專利名稱：氣瓶支架強度檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種強度檢測裝置，更具體地說，本實用新型涉及一種氣瓶支架強度檢測裝置。
背景技術：
一般的車用氣瓶安裝支架，可以方便的檢測出安裝尺寸，但是很難檢測氣瓶安裝 支架的強度，因為如果做破壞性試驗，只能確定單個的氣瓶安裝支架的強度，但是檢測之后 氣瓶安裝支架只能報廢。每一個氣瓶安裝支架做無損檢測試驗費用太高。中國專利局2008年8月27日公告了 CN201107230Y，名稱為車載CNG氣瓶安裝支 架強度校核試驗臺，該試驗臺主要包括固定車載氣瓶安裝支架的試驗臺面，以及安裝在試 驗臺上的強度校核裝置組成，強度校核裝置由與氣瓶相接觸的壓頭、與壓頭連接的壓力傳 感器、以及與傳感器連接的氣缸組成，該裝置使用了傳感器、氣缸等較昂貴的元件，因此制 造價格較貴，而且需要使用電源，壓縮空氣，使用條件比較苛刻，不適合條件不具備的工廠 使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種氣瓶支架強度檢測裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種氣瓶支架強度檢測裝置， 包括固定氣瓶支架的水平檢測平臺，檢測平臺的豎直定位梁和水平定位梁，所述的豎直定 位梁和水平定位梁與檢測平臺固定一體。豎直定位梁和水平定位梁，既作為千斤頂?shù)闹?面，又作為千分尺的定位基準面。作為優(yōu)選，豎直定位梁的定位面與檢測平臺垂直，水平定位梁的定位面與檢測平 臺平行。豎直定位梁的定位面與檢測平臺垂直；水平定位梁的定位面與檢測平臺平行，這樣 測量出來的就直接是同一坐標軸系的三個坐標軸的偏移量，方便記錄分析。作為優(yōu)選，豎直定位梁位于檢測平臺的前、后、左、右四個方向，分別為前定位梁、 后定位梁、左定位梁、右定位梁；水平定位梁位于檢測平臺上、下兩個方向，分別為上定位 梁、下定位梁。前定位梁和后定位梁、左定位梁和右定位梁、上定位梁和下定位梁成對使用， 以使用前定位梁和后定位梁這一對梁為例，測量時千斤頂?shù)鬃孔∏岸ㄎ涣憾ㄎ幻妫瑢?瓶施壓，測量后定位梁與氣瓶之間的距離變化值，反之亦然，其它兩對梁使用方法相同，這 種結構實用簡單。作為優(yōu)選，前定位梁、后定位梁和上定位梁由一根鋼板彎折成Π形而成，該鋼板的 中部形成水平的上定位梁。使用一根鋼板同時制成前定位梁、后定位梁和上定位梁，這樣不 僅減少了加工步驟，同時也保證前面所述的前定位梁、后定位梁和上定位梁為一整體，前定 位梁和后定位梁作為上定位梁的定位連接梁，無需單獨增加上定位梁的定位連接梁，使整 體結構緊湊，同時也節(jié)省了材料。作為優(yōu)選，左定位梁和右定位梁的上端分別與上定位梁焊接相連。這樣的結構可以把前定位梁、后定位梁、左定位梁、右定位梁、上定位梁連成一體，可以使各定位梁定位更 準確作為優(yōu)選，下定位梁由一根鋼板兩頭相向彎折90°而成，所述鋼板兩頭和檢測平臺相連。這樣保證下定位梁與檢測平臺具有一段距離，這個距離是可以使千斤頂更好工作 地距離。作為優(yōu)選，下定位梁正上方位置的檢測平臺面開有通孔。這樣可以方便安裝千斤頂，還可以方便測量下定位梁與氣瓶支架之間的距離變化量。作為優(yōu)選，豎直定位梁與檢測平臺相連一端分別折彎形成一水平安裝臂，安裝臂和檢測平臺貼合相連。這樣增加了前定位梁、后定位梁、左定位梁、右定位梁與檢測平臺的 接觸面，增加了強度。作為優(yōu)選，各個定位梁以及定位梁之間的連接材料，均為同種型號的鋼板制成。這 樣只要使用一種型材就能制成各個定位梁，減低了取材的難度。本實用新型有益效果是通過氣瓶支架強度檢測裝置，可以檢測氣瓶支架強度； 本裝置整體結構簡單，操作簡單易學，可以用于大批量的檢測；本裝置所使用的材料普通， 加工工藝簡單，價格便宜；本裝置對于氣瓶支架強度的檢測過程對支架的破壞性小。附圖

圖1是本實用新型的一種結構的主視圖。圖2是本實用新型的一種結構的左視圖。圖3是本實用新型的一種結構的剖視圖。1、檢測平臺，2、前定位梁，3、后定位梁，4、左定位梁，5、右定位梁，6、下定位梁，7、 上定位梁
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說 明。實施例一種氣瓶支架強度檢測裝置(參見附圖1、圖2、圖3)，檢測平臺1為一水平的平 臺，安裝在支撐架子上，整體呈方形，由鋼板制成，上表面水平光滑，檢測平臺有安裝氣瓶支 架的圓孔，檢測平臺1的上、下、前、后、左、右六個方向分別設有定位梁，定位梁有寬度約為 15cm,厚度約為5cm的長鋼板制成，前定位梁2和后定位梁3由一根鋼板兩頭分別彎折90° 而成，前定位梁2和后定位梁3的長度相等，前端分別彎折形成水平安裝臂，安裝臂和檢測 平臺貼合后焊接，這樣上述鋼板中間有一段是水平的，該段就是上定位梁7，左定位梁4和 右定位梁5分別由一根15cm，厚度約為5cm的短鋼板制成，左定位梁4和右定位梁5的長度 短于前定位梁2，左定位梁4、右定位梁5和上定位梁4之間用相同的鋼板焊接相連。這樣 前定位梁2、后定位梁3、左定位梁4、右定位梁5、上定位梁7、下定位梁6和檢測平臺1固定 成一體。下定位梁6為整體一根鋼板，鋼板兩頭分別彎折90°，鋼板兩端與檢測平臺1的下 平面焊接相連，該鋼板中間的水平段即為下定位梁6，檢測平臺1在下定位梁6對應位置處 開有通孔。測量時，將氣瓶安裝在氣瓶支架內(nèi)，氣瓶支架安裝在檢測平臺上，以使用前定位梁和后定位梁這一對梁為例，測量時千斤頂?shù)鬃孔∏岸ㄎ涣憾ㄎ幻?，對氣瓶施?倍氣瓶滿載重量的力，然后通過千分尺測量后定位梁與氣瓶之間的距離變化值，同理可以用相同 方法測各定位梁與氣瓶之間的距離變化值。
權利要求一種氣瓶支架強度檢測裝置，包括固定氣瓶支架的水平檢測平臺(1)，其特征在于檢測平臺的豎直定位梁和水平定位梁，所述的豎直定位梁和水平定位梁與檢測平臺(1)固定一體。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣瓶支架強度檢測裝置，其特征在于豎直定位梁的定位面 與檢測平臺(1)垂直，水平定位梁的定位面與檢測平臺(1)平行。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的氣瓶支架強度檢測裝置，其特征在于豎直定位梁位于 檢測平臺(1)的前、后、左、右四個方向，分別為前定位梁(2)、后定位梁(3)、左定位梁(4)、 右定位梁(5)；水平定位梁位于檢測平臺(1)上、下兩個方向，分別為上定位梁(7)、下定位 梁(6)。
4.根據(jù)權利要求3所述的氣瓶支架強度檢測裝置，其特征在于前定位梁(2)、后定位梁(3)和上定位梁(7)由一根鋼板彎折成Π形而成，該鋼板的中部形成水平的上定位梁 ⑵。
5.根據(jù)權利要求3所述的氣瓶支架強度檢測裝置，其特征在于左定位梁(4)和右定 位梁(5)的上端分別與上定位梁(7)焊接相連。
6.根據(jù)權利要求3所述的氣瓶支架強度檢測裝置，其特征在于下定位梁(6)由一根 鋼板兩頭相向彎折90°而成，所述鋼板兩頭和檢測平臺焊接相連。
7.根據(jù)權利要求1所述的氣瓶支架強度檢測裝置，其特征在于下定位梁(6)正上方 位置的檢測平臺(1)面開有通孔。
8.根據(jù)權利要求1或2所述的氣瓶支架強度檢測裝置，其特征在于豎直定位梁與檢 測平臺(1)相連一端分別折彎形成一水平安裝臂，安裝臂和檢測平臺(1)貼合相連。
9.根據(jù)權利要求1或2所述的氣瓶支架強度檢測裝置，其特征在于各個定位梁以及 定位梁之間的連接材料，均為同種型號的鋼板制成。
專利摘要本實用新型的目的是提供一種氣瓶支架強度檢測裝置。本實用新型包括固定氣瓶支架的水平檢測平臺，檢測平臺的豎直定位梁和水平定位梁，所述的豎直定位梁和水平定位梁與檢測平臺固定一體。豎直定位梁和水平定位梁，既作為千斤頂?shù)闹蚊妫肿鳛榍Х殖叩亩ㄎ换鶞拭妗?br> 文檔編號G01M99/00GK201555722SQ20092031140
公開日2010年8月18日 申請日期2009年9月25日 優(yōu)先權日2009年9月25日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 楊健, 王全心 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司