專利名稱：機(jī)車油浸傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種由角度變化產(chǎn)生的半正弦波進(jìn)行操作控制的新型傳感器，屬于光 機(jī)電一體化領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前傳統(tǒng)的接觸式角位移傳感器廣泛應(yīng)用于光機(jī)電一體化中工業(yè)控制分流中的 機(jī)電轉(zhuǎn)化元件。具體而言，適用于火車及工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的操作控制平衡系統(tǒng)。但此類傳 感器工作壽命有限，接觸短路產(chǎn)生火花不允許用于有防爆要求的機(jī)電控制領(lǐng)域，使用范圍 受到限制，安全性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決傳統(tǒng)技術(shù)存在的上述問題，提供一種可克服上述缺陷、確 保導(dǎo)電塑料傳感器在惡劣環(huán)境下工作的可靠性、提高傳感器的使用壽命、可防止因電氣原 因電刷與電阻體接觸面產(chǎn)生放電擊穿和放電火花現(xiàn)象產(chǎn)生的機(jī)車油浸傳感器。本發(fā)明的目的通過以下方案實(shí)現(xiàn)角位移導(dǎo)電塑料傳感器構(gòu)成，角位移導(dǎo)電塑料 傳感器由殼體部件、轉(zhuǎn)軸部件和電阻體部件三部分組成，其特征在于殼體部件包括帶有與 之連為一體的引出端的殼體及罩殼，罩殼通過螺紋與殼體連接為一體形成密封空間，內(nèi)置 轉(zhuǎn)軸部件和電阻體部件，該密封空間內(nèi)注滿油液，轉(zhuǎn)軸部件的轉(zhuǎn)軸延伸出殼體，轉(zhuǎn)軸部件上 有電刷臂部件，電刷臂部件在電阻體基體上工作，殼體上設(shè)有一個(gè)以上油孔，油液注滿后用 螺釘旋緊，罩殼上設(shè)有三個(gè)或四個(gè)扁平引出端。本發(fā)明所述罩殼通過螺紋與殼體連接為一體，貼合面之間采用0型第一密封圈密 封。本發(fā)明所述殼體頂部設(shè)置軸承孔，內(nèi)裝有橡塑復(fù)合油封圈。本發(fā)明所述油孔中配有一個(gè)0型第二密封圈。本發(fā)明所述刷臂部件采用杠桿式雙臂梁結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述殼體為不銹鋼外罩，內(nèi)框整體鑲嵌透明塑料。本發(fā)明對現(xiàn)角位移導(dǎo)電塑料傳感器結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)后，在傳感器內(nèi)部注入特種油， 并完全密封，使傳感器在完全絕緣的油液中工作從而防止特殊情況時(shí)電刷與電阻體接觸面 產(chǎn)生放電擊穿，同時(shí)由于特種油的潤滑作用，降低了電刷與電阻體基面的摩擦系數(shù)，大幅度 提高了傳感器的使用壽命。由于電刷臂采用了杠桿式雙臂梁結(jié)構(gòu)，保證了電刷臂在油液中 工作時(shí)受到較大的阻力時(shí)所承受的力矩平衡，有效地保證電刷與電阻體表面的接觸可靠 性，輸出信號(hào)更平穩(wěn)可靠，輸出精度更高。


圖1為本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明油孔結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明實(shí)施例1安裝視4為本發(fā)明實(shí)施例2安裝視5為本發(fā)明罩殼結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合實(shí)施例并對照附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例1本實(shí)施例由角位移導(dǎo)電塑料傳感器構(gòu)成，角位移導(dǎo)電塑料傳感器由殼體部件、轉(zhuǎn) 軸部件和電阻體部件三部分組成。殼體部件包括帶有與之連為一體的引出端9的殼體8及 罩殼1，罩殼1通過螺紋13與殼體8連接為一體形成密封空間，并通過0型第一密封圈7密 封，內(nèi)置轉(zhuǎn)軸部件和電阻體部件，該密封空間內(nèi)注滿特種油液。殼體8為不銹鋼14外罩，內(nèi) 框整體鑲嵌透明塑料15，可見內(nèi)部油液。罩殼上設(shè)有三個(gè)引出端9，引出端9安裝孔上形成 螺紋翻邊16，殼體8頂部設(shè)置軸承孔，內(nèi)裝有橡塑復(fù)合油封圈5，轉(zhuǎn)軸部件的轉(zhuǎn)軸6經(jīng)軸承 孔和橡膠油封圈伸出殼體8外端，橡塑復(fù)合油封圈5與轉(zhuǎn)軸6為緊密配合。轉(zhuǎn)軸部件上有 杠桿式雙臂梁結(jié)構(gòu)的電刷臂部件4，電刷臂部件4在電阻體基體3上工作，殼體8上設(shè)有2 個(gè)方便更換油液的油孔12，油液注滿后用螺釘10旋緊。油孔12中均配有一個(gè)0型第二密 封圈11。實(shí)施例2罩殼上設(shè)有四個(gè)扁平帶M3螺紋翻邊引出端9，其中一個(gè)設(shè)置于中心軸線上，另外 二個(gè)對稱設(shè)置其兩側(cè)，另一個(gè)用于接地并與設(shè)置于中心軸線上的引出端的圓心夾角為45 度。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求
一種機(jī)車油浸傳感器，由角位移導(dǎo)電塑料傳感器構(gòu)成，角位移導(dǎo)電塑料傳感器由殼體部件、轉(zhuǎn)軸部件和電阻體部件三部分組成，其特征在于殼體部件包括帶有與之連為一體的引出端(9)的殼體(8)及罩殼(1)，罩殼(1)通過螺紋與殼體(8)連接為一體形成密封空間，內(nèi)置轉(zhuǎn)軸部件和電阻體部件，該密封空間內(nèi)注滿油液，轉(zhuǎn)軸部件的轉(zhuǎn)軸(6)延伸出殼體(8)，轉(zhuǎn)軸部件上有電刷臂部件(4)，電刷臂部件(4)在電阻體基體(3)上工作，殼體(8)上設(shè)有一個(gè)以上油孔(12)，油液注滿后用螺釘(10)旋緊，罩殼上設(shè)有三個(gè)或四個(gè)扁平引出端(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車油浸傳感器，其特征在于罩殼(1)通過螺紋與殼體(8) 連接為一體，貼合面之間采用0型第一密封圈(7)密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車油浸傳感器，其特征在于殼體(8)頂部設(shè)置軸承 孔，內(nèi)裝有橡塑復(fù)合油封圈(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車油浸傳感器，其特征在于油孔(12)中配有一個(gè)0 型第二密封圈(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車油浸傳感器，其特征在于刷臂部件(4)采用杠桿 式雙臂梁結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車油浸傳感器，其特征在于殼體(8)為不銹鋼外罩， 內(nèi)框整體鑲嵌透明塑料。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)車油浸傳感器，由角位移導(dǎo)電塑料傳感器構(gòu)成，角位移導(dǎo)電塑料傳感器由殼體部件、轉(zhuǎn)軸部件和電阻體部件三部分組成。殼體部件包括帶有與之連為一體的引出端的殼體及罩殼，罩殼通過螺紋與殼體連接為一體形成密封空間，內(nèi)置轉(zhuǎn)軸部件和電阻體部件，該密封空間內(nèi)注滿油液，轉(zhuǎn)軸部件的轉(zhuǎn)軸延伸出殼體，轉(zhuǎn)軸部件上有電刷臂部件，電刷臂部件在電阻體基體上工作，殼體上設(shè)有一個(gè)以上油孔，油液注滿后用螺釘旋緊，罩殼上設(shè)有三個(gè)或四個(gè)扁平引出端。本發(fā)明有效防止了特殊情況時(shí)電刷與電阻體接觸面產(chǎn)生放電擊穿，降低了電刷與電阻體基面的摩擦系數(shù)，大幅度提高了傳感器的使用壽命。有效地保證電刷與電阻體表面的接觸可靠性，輸出信號(hào)更平穩(wěn)可靠，輸出精度更高。
文檔編號(hào)G01B7/30GK101979957SQ201010281248
公開日2011年2月23日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者桂勇, 簡文輝 申請人:江西天河傳感器科技有限公司;株洲威森機(jī)車配件有限公司