專利名稱：電動助力車的踏力感測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動助力車，特別是有關(guān)于一種電動助力車的踏力感測裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的電動助力車都會設(shè)置一踏力感測裝置，以感測騎乘者的踩踏力，并配合本
身系統(tǒng)所設(shè)定的助力比模式，以決定電動助力車的驅(qū)動裝置所要供應(yīng)的動力大小，讓騎乘 者在騎乘電動助力車時能夠更為省力。 然而，目前的設(shè)計主要是將踏力感測裝置安裝于踏板、驅(qū)動鏈輪或后輪輪軸，安裝 上都需要與其它配件配合安裝，不易讓組車廠安裝或銷售給使用客戶自行安裝為最大缺 點。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種電動助力車的踏力感測裝置，其安裝方便， 同時具有良好的結(jié)構(gòu)強度與保護，以避免受到不當外力而損壞。 為達成上述目的，本實用新型的踏力感測裝置包含有一基座、一電路板、一應(yīng)變 規(guī)、一溫度補償元件，以及一保護蓋。 本實用新型一種電動助力車的踏力感測裝置，安裝于該電動助力車的一車架管，
其中，該踏力感測裝置包含有 —基座，固定于該車架管； —電路板，設(shè)于該基座； —應(yīng)變規(guī)，設(shè)于該基座而與該電路板電性連接，并膠合貼附于該車架管； —溫度補償元件，設(shè)于該基座而與該電路板電性連接，并膠合抵接于該車架管；以
及 —保護蓋，可拆卸地設(shè)于該基座，使該電路板、該應(yīng)變規(guī)與該溫度補償元件被遮覆 于該保護蓋與該車架管之間。 所述的電動助力車的踏力感測裝置，其中，該基座具有至少一凸點，該保護蓋具有 至少一穿孔供該凸點穿設(shè)。 所述的電動助力車的踏力感測裝置，其中，該電路板通過一傳輸線與該電動助力 車的一驅(qū)動裝置電性連接。 所述的電動助力車的踏力感測裝置，其中，該應(yīng)變規(guī)通過設(shè)于該基座的一硅膠片 而膠合緊貼該車架管。所述的電動助力車的踏力感測裝置，其中，該車架管為該電動助力車的一下叉管。 本實用新型的有益效果是，所提供的電動助力車的踏力感測裝置的電路板、該應(yīng) 變規(guī)與該溫度補償元件分別設(shè)于該基座，且該應(yīng)變規(guī)與該溫度補償元件分別電性連接該電 路板，而該保護蓋可拆卸地設(shè)于該基座，以遮覆該電路板、該應(yīng)變規(guī)與該溫度補償元件，使 本實用新型的踏力感測裝置具有安裝方便及良好結(jié)構(gòu)強度與保護而有效避免受到損壞，以達到本實用新型的目的。 茲配合圖式列舉以下較佳實施例，用以對本實用新型的結(jié)構(gòu)及功效進行詳細說 明。

圖1為本實用新型一較佳實施例的立體圖；圖2為本實用新型一較佳實施例的立體分解圖；圖3為本實用新型一較佳實施例安裝于車架管的剖視圖。主要元件符號說明[0022]踏力感測裝置10車架管12基座20第一表面21第一容槽22第二表面23第二容槽24第三容槽25凸點26電路板30傳輸線32應(yīng)變規(guī)40硅膠片42溫度補償元件50保護蓋60穿孔62螺栓70
具體實施方式請先參閱圖1與圖2，為本實用新型一較佳實施例的電動助力車的踏力感測裝置 IO，包含有一基座20、一電路板30、一應(yīng)變規(guī)40、一溫度補償元件50，以及一保護蓋60。 基座20通過兩個螺栓70而固定于電動助力車的一車架管12，如圖3所示，本實 施例中該車架管12為電動助力車的下叉管?；?0并具有一第一表面21、一第一容槽22 由第一表面21凹陷而成、相對第一表面21的一第二表面23、一第二容槽24由第二表面23 凹陷而成，以及一第三容槽25由第二表面23凹陷而成。另外，基座20的相對兩側(cè)面分別 具有二凸點26。 電路板30安裝于基座20的第一容槽22中，并通過一傳輸線32與電動助力車的 一驅(qū)動裝置(圖中未示)電性連接。 應(yīng)變規(guī)40可受位于第二容槽24中的一硅膠片42的壓迫作用而膠合緊貼于車架 管12，用以感測車架管12受力時所產(chǎn)生的彈性變形。 溫度補償元件50安裝于基座20的第三容槽25中而膠合貼抵車架管12，并與電路 板30電性連接，用以感測車架管12的溫度而提供溫度參數(shù)修正給電路板30，有效降低溫度 對車架管12的熱漲冷縮變形而傳遞到應(yīng)變規(guī)40所造成的影響。 保護蓋60具有四穿孔62分別可供基座20的凸點26穿設(shè)，使保護蓋60固定于基 座20而將電路板30、應(yīng)變規(guī)40與溫度補償元件50遮覆于保護蓋60與車架管12之間，如 圖3所示。 經(jīng)由上述結(jié)構(gòu)可知，電路板30、應(yīng)變規(guī)40與溫度補償元件50透過基座20的設(shè)計 而很方便地固定在車架管12，另外再通過保護蓋60的設(shè)計，可提供電路板30、應(yīng)變規(guī)40與
4溫度補償元件50良好的保護效果，可有效避免受到不當外力而損壞，用以確實達到本實用新型的目的。 本實用新型于前揭實施例中所揭露的構(gòu)成元件，僅為舉例說明，并非用來限制本案的范圍，其它等效元件的替代或變化，亦應(yīng)為本案的申請專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求一種電動助力車的踏力感測裝置，安裝于該電動助力車的一車架管，其特征在于，該踏力感測裝置包含有一基座，固定于該車架管；一電路板，設(shè)于該基座；一應(yīng)變規(guī)，設(shè)于該基座而與該電路板電性連接，并膠合貼附于該車架管；一溫度補償元件，設(shè)于該基座而與該電路板電性連接，并膠合抵接于該車架管；以及一保護蓋，可拆卸地設(shè)于該基座，使該電路板、該應(yīng)變規(guī)與該溫度補償元件被遮覆于該保護蓋與該車架管之間。
2. 如權(quán)利要求1所述的電動助力車的踏力感測裝置，其特征在于，該基座具有至少一凸點，該保護蓋具有至少一穿孔供該凸點穿設(shè)。
3. 如權(quán)利要求1所述的電動助力車的踏力感測裝置，其特征在于，該電路板通過一傳輸線與該電動助力車的一驅(qū)動裝置電性連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的電動助力車的踏力感測裝置，其特征在于，該應(yīng)變規(guī)通過設(shè)于該基座的一硅膠片而膠合緊貼該車架管。
5. 如權(quán)利要求1所述的電動助力車的踏力感測裝置，其特征在于，該車架管為該電動助力車的一下叉管。
專利摘要本實用新型公開了一種電動助力車的踏力感測裝置，包含有一基座，固定于該車架管；一電路板，設(shè)于該基座；一應(yīng)變規(guī)，設(shè)于該基座而與該電路板電性連接，并膠合貼附于該車架管；一溫度補償元件，設(shè)于該基座而與該電路板電性連接，并膠合抵接于該車架管；以及一保護蓋，可拆卸地設(shè)于該基座，使該電路板、該應(yīng)變規(guī)與該溫度補償元件被遮覆于該保護蓋與該車架管之間。本實用新型主要將一電路板、一應(yīng)變規(guī)與一溫度補償元件分別安裝于一基座之后，再提供一保護蓋設(shè)于基座，用以遮覆電路板、應(yīng)變規(guī)與溫度補償元件，使本實用新型的踏力感測裝置能夠很方便的安裝于一車架管。
文檔編號G01L1/00GK201522343SQ20092017765
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者許源芳 申請人:久鼎金屬實業(yè)股份有限公司