專利名稱：一種車輛模擬實驗設備及其模擬實驗方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛模擬實驗設備及其模擬實驗方法，具體來說涉及在車輛模擬實驗中對傳動系輸出的車輛速度進行模擬的裝置和方法。
背景技術：
在現(xiàn)有的車輛模擬設備中，包括發(fā)動機仿真模塊、車輛發(fā)動機控制模塊和車速發(fā)生模塊。在該實驗設備中，車輛發(fā)動機控制模塊接收發(fā)動機仿真模塊發(fā)出的發(fā)動機轉速和車輛速度發(fā)生模塊發(fā)出的車速信號等信息，用以對控制發(fā)動機仿真模塊的燃油噴射等參數(shù)進行控制和調節(jié)。但是該車速輸出模式是由一個開環(huán)控制的模塊，也就是說車速的輸出是通過車速發(fā)生模塊的旋鈕單獨調節(jié)的、與發(fā)動機仿真模塊中的發(fā)動機模擬轉速沒有關聯(lián)。 另外，現(xiàn)有的車速輸出模塊還可以是一種固定傳動比的車速輸出模塊，即可以實現(xiàn)與發(fā)動機轉速成單一比例的車輛速度輸出，但是沒有考慮車輛的傳動系的變速器的檔位對車輛速度的影響。由此造成現(xiàn)有的車輛模擬實驗設備及其模擬方法無法實現(xiàn)實際車輛的運行狀況，部分模擬試驗無法實現(xiàn)。

發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于上述缺點做出的。因此本發(fā)明的第一目的是提供一種車輛的模擬實驗設備，其能夠更加符合實際車輛運行情況對車輛的工作進行模擬和仿真，從而獲得更加準確模擬實驗結果。本發(fā)明的第二目的提供一種車輛的模擬實驗方法，其能夠更加符合實際車輛運行情況地對車輛的工作進行模擬和仿真。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一個方面提供了一種車輛模擬實驗設備，所述設備包括發(fā)動機仿真模塊，其輸出發(fā)動機轉速信號；車輛傳動系仿真模塊，用于模擬車輛傳動系的不同傳動比的多個檔位，其接收發(fā)動機轉速信號，并輸出車輛速度信號；車輛發(fā)動機控制模塊，其接收發(fā)動機轉速信號和車輛速度信號并對發(fā)動機仿真模塊輸出控制信號。優(yōu)選的是，所述車輛傳動系仿真模塊包括用于進行參數(shù)和多個檔位調整設置的設置單元、計算單元、輸入端子和輸出端子，其中計算單元能夠通過輸入端子接收來自發(fā)動機仿真模塊的發(fā)動機轉速信號計算出當前的發(fā)動機轉速，并且根據設置單元設置的檔位計算出當前車輛速度，在計算得出車輛速度后能夠將車輛速度轉換為車速輸出頻率信號，所述車速輸出頻率信號通過輸出端子輸出。優(yōu)選的是，還包括顯示單元、存儲單元和供電單元，其中顯示單元顯示發(fā)動機轉速、車輛速度和檔位等信息，存儲單元用于存儲不同的功能參數(shù)的設定值。優(yōu)選的是，所述設置單元包括鍵盤，用于通過鍵盤對車輛的傳動系的變速器的檔
4位進行手動設置，所述顯示單元包括LCD顯示器，所述計算單元包括CPU，所述存儲單元包括 EEPROM。優(yōu)選的是，所述設置單元基于當前的發(fā)動機速度和模擬制動踏板或者油門踏板的模擬信號自動進行檔位設置。優(yōu)選的是，計算單元通過下面的關系式(1)計算出當前的發(fā)動機轉速，
權利要求
1.一種車輛模擬實驗設備，所述設備包括 發(fā)動機仿真模塊，其輸出發(fā)動機轉速信號；車輛傳動系仿真模塊，用于模擬車輛傳動系的不同傳動比的多個檔位，其接收發(fā)動機轉速信號，并輸出車輛速度信號；車輛發(fā)動機控制模塊，其接收發(fā)動機轉速信號和車輛速度信號并對發(fā)動機仿真模塊輸出控制信號。
2.如權利要求1所述的設備，其特征在于，所述車輛傳動系仿真模塊包括用于進行參數(shù)和多個檔位調整設置的設置單元、計算單元和輸入端子和輸出端子，其中計算單元能夠通過輸入端子接收來自發(fā)動機仿真模塊的發(fā)動機轉速信號計算出當前的發(fā)動機轉速，并且根據設置單元設置的檔位計算出當前車輛速度，在計算得出車輛速度后能夠將車輛速度轉換為車速輸出頻率信號，所述車速輸出頻率信號通過輸出端子輸出。
3.如權利要求2所述的設備，其特征在于，還包括顯示單元、存儲單元和供電單元，其中顯示單元顯示發(fā)動機轉速、車輛速度和檔位等信息，存儲單元用于存儲不同的功能參數(shù)的設定值。
4.如權利要求2所述的設備，其特征在于，所述設置單元包括鍵盤，用于通過鍵盤對車輛的傳動系的變速器的檔位進行手動設置，所述顯示單元包括LCD顯示器，所述計算單元包括CPU，所述存儲單元包括EEPR0M。
5.如權利要求2所述的設備，其特征在于，所述設置單元基于當前的發(fā)動機速度和模擬制動踏板或者油門踏板的模擬信號自動進行檔位設置。
6.如權利要求2所述的設備，其特征在于，計算單元通過下面的關系式(1)計算出當前的發(fā)動機轉速，
7.一種用車輛模擬實驗方法，所述方法包括 通過發(fā)動機仿真模塊輸出發(fā)動機轉速信號；通過車輛傳動系仿真模塊模擬車輛傳動系的不同傳動比的多個檔位，所述車輛傳動系仿真模塊接收發(fā)動機轉速信號，輸出車輛速度信號；通過車輛發(fā)動機控制模塊接收發(fā)動機轉速信號和車輛速度信號并對發(fā)動機仿真模塊輸出控制信號。
8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，所述車輛傳動系仿真模塊包括用于進行參數(shù)和多個檔位調整設置的設置單元、計算單元和輸入端子和輸出端子，所述方法還包括通過輸入端子接收來自發(fā)動機仿真模塊的發(fā)動機轉速信號計算出當前的發(fā)動機轉速，根據設置單元設置的檔位通過計算單元計算出當前車輛速度，并且在計算得出車輛速度后能夠將車輛速度轉換為車速輸出頻率信號，通過輸出端子輸出所述車速輸出頻率信號。
9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，所述設置單元包括鍵盤，還包括步驟通過鍵盤對車輛的傳動系的變速器的檔位進行手動設置。
10.如權利要求8所述的方法，其特征在于，還包括基于當前的發(fā)動機速度和模擬制動踏板或者油門踏板的模擬信號，所述設置單元自動進行檔位設置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛模擬實驗設備及其方法，所述設備包括發(fā)動機仿真模塊，其輸出發(fā)動機轉速信號；車輛傳動系仿真模塊，用于模擬車輛的多個檔位，其接收發(fā)動機轉速信號，并輸出車輛速度信號；車輛發(fā)動機控制模塊，其接收發(fā)動機轉速信號和車輛速度信號并對發(fā)動機仿真模塊輸出控制信號。在本發(fā)明中車輛傳動系仿真模塊的變速器的檔位進行模擬設置，能夠更加符合實際車輛運行情況地對車輛的工作進行模擬和仿真，從而獲得更加準確的模擬實驗結果。
文檔編號G01M17/007GK102466569SQ201010556488
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月17日 優(yōu)先權日2010年11月17日
發(fā)明者盧紅兵, 龐鈞, 王宏橋, 田文舉, 陳一平 申請人:博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司