專利名稱：高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架水冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用循環(huán)水對(duì)電渦流式發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行冷卻的裝 置，屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，為了保證和評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，必須進(jìn)行各種考核性 試驗(yàn)。電渦流式發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行可靠性考核的最常用設(shè)備(參看圖 1)，該設(shè)備的主體是一臺(tái)測(cè)功機(jī)，試驗(yàn)時(shí)測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)子與被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，測(cè)功機(jī) 作為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能。為了防止測(cè)功機(jī)過(guò)熱，試驗(yàn)臺(tái)架 必須設(shè)置循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，試驗(yàn)中產(chǎn)生的熱量由不斷循環(huán)的冷卻水帶走。若水循環(huán)突然停 止，試驗(yàn)臺(tái)架測(cè)控系統(tǒng)必須采取應(yīng)急保護(hù)措施，以防止測(cè)功機(jī)過(guò)熱損壞?，F(xiàn)有的試驗(yàn)臺(tái)架 一般都是根據(jù)循環(huán)水本身的特性水壓或流量變化來(lái)判斷水循環(huán)中斷故障，然后執(zhí)行停機(jī)程 序。這種保護(hù)方法的缺點(diǎn)是對(duì)故障的響應(yīng)速度慢，因?yàn)閺难h(huán)水壓力或流量變化至其設(shè)定 閾值，到臺(tái)架測(cè)控系統(tǒng)感應(yīng)、判斷，再到執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作需要一定的時(shí)間，尤其是當(dāng)循環(huán)水管 路構(gòu)造不合理時(shí)，循環(huán)水壓力或流量變化可能更加緩慢，故障響應(yīng)時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。因此，現(xiàn)有 冷卻系統(tǒng)存在很大的缺陷性，造成試驗(yàn)裝置存在重大安全隱患，易導(dǎo)致測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)子與定子 因得不到良好的冷卻迅速發(fā)熱膨脹而抱死，不能確保試驗(yàn)裝置的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)循環(huán)水故障響應(yīng)速度快，能確保試驗(yàn)裝置安全 的高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架水冷裝置。本實(shí)用新型所稱問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架水冷裝置，它包括循環(huán)水泵、水泵接觸器、減速 繼電器和延時(shí)熄火繼電器，所述水泵接觸器的線圈經(jīng)水泵開(kāi)關(guān)接電源，其常開(kāi)觸點(diǎn)控制循 環(huán)水泵，所述減速繼電器和延時(shí)熄火繼電器的控制線圈并聯(lián)連接后通過(guò)水泵接觸器的輔助 常閉觸點(diǎn)接電源，所述減速繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)于被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路 中，所述延時(shí)熄火繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)于被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火執(zhí)行器的控制回路中。上述高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架水冷裝置，構(gòu)成中還包括報(bào)警蜂鳴器，所述報(bào) 警蜂鳴器與減速繼電器和延時(shí)熄火繼電器的控制線圈并聯(lián)連接。上述高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架水冷裝置，構(gòu)成中還包括手動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述手動(dòng) 開(kāi)關(guān)串接于減速繼電器和延時(shí)熄火繼電器的控制回路中。本實(shí)用新型利用發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架水冷系統(tǒng)的水泵接觸器的輔助常閉觸點(diǎn)采 集水冷系統(tǒng)掉電信號(hào)，由該信號(hào)控制減速繼電器和延時(shí)熄火繼電器，減速繼電器可在水冷 系統(tǒng)掉電后迅速切斷臺(tái)架油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電源，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)封閉，發(fā)動(dòng)機(jī)由高速運(yùn) 轉(zhuǎn)迅速變?yōu)榈∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)，響應(yīng)速度非常快；延時(shí)熄火繼電器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)延時(shí)停機(jī)，保證 發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。報(bào)警蜂鳴器可在水冷系統(tǒng)掉電后發(fā)出聲音報(bào)警信號(hào)，提醒工作人員水冷系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生故障；手動(dòng)開(kāi)關(guān)可用于切斷整個(gè)保護(hù)裝置的電源，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后報(bào)警蜂鳴 器不停鳴叫。本實(shí)用新型不僅可對(duì)測(cè)功機(jī)進(jìn)行冷卻，而且能在循環(huán)水泵掉電時(shí)迅速使測(cè)功 機(jī)臺(tái)架作出反應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速后停機(jī)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和整個(gè)試驗(yàn)裝置的安全。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

圖1是電渦流式發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是試驗(yàn)臺(tái)架水冷裝置主回路的電原理圖；圖3是應(yīng)急保護(hù)裝置的電原理圖；圖4是油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制電路；圖5是點(diǎn)火執(zhí)行器的控制電路。圖中各標(biāo)號(hào)為1、測(cè)功機(jī)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)；3、傳動(dòng)軸；B、電池；M、循環(huán)水泵；JC、水泵接 觸器JC-1、水泵接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)JC-2、水泵接觸器輔助常閉觸點(diǎn)；K1、水泵開(kāi)關(guān)；K2、油門 開(kāi)關(guān)；K3、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；SB、手動(dòng)開(kāi)關(guān)；FM、報(bào)警蜂鳴器J1、減速繼電器J1-1、減速繼電器常閉 觸點(diǎn)；J2、延時(shí)熄火繼電器J2-1、延時(shí)熄火繼電器常閉觸點(diǎn)；YM、油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)；ST、點(diǎn)火執(zhí)行器。
具體實(shí)施方式
參看圖2、圖3、圖4、圖5，本實(shí)用新型由減速繼電器J1和延時(shí)熄火繼電器J2組成 應(yīng)急保護(hù)裝置，減速繼電器常閉觸點(diǎn)J1-1串聯(lián)在被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)2油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)YM的控制回 路中，延時(shí)熄火繼電器J2的常閉觸點(diǎn)J2-1串聯(lián)于被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)2點(diǎn)火執(zhí)行器ST的控制回路 中。試驗(yàn)時(shí)，首先閉合水泵開(kāi)關(guān)K1，使循環(huán)水泵M開(kāi)始工作，同時(shí)使水泵接觸器輔助常閉觸 點(diǎn)JC-2斷開(kāi)，應(yīng)急保護(hù)裝置的電路被切斷，減速繼電器常閉觸點(diǎn)J1-1和延時(shí)熄火繼電器常 閉觸點(diǎn)J2-1均處于閉合狀態(tài)，油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)YM由油門開(kāi)關(guān)K2控制，點(diǎn)火執(zhí)行器ST由點(diǎn)火 開(kāi)關(guān)K3控制，試驗(yàn)裝置正常工作。當(dāng)水冷系統(tǒng)掉電時(shí)，水泵接觸器JC失電，循環(huán)水泵M停 止工作，同時(shí)水泵接觸器輔助常閉觸點(diǎn)JC-2閉合，使減速繼電器J1和延時(shí)熄火繼電器J2 同時(shí)得電，減速繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-1斷開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)2由試驗(yàn)轉(zhuǎn)速變?yōu)榈∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)。延 時(shí)熄火繼電器J2得電后其常閉觸點(diǎn)J2-1延時(shí)斷開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)2在怠速下停機(jī)。油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)YM，對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是控制調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的電磁閥，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 來(lái)說(shuō)是控制調(diào)節(jié)進(jìn)油量的電磁閥；點(diǎn)火執(zhí)行器ST是控制試驗(yàn)臺(tái)架點(diǎn)火系統(tǒng)供電電源的繼 電器。
權(quán)利要求一種高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架水冷裝置，其特征是，它包括循環(huán)水泵(M)、水泵接觸器(JC)、減速繼電器(J1)和延時(shí)熄火繼電器(J2)，所述水泵接觸器(JC)的線圈經(jīng)水泵開(kāi)關(guān)(K1)接電源，其常開(kāi)觸點(diǎn)(JC-1)控制循環(huán)水泵(M)，所述減速繼電器(J1)和延時(shí)熄火繼電器(J2)的控制線圈并聯(lián)連接后通過(guò)水泵接觸器(JC)的輔助常閉觸點(diǎn)(JC-2)接電源，所述減速繼電器(J1)的常閉觸點(diǎn)(J1-1)串聯(lián)于被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)(YM)的控制回路中，所述延時(shí)熄火繼電器(J2)的常閉觸點(diǎn)(J2-1)串聯(lián)于被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火執(zhí)行器(ST)的控制回路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架水冷裝置，其特征是，它還設(shè)有 報(bào)警蜂鳴器(FM)，所述報(bào)警蜂鳴器(FM)與減速繼電器(J1)和延時(shí)熄火繼電器(J2)的控制 線圈并聯(lián)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架水冷裝置，其特征是，它還包 括手動(dòng)開(kāi)關(guān)(SB)，所述手動(dòng)開(kāi)關(guān)(SB)串接于減速繼電器(J1)和延時(shí)熄火繼電器(J2)的控 制回路中。
專利摘要一種高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)架水冷裝置，用于解決試驗(yàn)臺(tái)架使用過(guò)程中的損壞問(wèn)題。其技術(shù)方案是它包括循環(huán)水泵、水泵接觸器、減速繼電器和延時(shí)熄火繼電器，所述水泵接觸器的線圈經(jīng)水泵開(kāi)關(guān)接電源，其常開(kāi)觸點(diǎn)控制循環(huán)水泵，所述減速繼電器和延時(shí)熄火繼電器的控制線圈并聯(lián)連接后通過(guò)水泵接觸器的輔助常閉觸點(diǎn)接電源，所述減速繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)于被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路中，所述延時(shí)熄火繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)于被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火執(zhí)行器的控制回路中。本實(shí)用新型不僅可對(duì)測(cè)功機(jī)進(jìn)行冷卻，而且能在循環(huán)水泵掉電時(shí)迅速作出反應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速后停機(jī)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和整個(gè)試驗(yàn)裝置的安全。
文檔編號(hào)G01M15/00GK201607324SQ20092027586
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者徐蘭欣, 馬強(qiáng) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司