專利名稱：一種組合儀表測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及儀表檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于LabVIEW軟件環(huán)境下的 汽車組合儀表測試裝置。
背景技術(shù)：
汽車組合儀表至今已經(jīng)過了幾個重要的發(fā)展階段，功能日臻完善、性能日趨穩(wěn)定， 與此同時，汽車組合儀表的測試也越來越重要；總線技術(shù)和計算機軟件技術(shù)的不斷發(fā)展，使 自動化測試系統(tǒng)的構(gòu)建越來越方便。目前中高端轎車上普遍采用CAN總線接口網(wǎng)絡(luò)通訊技 術(shù)，某些豪華車甚至采用了所謂的下一代汽車總線FlexRay和MOST，這意味著汽車組合儀 表中的信號將是普通硬線信號與總線信號的集合。市場上有形形色色的測試組合儀表的產(chǎn) 品，有些側(cè)重于耐久測試，有些側(cè)重于功能測試，并且，在測試系統(tǒng)的構(gòu)成方面，這些組合儀 表測試產(chǎn)品也存在很大的差異。如中國專利申請?zhí)枮?00810187653. X—種汽車組合儀表測試方法及其裝置，可 模擬整車狀態(tài)對組合儀表進行測試，其特征在于通過直流變阻器輸出模擬燃油、水溫傳感 器的電阻測試信號，通過頻率信號發(fā)生單元輸出模擬車速、轉(zhuǎn)速傳感器的頻率測試信號和 模擬水溫傳感器的PWM測試信號，前述的測試信號傳送到組合儀表進行測試。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決汽車組合儀表的綜合性能測試的問題，提供一種比 較合理的設(shè)計方案，利用LabVIEW軟件和工業(yè)板卡來構(gòu)建組合儀表測試系統(tǒng)的組合儀表測
I式 ο本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種組合儀表 測試裝置，包括軟件部分和硬件部分，其特征是所述的硬件部分包括安裝在機柜中的工控 機、直流穩(wěn)壓源，工控機中設(shè)有板卡；所述的軟件部分包括測試軟件和板卡驅(qū)動。該裝置可 以滿足不斷增加的汽車組合儀表測試系統(tǒng)測試要求，尤其是具有CAN總線接口通訊功能的 汽車組合儀表；工控機豐富的PCI接口與窗口操作系統(tǒng)為測試系統(tǒng)提供了良好的操作環(huán) 境，大大提高了人和機器的和諧性。作為優(yōu)選，所述的工控機的背部設(shè)有引出信號線的端子板。采用安裝在工控機中 PCI板卡來模擬硬件信號、數(shù)字開關(guān)信號和各種傳感器發(fā)出的模擬信號，可以用端子板將這 些信號引出；同時，也可用端子板將外部信號回采到工控機進行處理。這里端子板是測試裝 置與待測樣件之間通訊的紐帶，用它可以方便地實現(xiàn)外部信號的回采、以及工控機控制信 號的輸出。作為優(yōu)選，所述的機柜的內(nèi)部設(shè)有若干塊隔板，若干塊隔板把機柜內(nèi)部分設(shè)成若 干個容置空間，上部容置空間設(shè)置待測儀表樣件，中部容置空間設(shè)置工控機，直流穩(wěn)壓源設(shè) 置在下部容置空間位置。機柜內(nèi)所有的空間分配都是從是否有利于人機操作來考慮并設(shè)計 的，其目的是方便測試中的各種操作。[0008]作為優(yōu)選，所述的工控機的背面設(shè)有工控機板卡接口和板卡端子。作為優(yōu)選，所述的軟件部分包括開發(fā)環(huán)境、硬件驅(qū)動、測試程序，所述的開發(fā)環(huán)境 適配WINDOWS操作系統(tǒng)。作為優(yōu)選，所述的機柜下面設(shè)有輪子?？梢苿?。作為優(yōu)選，本實用新型還設(shè)有測試軟件、板卡驅(qū)動、工業(yè)板卡。測試軟件是以 LabVIEWS. 20版為開發(fā)環(huán)境的，板卡驅(qū)動程序用來驅(qū)動系統(tǒng)中的多塊工業(yè)板卡，以保證板卡 正常工作。其中如工業(yè)板卡1用來模擬汽車上的各種開關(guān)數(shù)字信號，工業(yè)板卡2用來模擬 汽車上的部分傳感器信號，工業(yè)板卡3用來模擬CAN總線接口網(wǎng)絡(luò)節(jié)點來與組合儀表進行 CAN總線接口通訊。本實用新型的有益效果是工控機給工業(yè)板卡提供了硬件運行環(huán)境，工控機中豐 富的PCI接口和便利的操作環(huán)境為板卡的使用提供了極大的便利；解決了現(xiàn)有組合儀表 測試工具功能單一、效率低，特別是不能測試汽車上逐漸大量使用的總線網(wǎng)絡(luò)，如CAN、LIN等。因此，本實用新型是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能滿足目前功能不斷增加的汽車組合儀 表測試系統(tǒng)測試要求，尤其是具有CAN總線接口通訊功能的組合儀表測試裝置。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.待測儀表，2.工控機，3.直流穩(wěn)壓源，4.輪子，5.機柜，6.上隔板，7.中 隔板，8.下隔板，9.儀表板卡接口，901.工控機板卡接口，902.穩(wěn)壓源接口，10.板卡端子。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。參見圖1、圖2，本實施例的組合儀表測試裝置分為硬件部分和軟件部分，硬件部 分設(shè)一機柜5，機柜5內(nèi)由上隔板6，中隔板7分隔成三個內(nèi)部空間，下隔板8作為底板使用； 機柜的底部裝設(shè)四個輪子4，使整個機柜可以移動。在機柜的三個內(nèi)部空間從上至下分別安裝待測儀表1、工控機2、直流穩(wěn)壓源3 ；在 上層待測儀表位置的后面設(shè)有儀表卡板接口 9，工控機2的后面設(shè)有工控機板卡接口 901和 板卡端子10，下部直流穩(wěn)壓源的背面設(shè)有穩(wěn)壓源接口 902，這些背面的接口通過線束相互 連接。在工控機2中設(shè)有板卡、串行通訊卡。 軟件部分包括測試軟件和板卡驅(qū)動。其中測試軟件采用LabVIEW開發(fā)環(huán)境來編寫，該軟件圖形化的編程語言為測試軟 件的編寫提供了極大的便利，友好的人機界面，為測試軟件的調(diào)試提供了較好的平臺。板卡驅(qū)動是板卡正常工作的保證，是板卡的底層驅(qū)動軟件。工作時，把本裝置移動到工作點，把待測儀表1裝在機柜5的上部空間內(nèi)，用線束 通過端子板連接好各相關(guān)硬件，通過工控機2中設(shè)有的板卡、串行通訊卡，可以完成汽車組 合儀表中常見的硬線信號的模擬與測試，也可以高效地實現(xiàn)當(dāng)前汽車組合儀表中CAN總線接口線的模擬與CAN節(jié)點的仿真過程，非常適合進行多種汽車組合儀表的測試。 上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新
型的簡單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種組合儀表測試裝置，包括軟件部分和硬件部分，其特征是所述的硬件部分包括安裝在機柜(5)中的工控機(2)、直流穩(wěn)壓源(3)，工控機(2)中設(shè)有板卡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合儀表測試裝置，其特征在于所述的工控機(2)的背 部設(shè)有引出信號線的端子板。
3.、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合儀表測試裝置，其特征在于所述的機柜(5)的內(nèi)部 設(shè)有若干塊隔板，若干塊隔板把機柜內(nèi)部分設(shè)成若干個容置空間，上部容置空間設(shè)置待測 儀表(1)樣件，中部容置空間設(shè)置工控機(2)，直流穩(wěn)壓源(3)設(shè)置在下部容置空間位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合儀表測試裝置，其特征在于所述的工控機(2)的背 面設(shè)有工控機板卡接口( 901)和板卡端子(10 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種組合儀表測試裝置，其特征在于所述的機柜(5)下 面設(shè)有輪子(4)。
專利摘要本實用新型涉及儀表檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于LabVIEW軟件工具下的汽車組合儀表測試裝置。解決汽車組合儀表的綜合性能測試的問題，包括軟件部分和硬件部分，硬件部分包括工控機、直流穩(wěn)壓源、機柜，工控機中設(shè)有板卡；所述的軟件部分包括測試軟件和板卡驅(qū)動。滿足不斷增加的汽車組合儀表測試系統(tǒng)測試要求，尤其是具有CAN通訊功能的汽車組合儀表；工控機豐富的PCI接口與窗口操作系統(tǒng)為測試系統(tǒng)提供了良好的操作環(huán)境，大大提高了人機性。
文檔編號G01D18/00GK201615760SQ20092031253
公開日2010年10月27日 申請日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
發(fā)明者李書福, 楊健, 王建磊, 由毅, 趙福全, 陳文強, 高宏國 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司