專利名稱：車廂底板高度測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及測量儀器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及車廂底板高度測量裝置。
背景技術(shù)：
在為商品煤運輸車輛進行采樣時，使用機械采樣裝置對運輸商品煤車輛中的商 品煤進行采樣，采樣過程中需要根據(jù)運輸車輛的車廂底板的高度來控制采樣裝置的采樣深度。由于商品煤運輸車輛的車型復(fù)雜，車廂底板高度相差較大，目前通常采用人工 測量商品煤的運輸車輛的車廂底板的高度值，再把該車廂底板的高度值輸入到機械采樣 裝置中的控制器中，進而可以得到該運輸車的采樣最低高度，對該運輸車上的商品煤進 行采樣。這種人工測量運輸車輛的車廂底板高度的方式，由于受人為因素、運輸車輪胎 的充其量、車廂的載重量的影響，導(dǎo)致人工測得的車廂底板高度值準(zhǔn)確率低，進而影響 商品煤采樣的客觀性和公正性。因此急需一種能夠自動測量運輸車輛的車廂底板高度的 裝置，不受人為或環(huán)境因素的影響，從而能夠精確的測得運輸車輛的車廂底板高度值。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供一種車廂底板測量裝置，以實現(xiàn)自動 且精確地測得商品煤運輸車輛的車廂底板高度，技術(shù)方案如下一種車廂底板測量裝置，包括對射式測量光幕和控制器，其中所述對射式測量光幕包括分別設(shè)置在車道兩側(cè)的發(fā)光側(cè)光幕和接收側(cè)光幕；所述控制器與所述接收側(cè)光幕相聯(lián)。優(yōu)選地，所述對射式測量光幕的高度不超過2m。優(yōu)選地，所述控制器為可編程邏輯控制器PLC。優(yōu)選地，所述對射式測量光幕為遮擋式測量光幕。優(yōu)選地，還包括與所述控制器相連的顯示設(shè)備。由以上本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案可見，所述車廂底板測量裝置通過設(shè)置在 測量區(qū)域的對射式測量光幕來測量車廂底板的高度，所述對射式測量光幕包括發(fā)光側(cè)光 幕和接收側(cè)光幕。當(dāng)有待測車輛進入測量區(qū)域時，接收側(cè)光幕只能接收從待測車輛的車 廂下方穿過的光線，同時輸出與所述光信號強度對應(yīng)的電流信號，其中，所述電流信號 與所述光信號成正比，即所述電流信號強度與光束高度值一一對應(yīng)，并將該電流信號提 供給所述控制器。控制器首先將模擬電流信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號，然后再根據(jù)所述該數(shù) 字量信號與測量光幕高度間的對應(yīng)關(guān)系計算得到待測車輛的車廂底板高度值。該車廂 底板測量裝置能夠?qū)崿F(xiàn)客觀的測量待測車輛車廂底板的高度，不受人為因素、輪胎充氣 量、車廂載重量等因素的影響，能夠精確的測得待測車輛的車廂底板高度。


為了更 清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或 現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的 前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實施例實現(xiàn)Ajax網(wǎng)頁內(nèi)容抓取方法的流程圖。
具體實施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本發(fā)明 實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述 的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例， 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬 于本發(fā)明保護的范圍。參見圖1所示的車廂底板測量裝置，主要包括對射式測量光幕和控制器(圖中 未示出)，其中，所述對射式測量光幕包括發(fā)光側(cè)光幕1，接收側(cè)光幕2，控制器與所述 接收側(cè)光幕2相聯(lián)，用于接收側(cè)光幕所發(fā)出的電流信號，并根據(jù)此電流信號進行邏輯運 算得到車廂底板的高度。而且，所述車廂底板測量裝置中的對射式測量光幕的高度通常為2m左右，此高 度高于待測車輛的車廂底板高度，低于待測車輛的整體高度。如圖1所示，當(dāng)有待測車輛3進入測量區(qū)域時，發(fā)光側(cè)光幕1發(fā)出光信號會被待 測車輛3遮擋一部分，接收側(cè)光幕只能接收到從車廂底部的空間穿過的光信號，又由于 光幕的高度比待測車輛3的高度低，比車廂底板的高度高，即在對射式光幕的發(fā)光區(qū)域 內(nèi)，光信號只能從車廂底板與地面之間的空間穿過被接收側(cè)光幕2接收。對于對射式測量光幕而言，其接收側(cè)光幕2接收到的光信號強度與該對射式測 量光幕的高度成一定比例，且該接收側(cè)光幕2將接收到的光信號轉(zhuǎn)換成電流信號，即接 收側(cè)光幕輸出的電流信號與高度值成一定比例，因此，控制器可以根據(jù)接收到的電流信 號計算出待測車輛的車廂底板高度值。所述本實施例中的對射式測量光幕為遮擋式測量光幕，其光幕高度為2m，其接 收側(cè)光幕輸出電流的范圍為4mA 20mA，其中4mA對應(yīng)的高度值為0m，20mA對應(yīng) 的高度值為2m ；可以理解的是，根據(jù)對射式測量光幕的安裝位置不同，其距地面的高度不同所 輸出的電流值所對應(yīng)的高度值也不同，當(dāng)光幕的安裝高度為0.5m時，即光幕最下方的光 束據(jù)地面0.5m，此時輸出側(cè)光幕輸出電流對應(yīng)的高度為輸出電流對應(yīng)的光幕高度值再加 上安裝距離，SP 4mA對應(yīng)高度為0+0.5 = 0.5m，輸出電流20mA對應(yīng)高度2+0.5 = 2.5m。當(dāng)然，當(dāng)所述對射式測量光幕的高度不同時，其輸出電流對應(yīng)的高度也不同。所述控制器為PLC (Programmable logic Controller,可編程邏輯控制器)，其與所 述接收側(cè)光幕相聯(lián)，即所述PLC與所述接收側(cè)光幕之間可以通過有線方式或無線方式進 行通信。下面以一個具體的應(yīng)用實例進行詳細(xì)說明當(dāng)待測車輛3進入測試區(qū)域時，對射式測量光幕中的發(fā)射側(cè)光幕1所發(fā)射的光信號被待測車輛3遮擋一部分，由于對射式測 量光幕的高度為2m，高于車廂底板的高度，且低于所述待測車輛的整體高度，因此，接 收側(cè)光幕只能接收到從車廂底板下方穿過的光信號。接收側(cè)光幕2根據(jù)接收的光信號的 強度輸出對應(yīng)的電流信號，并將該電流信號提供給所述PLC。所述PLC首先將該模擬電流轉(zhuǎn)換成十六位二進制數(shù)字量，即將4mA 20mA轉(zhuǎn) 換成0 65535對應(yīng)的二進制數(shù)據(jù)，該二進制數(shù)據(jù)與高度值成比例對應(yīng)，即二進制數(shù)據(jù)0 對應(yīng)最小高度值0m，二進制數(shù)據(jù)65535對應(yīng)最大高度值2m，最終通過計算得到車廂底板 的高度，并將該車廂底板高度值提供給其他設(shè)備。例如所述PLC可以將該高度值提供 給商品煤的機械采樣裝置，從而得到精確的采樣深度值，提高的所述機械采樣裝置的準(zhǔn) 確率。優(yōu)選地，本發(fā)明實施例提供的車廂底板測量裝置還包括顯示設(shè)備，該顯示設(shè)備 與所述PLC相連，可以顯示測得的車廂底板的高度。本實施例中的車廂底板測量裝置利用對射式測量光幕來測量車廂底板的高度， 當(dāng)有待測車輛進入測試區(qū)域時，接收側(cè)光幕只能接收從待測車輛的車廂下方穿過的光 線，同時輸出與所述光信號對應(yīng)的電流信號，并將該電流信號提供給所述PLC，所述 PLC首先將模擬電流信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號，然后再根據(jù)所述該數(shù)字量信號與測量光幕 高度間的對應(yīng)關(guān)系得到待測車輛的車廂底板高度值，該車廂底板測量裝置能夠?qū)崿F(xiàn)客觀 的測量待測車輛車廂底板的高度，不受人為因素、輪胎充氣量、車廂載重量等因素的影 響，能夠精確的測得待測車輛的車廂底板高度。本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，各個實施例之間相同相似的 部分互相參見即可，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處。本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，即可以理解并實施。以上所述僅是本發(fā)明的具體實施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤 飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種車廂底板測量裝置，其特征在于，包括對射式測量光幕和控制器，其中 所述對射式測量光幕包括分別設(shè)置在車道兩側(cè)的發(fā)光側(cè)光幕和接收側(cè)光幕；所述控制器與所述接收側(cè)光幕相聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂底板測量裝置，其特征在于，所述對射式測量光幕的高 度不超過2m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車廂底板測量裝置，其特征在于，所述控制器為可編程 邏輯控制器PLC。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂底板測量裝置，其特征在于，所述對射式測量光幕為遮 擋式測量光幕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂底板測量裝置，其特征在于，還包括與所述控制器相連 的顯示設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車廂底板測量裝置包括對射式測量光幕和控制器，對射式測量光幕包括分別設(shè)置在車道兩側(cè)的發(fā)光側(cè)光幕和接收側(cè)光幕，控制器與接收側(cè)光幕相聯(lián)。當(dāng)有待測車輛進入測量區(qū)域時，接收側(cè)光幕只能接收從待測車輛的車廂下方穿過的光線，同時輸出與光信號強度對應(yīng)的電流信號，即電流信號強度與光束高度值一一對應(yīng)，并將該電流信號提供給控制器?？刂破鲗⒛M電流信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號，然后根據(jù)該數(shù)字量信號與測量光幕高度間的對應(yīng)關(guān)系計算得到待測車輛的車廂底板高度值。該車廂底板測量裝置能夠?qū)崿F(xiàn)客觀的測量待測車輛車廂底板的高度，不受人為因素、輪胎充氣量、車廂載重量等因素的影響，能夠精確的測得待測車輛的車廂底板高度。
文檔編號G01B11/04GK102012214SQ201010568458
公開日2011年4月13日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者王繼弘 申請人:長沙開元機電設(shè)備有限公司