專利名稱：移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種建設(shè)工程地基基礎(chǔ)靜載荷試驗(yàn)用的移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝
置。
背景技術(shù)：
建設(shè)工程地基承載力靜載荷試驗(yàn)是建設(shè)工程質(zhì)量控制所必須的工作，試驗(yàn)時(shí)的反 力裝置，傳統(tǒng)的有人工堆載壓重平臺(tái)反力裝置、錨樁鋼梁反力裝置、錨樁堆載聯(lián)合反力裝 置、利用打樁機(jī)自重作反力裝置、發(fā)力架。人工堆載壓重平臺(tái)反力裝置一般情況是針對(duì)試驗(yàn) 點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)條件、加載量等因素，臨時(shí)按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝，各鋼構(gòu)件間未進(jìn)行固定連接，難 以對(duì)加載反力裝置的全部構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度和變形驗(yàn)算。壓重平臺(tái)支墩下地基土層僅進(jìn)行簡 單的找平夯實(shí)處理，支墩下地基土承載力特征值難以滿足壓重施加于地基的壓力，特別是 高承載力試驗(yàn)，難以做到壓重在檢測(cè)前一次加足，只有邊試驗(yàn)邊堆，導(dǎo)致對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)有一定 的影響和檢測(cè)過程中出現(xiàn)反力裝置坍塌、位移傾覆及平臺(tái)下支墩下沉、位移、傾斜等安全隱 患。由于人工堆載壓重平臺(tái)下支墩的空間影響，試樁(試驗(yàn)點(diǎn))、壓重平臺(tái)支墩邊和基準(zhǔn)樁 之間的中心距離難以滿足規(guī)范的規(guī)定要求；不能整體移動(dòng)，每次試驗(yàn)都得按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 組裝，使用不便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響檢測(cè)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用的目的就是提供一種建設(shè)工程地基靜載荷試驗(yàn)用的移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力 裝置。以解決現(xiàn)有建設(shè)工程地基靜載荷試驗(yàn)反力裝置存在的上述問題。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝置，包括大行走機(jī)構(gòu)、小行走機(jī)構(gòu)、承重架、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和操 作控制機(jī)構(gòu)，其中大行走機(jī)構(gòu)包括前后平行并列的兩條長軌道槽，每個(gè)軌道槽中固定有雙 軌，在雙軌上安裝有兩根由液壓油缸支撐的支柱，每根支柱底端是行走架，上端是液壓油 缸，與承重架固接，行走架兩側(cè)安裝有四個(gè)鋼輪；在一個(gè)行走架支柱底端與軌道槽長路基板 間安裝一個(gè)使其能推動(dòng)軌道槽向前移動(dòng)的液壓油缸；小行走機(jī)構(gòu)包括左右兩條短軌道槽、 每條短軌道槽的短路基板中固定有雙軌、與雙軌滾動(dòng)接觸的兩個(gè)行走架及車綸，四個(gè)車輪 安裝在行走架兩側(cè)，其中兩條軌道槽同端對(duì)應(yīng)的行走架與其軌道槽短路基板間橫向連接液 壓油缸，即兩條軌道槽中位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)行走架與其軌道槽路基板一端間橫向連接液壓油 缸，行走架上固裝支墩，再通過連接掛鉤與承重架活動(dòng)連接。承重架是一個(gè)長方框體，包括構(gòu)成框體的橫梁和連接兩橫梁間縱梁，其上表面形 成一個(gè)可放置多個(gè)測(cè)反力需要的配重件的平臺(tái)，承重架四角位置各有一根和相應(yīng)豎向液壓 油缸的伸縮桿連接一體的支柱與對(duì)應(yīng)的大行走機(jī)構(gòu)行走架垂直固接，以實(shí)現(xiàn)承重架形成的 整個(gè)平臺(tái)的升降。在兩橫梁兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有承重架轉(zhuǎn)臂，以實(shí)現(xiàn)改變架體寬度，適應(yīng)公路運(yùn) 輸要求。承重架的中心位置下方垂直固接有與承重架連接一體的高強(qiáng)度導(dǎo)管，導(dǎo)管與試驗(yàn) 點(diǎn)間安裝試驗(yàn)加載系統(tǒng)，試驗(yàn)加載時(shí)產(chǎn)生的反力通過導(dǎo)管向整個(gè)裝置傳遞。液壓油箱及高壓油泵安裝在承重架上面一端的中間位置，通過高壓油管與各液壓油缸連通，由電機(jī)啟動(dòng)油泵工作，大小行走機(jī)構(gòu)的動(dòng)力均由液壓油箱提供。包括支撐承重架的四個(gè)液壓油缸的升 降、大小行走機(jī)構(gòu)中的四個(gè)橫向油缸的運(yùn)行、均由安裝在承重架中部下方的對(duì)應(yīng)操作桿控 制。整個(gè)裝置自重60噸，最大裝配重量可達(dá)350噸。靜載荷試驗(yàn)最大反力4000kN。按照上述方案即可制成一個(gè)移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝置，檢測(cè)工程地基承載力時(shí)， 將裝置用汽車運(yùn)送到工地，放置在選定的測(cè)點(diǎn)上，根據(jù)設(shè)計(jì)承載力要求，在承重架上安放多 個(gè)預(yù)制的配重件，使整個(gè)裝置具備檢測(cè)要求的重量(反力)。試驗(yàn)時(shí)，裝置的中心導(dǎo)管與測(cè) 點(diǎn)中心重合，在導(dǎo)管與測(cè)點(diǎn)之間安裝試驗(yàn)加載系統(tǒng)及安裝檢測(cè)所需儀器后，即可進(jìn)行承載 力靜載荷試驗(yàn)。且利用大、小兩個(gè)行走機(jī)構(gòu)的配合，通過縱向、橫向和回轉(zhuǎn)角移動(dòng)動(dòng)作，即可移動(dòng) 裝置到另一測(cè)點(diǎn)。本裝置具有適應(yīng)性強(qiáng)、安全性高、環(huán)保節(jié)能、操作簡便、檢測(cè)效率高、檢測(cè)成本低等 特征。多點(diǎn)檢測(cè)時(shí)，無需拆卸設(shè)備及卸下配重，移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝置可帶配重自由移 動(dòng)。

圖1是壓重平臺(tái)反力裝置結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是壓重平臺(tái)反力裝置結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3是壓重平臺(tái)反力裝置結(jié)構(gòu)俯視圖。附圖部件名稱序號(hào)說明承重架1、豎向液壓油缸2、支柱3、長軌道槽4、長路基板 5、支墩6、擋塊7、橫向液壓油缸8、行走架9、卡栓10，橫梁11、牽梁12、轉(zhuǎn)臂13、小軌道槽 14、短路基板15、擋塊16、橫向液壓油缸17、行走架18、車輪19、軌道20、卡邊21、車輪22、 中心點(diǎn)23、連臂24、液壓油箱25、加固橫條26、縱梁27、操作臺(tái)28、操作桿29。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，作為實(shí)施例，對(duì)技術(shù)方案作具體說朋。參照?qǐng)D1、2、3，大行走機(jī)松的長軌道槽4有兩條，每條軌道槽均是同形狀的條形框 體，長度大于上方的承重架1的兩側(cè)的兩根縱梁27的長度，其上口邊沿向內(nèi)伸形成卡邊21， 對(duì)車輪20有限位作用，即當(dāng)大行走機(jī)構(gòu)的四個(gè)豎向液壓油缸2向上收縮時(shí)，可將軌道槽4 連同行走架一起提起，便于長軌道槽在槽中橫向液壓油缸8的推動(dòng)下向前移動(dòng)。長軌道槽 4的底部是與其固為一體的長路基板5，安裝兩條工字形軌道20，每條軌道槽中安裝兩個(gè)行 走架9，行走架兩側(cè)通過兩根軸安裝有四個(gè)鋼質(zhì)車輪19，車輪與軌道轉(zhuǎn)動(dòng)接觸。這樣，大行 走機(jī)構(gòu)的兩條長軌道槽中就安裝有四個(gè)行走架9，每個(gè)行走架的上部中間位置固定安裝一 個(gè)與豎向液壓油缸2連桿連接的支柱3。液壓油缸2位于支柱的上端，即與承重架1的兩 橫梁外側(cè)的轉(zhuǎn)臂13頂端套接并固定在支柱3上部。四根支柱3位于承重架1四個(gè)角位置 處，將承重架1支撐成一個(gè)平臺(tái)。小行走機(jī)構(gòu)處于承重架下方內(nèi)部，位于三根縱梁27的兩 端內(nèi)側(cè)，與兩橫梁11的頂端活動(dòng)摩擦接觸，安裝在兩條小軌道槽14中，即小軌道槽14與橫 梁11的位置和長度對(duì)應(yīng)；其行走架18、車輪22及短路基板15與其軌道間的連接結(jié)構(gòu)與大 行走機(jī)構(gòu)相同，不同的是行走架由兩個(gè)支墩6通過一根牽梁12連接為一體，再通過一個(gè)連接件掛接在承重架橫梁的中點(diǎn)位置。這樣，左右兩個(gè)小行走機(jī)構(gòu)行走架即能承載整個(gè)平臺(tái)重量。另外是小軌道槽14的長度小于大行走機(jī)構(gòu)兩長軌道槽4間的寬度。其作用是整個(gè) 裝置的重量可移至小行走機(jī)構(gòu)上，利用豎向液壓油缸2將大行走機(jī)構(gòu)包括長軌道槽4及長 路基板5提離地面，由安裝在大行走機(jī)構(gòu)與軌道槽內(nèi)長路基板5間的橫向油缸8推動(dòng)其軌 道槽4向前運(yùn)行，然后再放落軌道槽至地面，推動(dòng)大行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)承重架1移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè) 裝置的位移。同時(shí)，也可利用小行走機(jī)構(gòu)中的橫向液壓油缸17帶動(dòng)其承載的整個(gè)裝置在小 軌道槽14中作短距離移動(dòng)。也可通過四根支柱3上的豎向油缸2將小行走機(jī)構(gòu)連同其軌 道槽14提離地面，轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，放落在地面，整個(gè)裝置重量再移到小行走機(jī)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn) 回轉(zhuǎn)角運(yùn)動(dòng)。推動(dòng)大小行走機(jī)構(gòu)其軌道槽中前后運(yùn)動(dòng)的橫向液壓油缸8和17分別安裝在兩條 軌道槽同一端所對(duì)應(yīng)的兩行走架9或19下部與相應(yīng)軌道路基板5或15中間位置處固接的 擋塊7或16間。利用油缸的伸縮功能，推拉支撐承重架重量的行走架在軌道上運(yùn)行。參照?qǐng)D2、3，承重架由三個(gè)縱梁27和位于兩端的兩根橫梁11構(gòu)成一個(gè)方框形，橫 梁兩端各轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)臂13，工作時(shí)，須將二者緊固；在需要把裝置通過公路運(yùn)送到異地 的施工場(chǎng)所時(shí)，松動(dòng)連接卡栓10將橫梁的兩邊的轉(zhuǎn)臂13轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)收，縮小裝置的寬度，適應(yīng) 公路運(yùn)輸。轉(zhuǎn)臂的外端安裝大行走機(jī)構(gòu)的支柱3及豎向液壓油缸2。各轉(zhuǎn)臂13的中部與 承重架1上的加固橫條26間通過連臂24轉(zhuǎn)動(dòng)連接，既使裝置工作時(shí)，各轉(zhuǎn)臂有可靠的穩(wěn)固 性能，又能在運(yùn)輸裝置時(shí)，松開轉(zhuǎn)臂與橫梁外端處的卡栓10，使轉(zhuǎn)臂13和下方的長軌道槽4 連同大行走機(jī)構(gòu)一起內(nèi)收，縮小裝置寬度，有利運(yùn)輸。位于兩側(cè)的兩根縱梁27的兩端與橫 梁11兩端固定連接，使承重架的框體穩(wěn)固。液壓油箱25和驅(qū)動(dòng)油泵工作的電機(jī)均安裝在承重架上面一端中部。通過高壓油 管與各油缸連接，液壓油泵通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)工作。各油缸的操作桿29安裝在承重架1下方靠近中部位置的操作臺(tái)28上，便于觀察 和控制各油缸所驅(qū)動(dòng)部分的運(yùn)行情況。測(cè)承載力的測(cè)力裝置安裝在承重架中心點(diǎn)下方對(duì)應(yīng) 的位置。在承重架1的中心點(diǎn)23安裝承載力測(cè)量系統(tǒng)，并與測(cè)點(diǎn)的樁頂連接。在同一建筑施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試需要移動(dòng)裝置的操作方式如下1、縱向移動(dòng)步驟接通電源_ —啟動(dòng)設(shè)備開關(guān)_ —用操作臺(tái)的操作桿啟動(dòng)連接長 軌道槽的4個(gè)豎向油缸將短軌道槽提離地面_ —用操作桿啟動(dòng)長軌道槽上的2個(gè)橫向油缸 將長軌道槽上的整個(gè)裝置向前(或向后)移動(dòng)用操作臺(tái)的操作桿啟動(dòng)連接長軌道槽的 豎向油缸將短軌道槽放下接觸地面_ —將長軌道槽提離地面_ —將長軌道槽向前移動(dòng)_ — 將長軌道槽放下接觸地面_ —將短軌道槽提離地面_ —將長軌道槽上的整個(gè)裝置向前(或 向后)移動(dòng)_ —重復(fù)以上步驟即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置向前(或向后)移動(dòng)行走。2、橫向移動(dòng)方式接通電源_ —啟動(dòng)設(shè)備開關(guān)_ —用操作臺(tái)的操作桿啟動(dòng)連接大 行走機(jī)構(gòu)長軌道槽的4個(gè)豎向油缸將長軌道槽提離地面_ —用操作桿啟動(dòng)小行走機(jī)構(gòu)短軌 道槽上的2個(gè)橫向油缸將短軌道槽上的整個(gè)裝置向左(或向右)移動(dòng)用操作臺(tái)的操作 桿啟動(dòng)連接長軌道槽的豎向油缸將長軌道槽放下接觸地面_ —將短軌道槽提離地面_ —將 短軌道槽向左(或向右)移動(dòng)-—將短軌道槽放下接觸地面_ —將長軌道槽提離地面_ — 將短軌道槽上的整個(gè)裝置向左(或向右)移動(dòng)重復(fù)以上步驟即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置向左 (或向右)移動(dòng)行走。[0023] 3、回轉(zhuǎn)角度移動(dòng)接通電源_ —啟動(dòng)設(shè)備開關(guān)_ —用操作臺(tái)的操作桿啟動(dòng)連接大行走機(jī)構(gòu)長軌道槽的4個(gè)豎向油缸將長軌道槽提離地面_ —用操作桿啟動(dòng)短軌道槽上的1 個(gè)橫向油缸(或2個(gè)橫向油缸反向移動(dòng))將短軌道槽上的整個(gè)裝置實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)角度旋轉(zhuǎn)_ — 將長軌道槽放下接觸地面_ —將短軌道槽提離地面_ —用操作桿將短軌道槽調(diào)正_ —將長 軌道槽提離地面_ —用操作桿啟動(dòng)短軌道槽上的1個(gè)橫向油缸(或2個(gè)橫向油缸反向移 動(dòng))將短軌道槽上的整個(gè)裝置實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)角度旋轉(zhuǎn)重復(fù)以上步驟，直到整個(gè)裝置的回轉(zhuǎn) 角度旋轉(zhuǎn)達(dá)到所需回轉(zhuǎn)角度_ —實(shí)現(xiàn)縱向移動(dòng)或橫向移動(dòng)執(zhí)行以上①、②步驟即可實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝置，包括大行走機(jī)構(gòu)、小行走機(jī)構(gòu)、承重架、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于大行走機(jī)構(gòu)包括前后平行的兩條長軌道槽(4)，每個(gè)軌道槽中固定有雙軌(20)，在雙軌上安裝有兩根由液壓油缸支撐的支柱(3)，每根支柱底端是行走架(9)，行走架兩側(cè)安裝有四個(gè)鋼輪(19)，支柱的上端是液壓油缸(2)，與承重架固接；在一個(gè)行走架支柱下部與軌道槽長路基板(5)間安裝一個(gè)使其能推動(dòng)軌道槽向前移動(dòng)的液壓油缸(8)；小行走機(jī)構(gòu)包括左右兩條短軌道槽(14)、每條軌道槽的短路基板(15)中固定有雙軌及與雙軌滾動(dòng)接觸的兩個(gè)行走架(18)及車輪，四個(gè)車輪(22)安裝在行走架(18)兩側(cè)，其中兩條軌道槽同端對(duì)應(yīng)的行走架(18)與其軌道槽短路基板(15)間橫向連接液壓油缸(17)，行走架上固裝支墩(6)，再通過連接掛鉤與承重架(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝置，其特征在于承重架(1)是一個(gè)長 方框體，包括構(gòu)成框體的兩根橫梁(11)和連接兩橫梁間三根縱梁(27)，其上表面形成一個(gè) 可放置多個(gè)測(cè)反力需要的配重件的平臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝置，其特征在于承重架(1)四角 位置各有一根和相應(yīng)豎向液壓油缸(2)的伸縮桿連接一體的支柱(3)與對(duì)應(yīng)的大行走機(jī)構(gòu) 行走架(9)垂直固接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝置，其特征在于在兩橫梁(11)兩端轉(zhuǎn) 動(dòng)連接有承重架轉(zhuǎn)臂(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝置，其特征在于承重架(1)的 中心位置下方垂直固接有與承重架連接一體的高強(qiáng)度導(dǎo)管(23)，導(dǎo)管與試 驗(yàn)點(diǎn)間安裝試驗(yàn) 加載系統(tǒng)。
專利摘要移動(dòng)式壓重平臺(tái)反力裝置，包括大行走機(jī)構(gòu)、小行走機(jī)構(gòu)、承重架、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和操作控制機(jī)構(gòu)，其中大行走機(jī)構(gòu)包括前后并列的兩條長軌道槽，每個(gè)軌道槽中固定有雙軌，在雙軌上安裝有兩根由液壓油缸支撐的支柱，每根支柱底端是行走架，上端是液壓油缸，與承重架固接；在一個(gè)行走架支柱底端與軌道槽路基板間安裝一個(gè)使其能推動(dòng)軌道槽向前移動(dòng)的液壓油缸。小行走機(jī)構(gòu)包括左右兩條短軌道槽、每條短軌道槽的路基板中固定有雙軌、與雙軌滾動(dòng)接觸的兩個(gè)行走架及車輪，其中兩條軌道槽中位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)行走架與其軌道槽路基板一端間橫向連接液壓油缸，行走架上固裝支墩，再通過連接掛鉤與承重架活動(dòng)連接。適應(yīng)性強(qiáng)、安全性高、操作簡便、檢測(cè)效率高成本低。
文檔編號(hào)G01N3/08GK201635097SQ20092025361
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者李永江, 母昱昌, 汪文貴, 鄒利民 申請(qǐng)人:曲靖市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心;云南勵(lì)拓建設(shè)有限公司