專利名稱：一種用于中置開關(guān)柜的便攜式核相輔助車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種核相工具，尤其是一種用于中置開關(guān)柜的便攜式核相輔助 車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是中置開關(guān)柜在使用前，需要核相才能使用，由于中置 開關(guān)柜為密封柜，在核相時(shí)，需要將中置開關(guān)柜斷路器室內(nèi)的斷口觸頭前端的端口擋板撥 開，現(xiàn)在都是人工將端口擋板撥開，即用手工推擋板壓頭；在核相的過程中，需要一直保持 擋板處于撥開狀態(tài)，這樣操作人員需要長(zhǎng)時(shí)間用力，會(huì)產(chǎn)生疲勞；并且這樣操作人員與帶電 體的距離太近，容易發(fā)生危險(xiǎn)，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種用于中置開關(guān)柜的便 攜式核相輔助車技術(shù)方案，該方案的輔助車，能方便的撥開擋板，并且使工作人員與帶電體 保持一定的距離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于攜帶，給核相工作帶來方便。本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的用于中置開關(guān)柜的便攜式核相輔助車，包 括有車輪和帶有車輪的車體，本方案的特點(diǎn)是車體為方形，包括四個(gè)通過螺栓固定的支撐 桿，在車體前端支撐桿的兩側(cè)設(shè)置有頂板，頂板通過頂板支架固定在車體前端的支撐桿上， 另外，在車體的后部設(shè)置有固定支架，所述的固定支架與車體通過一推進(jìn)絲杠連接，所述的 車體前支撐桿和后支撐桿上分別設(shè)置有與推進(jìn)絲杠匹配的螺孔，所述的固定支架上設(shè)置有 與推進(jìn)絲杠匹配的螺孔。固定支架的兩端設(shè)置有帶有推桿把手的推拉桿。所述的頂板支架 為L(zhǎng)形，頂板支架的一端通過螺栓固定頂板，另一端通過螺栓固在車體前端的支撐桿上。所 述的L形頂板支架的兩端均設(shè)置有多個(gè)固定孔。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中車體為四個(gè)通 過螺栓固定的支撐桿，方便支撐桿的拆卸，不使用小車時(shí)，可以將四個(gè)支撐桿拆卸下來，方 便攜帶；車體和固定支架通過推進(jìn)絲杠連接，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)絲杠，實(shí)現(xiàn)車體的前移或者 后退；L形頂桿支架的一端通過螺栓固定頂板，另一端通過螺栓固定在車體前端的支撐桿 上，且頂板支架的兩端均設(shè)置有多個(gè)固定孔，可以將頂板上下移動(dòng)，也可以在支撐桿上左右 移動(dòng)，來適應(yīng)不同寬度和高度的中置柜斷路器室；固定支架的兩端設(shè)置有帶有推桿把手的 推拉桿，將車推入斷路器室后，通過把手將推拉桿插入中置柜固定口中，使固定支架被固 定住。由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，其實(shí)施的 有益效果也是顯而易見的。


圖1為本發(fā)明具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為車體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為頂板支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為支撐桿，2為頂板，3為頂板支架，4為固定支架，5為推進(jìn)絲杠，6為推桿 把手，7為推拉桿，8為支撐桿螺孔，9為固定支架螺孔，10為頂板支架固定孔。
具體實(shí)施例方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì) 本方案進(jìn)行闡述。通過附圖可以看出，本方案的用于中置開關(guān)柜的便攜式核相輔助車，包括有車輪 和帶有車輪的車體，車體為方形，包括四個(gè)通過螺栓固定的支撐桿1，在車體前端支撐桿1 的兩側(cè)設(shè)置有頂板2，頂板2通過頂板支架3固定在車體前端的支撐桿1上，另外，在車體的 后部設(shè)置有固定支架4，所述的固定支架4與車體通過一推進(jìn)絲杠5連接，所述的車體前支 撐桿和后支撐桿上分別設(shè)置有與推進(jìn)絲杠5匹配的螺孔8，所述的固定支架4上設(shè)置有與推 進(jìn)絲杠5匹配的螺孔9。固定支架4的兩端設(shè)置有帶有推桿把手6的推拉桿7。所述的頂 板支架3為L(zhǎng)形，頂板支架3的一端通過螺栓固定頂板2，另一端通過螺栓固在車體前端的 支撐桿1上。所述的L形頂板支架3的兩端均設(shè)置有多個(gè)固定孔10。使用時(shí)，將本方案的輔助車放入到中置開關(guān)柜斷路器室中，頂板2與擋板壓頭接 觸，將固定支架4上的推拉桿7推出，卡在斷路器室的卡口上，搖動(dòng)推進(jìn)絲杠5，車體在推進(jìn) 絲杠5的作用下前進(jìn)，頂板2推動(dòng)擋板壓頭，將上下?lián)醢宕蜷_，進(jìn)行核相。本發(fā)明并不僅限于上述具體實(shí)施方式
，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍 內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于中置開關(guān)柜的便攜式核相輔助車，包括有車輪和帶有車輪的車體，其特征 是所述的車體為方形，包括四個(gè)通過螺栓固定的支撐桿，在車體前端支撐桿的兩側(cè)設(shè)置 有頂板，頂板通過頂板支架固定在車體前端的支撐桿上，另外，在車體的后部設(shè)置有固定支 架，所述的固定支架與車體通過一推進(jìn)絲杠連接，所述的車體前支撐桿和后支撐桿上分別 設(shè)置有與推進(jìn)絲杠匹配的螺孔，所述的固定支架上設(shè)置有與推進(jìn)絲杠匹配的螺孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中置開關(guān)柜的便攜式核相輔助車，其特征是所述的固 定支架的兩端設(shè)置有帶有推桿把手的推拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中置開關(guān)柜的便攜式核相輔助車，其特征是所述的頂 板支架為L(zhǎng)形，頂板支架的一端通過螺栓固定頂板，另一端通過螺栓固在車體前端的支撐 桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的用于中置開關(guān)柜的便攜式核相輔助車，其特征是所述 的L形頂板支架的兩端均設(shè)置有多個(gè)固定孔。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于中置開關(guān)柜的便攜式核相輔助車的技術(shù)方案，該方案的輔助車，包括有車輪和帶有車輪的車體，車體包括四個(gè)通過螺栓固定的支撐桿，在車體前端支撐桿的兩側(cè)設(shè)置有頂板，頂板通過頂板支架固定在車體前端的支撐桿上，另外，在車體的后部設(shè)置有固定支架，所述的固定支架與車體通過一推進(jìn)絲杠連接，所述的車體前支撐桿和后支撐桿上分別設(shè)置有與推進(jìn)絲杠匹配的螺孔，所述的固定支架上設(shè)置有與推進(jìn)絲杠匹配的螺孔。該方案的輔助車，能方便的撥開擋板，并且使工作人員與帶電體保持一定的距離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于攜帶，給該項(xiàng)工作帶來方便。
文檔編號(hào)G01R31/02GK102128959SQ20101059947
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者張濱, 戴立強(qiáng), 王勇, 高峰, 齊洪濱 申請(qǐng)人:山東電力集團(tuán)公司濱州供電公司