， 所述的控制箱與所述的電機(jī)電連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的疲勞試驗裝置，其特征在于所述的 轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有調(diào)節(jié)槽，所述的驅(qū)動塊固定設(shè)置在所述的調(diào)節(jié)槽中。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的疲勞試驗裝置，其特征在于所述的 傳動帶為傳動鋼絲。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的疲勞試驗裝置，特點是包括底座、支撐臺架、滑塊和滑塊驅(qū)動裝置，底座上設(shè)置有安裝架，安裝架上軸接有搖擺驅(qū)動夾具，支撐臺架上設(shè)置有滑塊座，滑塊座上固定設(shè)置有滑軌，滑塊與滑軌滑動配合，滑塊的滑動方向垂直于搖擺驅(qū)動夾具，滑塊上設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有夾具驅(qū)動滑塊，搖擺驅(qū)動夾具上固定設(shè)置有連接塊，連接塊軸接在夾具驅(qū)動滑塊上；優(yōu)點是通過本裝置可實現(xiàn)對汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片進(jìn)行疲勞試驗的自動化操作，代替了傳統(tǒng)的人工操作，大大提高了工作效率，也節(jié)省了大量的勞力，而且在高溫、冷凍等特殊的條件下也可對葉片進(jìn)行往復(fù)搖擺疲勞試驗，使用場合廣，也保證了出風(fēng)口葉片部件的出廠質(zhì)量。
文檔編號H02K7/075GK201622169SQ20102014420
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者曾新豐, 肖忠, 邵建榮 申請人:寧波四維爾汽車裝飾件有限公司