專利名稱：用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車淋雨線，尤其是涉及汽車總裝車間的車身做淋雨試驗(yàn)時(shí)用到的淋雨線。
背景技術(shù)：
汽車淋雨密封性檢查是檢查防水密封性能，具體做法是將車輛門窗關(guān)閉后駛?cè)?淋雨間，通過(guò)3. 5分鐘不同方向的淋雨，降雨量為35毫米/分鐘，相當(dāng)于大暴雨的降雨量， 以測(cè)試車輛的密封性能。之后以30秒/米的干燥空氣吹干，保證四個(gè)車門、行李廂蓋和前 后風(fēng)擋的水密封性良好。目前大部分汽車廠總裝車間都采用自動(dòng)化的生產(chǎn)線，通過(guò)單邊板 式鏈或者雙邊板式鏈輸送車身通過(guò)，鏈速可調(diào)。此種淋雨試驗(yàn)方式比較適宜使用在產(chǎn)量高、 生產(chǎn)節(jié)拍快的車身總裝車間，然而，對(duì)于產(chǎn)量較小的生產(chǎn)廠家以及組裝廠，該種淋雨試驗(yàn)則 存在著投資成本高，板鏈維護(hù)不方便等缺陷；而且現(xiàn)有的淋雨試驗(yàn)在吹干階段會(huì)產(chǎn)生噪聲。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種用于汽 車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線，其目的是省去板式輸送機(jī)，由人操作車輛進(jìn)出淋雨室，同時(shí)，減 少風(fēng)機(jī)在吹干過(guò)程中的噪音，以及吹干后車身殘留雨水的回收問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線包括淋雨室和吹 干室，所述的淋雨室包括安裝在淋雨室體的進(jìn)口和出口上的檢測(cè)開關(guān)，還安裝有信號(hào)燈，所 述的淋雨室體的內(nèi)部安裝有噴淋系統(tǒng)和進(jìn)水管，所述的淋雨室體的外部靠近進(jìn)口一端設(shè)有 地坑隔柵；所述的吹干室的內(nèi)部安裝有風(fēng)機(jī)平臺(tái)和吹干系統(tǒng)風(fēng)管，所述的吹干室的四周還 安裝有隔音室。所述的隔音室為吸聲板通過(guò)插接或者螺栓連接的形式組成，吸聲板為四周凸起中 間凹陷結(jié)構(gòu)，且四周上設(shè)有若干小孔。所述的吹干室的出口處設(shè)有隔柵區(qū)域，隔柵的下面設(shè)有使車身殘留雨水流回淋雨 地坑的溝槽。所述的噴淋系統(tǒng)采用不銹鋼可調(diào)球型噴嘴，流量為2L/min-5L/min，噴淋角度為 30° -70°。所述的噴淋系統(tǒng)的噴嘴最佳流量為3. 2L/min，最佳噴淋角度為50°。所述的檢測(cè)開關(guān)為光電檢測(cè)開關(guān)。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線具有以下優(yōu)點(diǎn)1、該種用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線由自動(dòng)運(yùn)行式改進(jìn)而成，適用于生產(chǎn)節(jié)拍 慢、產(chǎn)量不高的KD車間以及適合年產(chǎn)5萬(wàn)左右的汽車組裝廠省去板式鏈，平常維護(hù)簡(jiǎn)單。2、該種用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線風(fēng)機(jī)四周增加IOOmm厚的吸聲板，吸聲板 的表面有很多小孔，聲音進(jìn)入小孔后，便會(huì)在結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁中胡亂反射，直至大部份聲波的能 量都消耗了，變成熱能，降低了風(fēng)機(jī)在吹干過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，達(dá)到了很好的隔音效果。[0013]3、該種用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線在吹干室出口處增加的7mX8m面積的格 柵區(qū)域，格柵下面開小溝槽，使車身殘留雨水通過(guò)溝槽很方便的流回淋雨地坑。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中吸聲板的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1-2中，1 吹干室；2 淋雨室體；3 噴淋系統(tǒng)；4 進(jìn)水管；5 地坑隔柵；6 風(fēng) 機(jī)平臺(tái)；7 吹干系統(tǒng)風(fēng)管。
具體實(shí)施方式
由圖1-2所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線包括淋雨室和 吹干室1，所述的淋雨室包括安裝在淋雨室體2的進(jìn)口和出口上的檢測(cè)開關(guān)，檢測(cè)開關(guān)為 光電檢測(cè)開關(guān)，還安裝有信號(hào)燈，車身進(jìn)入淋雨室后，室體前光電開關(guān)識(shí)別到，就將信號(hào)傳 到電柜的頂部信號(hào)燈，信號(hào)燈持續(xù)閃爍(報(bào)警)，直到車身駛離淋雨室，碰到后一組光電開 關(guān)后，報(bào)警燈消除，那么下一輛車就可以駛?cè)?。所述的淋雨室體2的內(nèi)部安裝有噴淋系統(tǒng) 3和進(jìn)水管4，噴淋系統(tǒng)3采用不銹鋼可調(diào)球型噴嘴，流量為2L/min-5L/min，噴淋角度為 30° -70°，最佳流量為3.2L/min，最佳噴淋角度為50°，在噴嘴排列上保證噴淋覆蓋整 車，無(wú)噴淋死去的前提下，通過(guò)球型噴嘴的調(diào)節(jié)可滿足車頂噴頭水柱的車線與頂?shù)钠矫娉?90°夾角，噴頭出水柱呈35° -40°圓錐角，側(cè)面噴頭水柱軸線與水平面呈0° -5°夾角， 采用改進(jìn)型阿瑪過(guò)濾器二套(粗過(guò)濾和細(xì)過(guò)濾)，過(guò)濾等級(jí)分別為300u、100u，且均具有反 沖洗功能，串聯(lián)使用，過(guò)濾系統(tǒng)設(shè)計(jì)旁通管道，便于維修；所述的淋雨室體2的外部靠近進(jìn) 口一端設(shè)有地坑隔柵5 ；所述的吹干室1的內(nèi)部安裝有風(fēng)機(jī)平臺(tái)6和吹干系統(tǒng)風(fēng)管7，吹干室1的四周還安裝有隔音室，隔音室為100mm厚的吸聲板通過(guò)插接或者螺栓 連接的形式組成，吸聲板為四周凸起中間凹陷結(jié)構(gòu)，且四周上設(shè)有若干小孔；吹干室1的出 口處設(shè)有7mX8m面積的隔柵區(qū)域，隔柵的下面設(shè)有使車身殘留雨水流回淋雨地坑的溝槽。具體工作過(guò)程為本淋雨線通過(guò)操作人員駕駛車輛緩慢駛?cè)牖蝰偝?，手?dòng)設(shè)置噴 淋時(shí)間，在淋雨室體2前后各增加一組光電檢測(cè)開關(guān)，車身進(jìn)入淋雨室后，信號(hào)燈自動(dòng)閃 爍，以確認(rèn)室內(nèi)有車，當(dāng)車輛駛出，碰到室體后端的光電開關(guān)后，報(bào)警消除，那么下一輛車就 可以駛?cè)?。在風(fēng)機(jī)吹干段四周增加隔音室，可以有效的降低噪音。隔音板由吸聲板采用插 接或者螺栓連接的形式組裝而成。
權(quán)利要求用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線，其特征在于該淋雨線包括淋雨室和吹干室(1)，所述的淋雨室包括安裝在淋雨室體(2)的進(jìn)口和出口上的檢測(cè)開關(guān)，還安裝有信號(hào)燈，所述的淋雨室體(2)的內(nèi)部安裝有噴淋系統(tǒng)(3)和進(jìn)水管(4)，所述的淋雨室體(2)的外部靠近進(jìn)口一端設(shè)有地坑隔柵(5)；所述的吹干室(1)的內(nèi)部安裝有風(fēng)機(jī)平臺(tái)(6)和吹干系統(tǒng)風(fēng)管(7)，所述的吹干室(1)的四周還安裝有隔音室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線，其特征在于所述的隔音 室為吸聲板通過(guò)插接或者螺栓連接的形式組成，吸聲板為四周凸起中間凹陷結(jié)構(gòu)，且四周 上設(shè)有若干小孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線，其特征在于所述的 吹干室(1)的出口處設(shè)有隔柵區(qū)域，隔柵的下面設(shè)有使車身殘留雨水流回淋雨地坑的溝槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線，其特征在于所述的噴淋 系統(tǒng)(3)采用不銹鋼可調(diào)球型噴嘴，流量為2L/min-5L/min，噴淋角度為30° -70°。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線，其特征在于所述的噴淋 系統(tǒng)(3)的噴嘴最佳流量為3. 2L/min，最佳噴淋角度為50°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5所述的用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線，其特征在于 所述的檢測(cè)開關(guān)為光電檢測(cè)開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線，其特征在于所述的檢測(cè) 開關(guān)為光電檢測(cè)開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線，包括淋雨室和吹干室(1)，所述的淋雨室包括安裝在淋雨室體(2)的進(jìn)口和出口上的檢測(cè)開關(guān)，還安裝有信號(hào)燈，所述的淋雨室體(2)的內(nèi)部安裝有噴淋系統(tǒng)(3)和進(jìn)水管(4)，所述的淋雨室體(2)的外部靠近進(jìn)口一端設(shè)有地坑隔柵(5)；所述的吹干室(1)的內(nèi)部安裝有風(fēng)機(jī)平臺(tái)(6)和吹干系統(tǒng)風(fēng)管(7)，所述的吹干室(1)的四周還安裝有隔音室。該種用于汽車車身淋雨試驗(yàn)的淋雨線風(fēng)機(jī)四周增加100mm厚的吸聲板，吸聲板的表面有很多小孔，聲音進(jìn)入小孔后，便會(huì)在結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁中胡亂反射，直至大部份聲波的能量都消耗了，變成熱能，達(dá)到了很好的隔音效果。
文檔編號(hào)G01M3/02GK201569543SQ20092029946
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者倪申來(lái), 孫高, 徐祖鋒, 徐金文, 蘇波, 謝春林 申請(qǐng)人:蕪湖奇瑞裝備有限責(zé)任公司