專利名稱：航空空氣循環(huán)機(jī)程控測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航空機(jī)載設(shè)備的測(cè)試系統(tǒng)，尤其是涉及一種民用大飛機(jī)空氣 循環(huán)機(jī)(ACM)的軟件操作測(cè)試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
航空空氣循環(huán)機(jī)(ACM)經(jīng)常處于高溫、大流量狀態(tài)下工作，所以相對(duì)故障率較高， 需要經(jīng)常進(jìn)行修理和校驗(yàn)。但現(xiàn)有技術(shù)中并沒(méi)有專業(yè)、可靠、自動(dòng)的航空空氣循環(huán)機(jī)程控測(cè) 試系統(tǒng)，因此航空空氣循環(huán)機(jī)的測(cè)試非常不方便，不僅修理費(fèi)用高，且修理周期長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種航空空氣循環(huán)機(jī)程控測(cè)試系 統(tǒng)，能專業(yè)、可靠、自動(dòng)地完成航空空氣循環(huán)機(jī)的各項(xiàng)性能測(cè)試，同時(shí)具有投資少，安裝、維 護(hù)方便的特點(diǎn)。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種航空空氣循環(huán)機(jī)程控測(cè)試系統(tǒng)，包括供氣調(diào)節(jié)系 統(tǒng)，冷卻控制系統(tǒng)，軟件程控操作和顯示系統(tǒng)，在所述供氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的航空空氣循環(huán)機(jī)的壓 氣機(jī)進(jìn)口設(shè)置有高溫空氣電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；所述航空空氣循環(huán)機(jī)的壓氣機(jī)的出口風(fēng)道接入高散 熱比冷卻器，其間設(shè)置有第二電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；所述航空空氣循環(huán)機(jī)的渦輪出口風(fēng)道分成兩路， 一路直通大氣，一路接入高散熱比冷卻器冷卻空氣通道進(jìn)口，且在其間設(shè)置有第三電動(dòng)調(diào) 節(jié)閥；在航空空氣循環(huán)機(jī)的風(fēng)扇出口排氣管道上設(shè)置有第四電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；在壓氣機(jī)進(jìn)出口 管道、渦輪出口管道和風(fēng)扇出口管道出口管道上靠近航空空氣循環(huán)機(jī)處安裝有壓力變送器 和溫度變送器。 在所述壓氣機(jī)進(jìn)口管道上設(shè)置有進(jìn)口空氣流量計(jì)，在航空空氣循環(huán)機(jī)的風(fēng)扇出口 排氣管道上設(shè)置有風(fēng)扇流量計(jì)；所述進(jìn)口空氣流量計(jì)和風(fēng)扇流量計(jì)均與計(jì)算機(jī)連接。 在渦輪出口處安裝有電渦流變送器；所述電渦流變送器與計(jì)算機(jī)連接。 所述電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、壓力變送器和溫度變送器均與計(jì)算機(jī)連接。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是功能完善、可靠性高；可節(jié)省人力、降低 成本、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、改善勞動(dòng)環(huán)境；可減少測(cè)量時(shí)間、提高工作效率；可提高測(cè)量數(shù)據(jù)精 度及可靠性，為航空維護(hù)提供強(qiáng)有力的保證；擺脫了傳統(tǒng)手工測(cè)量的落后局面，實(shí)現(xiàn)了完全 自動(dòng)化、智能化的測(cè)量。具體表現(xiàn)在 1)通過(guò)電渦流變送器輸出振動(dòng)位移信號(hào)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行頻譜分析，同時(shí)把振 動(dòng)位移轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速，成功地解決了 ACM在0-7萬(wàn)轉(zhuǎn)/分高轉(zhuǎn)速下不能準(zhǔn)確測(cè)量轉(zhuǎn)速的問(wèn)題。 2)本測(cè)試系統(tǒng)冷卻器通過(guò)在空氣散熱的基礎(chǔ)上增加了水冷卻散熱通道，大大提高 散熱性能；并通過(guò)在冷卻水進(jìn)口和冷卻空氣進(jìn)口安裝電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，成功地解決了對(duì)渦輪進(jìn) 口溫度調(diào)節(jié)的功能，可以適應(yīng)多種機(jī)型要求不同渦輪溫度的功能。 3)該測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)軟件的程序操作完全取代了手工操作電動(dòng)閥功能，解決了可能 由于高溫空氣燙傷工作者的可能，實(shí)現(xiàn)了完全由電腦操作測(cè)試設(shè)備。
本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥 的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。 本說(shuō)明書(shū)(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘 述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只 是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。 如圖1所示，一種航空空氣循環(huán)機(jī)程控測(cè)試系統(tǒng)，包括供氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，冷卻控制 系統(tǒng)，軟件程控操作和顯示系統(tǒng)，完成對(duì)各種件號(hào)ACM完成功能測(cè)試。具體的是由氣源站 提供高溫空氣(110-130°C )電動(dòng)調(diào)節(jié)閥1接入ACM的壓氣機(jī)進(jìn)口，由高溫空氣電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 把氣源站的高壓氣體調(diào)節(jié)到0-3BAR范圍(滿足工作手冊(cè)要求的壓力)進(jìn)入ACM進(jìn)口。從 壓氣機(jī)出口出來(lái)的高溫高壓氣體進(jìn)入高散熱比冷卻器2進(jìn)口 ，在它們之間安裝了第二電動(dòng) 調(diào)節(jié)閥3，調(diào)節(jié)和分流進(jìn)入高散熱比冷卻器空氣流量。從高散熱比冷卻器出來(lái)溫度下降到 規(guī)定值的熱空氣再進(jìn)入ACM的渦輪4進(jìn)口 ，從渦輪出口出來(lái)極低溫度冷卻空氣分成兩路；一 路再進(jìn)入高散熱比冷卻器冷卻空氣通道進(jìn)口，在它們之間安裝了一個(gè)第三電動(dòng)調(diào)節(jié)閥5，這 個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進(jìn)入高散熱比冷卻器冷卻空氣通道的冷卻空氣流量大小；另外一路通大 氣； ACM的風(fēng)扇6進(jìn)口從環(huán)境空氣進(jìn)氣，風(fēng)扇出口空氣通過(guò)排氣管道排出。在排氣管道 上安裝了第四電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7和風(fēng)扇流量計(jì)8測(cè)量風(fēng)扇流量，第四電動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)風(fēng)扇出口 的空氣背壓，風(fēng)扇流量計(jì)測(cè)量風(fēng)扇出口流量大小。在壓氣機(jī)進(jìn)口管道上安裝了 ACM進(jìn)口空 氣流量計(jì)9測(cè)量ACM進(jìn)口空氣流量； 在壓氣機(jī)進(jìn)出口管道和渦輪出口管道和風(fēng)扇出口管道出口管道上靠近ACM處安
裝了壓力變送器10和溫度變送器ll，測(cè)量各個(gè)管口的壓力和溫度； 在渦輪出口安裝了電渦流變送器12測(cè)量ACM轉(zhuǎn)動(dòng)軸的振動(dòng)位移和轉(zhuǎn)速。 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的控制和壓力，溫度，流量，壓差的測(cè)量和顯示全部在電腦上完成。 本實(shí)用新型的工作原理如圖2所示，ACM程控檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)溫度、壓力、流量、轉(zhuǎn)
速和軸位移傳感器采集數(shù)據(jù)，將得到的數(shù)據(jù)通過(guò)采集卡轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息，在計(jì)算機(jī)終端上
顯示；并將相關(guān)閥門的操作信號(hào)，通過(guò)DA卡轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)程控閥門。設(shè)備連接好以后，用戶只
需使用計(jì)算機(jī)終端，鍵盤(pán)和鼠標(biāo)，就可以對(duì)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全部操作 1)采用工控機(jī)，可靠性高、體積??； 2)既可分步進(jìn)行單個(gè)測(cè)試，也能進(jìn)行綜合測(cè)試，微機(jī)處理數(shù)據(jù)，快而且準(zhǔn)確； 3)可存儲(chǔ)多次測(cè)試數(shù)據(jù)，并能讀取歷史數(shù)據(jù)對(duì)過(guò)去的資料進(jìn)行分析；動(dòng)態(tài)曲線與 測(cè)試數(shù)據(jù)同步，可方便地觀察系統(tǒng)的運(yùn)作情況； 4)超出正常范圍能自動(dòng)報(bào)警，提示測(cè)試員進(jìn)行相應(yīng)操作，可避免事故的發(fā)生；[0027] 5)通過(guò)計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門的開(kāi)度； 6)能按規(guī)定的高轉(zhuǎn)速完成測(cè)試； 7)全部數(shù)據(jù)分析由電腦完成； 8)能以報(bào)表和曲線格式打印當(dāng)前測(cè)試結(jié)果。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種航空空氣循環(huán)機(jī)程控測(cè)試系統(tǒng)，包括供氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，冷卻控制系統(tǒng)，軟件程控操作和顯示系統(tǒng)，其特征在于在所述供氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的航空空氣循環(huán)機(jī)的壓氣機(jī)進(jìn)口設(shè)置有高溫空氣電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；所述航空空氣循環(huán)機(jī)的壓氣機(jī)的出口風(fēng)道接入高散熱比冷卻器，其間設(shè)置有第二電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；所述航空空氣循環(huán)機(jī)的渦輪出口風(fēng)道分成兩路，一路直通大氣，一路接入高散熱比冷卻器冷卻空氣通道進(jìn)口，且在其間設(shè)置有第三電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；在航空空氣循環(huán)機(jī)的風(fēng)扇出口排氣管道上設(shè)置有第四電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；在壓氣機(jī)進(jìn)出口管道、渦輪出口管道和風(fēng)扇出口管道出口管道上靠近航空空氣循環(huán)機(jī)處安裝有壓力變送器和溫度變送器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空空氣循環(huán)機(jī)程控測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于在所述壓氣機(jī) 進(jìn)口管道上設(shè)置有進(jìn)口空氣流量計(jì)，在航空空氣循環(huán)機(jī)的風(fēng)扇出口排氣管道上設(shè)置有風(fēng)扇 流量計(jì)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空空氣循環(huán)機(jī)程控 流量計(jì)和風(fēng)扇流量計(jì)均與計(jì)算機(jī)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空空氣循環(huán)機(jī)程控 安裝有電渦流變送器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的航空空氣循環(huán)機(jī)程控 送器與計(jì)算機(jī)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的航空空氣循環(huán)機(jī)程控測(cè)試系統(tǒng)，其特 征在于所述電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、壓力變送器和溫度變送器均與計(jì)算機(jī)連接。測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述進(jìn)口空氣測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于在渦輪出口處 測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述電渦流變
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種航空空氣循環(huán)機(jī)程控測(cè)試系統(tǒng)，包括供氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，冷卻控制系統(tǒng)，軟件程控操作和顯示系統(tǒng)，在壓氣機(jī)進(jìn)口、出口風(fēng)道上均設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；所述航空空氣循環(huán)機(jī)的渦輪出口風(fēng)道分成兩路，一路直通大氣，一路接入高散熱比冷卻器冷卻空氣通道進(jìn)口，且在其間設(shè)置有第三電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；在航空空氣循環(huán)機(jī)的風(fēng)扇出口排氣管道上設(shè)置有第四電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；在壓氣機(jī)進(jìn)出口管道、渦輪出口管道和風(fēng)扇出口管道出口管道上靠近航空空氣循環(huán)機(jī)處安裝有壓力變送器和溫度變送器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能專業(yè)、可靠、自動(dòng)地完成航空空氣循環(huán)機(jī)的各項(xiàng)性能測(cè)試，同時(shí)具有投資少，安裝、維護(hù)方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01M15/00GK201548399SQ20092031359
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月29日
發(fā)明者林文國(guó) 申請(qǐng)人:四川奧特附件維修有限責(zé)任公司